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[发明专利]一种减振器测试装置-CN202310638701.7在审
发明人：李智健;陆泽明;梁毅;程力;熊禹;张德军;龙文;刘洋;陈雨;申文彬;覃刚明;蒙顺金 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2023-06-01 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本发明涉及减振器检测技术领域，公开了一种减振器测试装置，包括：示功机和工装，示功机具有沿竖直方向相对设置的两个安装面，各安装面上设有螺纹安装柱；工装包括连接件及安装件，连接件与螺纹安装柱可拆卸连接，安装件与连接件可拆卸连接，安装件用于连接减振器。本发明的减振器测试装置，通过将工装设为可拆卸连接的连接件与安装件，连接件与示功机的螺纹安装柱相连接，安装件与连接件及减振器相连接，从而可以在保持连接件不变的情况下对安装件尺寸规格进行更换以适应端部为不同尺寸规格的减振器，方便了减振器的安装和夹具工装的更换。
一种减振器测试装置

[发明专利]一种用于汽车底盘的橡胶轴承-CN202210684833.9在审
发明人：韦文杰;熊禹;彭世元;刘洋;龙文;黄启明;申文彬;李智健;梁毅;蒙顺金;王芳;陆泽明;李武泉 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-06-17 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： F16C27/06 文献下载
摘要：本发明涉及车辆工程技术领域，公开了一种用于汽车底盘的橡胶轴承，包括同轴布置的衬套内管、橡胶本体和衬套外管，橡胶本体与衬套内管、衬套外管之间均硫化固定连接，衬套外管的一端设有裙边，橡胶本体具有与裙边挡止装配的翼缘，衬套内管的外侧设有橡胶垫，橡胶垫布置在衬套外管远离裙边的一端，橡胶本体与橡胶垫之间形成有形变腔。橡胶本体的一端通过翼缘与衬套外管的裙边轴向挡止装配、另一端与橡胶垫轴向挡止装配，通过橡胶垫和裙边对橡胶本体进行限位，利用形变腔和翼缘限制橡胶本体向轴向两端位移时形变量，控制橡胶本体的形变位移在合理可控的范围，避免橡胶轴承形变位移量过大而使橡胶本体撕裂，提升橡胶轴承的可靠性和车辆的操纵稳定性。
一种用于汽车底盘橡胶轴承

[发明专利]汽车侧倾测试方法-CN202110539617.0有效
发明人：李智健;梁毅;程力;刘洋;蒙顺金;覃刚明;韦文杰;王芳;申文彬;陆泽明;彭世元;李武泉;黄启明;刘杰;刘剑益;朱盖英;王杰 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2021-05-18 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： G01C9/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车测试的技术领域，提供了一种汽车侧倾测试方法，S1：确定位于前轮轴上方的第一位置；确定位于后轮轴上方的第二位置；S2：获取第一位置处汽车的第一侧倾角，获取第一位置处汽车的第一侧向加速度；S3：获取第二位置处汽车的第二侧倾角，获取第二位置处汽车的第二侧向加速度；S4：当所述第一侧向加速度和所述第二侧向加速度分别为预定加速度时，比对第一侧倾角和所述第二侧倾角。用户获取当第一侧向加速度和第二侧向加速度分别为预定加速度时，比对第一侧倾角和第二侧倾角来判断前后轮轴的侧倾状态是否一致，非常方便。
汽车测试方法

[发明专利]一种车辆的组装方法及装置-CN202011276605.5有效
发明人：张学明;陆泽明;韦文杰;王芳;梁毅;龙文;申文彬;晏金美 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2020-11-16 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： B62D65/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆的组装方法及装置，应用于车辆组装机构，所述方法包括：获取针对路面横向斜度及传动轴布置不对称引起的转向偏转力矩，根据转向偏转力矩，在预先存储的偏转力矩与偏心坐标的对应关系中，匹配目标偏心坐标，提取偏心坐标为目标偏心坐标的目标偏心弹簧，通过目标偏心弹簧组装目标麦弗逊前悬架支柱，进而根据目标麦弗逊前悬架支柱组装成车辆。组装过程结合实际使用环境，使得车辆对实际使用环境的适应能力较佳，车子不会因为路面存在横向斜度及传动轴左右不对称导致直线行驶跑偏，用户使用车辆的体验较佳。
一种车辆组装方法装置

