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[实用新型]用于车辆的后侧围组件和车辆-CN202321237891.3有效
发明人：王勇;陆传飞;李天奇;宋亚东;王杰;于兵 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江联控技术有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的后侧围组件和车辆，该后侧围组件包括：C柱加强板、D柱加强板、第一连接组件和第二连接组件，在车辆的长度方向上，C柱加强板和D柱加强板至少部分间隔开，第一连接组件和第二连接组件均连接于C柱加强板和D柱加强板之间，在车辆的高度方向上，第一连接组件和第二连接组件均设于车辆的顶棚和车辆的地板之间，且第一连接组件和第二连接组件间隔设置，以提升C柱加强板和D柱加强板连接的可靠性，从而有利于提升车辆后部的扭转刚度。
用于车辆后侧围组件

[发明专利]车身组件及车辆-CN202310682101.0在审
发明人：欧天巧;李天奇;宋亚东;陆传飞 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江联控技术有限公司
申请日： 2023-06-09 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60N2/30 文献下载
摘要：本申请公开一种车身组件及车辆。所述车身组件包括地板总成以及座椅。座椅包括座椅骨架。座椅骨架组装于地板总成，且相对于地板总成可折叠，包括座椅框架以及相对于座椅框架可折叠的支撑件。地板总成包括地板横梁以及固定于地板横梁的阻挡件。阻挡件位于座椅的前方。在座椅骨架相对于地板总成展开以及支撑件相对于座椅框架展开的状态下，所述支撑件被所述阻挡件阻挡，以防止座椅下潜，此外，将座椅骨架折叠后，能增大空间的利用率，可以放置大行李箱或者宠物箱等等。最后，支撑件与阻挡件相配合还可以使得地板横梁占用空间小，重量轻以及成本低。
车身组件车辆

[实用新型]后部碰撞能量传递结构及车辆-CN202320501102.6有效
发明人：孙开军;周陈旭;蒋连轴;陆传飞;宋亚东;李天奇 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江翼真汽车研究开发有限公司
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本申请提供一种后部碰撞能量传递结构及车辆。后部碰撞能量传递结构包括后纵梁、后防撞梁总成及传力框架，后纵梁位于后防撞梁总成的上方；传力框架包括安装板及传力构件，安装板的前、后两侧分别与后纵梁及后防撞梁总成连接；传力构件与安装板连接并沿后纵梁延伸，传力框架的底部自后向前倾斜抬升，传力框架的前侧贴靠后纵梁的外围，传力框架的后侧贴靠防撞梁总成的外围。传力框架设置在后纵梁与后防撞梁总成之间，有效地解决了车辆后部碰撞力的溃缩吸能不连贯的问题，提高了碰撞力的吸收和传递，降低了整车的安全风险。
后部碰撞能量传递结构车辆

[发明专利]车辆内后视镜的控制方法及其结构和车辆-CN202310394236.7在审
发明人：梁新宇;陆传飞 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-04-07 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60R1/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆内后视镜的控制方法及其结构和车辆。车辆内后视镜的控制方法包括获取用户的第一控制指令；响应于第一控制指令控制内后视镜在车辆的内饰内外进行伸缩运动。如此，本申请的车辆内后视镜的控制方法可以通过获取用户的第一控制指令，并响应于该第一控制指令，在不使用内后视镜时，控制内后视镜缩回至车辆的内饰中进行掩藏，从而可以提供给用户驾驶过程中更好的路况观察视野和主观感受，还可以提供更高的汽车造型设计空间，给汽车开发更高设计的自由度，使得车辆内部较为美观。
车辆后视镜控制方法及其结构

[发明专利]一种错位后轮罩结构及车身与车辆-CN202111081766.3有效
发明人：罗宇;陆传飞;廖慧红 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江联控技术有限公司
申请日： 2021-09-15 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种错位后轮罩结构及车身与车辆，属于车身结构技术领域。错位后轮罩结构包括外轮罩总成和内轮罩总成，外轮罩总成包括外轮罩板，内轮罩总成包括内轮罩板与第一连接板，内轮罩板和外轮罩板形成错位结构，且内轮罩板和外轮罩板相互贴合的翻边区域固定连接，第一连接板同时固定连接错位区域的内轮罩板和外轮罩板，用以加强错位区域的刚度。本发明提供的错位后轮罩结构不仅能够解决因造型方案的影响，内轮罩板不能随单一车型造型更改的问题，而且同时还为后充电口或加油口盖提供安装空间。同时，本发明提供的错位后轮罩结构还能显著提升车身后部内轮罩板和外轮罩板搭接处的焊点疲劳寿命，同时加强了轮罩本身的弯扭刚度。
一种错位后轮结构车身车辆

