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- [发明专利]一种连接导电轨的接头-CN201710329407.2有效
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曾鉴;邓茂涛;姜兴振
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湖南华品轨道交通有限公司
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2017-05-11
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2023-06-30
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H01R41/00
- 本发明涉及一种连接导电轨的接头，包括内夹板，外夹板，紧固件，其中内夹板和外夹板上分别具有连接孔，连接孔彼此相对应，通过紧固件穿过对应的连接孔夹持紧固，内夹板为分体式，其至少包括两个内夹板体；所述内夹板体分别穿入所述两根导电轨的内腔，其夹持面与所述导电轨的内壁面接触，所述外夹板的夹持面与所述导电轨的底部外缘面接触，使每根导电轨与内夹板、外夹板固定连接，两根导电轨在端头对接，且连接孔彼此对应连通；所述外夹板也作为导电体，实现两根导电轨的电连接。其内夹板上的连接孔为螺纹孔，而外夹板上的连接孔为光孔。所述内夹板、外夹板的材质为铝及铝合金。
- 一种连接导电接头
- [发明专利]一种悬挂式单轨道岔-CN202310487324.1在审
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邓茂涛;曾鉴;何磊
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成都云的交通技术有限公司
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2023-05-04
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2023-05-30
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E01B25/26
- 一种悬挂式单轨道岔，涉及轨道交通领域，包括：可移动地设于第一边梁和第二边梁之间以限定出两个可切换行车通道的活动梁；活动梁包括：转动梁、从动梁和连杆，转动梁一端同辙叉组件可转动地连接，另一端同从动梁的一端可转动的连接，连杆一端同从动梁的一端可转动地连接，另一端同辙叉组件可转动地连接；转动梁摆动以通过连杆带动从动梁沿行车通道的宽度方向横移。其能够实现快速的对通道走行面进行补偿，补偿完成后无需额外增加锁定装置，无需额外增加补偿板和传动结构；提高了道岔的换轨效率，道岔结构简单，维护方便。
- 一种悬挂单轨道岔
- [实用新型]一种悬挂式轨道道岔机构-CN202120346288.3有效
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曾鉴;代文旭;邓茂涛;何磊
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曾鉴
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2021-02-07
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2022-02-08
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E01B25/26
- 一种悬挂式轨道道岔机构，涉及悬挂轨道技术领域，包括：多个相交的走行通道，各走行通道的走行面在交汇处处于同一平面且走行面中心线交汇于一点，相邻走行通道之间相互连接，在交汇处内部设有旋转体；旋转体包括同一平面内平行且对称的第一走行部和第二走行部；旋转体由多个走行通道的组合梁的上部或/和下部承载，旋转体连接有驱动其转动的驱动装置，以使旋转体处于任一位置时均同任意走行通道连续相通。其通过轨道梁内部支撑旋转体，旋转体的旋转，实现不同通道的连通，不需要单独为旋转体设置支座，且有效的减小了旋转体的惯性矩，极大的节约了道岔建造成本、提高了道岔运行效率。
- 一种悬挂轨道道岔机构
- [实用新型]一种驱动转向机构、转向架及控制系统-CN202023023510.0有效
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曾鉴;何磊;代文旭;邓茂涛
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曾鉴
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2020-12-15
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2021-10-22
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B61F5/38
- 一种驱动转向机构、转向架及控制系统，涉及轨道交通技术领域。包括：机架以及与其连接的走行轮和驱动机构，驱动机构具有第一转轴和第二转轴；第一转轴和第二转轴分别连接有走行轮；第一转轴、第二转轴与驱动机构走行方向之间预设夹角α；第一转轴的中轴线同第二转轴的中轴线之间的距离L小于走行轮的直径。其能够在保证驱动机构驱动力充足的前提下，在有限的走行空间中，缩小驱动机构的尺寸，获得最大的驱动力。驱动转向架基于转向机构实现，其能够在有限的空间内，利用更小的体积，获得更大的驱动力。控制系统基于转向机构实现，其能够快速的检测出转向机构两侧与行走空间导向板之间的间距，从而通过间距的大小，从而有效的控制转向机构。
- 一种驱动转向机构转向架控制系统
- [实用新型]一种梁桥走行部补偿装置-CN202023325262.5有效
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曾鉴;邓茂涛;何磊
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曾鉴
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2020-12-31
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2021-10-22
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E01D19/00
- 本申请提供一种梁桥走行部补偿装置，包括相邻的两侧走行部，其中至少一侧走行部是梁桥走行部的一部分，相邻走行部之间设有预置伸缩部，相邻走行部之间设有覆盖预置伸缩部的补偿部；补偿部的宽度全部或部分覆盖相邻走行部之间的预置伸缩部的宽度；补偿部的长度大于相邻走行部之间的预置伸缩部的伸缩长度；补偿部的两端分别与两侧走行部支撑连接；补偿部的至少一端与一侧走行部相对水平旋转，旋转角度小于90度；两侧走行部和补偿部有位于同平面的走行面。改进后让梁桥的预置伸缩部调节距离较大、温差变化较大的情况下仍然具有平整的行走平面，长期使用后能够保持整体的精度。
- 一种梁桥走行部补偿装置
- [实用新型]一种用于接触轨的连接结构-CN202023342656.1有效
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邓茂涛;曾鉴;代文旭
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曾鉴
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2020-12-31
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2021-10-22
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B60M1/30
- 一种用于接触轨的连接结构，涉及轨道交通技术领域。包括导向件、两段相邻接触轨、导电体及补偿部，补偿部包括若干导电补偿板组成；所述导向件的两端分别连接两段相邻接触轨；沿导向件和/或接触轨的受流工作面的垂直方向设置有若干转轴，任一导电补偿板的一端通过任一转轴支撑连接于导向件和/或接触轨，任一导电补偿板的受流工作面与接触轨的受流工作面预设位于同一平面；补偿部在走行方向上完全覆盖两段相邻接触轨之间的伸缩间隙，且补偿部沿走行方向的长度和/或导向件沿走行方向的长度大于接触轨之间的伸缩间隙。其能够有效的消除接触轨受温度影响而产生的长度变化，并且在此过程中能够保证接触轨的正常工作。
- 一种用于接触连接结构
- [实用新型]一种悬挂式单轨系统-CN202023025098.6有效
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曾鉴;邓茂涛;代文旭
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曾鉴
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2020-12-15
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2021-07-27
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B61B12/02
- 一种悬挂式单轨系统，涉及轨道交通领域。包括轨道梁和匹配的支撑装置、若干动力车架和匹配的载具；轨道梁下部中间开口，内部贯通形成动力车架的走行空间；动力车架沿走行空间行走，动力车架的下方吊挂有载具；支撑装置支撑轨道梁，载具悬挂于轨道梁下方；轨道梁的内部两侧底面形成走行面，动力车架设有走行轮，走行轮沿走行面行走；轨道梁的内顶面设有导向结构，导向结构沿轨道梁轴向延伸；导向结构具有动力车架的导向轮通过的导向空间，导向空间沿导向结构的轴向延伸；且部分导向轮同导向空间一侧接触或邻近，其余导向轮同导向空间另一侧接触或邻近。其能够在保证导向结构强度提升的前提下，有效的缩小导向轮所占用走行空间的体积。
- 一种悬挂单轨系统
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