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[发明专利]基于数据特征提取的终端区进场航班降落时间预测方法-CN202211513796.1在审
发明人：李印凤;王秋玲;尚然然;纪新雨;蒋薇;傅子涛;米雪玉;韩昀瑾 -专利权人：华北理工大学
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于数据特征提取的终端区进场航班降落时间预测方法，首先采集航班的飞行计划数据、终端区气象数据和雷达航迹数据，并进行数据融合、坐标转换和维度扩充；然后选取航迹预测的特征变量，构造航迹预测的输入特征变量集和输出特征变量集，形成样本数据；然后构建基于RF算法的进场航迹类别预测模型，并利用样本数据对该进场航迹类别预测模型进行训练和验证；针对待预测的航班，获取其航迹预测的输入特征变量，输入至训练好的进场航迹类别预测模型，由进场航迹类别预测模型输出预测的进场航迹类别结果及特征重要性排序；最后根据预测得到的待预测航班的进场航迹类别及特征重要性排序，计算出该航班的预计降落时间。
基于数据特征提取终端进场航班降落时间预测方法

[发明专利]一种航班信息的获得方法及系统-CN202111124459.9有效
发明人：孙菲;阮昌;傅子涛;杨洋;刘会建 -专利权人：中国民用航空华北地区空中交通管理局
申请日： 2021-09-24 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种航班信息的获得方法及系统，该方法包括：接收航班信息查询指令；查询指令包括目标航路点和航路方向；目标航路点为航路上任意一点；航路方向包括航班飞向目标航路点的方向和航班离开目标航路点的方向中的至少一个；从航班数据库中查询与目标航路点和航路方向对应的目标航班；返回目标航班的信息。由此可知，本申请实施例通过包含航路点和航路方向的查询指令，能够精准地查询通过该航路点的同一个方向的航班，从而能够精准地筛选出能够发生冲突的航班信息。如此可以使得能够发生冲突的航班，即通过同一航路点的同一方向的航班被精准的筛选出来，对这些航班进行管控可以有效提高航班的运行效率，避免安全隐患。
一种航班信息获得方法系统

[发明专利]一种基于相似场景聚类的尾随间隔管理策略生成方法及其系统-CN202010628190.7有效
发明人：李印凤;许亚男;王秋玲;阮昌;沈晗;傅子涛;尚然然;张瀚月 -专利权人：华北理工大学
申请日： 2020-07-02 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于相似场景聚类的尾随间隔管理策略生成方法及其系统，通过分析运行环境数据确定特征向量，以特征向量为指标聚类识别相似的运行场景，分析运行环境数据中的尾随间隔管理策略数据，评价其运行效能，计算关注时段运行环境特征向量与相似场景聚类结果之间的相似度，匹配与关注时段相似度最高的相似场景，选取该相似场景中运行效能最优的尾随间隔管理策略作为初选尾随间隔管理策略；之后，分析关注时段与该相似场景的差异性，优化初选尾随间隔管理策略生成最终关注时段尾随间隔管理策略。本发明充分考虑了实际的航空流量管理运行环境情况，更加适合短时、准确流量管理工作的要求。
一种基于相似场景尾随间隔管理策略生成方法及其系统