[发明专利]一种新型悬架系统消音片-CN202110939842.3在审
发明人：韦文杰;申文彬;龙文;陆泽明;覃刚明;王杰;刘杰 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2021-08-18 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： B60G99/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型悬架系统消音片，包括板件和折弯。板件上设有第一连接孔和若干孔槽，各孔槽在板件上表面和下表面的边缘均设有凸起，折弯连接板件并位于第一连接孔边缘处，折弯外侧面上设有卡块。孔槽边缘的凸起可以有效地抵住悬架系统连接的上下两个表面，避免滑动和异响的产生，同时可以使油脂停留，避免干磨损。而折弯用于深入第二连接孔，卡块抵住第二连接孔，可以有效定位避免安装的错位，确保准确度。孔槽边缘的凸起设置为翻边可以有效简化生产加工工艺，并且翻边的弹性可以为其轴向上提供一定程度上的缓冲。其整体的材质为弹簧钢，可以在保证生产制作成本工艺要求较低的同时，充分提高其使用性能。
一种新型悬架系统消音

[发明专利]一种转向节装配限位结构及减震组件-CN202110951738.6在审
发明人：韦文杰;刘洋;王芳;申文彬;覃刚明;黄启明;陆泽明;蒙顺金;梁毅;彭世元;李智健;李武泉;刘剑益;刘杰;朱盖英;王杰 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2021-08-18 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B62D7/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种转向节装配限位结构，包括本体，本体上设有第一安装槽和第二安装槽，可以分别连接到转向节和减震上，在第二安装槽中设有安装孔用于转向节的稳定安装。第二安装槽上端设有向内的支耳可以有效方便转向节的安装，起到很好的装配上的限位作用，避免装配需要反复调整的问题，保证了装配的准确性。与之相应的应用转向节装配限位结构的减震组件，包括减震和转向节装配限位结构的本体，本体通过第一安装槽连接到减震支柱上。其适于普通标准的减震，可以在不进行减震改造的基础上，提升其装配的准确度和效率，保证连接的稳定便捷。
一种转向装配限位结构减震组件

[发明专利]一种基于NB-IOT的联动式智慧社区管理方法-CN202010358471.5在审
发明人：苏云;陆泽明 -专利权人：兰州大学
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： G06Q50/26 文献下载
摘要：一种基于NB‑IOT的联动式智慧社区，包括终端设备、无线通信网络和智慧社区综合管理平台。所述终端设备为物联网信息采集单元；所述无线通信网络包括NB‑IOT套件和WLAN物联网；所述智慧社区综合管理平台由AEP、DMP和BAP模块组成，与业务应用模块和平行业务系统通过SOA架构交互；所述业务应用模块提供丰富API接口满足各类用户的使用场景；所述平行业务系统包括多个公共服务系统。本发明将物联网终端设备在现有的WLAN物联网基础上升级过渡为以NB‑IOT套件为主体的蜂窝物联网，为智能终端提供更可靠的网络传输，从而带来更高的使用价值。通过智慧社区综合管理平台将多个业务应用模块和平行业务系统整合在一起，打造共建共治共享的社会治理格局，形成联动式效应。
一种基于 nb iot 联动智慧社区管理方法

[发明专利]一种弹簧摆臂总成-CN202110574555.7在审
发明人：申文彬;韦文杰;彭世元;王芳;陈明;张德军;龙文;陈锐;刘洋;覃刚明;李智健;梁毅;程力;黄启明;李武泉;陆泽明;蒙顺金 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2021-05-25 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车悬架技术领域，公开了一种弹簧摆臂总成，包括杆体、环形板及盖板，所述杆体上开设有用于安装螺旋弹簧的安装槽，所述环形板设于所述安装槽内，且所述环形板的外周侧壁与所述安装槽的内周侧壁固定连接；所述盖板具有贯穿于其厚度的贯穿口，所述盖板固定连接于所述杆体上并使所述贯穿口与所述安装槽的开口相通。本发明通过在安装槽中设置有环形板，环形板增大安装槽侧壁厚度以增大杆体的整体强度，以满足较大的轴向载荷需求。此外，本发明还在安装槽的开口处增设盖板，盖板能够稳固安装槽开口形状以防止安装槽发生形变，进一步提高杆体的载荷能力。
一种弹簧总成

