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[实用新型]一种电动车及用于电动车的电池箱体结构-CN202222086111.1有效
发明人： 阳应奎;赵伯成;钟军燕;雷杰;王璐 -专利权人：重庆市小电天体新能源汽车有限公司
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本实用新型公开了电动车及用于电动车的电池箱体结构，用于电动车的电池箱体结构包括底板和两侧板一体成型构成的箱体主体、前端板、后端板和上盖板，所述箱体主体的两侧端面分别与前端板和后端板面接触，所述上盖板装设于所述箱体主体、前端板和后端板上，所述箱体主体内设置有若干电芯和用于将若干电芯分隔的电芯卡板，若干所述电芯粘接于底板和电芯卡板的一侧，所述侧板上设置有与电芯卡板配合的导向槽，所述电芯卡板的两端设置有与导向槽配合的导向件。本实用新型采用螺接的方式对电池箱体固定，通过电芯卡板对电池箱体的内部空间进行分隔，可以将电芯直接装设于电池箱体内，改善装配结构，提高装配效率。
一种电动车用于电池箱体结构

[发明专利]纯电动汽车的能量管理系统、方法、车辆及存储介质-CN201911399744.4有效
发明人：熊超;阳应奎 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动汽车的能量管理系统、方法、车辆及存储介质，包括能量管理模块和与能量管理模块连接的输入模块；当电池SOC值大于等于预设阈值时，所述能量管理模块基于驱动扭矩计算单元计算出的驱动扭矩值和保护单元计算出的安全扭矩限值，输出最终的驱动扭矩值；当电池SOC值小于预设阈值时，所述能量管理模块基于驱动扭矩计算单元计算出的驱动扭矩值、保护单元计算出的安全扭矩限值和最近充电站剩余里程驱动扭矩计算单元计算出的最大扭矩限值，输出最终的驱动扭矩值。本发明能够确保用户在剩余SOC内安全到达充电站。
电动汽车能量管理系统方法车辆存储介质

[发明专利]一种纯电动汽车电子真空泵的控制方法-CN202010377846.2有效
发明人：熊超;阳应奎 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;保定长安客车制造有限公司
申请日： 2020-05-07 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B60T13/72 文献下载
摘要：本发明涉及一种纯电动汽车电子真空泵的控制方法，包括以下步骤：第一步，整车ON上电预设抽真空的时间和温度；第二步，测试电子真空泵内的压力值；第三步，确定电子真空泵开启和关闭的阈值；第四步，调节电子真空泵的内部压力；第五步，电子真空泵正常停机或故障停机；本方法能精确地控制真空泵内的真空度，减少大气传感器的使用，节约成本，过温过时保护减少真空泵的损耗，有效的延长了真空泵的寿命。
一种电动汽车电子真空泵控制方法

[发明专利]一种纯电动汽车的防溜坡控制方法-CN202010477307.6有效
发明人：熊超;阳应奎 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;保定长安客车制造有限公司
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开一种纯电动汽车的防溜坡控制方法，包括以下步骤：整车上电后，根据当前车辆状态判定车辆是否处于溜坡状态；若车辆处于溜坡状态，触发D挡/R挡防溜坡控制功能，否则，平滑自动退出当前流程；处于溜坡状态后，通过闭环PI控制调节电机转速实现正常情况防溜坡，当电机转速控制超时导致失效后，通过电子驻车实现后备保护。通过该方法，不仅防溜车可靠性高，还能够降低整车成本。
一种电动汽车防溜坡控制方法

[发明专利]一种动力电池包水冷结构及新能源汽车-CN202110863675.9在审
发明人：易龙全;刘阳;阳应奎 -专利权人：重庆市小电天体新能源汽车有限公司
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池包水冷结构及新能源汽车，包括入水管、出水管以及至少一块水冷板，水冷板包括依次密封连接的导热板、出水过孔层及入水流道层，入水流道层包括入水槽及第一过水槽，出水过孔层上于各第一过水槽对应处均设有入水过孔组，入水过孔组由若干个入水过孔组成，出水过孔层上设有与各入水过孔组一一对应的第二过水槽，第二过水槽上设有与各入水过孔一一对应的出水过孔，出水过孔层上设有出水槽，导热板下表面设有冷却液过道，一端与入水过孔连通，另一端与出水过孔连通。冷却液进入冷却板前没有温度损失，且能实现冷却液直达各电池模组并直接流出，过程中无温度损失，可减小各电池模组的温度差异，实现动力电池均匀散热。
一种动力电池水冷结构新能源汽车

