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[发明专利]与恶意V2V消息检测相关联的信誉分数管理系统和方法-CN202210277990.8在审
发明人：戚文渊 -专利权人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2022-03-21 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60W60/00 文献下载
摘要：在信誉分数管理系统处接收至少两个运载工具行为报告。该运载工具行为报告中的每一个都是从相应的交通自主运载工具接收的，并且包括与源自主运载工具相关联的唯一运载工具标识符和分类结果。至少部分基于在该至少两个运载工具行为报告中接收到的分类结果，生成与唯一运载工具标识符相关联的信誉分数。从自我自主运载工具接收对与唯一运载工具标识符相关联的信誉分数的请求。将所请求的信誉分数发送到自我自主运载工具，以使自我自主运载工具能够部分基于信誉分数，确定包括与所请求的信誉分数相关联的唯一运载工具标识符的V2V消息是可靠V2V消息和恶意V2V消息之一。
恶意 v2v 消息检测相关信誉分数管理系统方法

[发明专利]用于在增强现实显示器上提供盲揭示警告的系统和方法-CN202211287629.X在审
发明人： J·F·斯泽巴;J·P·魏斯;K-H·常;T·A·塞德 -专利权人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：一种用于在多焦平面增强现实显示器上提供盲揭示警告的方法包括接收远程车辆数据，该远程车辆数据包括关于多个远程车辆的信息。远程车辆包括位于主车辆正前方的第一远程车辆和位于第一远程车辆前方的第二远程车辆。该方法进一步包括确定第一远程车辆到第二远程车辆的接近速率。该方法进一步包括确定第一远程车辆将执行盲揭示的概率，并将该概率与预定阈值进行比较。该方法进一步包括，响应于确定第一远程车辆将执行盲揭示的概率大于预定阈值，向主车辆的显示器传输命令信号以显示虚拟图像。
用于增强现实显示器提供揭示警告系统方法

[发明专利]具有包括第一层和第二层的全息面板的平视显示系统-CN202211288584.8在审
发明人： K-H·常;T·A·塞德 -专利权人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G02B27/01 文献下载
摘要：一种车辆的平视显示系统将信息视觉地传输至第一乘员的眼睛和第二乘员的眼睛。该系统包括照明装置，该照明装置发射分别具有第一和第二偏振的第一显示光和第二显示光。该系统包括挡风玻璃和包括第一层和第二层的全息面板。显示光以相对于与全息面板正交的轴线的入射角朝向全息面板发射。第一层将具有第一偏振的第一显示光以相对于轴线的第一出射角在第一出射方向上朝向第一乘员的眼睛衍射。第二层将具有第二偏振的第二显示光以相对于轴线的第二出射角在第二出射方向上朝向第二乘员的眼睛衍射，并且第二出射角不同于第一出射角。
具有包括一层第二全息面板平视显示系统

[发明专利]基于交叉口场景的传感器融合来确定车辆碰撞可能性-CN202110167910.9有效
发明人： S.姜;S.曾;P.M.佩拉南丹;M.姜;J.张;M.A.拉尤尼 -专利权人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2021-02-07 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：一种实现传感器融合以确定车辆碰撞可能性的方法和系统包括，识别车辆正在接近的具体交叉路口，以及与通过所述具体交叉路口的一条或多条路径相关联的潜在碰撞场景。每个潜在碰撞场景定义了所述车辆和一指定区域中的对象之间的碰撞风险。调整针对每个潜在碰撞场景考虑车辆的一个或多个信息源时所使用的权重，使得将最高权重赋予所述一个或多个信息源中的一个或多个，所述一个或多个信息源中的所述一个或多个提供与对应于所述潜在碰撞场景的所述指定区域有关的最相关和最可靠的信息。基于对所述一个或多个信息源的权重的调整来实现传感器融合，并基于所述传感器融合来执行检测，并且根据检测来提供警报或实施动作。
基于交叉口场景传感器融合确定车辆碰撞可能性

[发明专利]用于车辆中图像去模糊的系统和方法-CN202110280229.5有效
发明人： M.斯卢茨基;T.菲利普 -专利权人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2021-03-16 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G06T5/00 文献下载
摘要：公开了用于车辆中的图像去模糊的方法和系统。该方法和系统包括基于从车辆运动传感器和深度传感器接收的车辆运动数据和深度图来确定点扩散函数。基于点扩散函数计算去模糊矩阵。从成像设备接收的模糊的输入图像基于去模糊矩阵被去模糊，从而提供去模糊的输出图像。基于去模糊的输出图像来控制车辆的功能。
用于车辆图像模糊系统方法

