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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]圆螺母装配用分体式套筒-CN201320726496.1有效
发明人：张明;黄泽龙;王伟刚;徐巧;李志超;尹明君 -专利权人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2013-11-18 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： B25B13/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种圆螺母装配用分体式套筒，包括扳手连接部分及圆螺母连接部分，两部分通过方形齿与方形槽相互啮合，所述的扳手连接部分上设置有与扳手连接的方孔，所述的圆螺母连接部分的内壁上设置有与圆螺母连接用的内齿。本实用新型是将圆螺母用套筒分为扳手连接部分及圆螺母连接部分，两个部分之间通过方形齿与方形槽连接，使用时扳手连接部分与扳手连接，将圆螺母连接部分套在圆螺母上，即可对圆螺母进行装配，加工制作使用方便，一般的加工企业都可生产，不必专门从套筒专业厂家订购，从而降低企业生产成本，减少不必要的浪费。
螺母装配体式套筒

[实用新型]客车后桥气密性检测系统-CN201320726607.9有效
发明人：路红星;钱和未;庞广州;尹明君 -专利权人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2013-11-18 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： G01M3/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种客车后桥气密性检测系统，包括气源、过滤单元、充气单元、检测单元及旁路加压单元，气源、过滤单元及充气单元串联，检测单元与充气单元并联，旁路加压单元与充气单元并联。本实用新型是在干净气源和被测客车后桥之间串接有高精度的流量传感器，本实用新型在给被测客车后桥充气到指定压力后，系统进入保压阶段，在保压阶段内被测件客车后桥的泄漏气流，会由流量传感器捕获，从而得出整桥的泄漏流量。检测结构准确度高，检测效果好。
客车后桥气密性检测系统

[实用新型]中型客车用无支撑臂结构的独立空气悬架-CN201320726245.3有效
发明人：么广钦;孙永前;鲁亮;第五军锋 -专利权人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2013-11-18 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： B60G3/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种中型客车用无支撑臂结构的独立空气悬架，包括车轮轮边，所述的车轮轮边上部与上摆臂的一侧铰接，上摆臂的另一侧与车架通过上轴承连接，车轮轮边的下部与下摆臂的一侧铰接，下摆臂的另一侧与车架通过下轴承连接，上摆臂的上部设置有气囊组件，上摆臂的下部与稳定杆吊杆的上端连接，稳定杆吊杆的下端与稳定杆连接，所述的下摆臂的中部与减震器下端连接。本实用新型使用空气弹簧替代钢板弹簧可以获得较好的整车刚度，提高整车的舒适性。同时取消了原有的空气悬架的支撑臂结构，上、下摆臂直接与车轮轮边铰接，车轮轮边通过上下摆臂与车架连接，从而有效的减少中型客车的零部件数量，降低客车生产成本。
中型客车支撑结构独立空气悬架

[实用新型]中型客车用低地板四连杆前空气悬架-CN201320726363.4有效
发明人：第五军锋;孙永前;郭飞驰;贺江华 -专利权人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2013-11-18 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： B60G15/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种中型客车用低地板四连杆前空气悬架，包括气囊下支架，气囊下支架通过螺栓固定在前轴上，气囊下支架上端固定有气囊组件，减震器下端与气囊下支架连接，减震器上端与车架连接，上推力杆的一端与气囊下支架连接，另一端与车架连接，下推力杆一端与前轴连接，其另一端与车架连接，稳定杆连接两个气囊下支架。本实用新型的弹性元件采用空气弹簧代替钢板弹簧，因空气弹簧的刚度小，偏频低，能更好的缓和地面冲击载荷，进而可以大大提高整车的行驶平顺性和舒适性。并且充分利用空气悬架空间结构布置的优越性，达到降低驾驶区的高度，加大通道宽度，降低地板及入口的高度等性能要求。
中型客车地板连杆空气悬架

[实用新型]客车空气独立悬架用支撑臂-CN201320726197.8有效
发明人：肖全洪;孙永前;黄文强;郭飞驰 -专利权人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2013-11-18 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： B65G15/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种客车空气独立悬架用支撑臂，包括本体，所述的本体上端设置气囊连接孔，本体的中上部设置上摆臂连接孔、减震器连接孔及稳定杆连接孔，本体的中下部设置有前轴总成连接孔，本体的下端设置下摆臂连接孔。实用新型是设计一种高度集成的支撑臂，可连接空气悬架前轴总成、减震器、稳定杆、气囊、上下摆臂等。该支撑臂采用一次铸造成型，集中利用了悬架的安装空间，有效的节约了空气悬架安装空间，支撑臂与相配合零件之间装配简单，提高了悬架装配效率，减轻了悬架系统重量，为整车轻量化做出了贡献。
客车空气独立悬架支撑

