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[发明专利]利用甘油合成乙偶姻和生物电的希瓦氏菌菌株及构建方法-CN202211508374.5在审
发明人：王智文;孔书田;赵俊桃;陈涛 -专利权人：天津大学
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： C12N15/54 文献下载
摘要：本发明公开了利用甘油合成乙偶姻和生物电的希瓦氏菌菌株及构建方法，方法：连接基因成片段glpF‑glpK‑glpD‑tpiA，并连接在载体PYYDT上，导入希瓦氏菌MR‑1中，得到菌株MR‑KR；将alsS和alsD基因连接在载体PHG13‑Ptet上得到载体PHG13‑Ptet‑alsS‑alsD，导入菌株MR‑KR中，得到菌株KR‑PHG13‑Ptet；将serC和serB基因连接在载体PHG13‑Ptet‑alsS‑alsD上并导入MR‑KR中，得到菌株KR‑serC‑serB。本发明的菌株实现了希瓦氏菌厌氧条件下利用甘油联产乙偶姻和生物电且乙偶姻合成量达到希瓦氏菌中厌氧合成的高产量。
利用甘油合成乙偶姻生物电希瓦氏菌菌株构建方法

[发明专利]一种促进生物膜形成的希瓦氏菌菌株及构建方法及应用-CN202110281716.3有效
发明人：王智文;赵俊桃;郑洋洋;孔书田;陈涛 -专利权人：天津大学
申请日： 2021-03-16 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： C12N1/21 文献下载
摘要：本发明公开了一种促进生物膜形成的希瓦氏菌菌株及构建方法及应用，一种促进生物膜形成的希瓦氏菌菌株的构建方法包括：(1)将编码抑制细胞分裂蛋白的基因sulA连接在载体PHG12‑Lacuv5上，得到PHG12‑Lacuv5‑sulA；(2)将载体PHG13‑tet‑ribABCDE导入希瓦氏菌MR‑1中，得到菌株MR‑1/Ptet5；(3)将PHG12‑Lacuv5‑sulA导入希瓦氏菌MR‑1/Ptet5中，得到促进生物膜形成的希瓦氏菌菌株；本发明所构建的促进生物膜形成的希瓦氏菌菌株，在IPTG诱导下，厌氧发酵不仅促进了生物膜的形成，还提高了EET能力。
一种促进生物膜形成希瓦氏菌菌株构建方法应用

[发明专利]厌氧合成5-氨基乙酰丙酸谷氨酸棒杆菌的菌株及构建方法-CN202210563064.7在审
发明人：王智文;赵俊桃;何桂美;孙曦;陈涛 -专利权人：天津大学
申请日： 2022-05-23 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： C12N15/77 文献下载
摘要：本发明公开了厌氧合成5‑氨基乙酰丙酸谷氨酸棒杆菌的菌株及构建方法，方法为：将密码子优化的5‑ALA合成酶编码基因hemAM，与载体pEC‑XK99E连接得到质粒psH；将基因sucCD与质粒psH连接得到质粒ps‑heCD；导入谷氨酸棒杆菌Cev‑18‑5中，得到菌株Cev‑18‑7；敲除基因pyc，得到菌株Cev‑18‑8；将基因aarC与质粒psH连接得到质粒psHA；替换菌株Cev‑18‑8中的质粒ps‑heCD，得到厌氧合成5‑氨基乙酰丙酸谷氨酸棒杆菌的菌株Cev‑18‑9；本发明构建的菌株实现了在厌氧条件下利用谷氨酸棒杆菌合成5‑ALA，达到了目前厌氧发酵合成5‑ALA的高产量。
合成氨基乙酰丙酸谷氨酸杆菌菌株构建方法

[发明专利]促进产电和生物膜形成的复合阳极电极及制备方法及应用-CN202210127662.X在审
发明人：王智文;赵俊桃;彭茜婷;郑洋洋;孔书田;陈涛 -专利权人：天津大学
申请日： 2022-02-11 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： H01M4/88 文献下载
摘要：本发明公开了促进产电和生物膜形成的复合阳极电极及制备方法及应用，复合阳极电极的制备方法包括：(1)将碳基材料(碳布或碳毡)剪成小块；(2)将wt 10％的多壁碳纳米管水性分散液和wt 2％氧化石墨烯水性分散液，以体积比1：1的比例混合，超声1h，搅拌1h，得到混合液；(3)将步骤(1)获得的材料浸入步骤(2)获得的混合液中，并超声1h，取出，烘干；(4)将步骤(3)得到的材料作为阳极电极电聚集核黄素，得到促进产电和生物膜形成的复合阳极电极。本发明制备获得的一种促进产电和生物膜形成的复合阳极电极不仅促进了生物膜的形成，还提高了EET能力。
促进生物膜形成复合阳极电极制备方法应用

