专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]方形电池模组-CN202010341008.X有效
  • 钟发平;陈勇军;匡德志 - 先进储能材料国家工程研究中心有限责任公司
  • 2020-04-27 - 2022-10-14 - H01M50/209
  • 本发明提供了一种方形电池模组,若干个安装隔离件依次叠放在一起,在叠放在一起的安装隔离件的最外侧分别叠放端盖板,若干个方形单体电池一一安装在单体电池安装区内且方形单体电池的正极端、负极端分别穿过相对应的极端穿孔、方形单体电池的泄气阀口正对泄气孔,若干个方形单体电池通过连接片相互连接且在连接线路上设置有熔断器,熔断器安装在其中一个端盖板的相邻两个极端引出端口上,另一个端盖板的其中两个极端引出端口与相连接在一起的若干个方形单体电池的总正端、总负端一一对应连接,叠放在一起的端盖板、安装隔离件通过缠绕带缠绕固定在一起。本发明结构简单、紧凑,体积小,安装方便,可作为一个独立的移动储能单元使用。
  • 方形电池模组
  • [发明专利]自冷却储能柜-CN202010708298.7有效
  • 钟发平;陈勇军;匡德志 - 先进储能材料国家工程研究中心有限责任公司
  • 2020-07-22 - 2022-08-19 - H01M50/244
  • 本发明提供了一种自冷却储能柜,若干个电池包组件通过滚轮在导轨上滑动一一跨装在各对导轨上且电池包的抽风装置朝向箱体的前侧或后侧,若干个电池包组件分层并排布置在箱体内;箱体的前侧、后侧相对应安装有前门、后门,箱体的两端分别通过端盖板封闭,箱体的顶部、底部分别通过顶盖板、底盖板封闭;空调的外机安装在箱体外靠近后门处,空调的内机悬挂安装在箱体顶部的第一加强筋上,空调的内机出风口与空调导风管的上端相连通,空调导风管垂直设置在箱体内且空调导风管的出风孔与电池包组件中电池包的进风孔一一正对,空调的电源正、负端与控制器的第一输出正、负端相连接。本发明结构简单,安装拆卸方便,可提高电池包的冷却或加热效率。
  • 冷却储能柜
  • [发明专利]电池模组及其制备方法-CN202011052787.8有效
  • 钟发平;郭军团;徐国昌;彭真;唐铁强 - 益阳科力远新能源有限公司
  • 2020-09-29 - 2022-08-19 - H01M50/213
  • 本发明提供了一种电池模组的制作方法,Ⅰ将若干个单体电池按一正一反的方式将两端套装在上支撑架、下支撑架的电池固定槽内;Ⅱ分别通过上支撑架、下支撑架的相互连通为一体的连接片连接操作穿孔将相对应的两个单体电池焊接上连接片;Ⅲ取下下支撑架,在预留的两个单体电池上焊接上过温保护开关,在位于中间两排的单体电池端面共同贴上绝缘板;Ⅳ取下上支撑架,将最外两排单体电池翻转折弯叠放在相靠近的一排单体电池上,接着在相对应单体电池上焊接上相对应的正极引出线、负极引出线;Ⅴ通过热缩膜将上下两层单体电池包覆在一起形成电池模组。还提供本发明方法制作得到的电池模组。本发明方法简单新颖,制作成本低,其制得的电池模组占用空间小。
  • 电池模组及其制备方法
  • [发明专利]混合动力汽车模式切换过程中扭矩控制方法-CN202010161035.9有效
  • 贾亚男;钟发平;向玉德;庞雷保;孙哲浩 - 科力远混合动力技术有限公司
  • 2020-03-10 - 2022-07-08 - B60W20/10
  • 本发明提供了一种混合动力汽车模式切换过程中扭矩控制方法,首先驾驶员模型解析得到整车需求功率,并根据车速得到驱动轮转速;之后应用观测器方法估算得到第一离合器的滑摩锁止扭矩、第二离合器的滑摩锁止扭矩和驱动轴驱动扭矩;接着将整车需求功率平滑处理得到滤波后整车需求功率,将滤波后整车需求功率进行限制得到整车限制需求功率,计算得到整车最终需求扭矩;再然后构建线性规划问题,计算得到小电机、大电机的需求扭矩;最后根据小电机、大电机的需求扭矩及发动机实际功率应用第一离合器、第二离合器的分阶段控制及标定方法,相应得到发动机、第一离合器和第二离合器需求扭矩。本发明方法简单可行,实现双电机需求扭矩的安全、高效分配。
  • 混合动力汽车模式切换过程扭矩控制方法
  • [发明专利]混合动力汽车P档滑摩冷启动的控制方法-CN202010783863.6有效
  • 吕以滨;钟发平;徐伟;刘国志;程辉军;高骥 - 科力远混合动力技术有限公司
  • 2020-08-06 - 2022-07-08 - B60W20/00
  • 本发明提供了一种混合动力汽车P档滑摩冷启动的控制方法,控制大电机转速上升和第二离合器预充油,同时控制第一行星架角加速度不超过第一行星架的角加速度最大限值,大电机转速上升到A且第二离合器预充油完成后,控制第二离合器滑摩拖拽发动机直至发动机点火喷油,当发动机与大电机的转速差大于等于nDiff且发动机转速大于等于D时,控制发动机自怠速运行,并控制大电机和小电机的目标扭矩为0,根据发动机与大电机的转速差值经PID算法控制第二离合器的扭矩,使大电机转速上升,当发动机与大电机转速差的绝对值小于等于nCls且持续一定时间T后,控制第二离合器的扭矩快速增加直至第二离合器闭合。本发明方法简单可行,有效解决冷启动电池功率超限问题。
  • 混合动力汽车档滑摩冷启动控制方法

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