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[发明专利]一种基于XGBoost的航班延误原因预判方法-CN202211509271.0在审
发明人：李印凤;王秋玲;尚然然;高志远;张浩;米雪玉;许亚男;阮昌 -专利权人：华北理工大学
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G06F18/241 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于XGBoost的航班延误原因预判方法，首先采集航班飞行计划数据、流控数据和气象数据，根据流控数据划分出航班延误原因类别，将各类航班延误原因类别与航班的飞行计划数据和天气数据相关联，得到关联后的样本数据，并对样本数据进行数据平衡处理，得到平衡后的样本数据；然后构建基于XGBoost的航班延误原因预判模型，将平衡后的样本数据中的航班飞行计划的特征因素以及和航班相关的气象特征因素作为模型的输入特征变量，将航班延误原因类别作为模型预测输出的目标变量。最后将待预测的航班的飞行计划的特征因素以及和该航班相关的气象特征因素输入至训练好的航班延误原因预判模型中，模型输出的目标变量则为航班延误原因类别。
一种基于 xgboost 航班延误原因方法

[发明专利]一种航班信息的获得方法及系统-CN202111124459.9有效
发明人：孙菲;阮昌;傅子涛;杨洋;刘会建 -专利权人：中国民用航空华北地区空中交通管理局
申请日： 2021-09-24 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种航班信息的获得方法及系统，该方法包括：接收航班信息查询指令；查询指令包括目标航路点和航路方向；目标航路点为航路上任意一点；航路方向包括航班飞向目标航路点的方向和航班离开目标航路点的方向中的至少一个；从航班数据库中查询与目标航路点和航路方向对应的目标航班；返回目标航班的信息。由此可知，本申请实施例通过包含航路点和航路方向的查询指令，能够精准地查询通过该航路点的同一个方向的航班，从而能够精准地筛选出能够发生冲突的航班信息。如此可以使得能够发生冲突的航班，即通过同一航路点的同一方向的航班被精准的筛选出来，对这些航班进行管控可以有效提高航班的运行效率，避免安全隐患。
一种航班信息获得方法系统

[发明专利]一种支持流量抖动的网络大流弹性测量方法-CN202211044759.0在审
发明人：熊兵;刘永青;刘睿;廖卓凡;何施茗;胡晋彬;阮昌;张锦 -专利权人：长沙理工大学
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： H04L43/0876 文献下载
摘要：本发明公开了一种支持流量抖动的网络大流弹性测量方法，方法包括：首先对网络分组解析，提取五元组作为流标识符；然后设计一种基于可伸缩Sketch循环链的小流过滤器，进而提出可根据网络分组速率的动态变化，适应性调整循环链中Sketch数量的过滤器扩展与收缩策略，以确保记录给定时间周期内的所有分组，从而持续精确过滤小流；接着结合多分段可拓展哈希算法设计了一种基于可伸缩哈希表的大流记录器，可根据所记录的网络大流数量的动态变化扩展或收缩分段，以尽可能记录所有大流，同时提高存储空间利用率；根据本发明的方案，有效解决了在高速网络链路上流量激增时大流测量的查询精准性不足问题和无法实现自适应测量问题，进一步提高了大流测量精度和范围。
一种支持流量抖动网络流弹测量方法

[发明专利]一种用于交通流预测的双模式图卷积循环神经网络-CN202210581363.3在审
发明人：张锦;唐杰;阮昌;陈熊;赵佳佳;吴志强;黄浩炜;蔡汪洋;李文军;王觊婧 -专利权人：长沙理工大学;湖南雷升信息技术集团有限公司
申请日： 2022-05-26 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： G06N3/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于交通流预测的双模式图卷积循环神经网络，从三个角度分别出发设计，分别解决序列特征相关性、时间相关性和空间相关性的问题，其中序列特征相关性问题主要提出了采用多头注意力机制的方案直接解决，而时间相关性问题又分为短时间相关性和长时间相关性(即局部和全局)的处理情况，最后空间相关性方面主要以预定义图形和动态学习特定与节点两种模式进行图卷积的手段进而达到目的。从多个角度出发，解决各自对应问题，将其各自的计算结果融合到一起从而进行交通流预测。
一种用于通流预测双模图卷循环神经网络