[实用新型]后副车架安装结构及车辆-CN202320084827.X有效
发明人：孙开军;周陈旭;蒋连轴;陆传飞;宋亚东;李天奇 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江翼真汽车研究开发有限公司
申请日： 2023-01-29 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本申请提供一种后副车架安装结构及车辆。包括后横梁、后纵梁、后横梁连接板以及安装板，后横梁连接板两端分别连接后纵梁及后横梁，安装板包括安装板主体及设置于安装板主体的连接部，连接部与后纵梁及后横梁连接板连接。有效的满足了后副车架安装点未设置在后纵梁内部时的刚度、耐久及安全等性能要求。
车架安装结构车辆

[发明专利]一种后轮罩组件、车身及汽车-CN202310013338.X在审
发明人：周陈旭;宋亚东;蒋连轴;陆传飞;李天奇 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江翼真汽车研究开发有限公司
申请日： 2023-01-05 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B62D25/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种后轮罩组件、车身及汽车，涉及汽车零部件领域，后轮罩组件包括后轮罩本体、减振器安装结构、后地板连接板及纵梁连接板，后轮罩本体上设有减振器安装结构，减振器安装结构用于与后纵梁连接，后轮罩本体的后端用于通过纵梁连接板与后纵梁连接，纵梁连接板与后地板连接板连接，后轮罩本体、纵梁连接板、后地板连接板及后纵梁之间围合形成腔体，后轮罩本体用于与汽车侧围板连接。本发明所述方案，通过在后轮罩本体的后端设置纵梁连接板，减振器传递给后轮罩本体及后纵梁的力，在纵梁连接板处被分散，传递到后地板连接板及汽车侧围板上，能够让力进行更大范围的传递，分散减振器安装点的应力，提升减振器安装点的刚度，降低车身振动。
一种后轮组件车身汽车

[实用新型]尾端结构件和车辆-CN202223214806.X有效
发明人：刘家欣;陆传飞;宋亚东;李天奇;于江 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B60D1/48 文献下载
摘要：本实用新型公开一种尾端结构件和车辆，其中，尾端结构件包括安装板和多个加强板，所述安装板设有供牵引拖钩或后防撞梁固定的连接部；多个加强板围设于安装板的一侧面，所述安装板和多个所述加强板一体压铸成型，所述加强板与所述后纵梁的端部连接。本实用新型技术方案不仅可以增加尾端结构件的强度，还可以增加尾端结构件的使用灵活性。
尾端结构件车辆

[发明专利]一种汽车地板、白车身及汽车-CN202210957327.2在审
发明人： 陆传飞;陈金龙;李天奇;欧天巧;关春风;刘家欣;宋亚东 -专利权人：浙江联控技术有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2022-08-10 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车地板、白车身及汽车，涉及车身结构设计技术领域，解决了现有的汽车地板共模率差，汽车地板的开发周期较长的问题。该汽车地板包括：沿车身的车头至车尾依次设置的前地板和后地板，以及连接组件。后地板包括第一区域和第二区域，后地板的第二区域与前地板连接，第一区域为采用固定模具得到的，第二区域为采用可变模具得到的。连接组件设在后地板的第二区域上，用于与汽车的电池包连接，连接组件在第二区域上的位置由电池包的尺寸，以及车身的轴距确定。
一种汽车地板车身

[发明专利]一种车辆后地板及汽车-CN202210695607.0在审
发明人：欧天巧;李天奇;陆传飞;陈金龙;李启斌;张学丘;宋亚东 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江联控技术有限公司
申请日： 2022-06-16 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆后地板及汽车，车辆后地板包括后地板本体，还包括设置于后地板本体上的C环横梁；后地板本体和C环横梁为一体结构。本申请一体结构设置的后地板本体和C环横梁，可以实现车身的高度集成化和轻量化，可以提高整车刚度和NVH性能。
一种车辆地板汽车

