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- [发明专利]一种发动机压力平衡系统-CN201810692902.4有效
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汪伟;贝绍轶;刘若晨;汪永志;李国庆
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江苏理工学院
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2018-06-29
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2020-08-21
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F01M13/00
- 本发明公开一种发动机压力平衡系统，涉及汽油缸内直喷发动机领域。它包括空气滤清器、气泵、储气罐、电磁阀、发动机和密封的控制缸，空气滤清器、气泵和储气罐依次相连；储气罐与电磁阀的第三端口连通；电磁阀的第一、二端口分别与曲轴箱内腔和进气管连通；控制缸内设有控制活塞和与其相连的活塞杆；控制活塞将其两侧的缸内腔密封隔开；控制缸左腔通过第一导管与曲轴箱内腔连通；控制缸右腔通过第二导管、气道与活塞上侧气缸内腔连通；控制活塞两侧壁分别通过弹簧与各自相邻端部缸壁弹性连接；活塞杆左端离两个弹性触片的距离为1mm。本发明可以降低气缸内活塞上、下侧压差，从而减少汽油下窜的现象，提高机油的润滑稳定性。
- 一种发动机压力平衡系统
- [发明专利]一种模具冷却系统及冷却方法-CN201910339741.5有效
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张焱;贝绍轶;汪伟;陈卫兵;徐联合;吴润华;陈晓婷
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江苏理工学院
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2019-04-25
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2020-07-28
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B21D37/16
- 本发明涉及模具冲压技术，具体涉及一种在冲压过程中，更精确地对模具进行降温的模具冷却系统及冷却方法，包括ECU控制器(1)、储水冷却罐(2)、出口电磁阀(5)、压力传感器(6)、出口温度传感器(7)，波纹管(8)、模具(9)、水道(10)、入口温度传感器(12)、入口电磁阀(13)、蓄压器压力传感器(14)、蓄压器(15)、水泵(16)、水管一(18)、水管二(19)，水管一(18)一端与储水冷却罐(2)连通，另一端与水道(10)的入口连通，所述模具(9)中设有盘管形状的水道(10)，所述水道(10)的出口与水管二的一端连通，所述水管二的另一端与储水冷却罐连通，所述水管一上串接有蓄压器、入口电磁阀和入口温度传感器。
- 一种模具冷却系统冷却方法
- [发明专利]一种模具冷却系统及清洗方法-CN201910339067.0有效
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张焱;贝绍轶;汪伟;陈卫兵;徐联合;吴润华;陈晓婷
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江苏理工学院
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2019-04-25
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2020-07-28
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B21D37/16
- 本发明涉及模具冲压技术，具体涉及一种模具冷却系统及清洗方法，包括ECU控制器(1)、储水冷却罐(2)、常开电磁阀(3)、清洁水泵(4)、出口电磁阀(5)、压力传感器(6)、出口温度传感器(7)，波纹管(8)、模具(9)、水道(10)、入口温度传感器(12)、入口电磁阀(13)、蓄压器压力传感器(14)、蓄压器(15)、水泵、水管一(18)、水管二，水管一(18)一端与储水冷却罐(2)连通并分别通过常开电磁阀(3)和清洁水泵(4)并联，另一端与水道的入口连通，所述模具中设有盘管形状的水道，所述水道的出口与水管二的一端连通，所述水管二的另一端与储水冷却罐连通，所述水管一上串接有蓄压器、入口电磁阀和入口温度传感器。
- 一种模具冷却系统清洗方法
- [发明专利]一种排水式进气管-CN201910170378.9有效
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汪伟;贝绍轶;刘若晨;汪永志;李国庆
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江苏理工学院
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2019-03-07
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2020-06-16
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F02M35/104