[发明专利]选择性催化还原（SCR）故障检测系统和方法-CN202110499852.X有效
发明人： L.劳里塔诺;M.罗斯马里诺 -专利权人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2021-05-08 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：一种推进系统的选择性催化反应(SCR)故障检测系统和方法。该方法包括获取(a)上游(SCR单元的)NOX浓度值和(b)下游NOX浓度值，以及缓存(a)和(b)。重复获取和缓存，直到获得N个缓存值，其中N是预编程的数字。使用N个缓存值，计算NOX的上游平均值、上游标准偏差、NOX的下游平均值和下游标准偏差。计算值被输入到与氮氧化物(NOX)相关的故障检测算法中，该算法生成线性相关系数。当线性相关系数大于预先编程的故障阈值时，检测到最佳性能不可接受(BPU)部件。
选择性催化还原 scr 故障检测系统方法

[发明专利]具有分层蜂窝和波纹设计的冲击保护结构及其制造方法-CN202110041700.5有效
发明人： V·R·阿塔茹;黄晓松;G·达利瓦尔;D·E·罗斯;T·R·巴瓦萨尔 -专利权人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2021-01-13 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B32B3/24 文献下载
摘要：本发明公开了具有分层蜂窝和波纹设计的冲击保护结构及其制造方法。提出了具有蜂窝芯和波纹层设计的多层、纤维增强的冲击保护结构、制造/使用这样的结构的方法，和具有支承在由这样的结构制成的护板上的动力蓄电池包的交通工具。一种多层冲击保护结构包括以下：第一层，其具有嵌在聚合物基质中的连续纤维；和第二层，其附着于第一层并包含弹性体聚合物。第三层包括纤维增强的聚合物蜂窝和/或波纹结构，所述第三层附着于第一层的与第二层所在侧相反的一侧。任选的裂隙检测电路附着于第一或第三层，并配置为检测冲击保护结构中的破损。所述波纹结构可包括多个加强肋，所述加强肋插入一系列相互平行的伸长脊内，并基本垂直于所述一系列相互平行的伸长脊。比较而言，蜂窝结构包括毗连的多边形孔室的网格。
具有分层蜂窝波纹设计冲击保护结构及其制造方法

[发明专利]用于训练非盲图像去模糊模块的系统和方法-CN202110230767.3有效
发明人： M.斯卢茨基 -专利权人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2021-03-02 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G06T5/00 文献下载
摘要：公开了用于训练非盲去模糊模块的方法和系统。接收未模糊的测试图像和模糊的测试图像，其中每个模糊的测试图像通过模糊核项和噪声项与对应的未模糊的测试图像之一相关。通过调整正则化去卷积函数的正则化参数和卷积神经网络的权重来共同训练正则化去卷积子模块和卷积神经网络，以便最小化代表每个去模糊输出图像和相应的未模糊的测试图像之一之间的差异的成本函数。
用于训练图像模糊模块系统方法

[发明专利]使用激光雷达数据对摄像机系统进行检测和重新校准-CN201811403268.4有效
发明人： S·比尔 -专利权人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2018-11-23 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G06T7/80 文献下载
摘要：提供了用于校准自主车辆的摄像机系统的系统及方法。在一个实施例中，方法包括：在自主车辆正在操作的同时通过处理器从由自主车辆的传感器所生成的传感器数据中识别平面对象；通过处理器识别平面对象的图案；通过处理器从平面对象的图案中选择平面点；以及在自主车辆正在操作的同时通过处理器基于平面点校准摄像机系统。
使用激光雷达数据摄像机系统进行检测重新校准

[发明专利]用于自学习控制的分布式嵌入式控制器实施方式-CN202211287473.5在审
发明人： I·哈斯卡拉;B·黑格德;C-F·张 -专利权人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： G05B13/02 文献下载
摘要：一种用于车辆的分布式学习系统包括：控制模块，该控制模块被配置为：使用策略控制车辆的装置，向学习模块发送包括与对装置进行的控制的影响有关的信息的信号，并且使用探索性控制对装置进行选择性控制；以及学习模块，其中，学习模块与控制模块分离，并且被配置为基于以下各项选择性地更新策略：（a）来自控制模块的信号、（b）由使用策略对装置进行控制所产生的状态参数，以及（c）基于使用策略对装置的控制和使用探索性控制对装置的选择性控制确定的性能反馈，其中，控制模块被配置为从学习模块接收探索性控制。
用于自学习控制分布式嵌入式控制器实施方式