[发明专利]负载故障检测方法及装置-CN201811385113.2有效
发明人： 赵俊桃 -专利权人：宝沃汽车（中国）有限公司
申请日： 2018-11-20 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种负载故障检测方法及装置。其中，该方法包括：获取检测信号的状态，并确定检测信号状态对应的持续时间；根据检测信号的状态确定负载是否故障；在负载故障的情况下，则根据检测信号状态的持续时间确定故障状态的持续时间。本发明解决了相关技术中无法对故障的持续时间进行检测的技术问题。
负载故障检测方法装置

[发明专利]过表达细胞色素蛋白的产电希瓦氏菌菌株及构建方法及应用-CN202110281717.8在审
发明人：王智文;赵俊桃;郑洋洋;孔书田;陈涛 -专利权人：天津大学
申请日： 2021-03-16 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： C12N15/74 文献下载
摘要：本发明公开了过表达细胞色素蛋白的产电希瓦氏菌菌株及构建方法及应用，方法为：1)将细胞色素蛋白编码基因MtrC与PHG12‑LIacO‑1连接得到质粒PHG12‑LIacO‑1‑MtrC；2)将质粒PHG13‑tet‑ribABCDE电转导入希瓦氏菌MR‑1中，得到菌株MR‑1/Ptet5；3)将1)获得的质粒导入菌株MR‑1/Ptet5中，得到过表达细胞色素蛋白的产电希瓦氏菌菌株；本发明的菌株，在0.5mM IPTG诱导下，48h的厌氧发酵，实现最大功率密度为1046mW/m2，是对照菌株MR‑1/Ptet5的1.47倍。不仅提高了EET能力，而且验证了核黄素更倾向与MtrC结合促进EET。
表达细胞色素蛋白产电希瓦氏菌菌株构建方法应用

[发明专利]电子控制器的引导加载方法、装置、电子控制器及汽车-CN201610176730.6有效
发明人： 赵俊桃 -专利权人：宝沃汽车（中国）有限公司
申请日： 2016-03-24 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： G06F9/4401 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种电子控制器的引导加载方法、装置、电子控制器及汽车。其中，方法包括：在系统上电后初始化电子控制器的基本硬件时，检查应用程序在存储空间的指定地址中是否设置有数据；若在存储空间的指定地址中设有数据，根据应用程序设置的数据初始化CAN总线的波特率；否则，根据BootLoader程序中预先设置的数据初始化CAN总线的波特率。本发明实施例可以根据需要自动切换CAN总线的波特率。
电子控制器引导加载方法装置汽车

[发明专利]电动汽车及其低压供电装置-CN201610133556.7有效
发明人：左从兵;赵俊桃 -专利权人：宝沃汽车（中国）有限公司
申请日： 2016-03-09 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： H02J1/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车及其低压供电装置，所述装置包括：第一低压电源供电端，所述第一低压电源供电端用于连接非车载充电机低压辅助电源以接收所述非车载充电机低压辅助电源输出的第一低压直流电；低压辅助电路，所述低压辅助电路具有输入端和输出端，所述输入端与所述第一低压电源供电端相连，所述输出端用于连接所述电动汽车的电池管理系统，所述低压辅助电路根据所述第一低压直流电的电压类型和所述电池管理系统的供电需求对所述第一低压直流电进行电压变换，从而可满足提供不同规格的低压辅助电源的非车载充电机的兼容性要求，为用户使用非车载充电机提供便利性，提升用户的体验。
电动汽车及其低压供电装置

[发明专利]一种继电器控制电路、车辆控制电路及车辆-CN201510924660.3有效
发明人： 赵俊桃 -专利权人：北京宝沃汽车有限公司
申请日： 2015-12-14 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： H02H3/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种继电器控制电路、车辆控制电路及车辆，其中继电器控制电路中的继电器驱动单元用于导通或关断继电器；短路保护单元中第一开关的输入端与电源连接，第一开关的控制端经第一电阻与输入端连接；第二开关的输入端与继电器的输入端连接，第二开关的输入端和控制端分别与第一二极管的正极和负极连接，第二开关的输出端经第二电阻与第一开关的控制端连接；第四电阻的一端与继电器驱动单元的输出端连接，另一端同时与第二开关的控制端以及第五电阻的一端连接，第五电阻的另一端接地；当继电器两端发生短路时，第一开关和第二开关导通，第一开关的输出端向继电器驱动单元输出短路保护控制信号，使继电器关断。通过硬件实现了电路短路保护。
一种继电器控制电路车辆

[发明专利]一种电源管理电路、方法及系统-CN201410364188.8有效
发明人： 赵俊桃 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2014-07-28 - 公布日： 2017-07-11 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本发明提供了一种电源管理电路、方法及系统，其中电源管理电路中的电源转换电路包括第一输出端和第二输出端，第一输出端用于向微控制器、CAN收发器以及外围电路供电，第二输出端为CAN收发器提供唤醒电压，当电源转换电路、微控制器、CAN收发器均处于休眠模式，也即整车控制器不需供电时，第一输出端输出低电平，从而降低了静态功耗，同时第二输出端输出常电以确保CAN收发器在需要的时候唤醒微控制器，使整车控制器恢复正常的工作状态。当外围电路未处于休眠模式时，第一输出端会根据实际情况输出高电平为外围电路供电。综上所述，本发明所述的电源管理电路，能够根据实际情况进行整车控制器的电源管理，将静态功耗控制在了最低水平。
一种电源管理电路方法系统