[实用新型]电动客车用断开式驱动桥悬架系统-CN201320879705.6有效
发明人：黄文强;吕习奎;陶银鹏 -专利权人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2013-12-30 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： B60G3/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动客车用断开式驱动桥悬架系统，包括左悬架及右悬架，左悬架与右悬架结构相同，均包括支撑臂，支撑臂的上部通过上摆臂与车架连接，支撑臂的下部通过下摆臂与车架连接，上摆臂与下摆臂水平纵向布置，支撑臂的外侧与轮边结构连接，支撑臂的上端设置气囊底座，气囊下端设置在气囊底座上，气囊的上端与车架底面连接，减震器的下端与支撑臂连接，减震器的上端与车架连接。本实用新型是用轮边电机直驱技术实现电机与车桥悬架系统的一体化，用独立悬架替代刚性桥系统，独立悬架左右车轮是独立运动的，可以提高客车的平顺性，使客车通道更宽、地板更低，方便乘客上下车、提高客车的运营能力。
电动客车断开驱动悬架系统

[实用新型]立式镗车专机加工客车驱动桥桥壳总成用刀具-CN201320726508.0有效
发明人：宋英利;王文杰;张灿;王红旗 -专利权人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2013-11-18 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： B23B27/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种立式镗车专机加工客车驱动桥桥壳总成用刀具，包括镗孔刀体及车面刀体，车面刀体设置在镗孔刀体的中部，镗孔刀体的上端及车面刀体的上端均与立式镗车专机的主轴固定，本实用新型镗孔刀体部分及车面刀体部分，镗孔刀杆安装在镗孔刀体上，车面刀杆及倒角刀杆安装在车面刀体上，同时设计一系列刀座，根据桥壳总成的不同，选择不同的刀座，通过刀座调节刀杆的安装位置，达到调节加工尺寸的目的，在主刀体及车面刀体不动的情况下，通过选择不同的刀座，实现对不同的桥壳总成的加工，既适应了由于客车驱动桥品种繁多造成的频繁换产，又能够持续稳定的保证产品的加工精度。
立式专机加工客车驱动桥桥壳总成刀具

[实用新型]中型客车空气悬架用气囊下支架-CN201320726609.8有效
发明人：张乔峤;第五军锋;孙永前;苏新生 -专利权人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2013-11-18 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： B60G11/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种中型客车空气悬架用气囊下支架，包括支架本体，所述的支架本体上端设置有气囊组件连接孔，所述的支架本体中部设置有上推力杆连接孔，所述的支架本体下部设置有下推力杆连接孔、稳定杆连接孔及减震器安装孔。本实用新型是设计一种高度集成的气囊下支架，在支架本体上高度集成气囊组件连接孔、上推力杆连接孔、下推力杆连接孔、稳定杆连接孔及减震器安装孔，大大减少了悬架安装所需要的空间和零部件数量，减少了零部件过多可能出现的装配问题和车辆运行中的干涉和异响问题，所以安装更简单可靠，售后便于拆卸。
中型客车空气悬架气囊支架

[实用新型]客车空气独立悬架用摆臂-CN201320726401.6有效
发明人：孙永前;么广钦;鲁亮;第五军锋 -专利权人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2013-11-18 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种客车空气独立悬架用摆臂，包括本体，所述的本体为三角形结构，三角形本体的顶角设置球铰安装孔，三角形本体的一个底角设置横向稳定吊杆连接孔，三角形本体的另一个底角设置橡胶轴承安装孔，所述的三角形本体的端面上设置有气囊组件安装孔。本实用新型是设计一种高度集成的摆臂，能够集成安装气囊组件、横向稳定杆吊杆、球铰及橡胶轴承，结构简单，使用方便，能够有效的减少客车整体重量，达到优化客车空气悬架的目的。
客车空气独立悬架用摆臂

[实用新型]客车门式车桥用制动器托板与轴管一体化结构-CN201320726539.6有效
发明人：靳留洋;陈永光 -专利权人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2013-11-18 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种客车门式车桥用制动器托板与轴管一体化结构，包括制动器托板及轴管，所述的制动器托板与轴管为一体化结构。本实用新型是将制动器托板与轴管设计成一个零部件，形成一个整体结构，取消了原制动器托板与轴管间的连接螺栓，使制动器托板与轴管一致性提高，增加产品可靠性的同时，也降低了成本。本实用新型结构简单、使用方便、简单可靠，能够有效的提高客车车桥的可靠性，减少客车零部件的数量，减少螺栓使用量，降低成本，同时也能够提高客车的安装效率。
客车门式车桥用制动器一体化结构

