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[实用新型]车身结构-CN202223219705.1有效
发明人：刘鹏;曾建宏;王成运;郑可婷;王勇;周友 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-04-21 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车身结构，包括车架、电池包以及密封环；车架上开设有上下贯通镂空窗；电池包位于镂空窗的下方；电池包包括下壳体、以及盖合于所述下壳体上的上壳体。密封环环周设置，并固定在车架的底面；密封环密封夹持在车架的底面和下壳体之间，保证电池包和车架之间的密封，有效的防止水通过镂空窗进入车架内，实现了车架内的涉水防护。通过电池包自身的密封以及电池包和车架之间的密封，以保证电池包、以及电池包和车架之间的密封，有效的避免水进入电池包和车架内，有效的保证车辆的正常使用。
车身结构

[实用新型]车身结构-CN202223219713.6有效
发明人：刘鹏;曾建宏;王成运;郑可婷;王勇;周友 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车身结构，包括车架、电池包以及密封环。车架上开设有上下贯通镂空窗；电池包包括下壳体、以及盖合于所述下壳体上的上壳体；下壳体的外侧面上固接有下密封筋；下密封筋环周的设置于下壳体的外周上，密封环环周设置，并固定在下密封筋的上端面；密封环密封夹持在车架的底面和下密封筋的上端面之间，保证电池包和车架之间的密封，有效的防止水通过镂空窗进入车架内，实现了车架内的涉水防护。通过电池包自身的密封以及电池包和车架之间的密封，以保证电池包、以及电池包和车架之间的密封，有效的避免水进入电池包和车架内，有效的保证车辆的正常使用。
车身结构

[实用新型]车辆及车身结构-CN202223233528.2有效
发明人：刘鹏;曾建宏;王成运;郑可婷;王勇;周友 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆及车身结构，车身结构，包括车架、电池包以及密封环；电池包的下壳体和下壳体围合形成密封的容置腔室，而使得电池包自身密封。车架上设置有密封筋，密封筋环绕镂空窗设置，下壳体上设置有密封环，密封筋向下压紧在密封环上，以使得密封环夹持并密封在密封筋和下壳体之间，并使得下壳体覆盖在镂空窗的下方，以密封车架和下壳体，从而保证在车架上设置镂空窗时，保证电池包和车架之间的密封，有效的防止水通过镂空窗进入车架内，实现了车架内的涉水防护。通过电池包自身的密封以及电池包和车架之间的密封，以保证电池包、以及电池包和车架之间的密封，有效的避免水进入电池包和车架内，有效的保证车辆的正常使用。
车辆车身结构

[实用新型]车身结构-CN202223219729.7有效
发明人：刘鹏;曾建宏;王成运;郑可婷;王勇;周友 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车身结构，包括车架、电池包以及密封环；密封筋环绕镂空窗设置，密封筋向下压紧在密封环上，以使得密封环夹持并密封在密封筋和下壳体之间，并使得下壳体覆盖在镂空窗的下方，以密封车架和下壳体，从而保证在车架上设置镂空窗时，保证电池包和车架之间的密封。密封筋能够向下抵顶在密封环上，从而能够保证密封筋和密封环之间的密封，以保证电池包和车架之间的密封。密封圈和密封环在上下方向上错位设置，以能够方便同一电池适配不同的车架，和不同的电池包可兼容于同一车架，以便于电池包的密封、以及电池包在车架上的密封，有效的避免水进入电池包和车架内，有效的保证车辆的正常使用。
车身结构

[发明专利]车身结构-CN202211523067.4在审
发明人：刘鹏;曾建宏;王成运;郑可婷;王勇;周友 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种车身结构，包括车架、电池包以及密封环；密封筋环绕镂空窗设置，密封筋向下压紧在密封环上，以使得密封环夹持并密封在密封筋和下壳体之间，并使得下壳体覆盖在镂空窗的下方，以密封车架和下壳体，从而保证在车架上设置镂空窗时，保证电池包和车架之间的密封。密封筋能够向下抵顶在密封环上，从而能够保证密封筋和密封环之间的密封，以保证电池包和车架之间的密封。密封圈和密封环在上下方向上错位设置，以能够方便同一电池适配不同的车架，和不同的电池包可兼容于同一车架，以便于电池包的密封、以及电池包在车架上的密封，有效的避免水进入电池包和车架内，有效的保证车辆的正常使用。
车身结构