[发明专利]一种衬套及后扭力梁-CN202110352991.X在审
发明人：覃刚明;王芳;韦文杰;张德军;龙文;刘洋;李智健;梁毅;蒙顺金;申文彬;李武泉;陆泽明;彭世元;程力;黄启明 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：本发明公开一种衬套及后扭力梁，所述衬套包括从内向外依次套接的内管和外管，所述内管和所述外管通过橡胶件硫化套接，所述橡胶件的设于所述内管和所述外管之间，并延展至所述外管的两端，所述衬套包括气隙结构和镂空结构，所述气隙结构包括若干个气隙通道，每一所述气隙通道沿所述外管的轴向贯设于所述橡胶件上；所述镂空结构包括若干个镂空孔，每一所述镂空孔沿所述外管的轴向贯设于所述橡胶件上。可避免衬套扭转摩擦异响，提高舒适性和耐久性，镂空结构可调节衬套径向刚度，同时也能避免应力集中，避免扭转的时候撕裂。
一种衬套扭力

[实用新型]一种火车卸车吊门作业的人员站立平台-CN201920759198.X有效
发明人：苗磊;陆泽明;徐刻;周虎伟 -专利权人：唐山港集团股份有限公司
申请日： 2019-05-24 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B61D23/00 文献下载
摘要：一种火车卸车吊门作业的人员站立平台，属于火车卸车工具技术领域，用于火车卸车时为进行吊门作业人员提供站立平台。其技术方案是：两根支撑杆垂直平行放置，连接杆的两端分别与两根支撑杆的上端垂直焊接连接，两个挂钩的横杆与支撑杆和连接杆组成的平面垂直，两个横杆的一端分别与两根支撑杆上端焊接连接，两个钩头垂直向下焊接在两个横杆的另一端，平台为方形钢制框架结构，平台与挂钩分别位于两根支撑杆平面的两侧，平台一侧与两根支撑杆的下端垂直焊接连接。本实用新型结构简单、使用方便，作业人员可以站立在平台上进行吊门作业，吊门作业时的人体重心由车帮上沿变为在车厢内，从根本上避免了跌落的风险，消除了安全隐患，保证了安全生产。
支撑杆吊门横杆卸车垂直焊接站立平台上端连接杆火车工具技术领域本实用新型支撑杆平面安全隐患垂直向下焊接连接框架结构平面垂直平行放置人体重心挂钩方形钢车帮钩头下端跌落焊接车厢安全生产垂直站立保证

[发明专利]具有双通道传力的麦弗逊悬架顶置支撑-CN201610026115.7有效
发明人：张学明;王芳;韦文杰;陆泽明;张德军;龙文;梁毅;申文斌 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2016-01-15 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： B60G15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有双通道传力的麦弗逊悬架顶置支撑，涉及汽车配件技术领域，它包括与车身连接的弹性支撑座，弹性支撑座具有相连通的上凹槽和下凹槽，麦弗逊悬架的减震器支柱从下凹槽伸至上凹槽内，麦弗逊悬架的减震器支柱通过支撑骨架与弹性支撑座连接，支撑骨架的上部嵌装于弹性支撑座上部内，下部置于下凹槽内，下凹槽的壁体与支撑骨架的外壁相隔一段距离；弹性支撑座的下部外壁设置有与麦弗逊悬架的弹簧相对应的台肩；弹性支撑座内嵌装有车身连接骨架。本发明解决了现有麦弗逊悬架橡胶顶置支撑的传力路径单一，传递的减振力和弹簧力相互之间存在干扰，导致麦弗逊悬架易产生减振器漏油或支柱总成异响的问题。
具有双通道麦弗逊悬架支撑

[实用新型]一种远摄光组型精密进近航道指示灯-CN201020003386.9无效
发明人：沈海平;刘木清;周小丽;陆泽明;王拯民;向亦群 -专利权人：复旦大学;上海照明灯具有限公司
申请日： 2010-01-06 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： F21S8/00 文献下载
摘要：本实用新型属于航空技术领域，具体涉及一种远摄光组型精密进近航道指示灯。包括光源装置、滤色片、凹透镜、凸透镜和灯箱；光源装置、滤色片、凹透镜和凸透镜均位于灯箱内，且滤色片的下边沿、凹透镜的中心和凸透镜的中心在同一主光轴上，凹透镜和凸透镜之间的距离小于凸透镜的焦距，且大于凹透镜(负焦距)和凸透镜焦距之和，凹透镜和凸透镜组成了长焦距的远摄光组，滤色片位于远摄光组的组合焦点位置，从滤色片的下边沿发出的光线经过凹透镜和凸透镜后平行于主光轴。本实用新型结构简单，构思新颖，实现了一种长焦距、离焦量容差大、3分角度要求易于实现的远摄光组型精密进近航道指示灯结构，解决了一般单透镜型精密进近航道指示灯加工精度要求高、光路调节困难、3分角度要求难以实现的难题。
一种远摄光组型精密航道指示灯