[实用新型]立式加工中心加工客车桥壳两侧面用工装-CN201320880279.8有效
发明人：宋英利;王文杰;张灿;王红旗 -专利权人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2013-12-30 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： B23Q3/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种立式加工中心加工客车桥壳两侧面用工装，包括底板，底板与加工中心的操作台固定，主夹紧装置及定位装置与立式加工中心第四轴固定，辅助支撑装置及辅助压紧装置固定在底板上，主夹紧装置夹紧桥壳的一端，尾夹紧装置夹紧桥壳的另一端，定位装置以桥壳被主夹紧装置的一端的法兰端面为定位面，四个辅助支撑装置支撑桥壳的中部，两个辅助压紧装置辅助夹紧桥壳的中部，本实用新型可实现立式加工中心对客车桥壳的顶面及底面加工，同时装夹精度高，结构简单、功能强大、能够有效的减少客车桥壳的工装夹具的数量，保证桥壳的加工精度及加工质量，同时又能够有效的降低桥壳的加工成本，减少工人劳动强度。
立式加工中心客车桥壳两侧面用工

[实用新型]客车用轮边锁紧螺母-CN201320879792.5有效
发明人：靳留洋 -专利权人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2013-12-30 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： F16B37/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种客车用轮边锁紧螺母，包括本体及法兰，所述的本体为六角头螺母结构，所述的本体的一侧为法兰，法兰的外径大于六角头螺母的外切圆直径，所述的本体上设置有压紧螺纹孔，压紧螺纹孔为盲孔。本实用新型是将现有的锁紧螺母上增加法兰面结构，从而增大锁紧螺母与减磨挡片的压紧面积，避免了压紧后减磨挡片变形的现象发生，从而防止轮边锁紧结果出现松动失效，保证客车行驶的安全性及平稳性。
客车用轮边锁紧螺母

[实用新型]客车用驱动桥气室支架-CN201320726449.7有效
发明人：庞中华;季鹏;刘本岩;杨浩;张良惠;卫建伟;武彦杰 -专利权人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2013-11-18 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： B60T17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种客车用驱动桥气室支架，包括气室支架底板，气室支架底板与气室支架压板通过连接板连接，凸轮轴轴套孔固定在连接板的侧面，所述的凸轮轴轴孔与气室支架底板之间通过支撑加强筋连接，凸轮轴轴套孔与气室支架压板之间设置连接加强筋。本实用新型是是在气室支架底板与凸轮轴轴套孔之间设置支撑加强筋，凸轮轴轴套孔与气室压板之间设置连接加强筋，在气室支架压板与气室支架底板之间设置过渡加强筋，支撑加强筋、连接加强筋及过渡加强筋保证了气室支架的强度要求，同时又保证气室支架结构整体协调性，减少材料浪费，降低生产成本。
客车驱动桥气室支架

[实用新型]螺栓螺母装配过程中防止螺栓随螺母转动的工具-CN201320726654.3有效
发明人：黄泽龙;张明;徐巧;王伟刚 -专利权人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2013-11-18 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： B25B29/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种螺栓螺母装配过程中防止螺栓随螺母转动的工具，包括螺栓固定辅具及磁铁，所述的螺栓固定辅具两端设置有固定槽，螺栓固定辅具的中部固定有磁铁。本实用新型是设计一个开有长槽的螺栓固定辅具，在该辅具的端面上固定上磁铁，使用时，将螺栓的沉头套在辅具的开槽内，同时辅具通过磁铁吸附在待装配的零部件上，从而将螺栓固定，在拧紧螺母时能够有效的防止螺栓随螺母转动。
螺栓螺母装配过程防止转动工具

[实用新型]客车独立悬架流水线用装配胎具-CN201320880260.3有效
发明人：黄泽龙;张明;徐巧;王伟刚 -专利权人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2013-12-30 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种客车独立悬架流水线用装配胎具，包括机架、回转支承、卡孔及手拉定位装置，所述的机架上铰接有回转支承，回转支承上设置有卡孔，机架上活动连接有手拉定位装置，手拉定位装置卡住回转支承的自由端。本实用新型是设计一套可翻转的装配胎具，独立悬架的支撑臂与本实用新型固定后，可将上下摆臂及独立悬架的其它零部件全部装配到支撑臂上，不需要另外一个装配胎具，避免工件二次转移及装夹，从而实现一次装夹、流水化作业，提高了独立悬架的装配效率，降低了工人劳动强度，提高客车生产的自动化程度，提高客车的生产效率。
客车独立悬架流水线装配胎具

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