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[发明专利]一种转向架的构架、轨道车辆以及转向架构架的加工方法-CN202310780005.X在审
发明人：付宇;王晓明;谢金路;陈东方;王艺 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本申请提供一种转向架的构架、轨道车辆以及转向架构架的加工方法，包括构架主体和构架上盖板，构架上盖板由纤维复合材料制成，构架主体包括芯模和覆盖在芯模外表面的纤维复合材料；构架主体包括两个侧梁主体和连接两个侧梁主体的横梁主体；构架上盖板包括两个侧梁盖板和连接两个侧梁盖板的横梁盖板；构架上盖板盖设于构架主体；构架还包括均为纤维复合材料且为环形的第一包覆层和环形的第二包覆层，第一包覆层沿纵向环绕横梁盖板和横梁主体；第二包覆层沿横向环绕第一包覆层、侧梁盖板以及侧梁主体，第二包覆层包覆第一包覆层以及侧梁盖板、侧梁主体。该构架可以减少或者无需机械连接结构，从而减轻重量、降低设计难度。
一种转向架构架轨道车辆以及加工方法

[发明专利]用于转向架的由运动学套件和弹簧杠杆构成的装置-CN202180080940.4在审
发明人：丁叁叁;王晓明;林浩博;谢金路;肖鹏;王松;孙厚礼;宋拯宇;安德烈·乌布利希;维尔纳·胡芬巴赫;佛洛里安·蔡德勒;乔纳斯·豪斯柴德;麦克·哈拉他;伯特·马丁;詹斯·伊尔格纳;斯特凡·索尔提西亚克;帕特里克·伊姆舍 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司;中德轨道交通技术（德累斯顿）联合研发中心
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本申请涉及一种用于转向架的由运动学套件(300)和弹簧杠杆(200)构成的装置，利用所述装置，通过改进地补偿转向架的部件的相对运动可以不仅实现有利的阻尼特性而且实现减少磨损。为此，所述装置的运动学套件(300)具有至少一个阻尼元件(306)、摩擦衬片(304)和关节轴承(302)，并且局部地布置在构成为空心腔室型材的弹簧杠杆(200)的至少一个空心腔室的内部体积中。
用于转向架运动学套件弹簧杠杆构成装置

[实用新型]一种梁结构、转向架及轨道车辆-CN202320360710.X有效
发明人：刘克健;谢金路;孙厚礼;王海波;付宇 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种梁结构、转向架及轨道车辆，本实用新型中的管结构的内层为气密性较好的非金属内衬管，能够满足梁结构的封闭内腔的气密性需求，梁结构的外层为重量比较轻的碳纤维复合材料层，大大降低了梁结构的整体重量，另外用于安装外部构件的安装结构设置于位于金属座，金属座可以固定连接非金属内衬管和碳纤维复合材料层的安装孔，解决梁与其他零部件的连接问题且满足强度需求。
一种结构转向架轨道车辆

[实用新型]一种复材车电搭接接地系统及复材车系统-CN202320355735.0有效
发明人：宋旭鹏;顾春雷;曹鑫;谢金路;魏阜伦 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： H01R4/66 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种复材车电搭接接地系统及复材车系统，复材车电搭接接地系统包括复材车体、金属车体、设于车上空间的第一接地网和设于车下空间的第二接地网，均为金属接地网；复材车体的转向架与金属车体的转向架均与轴端接地装置单点搭接；第一接地网与复材车体的电气设备等电位搭接，且与复材车体的主体绝缘设置，第一接地网与金属车体等电位搭接；第二接地网设于复材车体的复材高压箱内，并与复材车体、复材车体的金属底架等电位搭接；复材高压箱设有金属网，金属网与第二接地网等电位搭接；第一接地网和第二接地网通过软铜焊接接地排，软铜端部焊接于接地排的接地座，上述复材车体和金属车体的不同位置均能够降低电位差。
一种复材车电搭接接地系统复材车系统

[发明专利]一种制备模具及其使用方法-CN202310213049.4在审
发明人：崔健;张亚东;盖克静;谢金路;孙琳 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-03-07 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B29C45/33 文献下载
摘要：本发明公开一种制备模具及其使用方法，其中，该制备模具包括外模，所述外模配置有注入通道，所述注入通道的两端分别形成注入进口和注入出口，所述注入进口位于所述外模的外壁面，所述注入出口位于所述外模的内壁面，所述注入通道的内壁形成有阻挡面，所述阻挡面能够对所述注入进口进入的注塑料形成阻挡。上述制备模具可以减少对于注塑产品的冲击，能够提升注塑产品的质量。
一种制备模具及其使用方法