- 本发明涉及汽车制造技术领域，尤其是一种排水式进气管，所述进气管紧贴发动机引擎盖的下侧面，所述进气管的进气口位于引擎盖前端与保险杠之间的进气格栅后侧，所述进气管包括可变形段和不可变形段，所述可变形段和不可变形段固定连接，可变形段不发生位移时，可变形段和不可变形段共中心线，所述可变形段中部下侧设有排水阀，所述排水阀与进气管连通，所述排水阀底部设有排水孔和齿条孔，齿条滑动穿过所述齿条孔与排水阀的阀芯固定连接，所述齿条的底部与开合驱动装置连接，所述阀芯与排水阀的底端之间设有压缩弹簧，本发明可以解决现有技术中进气管的防水装置会改变进气管内结构且对进气气流有阻碍、结构复杂增加荷载而不利于节能减排的问题。
- 一种排水气管
- [发明专利]一种生产废料回收处理装置-CN201911259444.6在审
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范鑫;杨银忠;贝绍轶;张兰春;金犇;黄飞
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江苏理工学院
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2019-12-10
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2020-06-02
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B02C18/10
- 本发明公开了一种生产废料回收处理装置，包括箱体，所述箱体内设有一个传动腔、两个粉碎腔和一个溶解腔，其中所述传动腔位于粉碎腔的上方，所述溶解腔位于两个粉碎腔之间，两个所述粉碎腔的底部均与溶解腔连通且均设有滤网，两个所述粉碎腔侧壁上均贯穿设有进料斗，所述溶解腔的底部贯穿设有出料管，所述箱体的上端安装有电机，所述电机的输出端固定连接有一根竖直向下的第一转动杆。本发明通过设置两个与溶解腔连通的粉碎腔先对废料进行粉碎，粉碎后的废料自动落入溶液腔中，再被搅拌叶带动快速溶解形成浆料，处理效率更高；且本装置的粉碎及搅拌过程均只由电机驱动，设备成本更低，使用更加方便。
- 一种生产废料回收处理装置
- [发明专利]一种电控悬架与ABS协调控制装置-CN201711349162.6有效
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贝绍轶;张焱;李波;汪伟
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江苏理工学院
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2017-12-15
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2020-05-22
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B60G17/016
- 本发明公开一种电控悬架与ABS协调控制装置，在主动悬架系统的受控活塞杆右侧设置有控制缸，控制缸与电磁铁之间设置有密封块，控制缸通过油管与电磁阀的第一接口密封连通，电磁阀的第二接口与ABS系统的制动分泵密封连通，电磁阀的第三接口与ABS系统的制动液储液罐密封连通；电磁阀的通断由三个并联的继电器来控制，三个继电器的控制电路的通断分别由ABS系统的常开阀、常闭阀和液压泵来控制；电磁阀处于断电状态时，第一、三接口连通，电磁阀处于通电状态时，第一、二接口连通。本发明在ABS系统起作用过程中，可以防止车头下压位移值和车尾上抬位移值会随制动力的起伏变化而出现起伏变化，车内乘客会感觉更舒适。
- 一种悬架abs协调控制装置
- [发明专利]地上甲板式停车库-CN201810935338.4有效
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严芮;贝绍轶;张焱;郑燕丽;王瑞;许智炜
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江苏理工学院
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2018-08-16
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2020-05-05
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E04H6/08
- 本发明属于立体停车库技术领域，尤其涉及一种地上甲板式停车库，具有多个用于停放车辆的方形甲板，甲板利用支撑组件配置在输送线上，输送线的回转路径上设置有导向结构，通过支撑组件在导向结构的限位下，实现其上的甲板始终维持水平姿态随输送线进行回转，位于输送线下侧的甲板与地面水平形成车辆进出工位。有益效果：本发明取消了立体车库的停车位之间的分隔支撑结构，相邻甲板之间无任何障碍物，当司机在甲板移动过程中，将车辆停入甲板时，如未能一次停到甲板上的合适位置，可以在该甲板上或相邻甲板之间进行原地挪车，提高停取车效率的同时，减小停车难度。
- 地上甲板车库
- [发明专利]一种可弯曲微流体无膜燃料电池-CN201710317233.8有效
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李丽;贝绍轶;李波;万超一
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江苏理工学院