[实用新型]一种LED精密进近航道指示灯-CN200920215402.8无效
发明人： 陆泽明;沈海平;刘木清;周小丽;王拯民;向亦群 -专利权人：复旦大学;上海照明灯具有限公司
申请日： 2009-12-30 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： F21S8/00 文献下载
摘要：本实用新型属于航空技术领域，具体涉及一种LED精密进近航道指示灯。包括底座、可调支撑腿、水平仪、透镜、微调器、光阑片、LED光源和驱动器等，箱体和水平仪均位于底座上，透镜安装在透镜支架上，光阑片安装在光阑支架上，LED光源安装在LED支架上，LED光源与驱动器电连接，光阑支架和LED支架安装在箱体中，箱体上设有箱盖；光阑片位于透镜焦点处，微调器与光阑支架相连接；一个箱体中光阑片遮挡下半部分，且安装在光阑片的水平线的上面，另一箱体中光阑片遮挡上半部分，且安装在光阑片的水平线的下面。本实用新型结构简单，构思新颖，实现了一种长寿命、高效的新型精密进近航道指示灯，解决了传统精密进近航道指示灯寿命短、能效低的难题。
一种 led 精密航道指示灯

[发明专利]采用LED的精密进近航道指示装置-CN200910266726.9无效
发明人： 陆泽明;沈海平;刘木清;周小丽;王拯民;向亦群 -专利权人：复旦大学;上海照明灯具有限公司
申请日： 2009-12-30 - 公布日： 2010-06-30 - 主分类号： B64F1/18 文献下载
摘要：本发明属于航空技术领域，具体涉及一种采用LED的精密进近航道指示装置。包括底座、可调支撑腿、水平仪、透镜、微调器、光阑片、LED光源和驱动器等，箱体和水平仪均位于底座上，透镜安装在透镜支架上，光阑片安装在光阑支架上，LED光源安装在LED支架上，LED光源与驱动器电连接，光阑支架和LED支架安装在箱体中，箱体上设有箱盖；光阑片位于透镜焦点处，微调器与光阑支架相连接；一个箱体中光阑片遮挡下半部分，且安装在光阑片的水平线的上面，另一箱体中光阑片遮挡上半部分，且安装在光阑片的水平线的下面。本发明结构简单，构思新颖，实现了一种长寿命、高效的新型精密进近航道指示灯，解决了传统精密进近航道指示灯寿命短、能效低的难题。
采用 led 精密航道指示装置

[发明专利]一种远摄光组型精密进近航道指示灯结构-CN201010003741.7无效
发明人：沈海平;刘木清;周小丽;陆泽明;王拯民;向亦群 -专利权人：复旦大学;上海照明灯具有限公司
申请日： 2010-01-06 - 公布日： 2010-06-16 - 主分类号： F21S8/00 文献下载
摘要：本发明属于航空技术领域，具体涉及一种远摄光组型精密进近航道指示灯结构。包括光源装置、滤色片、凹透镜、凸透镜和灯箱；光源装置、滤色片、凹透镜和凸透镜均位于灯箱内，且滤色片的下边沿、凹透镜的中心和凸透镜的中心在同一主光轴上，凹透镜和凸透镜之间的距离小于凸透镜的焦距，且大于凹透镜(负焦距)和凸透镜焦距之和，凹透镜和凸透镜组成了长焦距的远摄光组，滤色片位于远摄光组的组合焦点位置，从滤色片的下边沿发出的光线经过凹透镜和凸透镜后平行于主光轴。本发明结构简单，构思新颖，实现了一种长焦距、离焦量容差大、3分角度要求易于实现的远摄光组型精密进近航道指示灯结构，解决了一般单透镜型精密进近航道指示灯加工精度要求高、光路调节困难、3分角度要求难以实现的难题。
一种远摄光组型精密航道指示灯结构

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