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[发明专利]低地板转向架构架、低地板转向架及轨道车辆-CN202111283522.3有效
发明人：王石;张会杰;赵伟;闫转芳;苗成林 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-11-01 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本发明提供一种低地板转向架构架、低地板转向架及轨道车辆。低地板转向架构架包括：一对纵梁、框型横梁、连接梁、一系簧安装座和二系簧安装座。框型横梁通过连接梁与一对纵梁连接。纵梁的下侧设置有第一安装接口。一系簧安装座安装于第一安装接口。纵梁的上侧设置有第二安装接口。二系簧安装座安装于第二安装接口。框型横梁通过连接梁整体连接在纵梁上。由此，实现了转向架构架的模块化生产和安装，简化了安装过程，提升了组装效率。一系簧安装座和二系簧安装座分别通过第一安装接口和第二安装接口与纵梁连接，可以根据实际车型所需，在第一安装接口和第二安装接口安装不同型号的一系簧安装座和二系簧安装座，提升了低地板转向架构架的通用性。
地板转向架构架轨道车辆

[发明专利]用于自动驾驶轨道车辆的拖车转向架及自动驾驶轨道车辆-CN202210845198.8在审
发明人：于春广;闫转芳;臧晓蕾;李天一;侯建文;宋文林;栾诗宇;冯扬;李广全 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-07-18 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：本发明涉及轨道车辆技术领域，提供一种用于自动驾驶轨道车辆的拖车转向架及自动驾驶轨道车辆。该用于自动驾驶轨道车辆的拖车转向架包括构架、一位端检测装置和二位端检测装置，一位端检测装置包括检测横梁以及设置于检测横梁上的检测箱，检测箱中设有脱轨检测模块和障碍物检测模块，检测横梁安装于构架的一位端，检测箱与构架的一位端相连；二位端检测装置包括安装横梁、设置于安装横梁上的数据感应模块以及设置于二位端轮对上的轮轨力检测模块，安装横梁安装于构架的二位端，轮轨力检测模块与数据感应模块通信连接。本发明提供的用于自动驾驶轨道车辆的拖车转向架，能够检测动力学安全性和平稳性指标，并且不影响轨道车辆的正常安全运营。
用于自动驾驶轨道车辆拖车转向架

[发明专利]开放式转向架构架、转向架及轨道车辆-CN202210709212.1在审
发明人：赵伟;苗成林;于春广;王石;闫转芳 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本发明涉及轨道车辆领域，提供一种开放式转向架构架、转向架及轨道车辆。开放式转向架构架包括：横梁，包括横梁座板，横梁座板的中部为中空结构，横梁座板的四个拐角处均设有沿横梁的横向延伸的横梁支板；侧梁，与横梁支板一一对应，包括L型支板和纵向座板，L型支板包括横向支板和与横向支板连接的纵向支板，横向支板与横梁支板相对设置并通过横向竖板焊接连接，纵向支板与纵向座板相对设置并通过纵向竖板焊接连接，且纵向座板与横梁座板焊接连接。采用此种开放式转向架构架，简化了转向架构架结构，降低了转向架重量，保证了关键焊缝的焊接质量。
开放式转向架构架轨道车辆

[发明专利]一种疲劳寿命测试系统-CN202111447848.5在审
发明人：曹晓宁;郝伟江;闫转芳;王秀刚;李广全 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种疲劳寿命测试系统，本申请中的主机可以控制电磁振动试验台带动待测器件进行振动并使得待测器件的应力值为目标应力，以便对承受目标应力下的待测器件的疲劳寿命进行测试，提高了测试精度，并且考虑到在待测器件断裂时，电磁振动试验台由于重量变化会导致加速度幅值发生较大变化，因此主机还可以在振动试验台的加速度值的幅值变化幅度较大时，控制电磁振动试验台停机并记录指定试验数据，在测试过程中无需人工值守，降低了人力成本。
一种疲劳寿命测试系统

[发明专利]轨道车辆转向架构架、转向架及轨道车辆-CN202010949141.3有效
发明人：王石;周业明;闫转芳;赵伟;张雪平 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-09-10 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本发明涉及轨道车辆领域，提供轨道车辆转向架构架、转向架及轨道车辆。构架包括一对侧梁以及连接在一对侧梁之间的一对横梁，还包括两对牵引橡胶堆安装座，一对起吊凸台以及一对纵向辅助梁；每对牵引橡胶堆安装座一一对应设于一对横梁上，每个起吊凸台设于每根横梁上在位于两个牵引橡胶堆安装座之间的部位且朝向另一根横梁所在方向延伸，一对纵向辅助梁设于一对横梁之间且与相应侧的侧梁内侧均固定连接，每个纵向辅助梁的纵向两端均与相连的横梁连通，一对纵向辅助梁的相对侧分别固接有横向止挡座。本发明能够适应线路为窄轨线路且无电力运营条件的特殊运营环境要求。
轨道车辆转向架构架

