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[发明专利]用于车辆前舱的防撞吸能结构、车辆前舱及车辆-CN202080099762.5在审
发明人：吴俊;姜大修;李启斌;欧天巧;杨亮;贾杰;尹高纪;鲁慧才;李政茂;朱挺;程天杰 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-04-13 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：一种用于车辆前舱的防撞吸能结构、车辆前舱及车辆，该车辆前舱的防撞吸能结构包括防撞梁(1)、吸能装置(2)和连接组件(3)，防撞梁(1)和吸能装置(2)通过连接组件(3)紧固连接。连接组件(3)包括第一连接件(31)、套筒(33)和紧固件(34)；第一连接件(31)包括第一面板(311)、第二面板(312)和第三面板(313)，第三面板(313)分别与所述第一面板(311)和所述第二面板(312)连接并形成用于容纳所述吸能盒(20)一端的容纳腔(310)，所述第一面板(311)和所述第二面板(312)上分别设有与所述贯通孔(11)同心的第一通孔(3110)和第二通孔(3120)；所述套筒(33)设于所述贯通孔(11)内，所述套筒(33)的外圈与所述贯通孔(11)间隙配合；所述紧固件(34)依次穿过所述第一通孔(3110)、所述套筒(33)的内圈和所述第二通孔(3120)以将所述吸能装置(2)与所述防撞梁(1)连接。该车辆前舱的防撞吸能结构具有结构简单、抗碰撞性强、安全性高的优点。
用于车辆前舱防撞吸能结构

[发明专利]一种车辆门槛梁及其设计方法-CN201910833204.6有效
发明人：李启斌;姜大修;吴俊;欧天巧 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江联控技术有限公司
申请日： 2019-09-04 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆门槛梁，包括铝型材的门槛梁本体，门槛梁本体的内部形成沿门槛梁本体的长度方向贯穿的中空腔，在中空腔内布置有加强筋；加强筋包括十字交叉的横向加强筋和纵向加强筋；横向加强筋包括第一端和第二端，第一端靠近门槛梁本体的外侧，横向加强筋自第一端至第二端分布有由大变小的多个等厚段，纵向加腔筋的厚度小于多个等厚段中的最大厚度。本发明还公开了该车辆门槛梁的设计方法。本发明相对于现有技术，通过对门槛梁的截面形貌、壁厚及加强筋的厚度进行优化改进，使门槛梁传力更合理，门槛梁的重量更轻，在同等碰撞工况下，既可以保证碰撞的安全性能要求，又可以最大限度地减轻门槛梁的重量。
一种车辆门槛及其设计方法

[发明专利]一种车辆门槛的安装方法及车辆门槛结构-CN201910833941.6有效
发明人：李启斌;姜大修;吴俊;欧天巧 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江联控技术有限公司
申请日： 2019-09-04 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆门槛的安装方法及其车辆门槛结构，该安装方法包括以下步骤：提供一门槛内板，门槛内板为设置有上段、中段和下段的钢板钣金件，中段形成于上段与下段之间，中段与车身地板通过点焊方式进行连接，形成车身骨架结构；提供一门槛外板，门槛外板沿车辆横向安装，门槛外板的顶壁与上段固定连接；门槛外板靠近门槛内板的侧壁与下段固定连接。本发明相对于现有技术，通过钢板的门槛内板与铝型材的门槛外板连接的方式以及门槛内板与车身的点焊骨架，不需采用其他的支撑或加强件即可满足精度要求，整体结构简单，零件无需打磨调整，且与周边零件匹配性较好，有效地解决了车门止口面的密封问题。
一种车辆门槛安装方法结构

[发明专利]一种车辆的轮罩横梁总成及车辆-CN202111307622.5有效
发明人：王世瑞;胡智勇;姜大修;韩志兵;梁虎 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆的轮罩横梁总成及车辆，涉及车辆车身技术领域。本发明的轮罩横梁总成包括两个固定撑板、横梁本体和横梁衬板，两个固定撑板分别与车辆两侧的减震支座加强板连接，且设置在减震支座加强板朝向车内的一侧。横梁本体沿车辆的横向布置，横梁本体的两端分别与两个固定撑板连接。横梁衬板与横梁本体连接，且与横梁本体之间形成第一空腔。本发明巧妙地将轮罩横梁总成与减震支座加强板连接，使得轮罩横梁总成与减震支座加强板、后地板骨架形成闭环结构，利用轮罩横梁总成提升了结构刚度，不需要通过增加轮罩侧围连接板和后地板骨架的截面积的方式来增加结构强度，相比传统C环结构可减少30％的重量，且减小了占用空间。
一种车辆横梁总成

