“邱文科”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果9个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]课堂行为检测模型训练方法、课堂行为检测方法及系统-CN202310517917.8在审
发明人：刘祥志;邱文科;吴晓明;尹训嘉;裴加彬 -专利权人：山东省计算中心（国家超级计算济南中心）;齐鲁工业大学（山东省科学院）;山东山科智能科技有限公司
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G06V40/20 文献下载
摘要：本发明公开了课堂行为检测模型训练方法、课堂行为检测方法及系统，所述方法包括：获取学生课堂行为样本数据，所述课堂行为样本数据为课堂行为图像；对课堂行为样本数据进行课堂行为标记；对标记后的课堂行为样本数据进行预处理；对预处理后的课堂行为样本数据按照比例划分为为训练集和测试集，将训练集输入到yolov7‑cl模型中，对模型进行训练，得到初步训练模型；将测试集输入到初步训练模型中，对模型进行测试，得到对测试结果进行评估，将评估符合设定要求的模型作为训练后的课堂行为检测模型。
课堂行为检测模型训练方法系统

[发明专利]极端天气下无人驾驶车辆识别交通标志的方法及系统-CN202310453945.8在审
发明人：吴晓明;尹训嘉;刘祥志;邱文科;裴加彬 -专利权人：山东省计算中心（国家超级计算济南中心）;齐鲁工业大学（山东省科学院）;山东山科智能科技有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G06V20/58 文献下载
摘要：本发明公开了极端天气下无人驾驶车辆识别交通标志的方法及系统；其中方法，包括：在极端天气下，获取待识别的交通标志图；所述极端天气是指雨雪天气或雾霾天气；针对雨雪天气，对待识别的交通标志图进行去雨雪预处理；针对雾霾天气，对待识别的交通标志图进行去雾预处理；对预处理后的图像，采用训练后的交通标志识别模型进行识别，得到识别后的交通标志。
极端天气无人驾驶车辆识别交通标志方法系统

[发明专利]工人安全头盔实时检测方法、系统、设备及存储介质-CN202310540362.9在审
发明人：吴晓明;裴加彬;刘祥志;邱文科;尹训嘉;刘琦 -专利权人：山东省计算中心（国家超级计算济南中心）;齐鲁工业大学（山东省科学院）;山东山科智能科技有限公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G06V20/52 文献下载
摘要：本发明公开了工人安全头盔实时检测方法、系统、设备及存储介质，所述方法，包括：获取待处理的图像；将待处理的图像输入到训练后的头盔检测网络中，输出头盔佩戴检测结果；其中，所述头盔检测网络，包括：依次连接的骨干网络、颈部网络和解耦头；所述骨干网络，用于对输入的图像进行特征提取；所述颈部网络，用于对提取的特征进行特征增强处理；所述解耦头对增强的特征进行分类得到工人是否佩戴头盔的检测结果。提高了模型对于小目标的检测能力。
工人安全头盔实时检测方法系统设备存储介质

[发明专利]一种基于等几何分析的渐进式结构拓扑优化方法-CN202111055883.2在审
发明人：夏兆辉;邱文科;王启富 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2021-09-09 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明属于结构优化设计相关技术领域，其公开了一种基于等几何分析的渐进式结构拓扑优化方法，包括以下步骤：(1)设定设计变量为设计域内任意一点的密度值，构建优化模型，并将设计域进行划分以得到等几何背景网格；(2)采用扩展有限元的计算法则分别对各类单元的单元刚度进行求解，进而得到该结构的整体位移向量；(3)结合设定的单元人工密度及整体位移向量计算获得单元敏度值；(4)将单元敏度值作为单元中心点敏度，并作为样本点拟合NURBS敏度场；(5)选择密度阈值来对当前的NURBS敏度场进行截取以更新设计变量；(6)判断目标函数是否收敛，若收敛，则拓扑优化结束；否则调转至步骤(2)。本发明稳定有效，适用性较好。
一种基于几何分析渐进结构拓扑优化方法

[发明专利]一种含有最大尺寸约束的渐进式结构拓扑优化方法-CN201911303880.9有效
发明人：夏凉;邱文科;靳绍猛;史铁林 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2019-12-17 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明属于结构优化相关技术领域，其公开了一种含有最大尺寸约束的渐进式结构拓扑优化方法，其步骤为：(1)对待优化结构的设计域进行有限元离散，并计算得到结构柔顺度值及局部尺寸测度，继而采用P范数凝聚以得到全局测度，并更新拉格朗日乘子λ以求得伴随解；(2)计算每个离散单元的灵敏度数值；(3)将离散单元的灵敏度值按照大小进行排序，进而对待优化结构的材料进行增删和更新；(4)计算每迭代五步对应的柔顺度之和的变化量Δc，将得到的变化量Δc与1％进行对比，若Δc小于等于1％且待优化结构的许用材料用量分数达到设定值，则结束，由此完成待优化结构的优化；否则转至步骤(1)。本发明提高了效率及稳定性。
一种含有最大尺寸约束渐进结构拓扑优化方法