[发明专利]一种车身模块化设计方法及系统-CN202110879016.4在审
发明人：赵永宏;蒋利;郑可婷;杨宏;耿富荣 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-08-02 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供一种车身模块化设计方法，包括确定基础车型的车身框架，并衍生出多种关联车型的车身框架；对基础车型的车身框架进行装配优化，以得到装配成最优车身结构所需的各车身模块，以及各车身模块结构组成所需的子部件；确定制造单元，对所有关联车型的车身框架进行结构分割，并结合多级一致性约束算法进行协同优化，得到协同优化之后各关联车型全部制造单元的结构尺寸；根据所有制造单元的结构尺寸，确定各车身模块子部件的通用结构件及加强件，或/及非通用结构件及加强件，以实现通过相应结构件及加强件来完成任一种关联车型的车身模块化设计。实施本发明，兼顾不同车型之间模块通用性的同时，使各车型车身性能损失降到最低。
一种车身模块化设计方法系统

[发明专利]一种汽车前纵梁截面设计方法及汽车前纵梁-CN201911105161.6有效
发明人：汪芳胜;赵永宏;郑可婷;熊志华;耿富荣;蒋利;袁焕泉;陈东 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-11-13 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：一种汽车前纵梁截面设计方法，包括根据碰撞安全开发策略，进行碰撞载荷目标设定与分解，随后创建前纵梁截面参数及其单轴压溃简单拉伸模型并计算其轴向压溃截面力，最后根据截面效率和吸能效率优选方案。本发明的汽车前纵梁截面设计方法在汽车前纵梁早期概念设计时充分合理地考虑正碰性能得到其截面方案，为汽车前纵梁向正面耐碰性能的结构设计提供了可靠方法和理论依据，提高了设计效率。
一种汽车前纵梁截面设计方法

[发明专利]基于PCF技术的概念车身性能与结构一体化设计方法及装置-CN202110066363.5在审
发明人：袁焕泉;陈东;耿富荣;赵永宏;汪芳胜;吴纯福;刘向征;郑可婷 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-01-19 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于PCF技术的概念车身性能与结构一体化设计方法及装置，该方法包括：创建PCF框架车身模型，根据确定出的优化信息优化PCF框架车身模型，并输出最优梁截面设计参数；根据最优梁截面设计参数设计PCF框架车身模型的梁截面结构；根据确定出的框架路径、设计出的PCF框架车身模型的梁截面结构及输入的目标设计参数，创建参数化概念车身模型，并输出参数化概念车身模型对应的有限元网格模型和/或几何模型。可见，本发明提供了一套完整且高效的结构性能一体化的概念车身设计流程，将车身结构设计与性能优化结合起来，有利于提高概念车身设计的质量和效率。
基于 pcf 技术概念车身性能结构一体化设计方法装置

[发明专利]一种油液晃动试验台和油液晃动的试验方法-CN201911312496.5在审
发明人：龙书成;孙凯;郑可婷;曾志新;付玉乐 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-12-18 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种油液晃动试验台和油液晃动的试验方法，可以模拟燃油箱在实车的工作状况、晃动时的油箱的油液状态等，可确保与将来试验油箱安装到车上的工况一致，从而提高试验结果的准确性。其中，该油液晃动试验台包括试验车辆、油箱固定台架、数据采集装置、试验油箱和传感器；所述油箱固定台架放置于所述试验车辆内且与所述试验车辆固定连接，所述试验油箱与所述油箱固定台架固定连接，所述油液晃动试验台的预设关键点位置有所述传感器，所述数据采集装置与所述传感器连接、所述试验车辆的车载总线接口连接。
一种晃动试验台试验方法

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