[发明专利]一种车辆门槛及其与车身的连接方法-CN201910833198.4有效
发明人：李启斌;姜大修;吴俊;欧天巧 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江联控技术有限公司
申请日： 2019-09-04 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆门槛与车身的连接方法，提供一门槛内板、门槛外板和支撑板，所述支撑板位于所述门槛外板和所述门槛内板之间，将所述门槛内板、所述门槛外板和所述支撑板固定连接形成一体结构；将所述一体结构沿垂直朝向车身的横向插入所述车身地板，并与所述车身地板固定连接。本发明还公开了采用该连接方法与车身连接的车辆门槛。本发明相对于现有技术，带支撑的门槛总成能够极大地提高门槛车门止口位置的公差精度，同时有利于保证门槛的结构稳定性。该车辆门槛与车身的连接方法，简单可靠，有效地解决了因车门止口面的精度不足造成水密和气密性能不足等车门密封不良的问题。
一种车辆门槛及其车身连接方法

[发明专利]一种车身安装点加强结构及汽车悬置支架-CN202110702730.6有效
发明人：刘文晶;胡智勇;黄新华;关春风;姜大修;李天奇 -专利权人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本发明提供一种车身安装点加强结构，涉及汽车车身技术领域，包括：支撑板；第一侧板，弯折成形在所述支撑板宽度方向上的一侧，其包括：焊接板，延伸在所述第一侧板长度方向上的两端，并与车身横梁或者纵梁敞开处的侧壁焊接固定；螺纹管，焊接在所述加强支架上，所述螺纹管的管口与车身横梁或者纵梁上的安装孔对正，并用于安装相关汽车零部件。本发明解决现有技术中车身关键安装点的动刚度低，导致车辆的NVH性能降低的问题。
一种车身装点加强结构汽车悬置支架

[实用新型]后保险杠与后围外板的安装结构及车辆-CN202122398439.2有效
发明人：闻培培;胡智勇;姜大修 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江联控技术有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种后保险杠与后围外板的安装结构及车辆，涉及车辆技术领域。本实用新型的一种后保险杠与后围外板的安装结构，用于连接后保险杠与后围外板，包括后保支架；后保支架设置在后围外板和后保险杠之间，后保支架处设置有至少一个第一定位孔，后围外板处设置有与第一定位孔配合的螺柱，后保支架与后围外板之间通过螺柱插设在第一定位孔中进行定位，并利用螺母紧固所述螺柱来进行连接；后保支架与后保险杠卡接。本实用新型的安装结构既可以保证安装精度，又可以在安装后通过松动螺母来调节后保支架与后围外板的相对位置，方便调节保险杠与侧围的匹配间隙，从而保证后保险杠和周边的间隙面差均能得到很好的补偿和调整，提升美观性。
保险杠后围外板安装结构车辆

[实用新型]一种底护板预挂装置-CN202122686576.6有效
发明人：赵文博;潘峻俊;姜大修;李天奇 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2021-11-04 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种底护板预挂装置，具体涉及汽车配件领域，包括：卡扣把手、卡扣托盘和限位卡扣，所述卡扣把手上设有套管，所述套管的侧表面上设有若干安装槽；所述卡扣托盘包括托盘和内芯，所述托盘滑动安装在所述安装槽处，所述内芯的一端与所述托盘连接，所述内芯的另一端滑动安装在所述套管内；所述限位卡扣包括若干弹性支臂，所述弹性支臂的顶部与所述内芯连接，所述弹性支臂向外侧延伸，所述弹性支臂安装在所述安装槽内，所述内芯上设有与所述弹性支臂配合的凹槽。本实用新型底护板预挂装置可以代替螺栓对底护板进行快速固定，实现预挂功能，可以大大加快底护板的安装效率，底护板预挂装置具备通用性，并且能够进行拆卸回收和重复利用。
一种底护板预挂装置

[实用新型]一种用于纯电动车辆的机舱横梁结构以及电动车辆-CN202122454396.5有效
发明人：韩志兵;姜大修;李天奇;邢小锋;李功明;宋亚东 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2021-10-12 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于纯电动车辆的机舱横梁结构，包括沿车辆的横向方向延伸的横梁本体及至少两组压缩机安装加强套管组，两组压缩机安装加强套管组分别设置在所述横梁本体的两端，每组所述压缩机安装加强套管组包括至少一个压缩机安装加强套管，每个所述压缩机安装加强套管沿垂直于所述横向方向的竖向方向贯穿所述横梁本体且与所述横梁本体连接在一起。机舱横梁结构采用沿车辆的横向方向延伸的横梁本体，并在横梁本体上设置至少两组压缩机安装加强套管组，增强了横梁结构的强度与刚度，降低了制造成本。
一种用于电动车辆机舱横梁结构以及

[发明专利]一种门槛梁组件及汽车-CN202111436720.9在审
发明人：刘敬;李启斌;李文中;李振兴;姜大修;马秋 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种门槛梁组件及汽车。包括门槛梁本体和加强结构，门槛梁本体为采用金属材料挤压成型的中空结构，门槛梁本体内设置有多个本体分隔面，本体分隔面用以沿门槛梁本体的径向将门槛梁本体分隔成第一腔体和多个第二腔体；加强结构为采用金属材料挤压成型的中空结构，加强结构填充在第一腔体内，加强结构的径向截面形状与第一腔体的径向截面形状匹配。本发明可以提高门槛梁的抵抗压溃变形的能力，提升汽车小偏置碰撞性能。
一种门槛组件汽车