[外观设计]用于电脑的航班协同放行系统图形用户界面-CN202130018703.8有效
发明人：刘会建;张海芹;杨洋;庄嘉祥;傅子涛;晁盛成;阮昌;严勇杰;孙菲 -专利权人：刘会建;杨洋;傅子涛;阮昌;孙菲;南京莱斯信息技术股份有限公司
申请日： 2021-01-12 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： 14-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：用于电脑的航班协同放行系统图形用户界面。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于对华北地区航空运输流量管理中实施航班放行的在线监控。3.本外观设计产品的设计要点：在于图形用户界面。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.图形用户界面的用途：本外观设计产品的界面用途：主视图为主界面图；界面变化状态图1为点击主界面右侧航路点名后显示内容；界面变化状态图2为点击主界面右侧机场名后显示内容；界面变化状态图3为点击主界面右侧计划状态后显示内容；界面变化状态图4为点击主界面上“流控信息”显示列中的圆圈后显示内容；界面变化状态图5为双击主界面上“流控信息”显示列中的圆圈后弹出窗口的显示内容；界面变化状态图6为点击界面变化状态图5中的“列表”显示内容；界面变化状态图7为点击界面变化状态图5中的“时间轴”显示内容；界面变化状态图8为点击界面变化状态图5中的“按量放行”显示内容；界面变化状态图9为点击界面变化状态图8中的“分量展示”显示内容；界面变化状态图10为双击主界面上航班号弹出窗口显示内容；界面变化状态图11为点击界面变化状态图10中的“航路飞行剖面”显示内容；界面变化状态图12为点击界面变化状态图10中的“航班航路走向”显示内容；界面变化状态图13为界面变化状态图10中的“CTOT跳变过程”显示内容。
用于电脑航班协同放行系统图形用户界面

[外观设计]用于电脑的空中交通实时监控图形用户界面-CN202130020135.5有效
发明人：孙菲;严勇杰;阮昌;黄吉波;傅子涛;董斌;杨洋;田靖;刘会建 -专利权人：孙菲;阮昌;傅子涛;杨洋;刘会建;南京莱斯信息技术股份有限公司
申请日： 2021-01-12 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： 14-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：用于电脑的空中交通实时监控图形用户界面。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于对华北地区航空运输航班流量态势的在线监控。3.本外观设计产品的设计要点：在于图形用户界面。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.图形用户界面的用途：主视图为主界面图，中间是地图形式展示的流量监控界面，左右两侧是图标形式展示的流量监控界面；界面变化状态图1为点击主界面图1中间的地图界面后显示内容；界面变化状态图2为点击界面变化状态图1上“全国气象图”按钮后显示内容；界面变化状态图3为点击界面变化状态图1上“区内起降”、“区内起飞”、“区内降落”、“飞越”、“非本区”、“未相关”按钮后显示内容；界面变化状态图4为点击界面变化状态图1上报告点名后弹出设置窗口；界面变化状态图5为点击界面变化状态图4后显示内容；界面变化状态图6为点击界面变化状态图1上报告点名后弹出设置窗口；界面变化状态图7为界面变化状态图6后显示内容；界面变化状态图8为点击界面变化状态图1上扇区后弹出设置窗口；界面变化状态图9为点击界面变化状态图8后显示内容；界面变化状态图10为点击界面变化状态图1上机场名后弹出设置窗口；界面变化状态图11为点击界面变化状态图10后显示内容；界面变化状态图12为点击界面变化状态图1上机场名后弹出设置窗口；界面变化状态图13为点击界面变化状态图12后显示内容；界面变化状态图14为点击界面变化状态图1上闪烁的呼吸灯后显示内容；界面变化状态图15为点击界面变化状态图1上“受控航班”按钮后显示内容。
用于电脑空中交通实时监控图形用户界面

[外观设计]用于电脑的监控系统图形用户界面-CN202130018627.0有效
发明人： 傅子涛 -专利权人： 傅子涛
申请日： 2021-01-12 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： 14-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：用于电脑的监控系统图形用户界面。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于民航空中交通控系统交互界面。3.本外观设计产品的设计要点：在于图形用户界面。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.图形用户界面的用途：主视图中界面为开机后显示的电源主界面，界面变化状态图1显示的界面为点击主界面内的“客户端”后显示的内容，界面变化状态图2显示的界面为点击主界面内的“客户端”后显示的内容，客户端界面主要展示系统中所有的客户端，界面通过分区展示不同地区下的席位信息，主要包括机器状态，软件状态，网卡状态，界面变化状态图2显示的界面为点击主界面内的“系统链路”后显示的内容，该界面左侧展示的是逻辑链路监控主要是对TCPIP中的链路监控，同时也支持软件链路监控比如MQ和动态航行情报，支持FTP文件更新监控，如气象信息更新监控系统链路监控界面右侧展示的是物理链路监控，主要以ping的方式确认物理链路石否正常，并将状态显示在界面上，界面变化状态图3显示的界面为点击主界面内的“系统告警”后显示的内容，左上角是未确认告警界面，用于展示新产生未确认的告警，可以在此除进行告警确认的处理操作左下角是已确认告警界面，用于展示最近被确认的告警信息右侧列表则按照时间顺序展示了所有的告警信息包括已确认和未确认，界面变化状态图4显示的界面为点击主界面内的“系统日志”后显示的内容，系统监控日志查询、显示界面左侧显示系统日志包括状态变化。人工操作，系统消息告警等，实时更新，最多显示最新400条右侧是查询窗口可以输入参数告警主题告警级别产生方式，开始结束时间进行过滤查询特定德日志信息。
用于电脑监控系统图形用户界面

