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[实用新型]一种气源外接装置及挖掘装载机-CN202221173011.6有效
发明人：刘宇波;陈友洪;董则厚 -专利权人： 贵州詹阳动力重工有限公司
申请日： 2022-05-16 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： F16K1/32 文献下载
摘要：一种气源外接装置，包括：储气罐，用于安装在挖掘装载机上，并存储高压气体；快接阀，设置在储气罐上；外接气管，在外接气管的进气端设置有快插头；快插头用于插接在所述快接阀上。一种挖掘装载机，包括所述气源外接装置。本实用新型通过利用储气罐、快接阀、快接头以及外接气管构成的气源外接装置，并该装置配备在挖掘装载机上，当需要使用气源外接装置时，将快接头插入至快接阀中，通过外接气管对外提供压缩空气。克服了现有挖掘装载机无气源外接装置，不能向外提供压缩空气对整机轮胎充气及无法使用气动扳手、气动镐等气动工具的问题。
一种外接装置挖掘装载

[实用新型]一种支重轮拐臂及履带式全地形车-CN202221197812.6有效
发明人：班顶顺;杨强;李昆 -专利权人： 贵州詹阳动力重工有限公司
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B62D55/104 文献下载
摘要：一种支重轮拐臂，包括：第一轴体，用于与车架纵梁上的扭力轴套连接；第二轴体，用于与支重轮连接；杆体，用于连接第一轴体和第二轴体；第一轴体、杆体与第二轴体三者形成“Z”形结构。一种履带式全地形车，该履带式全地形车包括上述支重轮拐臂。本实用新型通过利用第一轴体、杆体与第二轴体三者形成“Z”形结构，实现了车架纵梁与支重轮的连接。结构简单，安装方便，易于形成标准构件用于实现支重轮与车架连接。
一种支重轮拐臂履带式地形

[实用新型]一种橡胶扭力轴套安装结构及履带式全地形车-CN202221204861.8有效
发明人：班顶顺;肖伟伟;罗芸滢;李昆 -专利权人： 贵州詹阳动力重工有限公司
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B62D55/104 文献下载
摘要：一种橡胶扭力轴套安装结构，包括扭力轴套、车架纵梁、钢套、以及底座；在车架纵梁的底面上设置有定位凹槽；所述底座与车架纵梁之间为可拆卸方式连接；所述钢套设置在车架纵梁底面的定位凹槽上并通过底座压紧；所述扭力轴套设置在钢套的内孔上。一种履带式全地形车，包括上述橡胶扭力轴套安装结构。本实用新型通过利用车架纵梁的底面上设置有定位凹槽对钢套形成定位作用，同时利用底座将钢套进行压紧。由于底座与车架纵梁之间采用可拆卸式连接，当橡胶扭力轴套发生损坏时，松开底座即可将钢套取出，便于更换新的钢套以及橡胶扭力轴套。相对于现有技术中钢套直接焊接在车架纵梁上而言，本实用新型所提供的橡胶扭力轴套安装结构更便于维修。
一种橡胶扭力轴套安装结构履带式地形

[实用新型]一种支重减震机构及履带式全地形车-CN202221204967.8有效
发明人：高山铁;班顶顺;杨强;韦天山 -专利权人： 贵州詹阳动力重工有限公司
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B62D55/104 文献下载
摘要：一种支重减震机构，包括：纵梁、橡胶扭力轴套、拐臂以及支重轮；在纵梁上均布设置有多个橡胶扭力轴套；每个橡胶扭力轴套上连接有两个拐臂，且这两个拐臂位于纵梁的两侧；在每个拐臂上设置有一个支重轮；拐臂的竖杆与竖直方向之间的夹角为锐角；在纵梁与拐臂的竖杆之间设置有摩擦副结构。通过利用拐臂和支重轮一起形成支重轮组件，并通过利用在纵梁的左右两侧各安装多组支重轮组件的方式，使纵梁处于两支重轮组件的中部，当履带通过坑洼不平路面时，安装在纵梁两侧的支重轮可使履带全面贴地，使履带与路面实际接触面积更大，接地比压更小，通过能力更强，同时路面传递冲击力时，冲击力可均匀的作用在纵梁左右两侧，使车架受力更为合理。
一种减震机构履带式地形