[实用新型]一种可恢复功能的承载耗能梁柱节点装置-CN201921821164.5有效
发明人： 邱文科;康澜;张彬 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2019-10-28 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： E04B1/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可恢复功能的承载耗能梁柱节点装置，包括钢柱、H型钢梁、上角钢和下角钢；上角钢上设有上纵向加劲肋，下角钢上设有下纵向加劲肋；上纵向加劲肋两侧分别设有上横向约束肋，上横向约束肋一侧固接于上纵向加劲肋，另一侧固接于上角钢；下纵向加劲肋两侧分别设有下横向约束肋，下横向约束肋一侧固接于下纵向加劲肋，另一侧固接于下角钢，使上纵向加劲肋和下纵向加劲肋在承载过程中从单段受力区的单段大屈曲，转变为两段受力区分段屈曲，实现了分段耗能，较为有效地提高了受压能力和耗能能力，地震后只需要通过更换上角钢、下角钢、上纵向加劲肋、下纵向加劲肋、上横向约束肋和下横向约束肋和高强螺栓就能够恢复抗震功能。
一种可恢复功能承载耗能梁柱节点装置

[发明专利]一种可恢复功能的承载耗能梁柱节点装置-CN201911030346.5在审
发明人：康澜;邱文科 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2019-10-28 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： E04B1/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种可恢复功能的承载耗能梁柱节点装置，包括钢柱、H型钢梁、上角钢和下角钢；上角钢上设有上纵向加劲肋，下角钢上设有下纵向加劲肋；上纵向加劲肋两侧分别设有上横向约束肋，上横向约束肋一侧固接于上纵向加劲肋，另一侧固接于上角钢；下纵向加劲肋两侧分别设有下横向约束肋，下横向约束肋一侧固接于下纵向加劲肋，另一侧固接于下角钢，使上纵向加劲肋和下纵向加劲肋在承载过程中从单段受力区的单段大屈曲，转变为两段受力区分段屈曲，实现了分段耗能，较为有效地提高了受压能力和耗能能力，地震后只需要通过更换上角钢、下角钢、上纵向加劲肋、下纵向加劲肋、上横向约束肋和下横向约束肋和高强螺栓就能够恢复抗震功能。
纵向加劲肋角钢横向约束固接受力区单段耗能屈曲分段承载高强螺栓耗能能力抗震功能梁柱节点可恢复有效地钢柱两段受压地震恢复

[发明专利]一种电动赛车承载式车身的铺层方式及制造方法-CN201710657446.5有效
发明人：胡志力;王广启;朱庆良;邱文科;邵建波;郭文辉;潘童雨;叶海涛 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2017-08-03 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： B29C70/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动赛车承载式车身的铺层方式及制造方法，制作该承载式车身的车身材料由两层碳纤维蒙皮和夹芯层组合而成，夹芯层为蜂窝铝或PVC结构泡沫，按照不同的结构和力学性能要求将承载式车身分成六种碳纤维蒙皮铺层方式区域，制造过程中在模具上涂覆脱模剂，然后按照设计的铺层方式铺覆好第一层碳纤维蒙皮，然后将模具放入真空袋中抽真空并热压成型，之后将蜂窝铝或PVC结构泡沫通过胶膜粘贴在第一层碳纤维蒙皮上，按照设计铺覆好第二层碳纤维蒙皮，按照同样的方式放入真空袋中抽真空并热压成型，之后脱模得到电动赛车承载式车身。本发明在显著提升车身的刚度、强度、安全系数和以及优异震动吸收和吸能效果的同时达到轻量化的目标。
车身承载式碳纤维蒙皮铺层电动赛车热压成型抽真空第一层蜂窝铝夹芯层铺覆力学性能要求模具放入真空安全系数方式区域震动吸收制造过程种碳纤维轻量化脱模剂真空袋袋中放入胶膜两层蒙皮涂覆脱模吸能模具粘贴制造制作

[发明专利]一种承载大扭矩的方程式赛车碳纤维半轴及其制备方法-CN201710297700.5有效
发明人：汪舟;邱文科;叶海涛;王广启;刘叶青;朱庆良 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2017-04-28 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： B29C70/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种本发明所设计的承载大扭矩的方程式赛车碳纤维半轴及其制备方法，其中碳纤维半轴包括碳纤维半轴主体和半轴接头，所述碳纤维半轴主体为空心套筒状，所述半轴接头为金属材质，包括花键段和和与碳纤维半轴主体连接胶接段，所述胶接段包括胶接槽和与碳纤维半轴主体内径相同的定心凸台。本发明所述的碳纤维半轴重量轻、具有更小的转动惯量，耐腐蚀性好，耐疲劳强度强，寿命高。
一种承载扭矩方程式赛车碳纤维及其制备方法

1
共 9 条