[发明专利]一种车辆座椅固定装置及汽车-CN202210695223.9在审
发明人：苏瑞康;宋亚东;陈金龙;李天奇;欧天巧;陆传飞 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江联控技术有限公司
申请日： 2022-06-16 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： B60N2/015 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆座椅固定装置及汽车，车辆座椅固定装置包括基座，以及设置于基座上的后座左安装支架、儿童座椅安装部和后座右安装支架；后座左安装支架和后座右安装支架设置在基座的两端；后座左安装支架和后座右安装支架均设有后座安装部，后座安装部与车辆后排座椅固定连接；后座左安装支架和后座右安装支架均设有地板安装部，地板安装部与车辆地板固定连接。本申请设置后座左安装支架、儿童座椅安装部和后座右安装支架于基座上，能够实现车辆后排座椅和儿童座椅安装位的集成化，有利于减少焊装变量。
一种车辆座椅固定装置汽车

[发明专利]座椅安装结构及具有其的车辆-CN202210488414.8在审
发明人：关春风;李天奇;陆传飞;宋亚东;欧天巧 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江联控技术有限公司
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B60N2/005 文献下载
摘要：座椅安装结构及具有其的车辆，包括座椅导轨、安装支架及电池包，座椅导轨通过安装支架支撑于电池包上，该座椅安装结构的设计能够使得该车身架构舍弃了原有的横梁设计，借助电池包自身的高刚度结构满足座椅安装点的刚度需求，同时还实现了轻量化需求。
座椅安装结构具有车辆

[实用新型]一种拖拽臂安装支架及车辆-CN202121309408.9有效
发明人：胡智勇;刘文晶;陆传飞;梁虎 -专利权人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2021-06-11 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种拖拽臂安装支架及车辆，属于车辆连接结构领域。该拖拽臂安装支架包括：纵梁、拖拽臂内安装板、门槛后连接板和拖拽臂外安装板，用于共同形成中部凹陷、一侧开口的盒子状结构，所述盒子状结构内部用于安装拖拽臂；以及拖拽臂加强板，覆盖于所述盒子状结构的上方，且通过多个紧固件与所述盒子状结构相连，其中一个所述紧固件还同时连接车辆的动力电池框架。本实用新型还提供了包括上述拖拽臂安装支架的车辆。本实用新型的拖拽臂安装支架及车辆能够有效提升拖拽臂安装支架的动刚度。
一种拖拽臂安装支架车辆

[实用新型]后地板总成及电动车辆-CN202122384498.4有效
发明人：欧天巧;姜大修;陆传飞;胡智勇;李启斌 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动车辆技术领域，尤其涉及一种后地板总成及电动车辆。本公开提供的后地板总成及电动车辆，后地板总成包括后地板骨架总成以及后地板面板总成。左纵梁、右纵梁、上横梁与下横梁共同限定出用于增强后地板总成强度的空腔，便于增强地板骨架总成的承载能力，增强整车的稳定性能。下横梁的前侧延伸至前面板，并与前面板紧固连接；下横梁的后侧延伸至后面板，并与后面板紧固连接，代替设置于前面板以及后面板之间的连接板。既可以保证后地板骨架总成的完整性、提高白车身性能、底盘安装硬点的动刚度等属性目标，又可以减轻整个后地板总成的重量，增加其续航能力。电动车辆包括后地板总成因此也具备有上述的技术效果。
地板总成电动车辆

[实用新型]一种车辆A柱的加强结构及车辆-CN202120294057.2有效
发明人：罗宇;臧宏建;张俊;廖慧红;陆传飞 -专利权人：浙江联控技术有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2021-02-02 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆A柱的加强结构及车辆，涉及车辆车身领域。本实用新型包括支架和支撑板，其中支架与车辆的A柱内板连接且与A柱内板之间限定有容置空间，支撑板设置在容置空间内，支撑板与支架、A柱内板均相连，以提高车辆A柱的强度。本实用新型通过设置支撑板，不仅加固了支架，而且增加了新的传力路径，在车辆发生碰撞时有效分散了载荷，能够大幅提高A柱的强度和耐碰撞性能。
一种车辆加强结构

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