[实用新型]端梁结构、转向架及轨道车辆-CN202121029691.X有效
发明人：苗成林;闫转芳;许鑫;李沛轩;韩旭 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-05-13 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：本实用新型提供一种端梁结构、转向架及轨道车辆，端梁结构包括安装梁和轮缘润滑器安装座，安装梁两端设有支座；轮缘润滑器安装座，与支座相连接，轮缘润滑器安装座包括安装轮缘润滑器的安装板，安装板与安装梁之间间隔设置；其中，在远离安装梁方向上，安装板距安装梁的中轴线之间的垂直距离递减，且安装板与安装梁之间围合形成检修空间。通过上述方式，本实用新型所提供的端梁结构通过调整安装板的安装角度，使得安装板靠近安装梁一侧留出较大的空间用于拆装、检修轮缘润滑器进而提高轮缘润滑器的安装以及检修效率。
结构转向架轨道车辆

[实用新型]转向架及具有其的轨道车辆-CN201920355609.9有效
发明人：王石;闫转芳;张雄飞;周平宇;赵伟 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2019-03-19 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： B61C9/50 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种转向架及具有其的轨道车辆。转向架用于悬挂电机，转向架包括：横梁，横梁的中部设有第一悬挂部；侧梁，与横梁连接，侧梁的至少一端设有第二悬挂部和第三悬挂部；其中，电机通过第一悬挂部、第二悬挂部以及第三悬挂部挂设至转向架上。应用本实用新型的技术方案，可以解决现有技术中电机悬挂在转向架下的稳定性较差的问题。
转向架悬挂横梁本实用新型侧梁电机电机悬挂轨道车辆挂设应用

[实用新型]一种轨道车辆及其轴桥总成-CN201920187783.7有效
发明人：刘洋;张月军;冯军;张会杰;闫转芳 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2019-02-02 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了轨道车辆的轴桥总成，包括轴桥体和用于限制轨道车辆构架对一系弹簧的最大压缩量的垂向止挡块，轴桥体包括轴身，轴身的两端均设置有轴头，轴头向上凸起，轴头的外侧设置有轴颈，轴桥总成还包括有，垂向止挡块可拆卸安装于轴头的顶部；该轴桥总成中设置有垂向止挡块，行驶振动时，构架将会压缩一系弹簧向下运动，当构架压缩一系弹簧向下运动过程中，构架先于轴桥总成中的垂向止挡块相抵靠，构架将不能再继续向下运动，以避免构架与轴身直接相碰撞，即垂向止挡块的作用是避免车辆向下冲击时，构架直接撞击轴桥，实现保护轴身的目的；并且垂向止挡块可拆卸安装于轴头的顶部，可以将垂向止挡块自轴头上拆卸下来，更换新的垂向止挡块。
止挡块垂向构架轴桥轴头轴身向下运动一系弹簧可拆卸安装轨道车辆本实用新型最大压缩量压缩外侧设置向上凸起撞击轴轴颈拆卸相抵行驶

[发明专利]转向架构架结构-CN201810373045.1有效
发明人： 闫转芳;吕晓俊;于春广;王燕;吴梦 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2018-04-24 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本发明提供了一种转向架构架结构包括转向架本体，转向架本体包括：第一组成段；第二组成段，第二组成段与第一组成段相连接并具有第一夹角；第三组成段，第三组成段与第一组成段和第二组成段中的至少一个相连接，第三组成段的几何中心线与第一组成段的几何中心线的延长线具有第二夹角，第三组成段的几何中心线与第二组成段的几何中心线的延长线具有第三夹角。采用该转向架构架，使其结构与现有技术中的转向架构架相比，其结构更加简单，可靠性强。采用该结构的转向架构架，使得在生产该转向架构架的用料上也比采用现有技术中的转向架构架的用料要少，即采用该结构的转向架构架能够有效地减小生产成本。
转向架构架几何中心线延长线转向架用料有效地段相减小生产成本生产