[发明专利]一种基于相似场景聚类的尾随间隔管理策略生成方法及其系统-CN202010628190.7有效
发明人：李印凤;许亚男;王秋玲;阮昌;沈晗;傅子涛;尚然然;张瀚月 -专利权人：华北理工大学
申请日： 2020-07-02 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于相似场景聚类的尾随间隔管理策略生成方法及其系统，通过分析运行环境数据确定特征向量，以特征向量为指标聚类识别相似的运行场景，分析运行环境数据中的尾随间隔管理策略数据，评价其运行效能，计算关注时段运行环境特征向量与相似场景聚类结果之间的相似度，匹配与关注时段相似度最高的相似场景，选取该相似场景中运行效能最优的尾随间隔管理策略作为初选尾随间隔管理策略；之后，分析关注时段与该相似场景的差异性，优化初选尾随间隔管理策略生成最终关注时段尾随间隔管理策略。本发明充分考虑了实际的航空流量管理运行环境情况，更加适合短时、准确流量管理工作的要求。
一种基于相似场景尾随间隔管理策略生成方法及其系统

[外观设计]用于电脑的航班协同放行系统图形用户界面-CN202130018703.8有效
发明人：刘会建;张海芹;杨洋;庄嘉祥;傅子涛;晁盛成;阮昌;严勇杰;孙菲 -专利权人：刘会建;杨洋;傅子涛;阮昌;孙菲;南京莱斯信息技术股份有限公司
申请日： 2021-01-12 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： 14-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：用于电脑的航班协同放行系统图形用户界面。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于对华北地区航空运输流量管理中实施航班放行的在线监控。3.本外观设计产品的设计要点：在于图形用户界面。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.图形用户界面的用途：本外观设计产品的界面用途：主视图为主界面图；界面变化状态图1为点击主界面右侧航路点名后显示内容；界面变化状态图2为点击主界面右侧机场名后显示内容；界面变化状态图3为点击主界面右侧计划状态后显示内容；界面变化状态图4为点击主界面上“流控信息”显示列中的圆圈后显示内容；界面变化状态图5为双击主界面上“流控信息”显示列中的圆圈后弹出窗口的显示内容；界面变化状态图6为点击界面变化状态图5中的“列表”显示内容；界面变化状态图7为点击界面变化状态图5中的“时间轴”显示内容；界面变化状态图8为点击界面变化状态图5中的“按量放行”显示内容；界面变化状态图9为点击界面变化状态图8中的“分量展示”显示内容；界面变化状态图10为双击主界面上航班号弹出窗口显示内容；界面变化状态图11为点击界面变化状态图10中的“航路飞行剖面”显示内容；界面变化状态图12为点击界面变化状态图10中的“航班航路走向”显示内容；界面变化状态图13为界面变化状态图10中的“CTOT跳变过程”显示内容。
用于电脑航班协同放行系统图形用户界面

[外观设计]用于电脑的空中交通实时监控图形用户界面-CN202130020135.5有效
发明人：孙菲;严勇杰;阮昌;黄吉波;傅子涛;董斌;杨洋;田靖;刘会建 -专利权人：孙菲;阮昌;傅子涛;杨洋;刘会建;南京莱斯信息技术股份有限公司
申请日： 2021-01-12 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： 14-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：用于电脑的空中交通实时监控图形用户界面。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于对华北地区航空运输航班流量态势的在线监控。3.本外观设计产品的设计要点：在于图形用户界面。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.图形用户界面的用途：主视图为主界面图，中间是地图形式展示的流量监控界面，左右两侧是图标形式展示的流量监控界面；界面变化状态图1为点击主界面图1中间的地图界面后显示内容；界面变化状态图2为点击界面变化状态图1上“全国气象图”按钮后显示内容；界面变化状态图3为点击界面变化状态图1上“区内起降”、“区内起飞”、“区内降落”、“飞越”、“非本区”、“未相关”按钮后显示内容；界面变化状态图4为点击界面变化状态图1上报告点名后弹出设置窗口；界面变化状态图5为点击界面变化状态图4后显示内容；界面变化状态图6为点击界面变化状态图1上报告点名后弹出设置窗口；界面变化状态图7为界面变化状态图6后显示内容；界面变化状态图8为点击界面变化状态图1上扇区后弹出设置窗口；界面变化状态图9为点击界面变化状态图8后显示内容；界面变化状态图10为点击界面变化状态图1上机场名后弹出设置窗口；界面变化状态图11为点击界面变化状态图10后显示内容；界面变化状态图12为点击界面变化状态图1上机场名后弹出设置窗口；界面变化状态图13为点击界面变化状态图12后显示内容；界面变化状态图14为点击界面变化状态图1上闪烁的呼吸灯后显示内容；界面变化状态图15为点击界面变化状态图1上“受控航班”按钮后显示内容。
用于电脑空中交通实时监控图形用户界面