[实用新型]一种用于挖掘装载机的转向助力器安装架-CN202221236920.X有效
发明人：陈友洪;董则厚;刘宇波 -专利权人： 贵州詹阳动力重工有限公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B62D5/00 文献下载
摘要：一种用于挖掘装载机的转向助力器安装架，包括主板、顶板、第一底板、第二底板、侧板以及盖板；所述主板左部上端面为U形槽，所述顶板与主板上端面设置的U形槽匹配，固定安装于U形槽中；所述侧板安装于主板左部的内侧面，与主板并排设置，侧板上端面与所述主板左部上端面结构一致，并与顶板固定连接连接；所述第二底板安装于主板左部下端面，与主板以及侧板固定连接；所述盖板固定安装于主板右部的上端面，第一底板固定安装于主板右部的下端面。通过本实用新型的实施，解决了当前转向助力器安装架功能单一、体积大、质量重，给整车布置带来诸多不便的问题，提供了一种结构简单，易于加工、质量轻，增加车架强度，多用途的转向助力器安装架。
一种用于挖掘装载转向助力器安装

[发明专利]一种用于铰接转向装置转动副的排油防水密封结构-CN202210655440.5在审
发明人：韦天山;肖伟伟;罗芸滢 -专利权人： 贵州詹阳动力重工有限公司
申请日： 2022-06-10 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： F16J15/3204 文献下载
摘要：一种用于铰接转向装置转动副的排油防水密封结构，包括转动轴、固定座、水密封圈与油密封圈；油密封圈上表面设有U型环形槽，水密封圈安装于油密封圈设置的U型环形槽中，水密封圈下端与油密封圈紧密接合，上端沿外侧斜向上设有倾斜变形舌；转动轴与固定座安装时，固定座的下端与水密封圈以及油密封圈紧密接合。通过本发明的实施，能够有效地将水阻挡在水域区区域内，而变质的液态油可以从存油区流向水域区，实现了传动副的排油防水功能，解决了全地形车铰接转向装置转动关节润滑不足以及进水而产生生锈的问题，从而提高了双车体全地形车的可靠性和安全性。
一种用于铰接转向装置转动防水密封结构

[发明专利]一种挖掘装载机铲斗结构-CN202210586913.0在审
发明人：董则厚;刘宇波;陈友洪 -专利权人： 贵州詹阳动力重工有限公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： E02F9/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种挖掘装载机的铲斗结构，包括铲斗，在铲斗背面安装松土齿，松土齿可以展开或收起，用限位结构固定松土齿的状态,松土齿的齿尖(10)连接在齿根(9)上，齿根(9)上有铰装通孔和限位通孔。本发明在装载铲斗现有功能基础上增加松土功能，并且不能影响原有铲斗功能的使用，使得装载铲斗具有多功能性。
一种挖掘装载机铲斗结构

[发明专利]一种双车体全地形车的铰接转向装置连接结构-CN202210655444.3在审
发明人：韦天山;肖伟伟;罗芸滢 -专利权人： 贵州詹阳动力重工有限公司
申请日： 2022-06-10 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B60D1/24 文献下载
摘要：一种双车体全地形车的铰接转向装置连接结构，包括前车连接座、前车俯仰座、前后车转向座、后车俯仰旋转座以及后车连接座；前车连接座中部设有通孔，前车俯仰座设有与前车连接座对应的通孔，前后车转向座设有与前车连接座对应的通孔，其后端与后车俯仰旋转座连接，后车俯仰旋转座中部设有与前后车转向座对应的通孔，后车连接座的中部设有与后车俯仰旋转座对应的通孔。本发明针对双车体全地形车前后车均有动力驱动及其铰接转向装置的特点，通过设置共用的零件通道，采取动力传输管(轴)通过铰接装置内孔的方案，解决了液压、电气管路凌乱、传动轴离地间隙小的问题。
一种车体地形铰接转向装置连接结构