[发明专利]基于坐标排序Graham-scan的飞行禁止区划设方法-CN202011099430.5在审
发明人：李印凤;孙聪;初建宇;王秋玲;阮昌;沈晗;傅子涛 -专利权人：华北理工大学
申请日： 2020-10-14 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于坐标排序Graham‑scan的飞行禁止区划设方法，步骤一：采集所要划分的目标区域的环境数据；步骤二：根据步骤一采集的环境数据，构建坐标排序模型，进行数据筛选；步骤三：在建立了坐标排序的基础上，利用Graham‑scan算法进行危险区划设。本发明根据气象雷达回波强度数据，通过坐标排序结合Graham‑scan算法，剔除大量无贡献数据，减少空间扫描法获取射线角度值数量，加快了划设飞行受限区速率。
基于坐标排序 graham scan 飞行禁止区划方法

[发明专利]一种基于多级物元熵权的拥堵热点空域扇区识别方法-CN201710505635.0有效
发明人：李印凤;严勇杰;沈丽楠;傅子涛;阮昌 -专利权人：中国电子科技集团公司第二十八研究所
申请日： 2017-06-28 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于多级物元熵权的拥堵热点空域扇区识别方法，属于空中交通管理领域。该方法首先构建包含目标层、维度层、指标层的三级空域扇区拥堵程度评价指标体系，并确立指标的计算或采样方法，在评价扇区样本选取的基础上，对评价指标进行计算，并根据指标数值分布进行指标等级阈值的判定；然后构建多级物元模型，计算关联度及指标权重，实现对扇区拥堵维度等级的判定；最后，基于熵权法确定扇区拥堵维度权重的计算，并实现对拥堵热点空域扇区的识别。本发明从多个维度出发实现了对扇区拥堵程度的综合判定，为管制辅助决策系统工具研发提供了技术支持，也为空域规划、扇区调整等提供了参考依据。
一种基于多级物元熵权拥堵热点空域扇区识别方法

[实用新型]用于终端管制区的预警系统-CN201720509434.3有效
发明人： 傅子涛;阮昌;马园园;黄吉波;沈丽楠;徐善娥;李印凤;董斌 -专利权人： 傅子涛;阮昌
申请日： 2017-05-09 - 公布日： 2018-02-09 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于终端管制区的预警系统。所述系统包括运行信息确定模块，用于根据次日气象信息和次日飞行计划信息，确定次日所述终端管制区空域的运行信息；流量信息确定模块，与运行信息确定模块连接，用于根据次日所述终端管制区空域的运行信息确定次日多个时段内所述终端管制区空域的流量信息；判断模块，与流量信息确定模块连接，用于根据次日多个时段内所述终端管制区空域的流量信息，判断每个时段内所述终端管制区空域的容量与流量是否失衡；预警模块，用于在判定次日一时段内所述终端管制区空域的容量与流量失衡时，输出预警信号进行预警。这样，能够对未来的交通需求和空域拥挤情况预测，为飞行计划的调整提供依据。
用于终端管制预警系统

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