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2017-05-08
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2020-05-05
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H01M8/0221
- 本发明提供一种可弯曲微流体无膜燃料电池，其包括微流体无膜燃料电池主体，所述微流体无膜燃料电池主体由隔板与覆盖在所述隔板上的上、下两个盖板热压封装而成，所述隔板上开设有矩形流体流道，所述上盖板上设置反应液的入口和出口，所述下盖板的内表面上沉积有金属层作为金属电极，所述金属电极与外导线相连用以引出燃料电池内产生的电能供外电路负载使用。本发明提供的可弯曲微流体无膜燃料电池，利用弯曲性能良好的PVC片材作为主体材料，采用极薄且牢固粘附在PVC片材表面的金属层作为金属电极，采用对冲型流道设计减小阴阳极反应液间接触界面的面积，在不同的弯曲状态下均能保持稳定的输出性能，可有效满足异形电子产品的能源需求。
- 一种弯曲流体燃料电池
- [发明专利]一种手持式电线接头缠绕装置-CN201810169680.8有效
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陈修祥;陈秋仪;贝绍轶;周金宇;孙奎洲
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江苏理工学院
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2018-03-01
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2020-05-05
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H01R43/033
- 本发明属于电力施工设备领域，具体涉及一种手持式电线接头缠绕装置，包括缠绕头和驱动减速装置；缠绕头包括相互连接的锥形铰套和设有斜缝的第一齿轮，第一齿轮通过齿轮定位套环固定在连接盘上，连接盘固定在安装底板上；驱动减速装置包括小齿轮、大锥齿轮、小锥齿轮和电机，小齿轮与第一齿轮相互啮合，大锥齿轮和小锥齿轮相互啮合，所述的小齿轮和大锥齿轮均固定在齿轮轴上，小锥齿轮通过转子轴承与电机转子连接；所述的锥形铰套上设有多个卡槽，所述的锥形铰套的中间设有方槽，所述的方槽贯穿连接盘。本发明具有结构简单、缠绕效率高、劳动强度小、线带缠接牢固等优点，对于提高电力施工的效率和施工质量具有较为实际的意义。
- 一种手持电线接头缠绕装置
- [发明专利]地下甲板式停车库-CN201810935948.4有效
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严芮;贝绍轶;张焱;郑燕丽;王瑞;许智炜
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江苏理工学院
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2018-08-16
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2020-05-05
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E04H6/08
- 本发明属于立体停车库技术领域，尤其涉及一种地下甲板式停车库，具有多个用于停放车辆的方形甲板，甲板利用支撑组件配置在输送线上，输送线的回转路径上设置有导向结构，通过支撑组件在导向结构的限位下，实现其上的甲板始终维持水平姿态随输送线进行回转，位于输送线上侧的甲板与地面水平形成车辆进出工位。有益效果：本发明取消了立体车库的停车位之间的分隔支撑结构，相邻甲板之间无任何障碍物，当司机在甲板移动过程中，将车辆停入甲板时，如未能一次停到甲板上的合适位置，可以在该甲板上或相邻甲板之间进行原地挪车，提高停取车效率的同时，减小停车难度。
- 地下甲板车库
- [发明专利]地下斜角甲板式停车库-CN201810934481.1有效
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许智炜;贝绍轶;张焱;郑燕丽;严芮;王瑞
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江苏理工学院
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2018-08-16
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2020-03-17
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E04H6/08
- 本发明属于立体停车库技术领域，尤其涉及一种地下斜角甲板式停车库，具有多个用于停放车辆的甲板，甲板利用支撑组件配置在输送线上，输送线的回转路径上设置有导向结构，通过支撑组件在导向结构的限位下，实现其上的甲板始终维持水平姿态随输送线进行回转，位于输送线上侧的甲板与地面水平形成车辆进出工位；甲板位于输送线输送方向上的两侧为相互平行的斜面，斜面由外至内朝输送线的输送方向倾斜。有益效果：本发明的地下斜角甲板式停车库，减少车辆与甲板之间在甲板移动方向上的速度差，车辆更容易准确地驶入对应的甲板上，减小停车操作难度，使得停车更加平稳高效。
- 地下斜角甲板车库
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