[发明专利]基于坐标排序Graham-scan的飞行禁止区划设方法-CN202011099430.5在审
发明人：李印凤;孙聪;初建宇;王秋玲;阮昌;沈晗;傅子涛 -专利权人：华北理工大学
申请日： 2020-10-14 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于坐标排序Graham‑scan的飞行禁止区划设方法，步骤一：采集所要划分的目标区域的环境数据；步骤二：根据步骤一采集的环境数据，构建坐标排序模型，进行数据筛选；步骤三：在建立了坐标排序的基础上，利用Graham‑scan算法进行危险区划设。本发明根据气象雷达回波强度数据，通过坐标排序结合Graham‑scan算法，剔除大量无贡献数据，减少空间扫描法获取射线角度值数量，加快了划设飞行受限区速率。
基于坐标排序 graham scan 飞行禁止区划方法

[发明专利]一种应用于电信承载网的灰色故障诊断方法-CN201910455896.5有效
发明人：王建新;鲍志宏;阮昌;黄家玮 -专利权人：中南大学
申请日： 2019-05-29 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： H04L12/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用于电信承载网的灰色故障诊断方法，包括以下步骤：步骤1、获取整个电信承载网络中所有路径的信息；步骤2、在各条路径上发送UDP探测包来测量这些路径的丢包情况；步骤3、对于所有路径中的每一个接口、链路和设备，分别分析经过其的所有路径的丢包情况，根据丢包情况，诊断出电信承载网中的灰色故障发生位置。本发明不需要任何硬件更新，能够快速部署在电信承载网环境中，并快速发现和定位网络中的灰色故障。
一种应用于电信承载灰色故障诊断方法

[发明专利]一种多源信号协同压缩感知数据恢复方法-CN201810792251.6有效
发明人：王建新;张平;郭克华;阮昌 -专利权人：中南大学
申请日： 2018-07-18 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： H04L29/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种多源信号协同压缩感知数据恢复方法，包括如下步骤：步骤1：无线传感器网络中的汇聚节点获取每个传感器节点的历史数据，并利用历史数据以及第一优化方程计算出稀疏结构信息矩阵；步骤2：汇聚节点接收每个传感器节点传输的待处理的压缩感知测量结果矩阵；步骤3：汇聚节点利用步骤1计算出的稀疏结构信息矩阵对每个传感器节点的待处理的压缩感知测量结果矩阵进行数据恢复操作得到恢复数据；恢复数据是每个传感器节点的当前待传输数据在压缩感知测量后对应的恢复结果。本发明通过历史数据的压缩感知测量结果矩阵训练出稀疏结构信息矩阵，且训练过程考虑了压缩感知测量过程的信息丢失，进而提高了后续数据恢复的精度。
一种信号协同压缩感知数据恢复方法

[发明专利]一种基于多级物元熵权的拥堵热点空域扇区识别方法-CN201710505635.0有效
发明人：李印凤;严勇杰;沈丽楠;傅子涛;阮昌 -专利权人：中国电子科技集团公司第二十八研究所
申请日： 2017-06-28 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于多级物元熵权的拥堵热点空域扇区识别方法，属于空中交通管理领域。该方法首先构建包含目标层、维度层、指标层的三级空域扇区拥堵程度评价指标体系，并确立指标的计算或采样方法，在评价扇区样本选取的基础上，对评价指标进行计算，并根据指标数值分布进行指标等级阈值的判定；然后构建多级物元模型，计算关联度及指标权重，实现对扇区拥堵维度等级的判定；最后，基于熵权法确定扇区拥堵维度权重的计算，并实现对拥堵热点空域扇区的识别。本发明从多个维度出发实现了对扇区拥堵程度的综合判定，为管制辅助决策系统工具研发提供了技术支持，也为空域规划、扇区调整等提供了参考依据。
一种基于多级物元熵权拥堵热点空域扇区识别方法