[发明专利]一种纯电动汽车的油门踏板自学习方法、系统及车辆-CN202110004805.3在审
发明人：熊超;陈吉松;阳应奎;杜彪 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安凯程汽车科技有限公司
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本发明提出一种油门踏板的自学习方法、系统及车辆，其在油门踏板无故障的情况下完成油门踏板自学习。一方面在计算当前的油门踏板开度时，确保上电初始阶段驾驶员在未踩下油门踏板的情况下油门踏板开度为0；另一方面，通过在驾驶过程中进行实时动态自学习，对油门踏板整个开度范围进行修正，解决了以前顾头不顾尾的情况。同时通过计算公式，可以精确的对油门踏板开度进行修正，不受环境条件影响。
一种电动汽车油门踏板自学习方法系统车辆

[发明专利]纯电动汽车诊断管理系统及方法-CN202010722008.4在审
发明人：熊超;阳应奎 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;保定长安客车制造有限公司
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开的纯电动汽车诊断管理系统及方法，向纯电动汽车用户提供主动式的故障诊断预测，在出现真正的故障前，提前将可能存在风险的部件通过仪表告知用户，让用户提前去4S店进行检查或保养，避免在出现真的故障时可能带来的不良后果。
电动汽车诊断管理系统方法

[发明专利]一种模块化电池包系统的均衡方法-CN201710680685.2有效
发明人：肖伟;陈家良;康权;何岸;阳应奎;朱启佳;舒小农 -专利权人：清华四川能源互联网研究院
申请日： 2017-08-10 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明涉及电池均衡技术领域，公开了一种模块化电池包系统的均衡方法。采用电池管理系统(BMS)分别检测多个电池组两端的电压VBAT1，VBAT2…VBATN，并判断中任意两个电压之间的压差是否为0；如果是，则BMS控制与各个电池组串联的第一继电器闭合，完成上电；如果否，设置与各个第一继电器并联的第二继电器，按照电池组电压由低到高的顺序，BMS依次发送指令控制各个第二继电器闭合，调节第二继电器和电池组所在回路的电阻，实现电池组之间电压均衡，然后BMS给第二继电器发送断开指令再给第一继电器发送闭合指令，完成上电。实现模块化电池包组成的电池组系统的自动均衡。本发明还公开了一种模块化电池包系统的均衡系统。
一种模块化电池系统均衡方法

[发明专利]汽车电池快速连接器-CN201611074808.X有效
发明人：贾昆淼;杨欣;康乐;阳应奎;肖伟;杨晨;余国亮;刁文章;罗元斌;甘雅舒;张春岩 -专利权人：深圳市通茂电子有限公司
申请日： 2016-11-29 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： H01R13/52 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车电池快速连接器，包括插座和插头，所述插座包括第一安装板，所述第一安装板一侧设有与插头插合的外壳以及导柱，所述第一安装板另一侧设有与电池组件连接的安装接口，所述外壳设有多个插孔组件；所述插头设有第二安装板，所述第二安装板一侧设有与插座插合的导套以及与导柱插合导柱套，导套设有与插孔组件位置一一对应的插针组件；导套通过浮动结构与第二安装板连接，浮动结构和第二安装板之间设有防水护套，用以防止水从浮动结构进入连接器内部；第二安装板另一侧设有与充电装置连接的接口端，充电接口端能与充电装置直接连接。本发明结构新颖，功能实用，增加的防水功能和电池温度监控功能，提供了安全保障，值得推广。
汽车电池快速连接器

[实用新型]汽车电池快速连接器-CN201621294301.0有效
发明人：贾昆淼;杨欣;康乐;阳应奎;肖伟;杨晨;余国亮;刁文章;罗元斌;甘雅舒;张春岩 -专利权人：深圳市通茂电子有限公司
申请日： 2016-11-29 - 公布日： 2017-07-21 - 主分类号： H01R13/52 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车电池快速连接器，包括插座和插头，所述插座包括第一安装板，所述第一安装板一侧设有与插头插合的外壳以及导柱，所述第一安装板另一侧设有与电池组件连接的安装接口，所述外壳设有多个插孔组件；所述插头设有第二安装板，所述第二安装板一侧设有与插座插合的导套以及与导柱插合导柱套，导套设有与插孔组件位置一一对应的插针组件；导套通过浮动结构与第二安装板连接，浮动结构和第二安装板之间设有防水护套，用以防止水从浮动结构进入连接器内部；第二安装板另一侧设有与充电装置连接的接口端，充电接口端能与充电装置直接连接。本实用新型结构新颖，功能实用，增加的防水功能和电池温度监控功能，提供了安全保障，值得推广。
汽车电池快速连接器