[发明专利]激光焊接试验平台-CN201910693457.8在审
发明人：郑凯;万帅;闫转芳;马爱华;李兴帅 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2019-07-30 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： B23K26/21 文献下载
摘要：本发明涉及激光焊接设备技术领域，公开了一种激光焊接试验平台，用于对第一焊接试件和第二焊接试件进行对接焊或搭接焊，包括：平台本体，在所述平台本体的上表面构造有磁性区域；第一槽体结构，所述第一槽体结构的开口朝向上方，所述第一槽体结构设置在所述磁性区域上并位于所述第一焊接试件与所述第二焊接试件的搭接区域或对接区域的下方；以及磁性感应部件，所述磁性感应部件设置在所述第一焊接试件和/或所述第二焊接试件上，所述磁性感应部件能与所述磁性区域相吸合，用于压紧所述第一焊接试件和/或所述第二焊接试件。该激光焊接试验平台具有对焊接试件固定效率高和固定牢固的优点。
焊接试件磁性感应磁性区域激光焊接试验平台第一槽体结构平台本体激光焊接设备部件设置搭接区域对接区域固定牢固固定效率对接焊上表面搭接相吸压紧开口

[发明专利]转向架构架及具有其的列车-CN201810799501.9在审
发明人：吕晓俊;张月军;赖森华;陈迅;臧晓蕾;王常龙;闫转芳 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2018-07-19 - 公布日： 2018-12-04 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本发明提供了一种转向架构架及具有其的列车。该转向架构架包括两根侧梁、两根横梁以及两对端梁，两根侧梁间隔且平行设置：两根横梁间隔且平行设置，各根横梁的两端分别与两根侧梁对应连接，两对端梁与两根侧梁一一对应地设置；其中，每对端梁对应设置在相应侧梁的两端，端梁用于安装制动夹钳。从而使制动夹钳外置，横梁在受到较大载荷时，可以具备较大的承载截面，以提高转向架构架整体结构强度和刚度。解决了现有技术中的转向架构架整体结构强度和刚度无法满足城轨列车使用要求的问题。
转向架构架根侧横梁对端平行设置制动夹钳城轨列车横梁间隔列车大载荷侧梁端梁外置承载

[实用新型]单轨动车转向架及其构架-CN201520516445.5有效
发明人：赵伟;张月军;蔺高;于春广;吕晓俊;张振先;王玉光;闫转芳;马利军;刘玉文;梁建英 -专利权人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2015-07-16 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本实用新型提供一种单轨动车转向架及其构架，所述构架沿所述单轨动车的行车方向依次设有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔和所述第二安装孔内各安装一组行走轮。如此设计，该构架能够装设两组行走轮，形成双轴转向架，相较于背景技术所述的单轴转向架，可以显著提高承载能力和运行的稳定性，并提高安全性。
单轨动车转向架及其构架

[发明专利]单轨动车转向架及其构架-CN201510420143.2有效
发明人：赵伟;张月军;蔺高;于春广;吕晓俊;张振先;王玉光;闫转芳;马利军;刘玉文;梁建英 -专利权人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2015-07-16 - 公布日： 2015-10-28 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本发明提供一种单轨动车转向架及其构架，所述构架沿所述单轨动车的行车方向依次设有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔和所述第二安装孔内各安装一组行走轮。如此设计，该构架能够装设两组行走轮，形成双轴转向架，相较于背景技术所述的单轴转向架，可以显著提高承载能力和运行的稳定性，并提高安全性。
单轨动车转向架及其构架

[实用新型]一种具有良好散热性能的LED芯片老化试验装置-CN201420229893.2有效
发明人：方亮;闫转芳;阮友亮;孙甲鹏;孙琨 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2014-05-06 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： H05K1/02 文献下载
摘要：一种具有良好散热性能的LED芯片老化试验装置，包括一面带有若干散热片的PCB板，PCB板与用于固定PCB板的支撑支架相连。本实用新型结构简单，能大大降低大功率芯片在老化试验过程中的温度，确保了芯片老化试验温度标定的准确度与实验数据的可靠性，而且随着芯片功率增加，芯片结温与环境温度的差值也随之变小。同时还可以通过支撑支架将结构竖起来放置，大大的节省空间，让同一个试验箱中容纳更多的芯片老化装置。
一种具有良好散热性能 led 芯片老化试验装置

[发明专利]一种适用于大功率LED灯散热器的散热片-CN201410165834.8无效
发明人：方亮;闫转芳;阮友亮;孙甲鹏;孙琨 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2014-04-23 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： F21V29/00 文献下载
摘要：一种适用于大功率LED灯散热器的散热片，包括设置在散热器本体上的多个主干散热片；每个主干散热片上均匀的布置有多个分支散热片。本发明的散热片采用了横向分支和纵向分支两种形式，横向分支垂直于散热片的两侧分布排列，纵向分支是散热片的外端分成多支。本发明在散热器体积变化不大的前提下，尽可能的增大散热器的散热面积，让每个散热片达到最佳的散热效果，将其应用于大功率LED灯具时，大大降低了散热器本身的温度，同时也降低了灯具的结温。
一种适用于大功率 led 散热器散热片

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