[发明专利]一种Web页面对象请求方法和HTTPS请求响应方法-CN201910858538.9在审
发明人：王建新;萨乐;阮昌;王伟平 -专利权人：中南大学
申请日： 2019-09-11 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： G06F16/957 文献下载
摘要：本发明公开了一种Web页面对象请求方法和HTTPS请求响应方法，服务器根据Web页面中对象的隐私性要求将Web页面中的对象分为公共对象和私有对象；客户端根据请求的Web页面中的对象是公共对象还是私有对象，在HTTPS请求中携带表征对象类型的扩展字段；代理服务器根据请求中的扩展字段的内容，决定与客户端建立代理连接或将请求转发给服务端，并将公共对象缓存在代理服务器。本发明既能保证HTTPS流量的安全，又能利用代理服务器的缓存功能提高页面加载速度，且容易部署。
代理服务器公共对象扩展字段客户端表征对象对象请求缓存功能请求转发页面加载服务端隐私性服务器携带代理响应部署安全保证

[发明专利]一种数据中心网络中基于数据包优先级的传输控制方法-CN201710272301.3有效
发明人：王建新;阮昌;黄家玮;张韬 -专利权人：中南大学
申请日： 2017-04-24 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： H04L12/855 文献下载
摘要：本发明公开了一种数据中心网络中基于数据包优先级的传输控制方法，发送方主动发送具有高优先级的控制包，并根据数据包和控制包的ACK接收顺序来调整窗口大小，控制网络拥塞。此外，通过保证至少有一个高优先级控制包处于链路中，发送方可快速地重传可能丢失的数据包，最终极大地消除了TCP超时现象。本发明不需任何硬件更新，并能够较好地解决数据中心网络TCP Incast、TCP Outcast和长的查询完成时间等问题，提高了链路的利用率，从而改善应用性能。
一种数据中心网络基于数据包优先级传输控制方法

[发明专利]一种快速简单的量化拥塞通告方法-CN201610454652.1有效
发明人：蒋万春;阮昌;王建新 -专利权人：中南大学
申请日： 2016-06-21 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： H04L12/801 文献下载
摘要：本专利公开了一种快速简单的量化拥塞通告方法。本方法由拥塞点和响应点协同完成。响应点(即源端)将发送速率初始化为链路速率，根据其所接收到的反馈包类型决定是否降速、重置发送速率，或者在没有收到反馈包时采用折半搜索算法调整发送速率。拥塞点(即交换机)初始化变量congested来标识交换机是否经历过拥塞，并根据队列长度、以及队列长度在一个采样周期内的变化量，采样生成反馈包发送给响应点。本专利简化并改进了IEEE 802.1Qau工作组制定的链路层拥塞控制标准协议量化拥塞通告(QCN)，能够快速地获取空余的带宽，尤其适用于数据中心网络环境。
一种快速简单量化拥塞通告方法

[实用新型]用于终端管制区的预警系统-CN201720509434.3有效
发明人：傅子涛;阮昌;马园园;黄吉波;沈丽楠;徐善娥;李印凤;董斌 -专利权人：傅子涛;阮昌
申请日： 2017-05-09 - 公布日： 2018-02-09 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于终端管制区的预警系统。所述系统包括运行信息确定模块，用于根据次日气象信息和次日飞行计划信息，确定次日所述终端管制区空域的运行信息；流量信息确定模块，与运行信息确定模块连接，用于根据次日所述终端管制区空域的运行信息确定次日多个时段内所述终端管制区空域的流量信息；判断模块，与流量信息确定模块连接，用于根据次日多个时段内所述终端管制区空域的流量信息，判断每个时段内所述终端管制区空域的容量与流量是否失衡；预警模块，用于在判定次日一时段内所述终端管制区空域的容量与流量失衡时，输出预警信号进行预警。这样，能够对未来的交通需求和空域拥挤情况预测，为飞行计划的调整提供依据。
用于终端管制预警系统

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