[实用新型]一种纯电动汽车动力电池系统用护线盒-CN201320767205.3有效
发明人：陈世娟;伏朝阳;陆焦;李红;阳应奎 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司
申请日： 2013-11-29 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纯电动汽车动力电池系统用护线盒，包括护线盒本体和与所述护线盒本体相配合的可拆卸连接的盖板，且所述护线盒本体和盖板形成能够容纳电线束通过的通道，所述护线盒本体上设置有用于固定该护线盒本体的固定装置，以及用于安装铜排的安装装置，有效地解决了电线束和铜排之间、电线束和铜排与其它部件之间相互间发生摩擦，安全性不高和电池箱体内线束与铜排布置不够简洁美观的问题。
一种电动汽车动力电池系统用护线盒

[实用新型]一种高压接插件-CN201220283965.2有效
发明人： 阳应奎;金国庆;肖伟;陈坡;李红 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司
申请日： 2012-06-15 - 公布日： 2013-01-09 - 主分类号： H01R31/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高压接插件，包括：绝缘体总成；设置于所述绝缘体总成一侧的高压端子；设置于所述绝缘体总成另一侧，与所述高压端子电连接的高压插孔；通过注塑方式设置于所述绝缘体总成上的互锁结构；注塑体，所述高压插孔和所述高压端子均设置于所述注塑体上，所述注塑体通过一体结构的塑料卡扣卡入绝缘体总成中。本实用新型提供的高压接插件作为电机总成的一部分，可将高压端子插入电机接线盒内，然后将线缆端高压端子插入高压接插件的高压插孔内，从而实现大电流的传输。本实用新型降低了高压接插件的装配难度，具有安装方便、通用性高、体积小、成本较低的优点。
一种高压插件

[实用新型]一种动力系统-CN201220035263.2有效
发明人：陈坡;阳应奎 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司
申请日： 2012-02-03 - 公布日： 2012-09-12 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种动力系统，用于电动汽车，包括设置在电动汽车的发动机舱(1)内的电机控制器(2)和设置在电动汽车驾驶舱(3)内的动力电池(4)，还包括：过线孔，过线孔设置在所述驾驶舱(3)的前围板(5)上；连通电机控制器(2)和动力电池(4)的高压线束(6)，高压线束(6)穿过所述过线孔。本实用新型提供的动力系统，高压线束在连通电机控制器和动力电池时，不再经过电动汽车的底盘，而是从发动机舱中直接进入驾驶舱中，这样就缩短了高压线束的使用长度，使得动力系统的结构更加紧凑，设计更加合理，节约了生产成本，提高了高压线束的防水、防尘性能，避免了电动汽车的高压安全隐患，使电动汽车性能更加稳定。
一种动力系统

[实用新型]一种电动汽车高压接插件-CN201120375966.5有效
发明人： 阳应奎;金国庆;陈坡;李红;孙静波 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司
申请日： 2011-09-28 - 公布日： 2012-05-16 - 主分类号： H01R13/642 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电动汽车高压接插件，其包括安装支架、高压电缆、屏蔽层、绝缘体和密封圈，所述高压电缆固定在安装支架中，安装支架中设置屏蔽层，安装支架朝向接插方向一面上固定绝缘体；高压电缆的高压端子从安装支架中伸出，并露出于绝缘体表面。其还设置有互锁接插件，所述互锁接插件是一个低压接插件，装在绝缘体上，将短路信号引入后，从互锁接插件的低压接口处引出。该互锁接插件在高压接插件连接正确后，互锁接插件内两根低压线束导通，系统控制器可以通过检测线束的通断判断高压接插件是否正确连接。本实用新型具有屏蔽功能、通用性高、防水、体积小、成本较低的优点。
一种电动汽车高压插件

[实用新型]一种电动汽车高压互锁线路的连接结构-CN201120242044.7有效
发明人：宋四云;时鹏;阳应奎;李红;金国庆 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司
申请日： 2011-07-11 - 公布日： 2012-02-08 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车高压互锁线路结构，包括高压线缆（1）、电机控制器（3）、高压接插件（4）、充电机（6）、高压电器盒（7）、电池（9），其特征在于：电池（9）通过高压线缆（1）和高压接插件（4）与高压电器盒（7）连接在一起，电机控制器（3）、充电机（6）通过高压线缆（1）和高压接插件（4）分别与高压电器盒（7）连接。本实用新型能避免高压部件在安装、维修过程中出现带电操作，提高了电动汽车使用的安全性，且该方案易于实现、结构简单、成本较低。
一种电动汽车高压互锁线路连接结构

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