[发明专利]一种支重减震机构及履带式全地形车-CN202210543084.8在审
发明人：高山铁;班顶顺;杨强;韦天山 -专利权人： 贵州詹阳动力重工有限公司
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B62D55/104 文献下载
摘要：一种支重减震机构，包括：纵梁、橡胶扭力轴套、拐臂以及支重轮；在纵梁上均布设置有多个橡胶扭力轴套；每个橡胶扭力轴套上连接有两个拐臂，且这两个拐臂位于纵梁的两侧；在每个拐臂上设置有一个支重轮；拐臂的竖杆与竖直方向之间的夹角为锐角；在纵梁与拐臂的竖杆之间设置有摩擦副结构。通过利用拐臂和支重轮一起形成支重轮组件，并通过利用在纵梁的左右两侧各安装多组支重轮组件的方式，使纵梁处于两支重轮组件的中部，当履带通过坑洼不平路面时，安装在纵梁两侧的支重轮可使履带全面贴地，使履带与路面实际接触面积更大，接地比压更小，通过能力更强，同时路面传递冲击力时，冲击力可均匀的作用在纵梁左右两侧，使车架受力更为合理。
一种减震机构履带式地形

[发明专利]一种空气悬架水平调节机构及挖掘装载机-CN202210545907.0在审
发明人：杨忠祥;董则厚;陈友洪 -专利权人： 贵州詹阳动力重工有限公司
申请日： 2022-05-19 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： E02F9/00 文献下载
摘要：一种空气悬架水平调节机构，包括:车桥、车架；相互铰接的第一连杆、第二连杆；设置在车架上的安装座；以及设置在安装座上的第一换向阀；第一连杆远离第二连杆的一端与车桥铰接；第二连杆远离第一连杆的一端与安装座铰接，并触发第一换向阀的阀芯运动；还包括储气罐和气囊；储气罐通过第三气管与第一换向阀的连接；气囊通过第四气管与第一换向阀的连接。一种挖掘装载机，该挖掘装载机上述的空气悬架水平调节机构。本发明通过利用第一连杆、第二连杆形成的连杆机构，感知车桥和车架相对位置变化并做出快速反应，并触发第一换向阀的阀芯运动，实现储气罐与气囊导通，并对气囊进行自动充气；或者利用第一换向阀对气囊实现自动放气操作。
一种空气悬架水平调节机构挖掘装载

[发明专利]一种动臂自锁机构及其在装载挖掘机上的应用-CN202210601982.4在审
发明人：董则厚;刘宇波;陈友洪 -专利权人： 贵州詹阳动力重工有限公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： E02F3/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种动臂自锁机构及其在装载挖掘机上的应用，动臂自锁机构包括安装座、动臂和伸缩臂，动臂和伸缩臂的下端分别铰装在安装座上不同位置的A、B两个铰点，A点在前，B点在后，伸缩臂上端与动臂上的铰点D铰接，伸缩臂的伸缩会改变铰点D的空间位置，当A、B、D三点运动至同一直线时，动臂在重力作用下具有向后转动的趋势。本发明的动臂自锁机构突破动臂运动机构自身结构的工作死点，反向利用动臂油缸的下掉，达到动臂自锁的目的。
一种机构及其装载挖掘机应用