[发明专利]用于电子控制单元的软部件认证-CN202211287511.7在审
发明人： B·法瑞尔 -专利权人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： H04L9/32 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于验证电子控制单元(ECU)或其他处理装置的软部件更新的方法和系统。验证可以包括后台向编程工具提供验证数据，由此ECU与编程工具交互以验证软部件更新。认证可以可选地包括ECU根据不同类型的认证来识别是否要认证软部件更新。
用于电子控制单元部件认证

[发明专利]主动式平视显示系统-CN202211287636.X在审
发明人： T·E·本杰明;J·P·迪纳卡;A·瓦塞夫 -专利权人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： G02B27/01 文献下载
摘要：本发明涉及主动式平视显示系统。一种主动式平视显示系统包括驾驶员监测系统、网关电路和平视显示器。该驾驶员监测系统跟踪用户的注视方向，基于该注视方向响应于用户的视野计算跟踪值，并在第一总线上传输跟踪值。该网关电路从第一总线接收跟踪值，将跟踪值转换为命令值，并在第二总线上传输该命令值。该平视显示器从第二总线接收该命令值，生成用户可视的图形表示，将该图形表示投影在用户前方的当前位置处，并且响应于该命令值，而将该当前位置调整到在用户的视野内居于中心的更新位置。
主动平视显示系统

[发明专利]用替代材料制成曲轴的系统和方法-CN202211287697.6在审
发明人： D·C·克莱姆斯廷;G·曹;J·杨;W·A·贝里;Q·王;A·K·萨赫德夫;S·L·伯克霍尔德 -专利权人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： F16C3/08 文献下载
摘要：提供一种用于内燃发动机的曲轴。曲轴包括在限定中心线的曲轴旋转轴线上对准的至少四个主轴颈。曲轴进一步包括至少三个销轴颈。每一销轴颈围绕相应销轴颈轴线安置并且定位在主轴颈之间。销轴颈中的每一者联接到一对曲柄臂。每一对曲柄臂联接到相应主轴颈。主轴颈、销轴颈和曲柄臂中的每一者由第一金属材料制成。每一曲柄臂具有冶金地结合到其的包覆模制的配重。每一配重相对于中心线与相应销轴颈相对安置以实现平衡和稳定性。每一配重由第二金属材料制成。曲轴具有在0.20至0.50之间的第二金属材料与第一金属材料的重量比。
替代材料制成曲轴系统方法

[发明专利]异种金属的电容放电焊接-CN202110341416.X有效
发明人： H·李;C·巴克;D·J·威尔逊 -专利权人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2021-03-30 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B23K11/00 文献下载
摘要：一种将由第一材料制成的汽车部件的第一块接合到由第二材料制成的汽车部件的第二块的方法包括：在该汽车部件的第一块和第二块中的每一者上加工接合面；清洁该汽车部件的第一块和第二块中的每一者的接合面；将金属填料放置在该汽车部件的第一块和第二块的接合面之间；将第一块和第二块与位于第一块和第二块的接合面之间的该金属填料保持在一起；并且使电流通过该第一块、该金属填料和该第二块，以熔化该金属填料并将该第一块焊接到该第二块。
金属电容放电焊接

[发明专利]电气推进系统架构-CN202110351119.3有效
发明人： R·普拉萨德;C·S·纳姆杜里;S·戈帕拉克里希南;T·W·内尔 -专利权人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B60L58/18 文献下载
摘要：一种控制高压电气推进系统内的至少一个电池组的快速充电的方法包括确认工作状况，其中工作状况是充电模式和推进模式中的一者，当该电气系统处于充电模式时，开始对至少一个电池组充电，当请求终止对至少一个电池组充电时，终止对至少一个电池组充电并将至少一个电池组连接到电气推进系统的电力组件，当未请求终止对至少一个电池组充电且对至少一个电池组充电完成时，终止对至少一个电池组充电并将至少一个电池组连接到电气推进系统的电力组件。
电气推进系统架构