[实用新型]电机控制器的电源管理系统及具有其的车辆-CN201620834796.5有效
发明人： 赵俊桃 -专利权人：宝沃汽车（中国）有限公司
申请日： 2016-08-03 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： H02M1/36 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种电机控制器的电源管理系统及具有其的车辆，其中，系统包括电源；输入控制电路，输入控制电路的输入端与电源相连；用于为IGBT驱动电路供电的驱动板电源电路，驱动板电源电路的输入端与输入控制电路的输出端相连；第一低压转换电路；控制器，控制器通过第一低压转换电路与输入控制电路的输出端相连，控制器与驱动板电源电路相连，以控制驱动板电源电路打开与关闭。该系统可以由控制板控制驱动板上电，提高电机控制器上电的安全性，保证车辆的安全性和可靠性，简单易实现。
电机控制器电源管理系统具有车辆

[实用新型]车辆控制器及具有其的车辆-CN201520657424.5有效
发明人： 赵俊桃 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2015-08-27 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： G05B19/04 文献下载
摘要：本实用新型提出一种车辆控制器及具有其的车辆，包括：主芯片，主芯片包括主芯片复位端口和从芯片复位控制端口；从芯片，从芯片包括从芯片复位端口和主芯片复位控制端口；主芯片复位控制电路和/或从芯片复位控制电路，主芯片复位控制电路分别与主芯片复位端口和主芯片复位控制端口相连，从芯片通过主芯片复位控制电路控制主芯片复位，从芯片复位控制电路分别与从芯片复位端口和从芯片复位控制端口相连，主芯片通过从芯片复位控制电路控制从芯片复位。本实用新型的车辆控制器可以在系统出现故障时，提高系统的实时性，进而提高系统的安全性和可靠性。
车辆控制器具有

[实用新型]一种电子系统中的信号控制电路-CN201420719980.6有效
发明人： 赵俊桃;左从兵 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2014-11-25 - 公布日： 2015-03-18 - 主分类号： H03K17/74 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电子系统中的信号控制电路，包括高有效主控设备和其对应的高有效被控设备，在高有效主控设备的输出端和高有效被控设备的输入端之间设置了二极管，二极管的正极与高有效主控设备的输出端连接，二极管的负极与高有效被控设备的输入端连接。这样只有当高有效主控设备的输出端输出高电平信号时，才能导通，高有效被控设备才能收到该信号，各个高有效主控设备之间的信号则不会造成影响。该方案也可以应用于低有效主控设备控制的低有效被控设备中，避免了现有技术中信号线合并导致的信号紊乱的问题。本方案中对子系统中的输入输出信号的传输方向进行定向，固定了信号流动的方向，使系统的抗干扰能力大大增加，使系统的可靠性大大增强。
一种电子系统中的信号控制电路

[实用新型]管道抢修器-CN201220719012.6有效
发明人： 赵俊桃 -专利权人： 赵俊桃
申请日： 2012-12-24 - 公布日： 2013-08-07 - 主分类号： F16L55/172 文献下载
摘要：一种管道抢修器，包括上壳体和下壳体，上壳体与下壳体中部的内径大于上壳体与下壳体两端的内径，上壳体与下壳体的接合面上、两端的内壁上设置有密封圈。本实用新型由于上壳体和下壳体的中部内径大于上壳体和下壳体两端的内径，当上壳体和下壳体合在一起就形成一个中部粗、两端细的圆柱形管道，将上壳体和下壳体套在发生渗漏的管道双通装置的表面上，不仅具有操作简单，节约人工劳动力，并且还具有很好的补漏效果的优点。
管道抢修

[实用新型]管道抢修器-CN201220719092.5有效
发明人： 赵俊桃 -专利权人： 赵俊桃
申请日： 2012-12-24 - 公布日： 2013-08-07 - 主分类号： F16L55/172 文献下载
摘要：一种管道抢修器，包括上壳体和下壳体，上壳体与下壳体的径向截面向两侧延伸形成连接耳，在连接耳远离径向截面的平面上设有一个以上的多边形沉孔，在上壳体与下壳体的两端内壁上、接合面上设有密封圈，螺栓穿过多边形沉孔与螺母配合使上壳体与下壳体合在一起形成一个圆柱形管道。本实用新型由于采用沉孔技术，当螺栓穿过上下壳体的沉孔，并将螺栓的头沉入沉孔中，只需一个扳手就能拧紧套在螺栓上的螺母，很方便的将上下壳体套在漏水管的表面上，不仅具有操作简单，节约人工劳动力，并且还具有很好的补漏效果的优点。
管道抢修

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