[发明专利]一种挖掘装载机挖掘动臂过死点自锁装置及其控制方法-CN202210602002.2在审
发明人：高山铁;董则厚;刘宇波 -专利权人： 贵州詹阳动力重工有限公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： E02F3/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种挖掘装载机挖掘动臂过死点自锁装置及其控制方法，挖掘动臂过死点自锁结构包括动臂2、动臂油缸3和斗杆总成4，动臂2和动臂油缸3下端分别铰装在铰点A、B上，动臂油缸3上端铰装在动臂2上，铰点为D；当A、B、D三点运动至同一直线时所在位置称为死点位置E，动臂2越过死点位置E后继续向后转动可达到的极限位置称为锁止点位置F，动臂油缸3的安装距小于AD‑AB。本发明突破动臂运动机构自身结构的工作死点，反向利用动臂油缸的下掉，达到动臂自锁的目的，动臂采用半封闭结构形式，背部留出足够空腔，满足跨越死点的运动空间。
一种挖掘装载死点装置及其控制方法

[发明专利]一种用于挖掘装载机的转向助力器安装架-CN202210550349.7在审
发明人：陈友洪;董则厚;刘宇波 -专利权人： 贵州詹阳动力重工有限公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B62D5/00 文献下载
摘要：一种用于挖掘装载机的转向助力器安装架，包括主板、顶板、第一底板、第二底板、侧板以及盖板；所述主板左部上端面为U形槽，所述顶板与主板上端面设置的U形槽匹配，固定安装于U形槽中；所述侧板安装于主板左部的内侧面，与主板并排设置，侧板上端面与所述主板左部上端面结构一致，并与顶板固定连接连接；所述第二底板安装于主板左部下端面，与主板以及侧板固定连接；所述盖板固定安装于主板右部的上端面，第一底板固定安装于主板右部的下端面。通过本发明的实施，解决了当前转向助力器安装架功能单一、体积大、质量重，给整车布置带来诸多不便的问题，提供了一种结构简单，易于加工、质量轻，增加车架强度，多用途的转向助力器安装架。
一种用于挖掘装载转向助力器安装

[发明专利]一种基于回位控制的挖掘装载机自动控制系统和方法-CN202210563282.0在审
发明人：杨忠祥;李伟;何兴;陈伟 -专利权人： 贵州詹阳动力重工有限公司
申请日： 2022-05-19 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： E02F3/42 文献下载
摘要：一种基于回位控制的挖掘装载机自动控制系统，包括：电控模块；电源，与所述电控模块通过导线连接；操作手柄，与所述电控模块通过CAN总线连接；装载动臂角度传感器，与所述电控模块连接；装载动臂比例电磁阀，与所述电控模块连接，并与挖掘装载机的装载动臂油缸连接；装载斗杆角度传感器，与所述电控模块连接；装载斗杆比例电磁阀，与所述电控模块连接，并与挖掘装载机的装载斗杆油缸连接。在控制作业装置回位的过程中，采取回位控制，兼顾作业装置回位平稳和作业效率，克服了现有技术中当作业装置到达目标位置时，液压油缸突然停止动作，液压冲击力会使得车身不稳，驾乘感差的问题。
一种基于控制挖掘装载自动控制系统方法

[发明专利]一种驱动桥涉水排气装置及挖掘装载机-CN202210530352.2在审
发明人：刘宇波;陈友洪;董则厚 -专利权人： 贵州詹阳动力重工有限公司
申请日： 2022-05-16 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：一种驱动桥涉水排气装置，包括管体和呼吸器；管体的下端与桥壳的排气孔连接；呼吸器设置在管体的上端；所述管体的上端向上延伸且的高度大于桥壳的排气孔高度。一种挖掘装载机，该挖掘装载机包括上述驱动桥涉水排气装置。通过利用本发明所提供的涉水排气装置，安装在驱动桥桥壳上之后，实现了从驱动桥桥壳内部至呼吸器的连通，形成连通器结构。由于管体的上端的高度大于桥壳的排气孔高度。提高了涉水深度，避免了涉水时水进入驱动桥桥壳内部造成零部件损坏及润滑油变质。日常作业行驶时，驱动桥内因温度变化气压与外界不一致时，气压经涉水排气装置从呼吸器口排出或吸入空气保证驱动桥的正常运行。
一种驱动涉水排气装置挖掘装载