[实用新型]后地板总成及电动车辆-CN202122384498.4有效
发明人：欧天巧;姜大修;陆传飞;胡智勇;李启斌 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动车辆技术领域，尤其涉及一种后地板总成及电动车辆。本公开提供的后地板总成及电动车辆，后地板总成包括后地板骨架总成以及后地板面板总成。左纵梁、右纵梁、上横梁与下横梁共同限定出用于增强后地板总成强度的空腔，便于增强地板骨架总成的承载能力，增强整车的稳定性能。下横梁的前侧延伸至前面板，并与前面板紧固连接；下横梁的后侧延伸至后面板，并与后面板紧固连接，代替设置于前面板以及后面板之间的连接板。既可以保证后地板骨架总成的完整性、提高白车身性能、底盘安装硬点的动刚度等属性目标，又可以减轻整个后地板总成的重量，增加其续航能力。电动车辆包括后地板总成因此也具备有上述的技术效果。
地板总成电动车辆

[实用新型]一种汽车蓄电池托盘及包含其的车辆-CN202121663747.7有效
发明人：张海龙;殷定龙;闻培培;胡智勇;姜大修 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车蓄电池托盘及包含其的车辆。汽车蓄电池托盘包括托盘本体，所述托盘本体用于放置并固定蓄电池，所述托盘本体用于安装于后地板本体，所述托盘本体上设置有用于固定蓄电池的蓄电池安装螺柱以及绑带固定槽，当所述蓄电池采用螺栓固定安装方式安装于托盘本体上时，所述蓄电池安装螺柱用于与蓄电池的支架固定连接，当所述蓄电池采用绑带式安装方式安装于托盘本体上时，其中一个蓄电池安装螺柱用于固定绑带的一端，所述绑带固定槽用于固定绑带的另一端。与现有技术相比，本实用新型提供了一种蓄电池托盘，通过一种新的蓄电池托盘结构来装配蓄电池，以实现将蓄电池布置在后地板备胎槽内，从而保证安全与强度性能。
一种汽车蓄电池托盘包含车辆

[实用新型]一种汽车前舱上边梁结构-CN202120714549.2有效
发明人：韩志兵;姜大修 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2021-04-08 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车前舱上边梁结构，具体涉及汽车车身技术领域，包括：上边梁本体，呈方管状，包括水平段和诱导折弯段，所述水平段表面贯穿设置有一开口；所述水平段远离所述诱导折弯段的一端设置有前安装孔，通过所述前安装孔与汽车前端结构固定连接；所述诱导折弯段远离所述水平段的一端设置有后安装孔，通过所述后安装孔与汽车前轮罩固定连接；发盖锁支架，设置在所述开口内，且与所述上边梁本体固定连接。本实用新型的上边梁结构上设置有一个诱导折弯结构，在汽车发生碰撞时，可以起到诱导折弯变形、吸收碰撞能量的作用，从而为车辆增加了一条正面前部碰撞的传递路径，增加碰撞时的能量吸收和载荷的传递。
一种汽车前舱上边结构

[发明专利]一种车辆后座安全带锁扣的安装结构及车辆-CN202110469027.5在审
发明人：欧天巧;姜大修;李启斌;陆传飞;陈占盈 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： B60R22/18 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆后座安全带锁扣的安装结构及车辆，具体涉及汽车车身技术领域。所述安全带锁的安装结构包括：后地板上横梁、后座前横梁及锁扣安装加强梁，其中，所述后地板上横梁固定设置在所述后地板上；所述后座前横梁固定设置在所述后地板上，且平行于所述后地板上横梁；所述锁扣安装加强梁设置在所述后地板上横梁和所述后座前横梁之间，且所述锁扣安装加强梁的一端与所述后地板上横梁连接，所述锁扣安装加强梁的另一端与所述后座前横梁连接。本发明的结构可将集中在锁扣安装点的力有效分散或传递从而大大减小安全带锁扣安装点附近的车身钣金变形位移量，提高汽车的安全性和NVH性能。
一种车辆后座安全带安装结构

[发明专利]一种汽车门槛梁、车身及汽车-CN201910833182.3在审
发明人：李启斌;姜大修;吴俊;欧天巧 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-09-04 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车门槛梁、车身及汽车，该汽车门槛梁包括门槛梁本体和加强件；所述门槛梁本体的一端与车辆的A柱下方相连，所述门槛梁本体的内部为中空结构；所述加强件设于所述门槛梁本体与所述A柱下方对应位置处的中空结构内；所述加强件包括骨架和结构胶，所述结构胶设于所述骨架与所述门槛梁本体的内壁之间，所述结构胶能够膨胀以支撑所述门槛梁本体。本发明相对于现有技术，可以有效减少门槛梁的变形量，保证整车碰撞性能，提高了车辆的安全性能；另外，采用塑料骨架和结构胶能够大幅降低门槛梁的重量，有利于车辆的轻量化设计，并且可以节约制造成本。
一种汽车门槛车身

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