[实用新型]一种转向架侧梁的加工工装以及加工装配工装-CN202223315161.9有效
发明人：付宇;王晓明;孙厚礼;谢金路;倪宇峰 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本申请公开一种转向架侧梁的加工工装以及加工装配工装，包括两个端部压紧机构，用于压紧所述侧梁的两个端部；所述加工工装还包括位于两个所述端部压紧机构之间、用于压紧所述侧梁的中部的顶部压紧机构；所述加工工装还包括垂向调整机构，所述垂向调整机构位于所述端部压紧机构和所述顶部压紧机构之间；所述垂向调整机构包括侧向顶紧压块、顶部压紧压块，所述侧向顶紧压块的上端面包括第一斜面，所述顶部压紧压块的下端面包括第二斜面，所述侧向顶紧压块在纵向上靠近所述顶部压紧压块移动，所述第一斜面和所述第二斜面相配合，以使所述顶部压紧压块向上抵紧所述侧梁。侧向顶紧压块，利用楔形原理，对侧梁进行顶紧，以达到可靠的定位目的。
一种转向架加工工装以及装配

[发明专利]型芯及其成型方法、空心变截面梁结构及其成型方法-CN202310076513.X在审
发明人：王玉亮;张联合;孙厚礼;王晓明;谢金路 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-01-18 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B29C33/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种型芯及其成型方法、空心变截面梁结构及其成型方法，该型芯用于空心变截面梁结构，所述型芯包括型芯本体，所述型芯本体包括对接固定的第一模部和第二模部，两者均由复合材料制成；所述第一模部具有朝向所述第二模部的第一槽腔，所述第二模部具有朝向所述第一模部的第二槽腔，所述第一槽腔和所述第二槽腔形成所述型芯本体的芯腔。该型芯的结构设计解决了传统金属型芯在空心变截面梁结构固化后无法脱模的问题，同时也可缓解空心变截面梁结构固化成型后的变形问题。
及其成型方法空心截面结构

[发明专利]一种轨道车辆及其转向架、转向架横梁、转向架横梁模组-CN202310182209.3在审
发明人：孙厚礼;葛继文;谢金路;倪宇峰;魏阜伦 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本发明公开一种轨道车辆及其转向架、转向架横梁、转向架横梁模组，该转向架横梁包括具有三个型腔的碳纤维梁体，且所述三个型腔沿横梁本体的延伸方向设置；在所述转向架横梁的横截面内，所述三个型腔中的第一型腔位于中部，所述三个型腔中的第二型腔和第三型腔对称设置在所述第一型腔的两侧；其中，所述第一型腔的中心位置处具有上下贯通的安装孔。本方案整体上可提高横梁的整体刚度，在满足总装设计要求的基础上，具有较好的承载能力；同时基于碳纤维材质可降低横梁重量，具有较好的装配工艺性。同时，转向架横梁模组集成配置有附加气室，可进一步充分利用转向架横梁的组装空间，具有较好的集成度。
一种轨道车辆及其转向架横梁模组

[发明专利]轨道车辆的部件的液体成型工艺-CN202011109114.1有效
发明人：肖鹏;陈旭;张联合;谢金路;宋旭鹏 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-10-16 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：本发明公开轨道车辆的部件的液体成型工艺，部件包括至少一个拐弯结构；液体成型工艺包括在部件的模具上进行铺层，模具包括具有至少一个拐角结构的凹陷部，至少有一个拐角结构与一个拐弯结构对应，拐角结构包括呈设定角度连接的两个壁部；铺层包括：在模具的拐角结构铺设至少一层纤维布，形成第一铺层部分；在第一铺层部分的表面铺设至少一层纤维布，形成第二铺层部分，第二铺层部分的每层纤维布为拼接的两片，拼接位置位于拐角结构的两个壁部的连接处；在第二铺层部分的表面铺设至少一层纤维布，形成第三铺层部分，第一和第三铺层部分的每层纤维布均为连续的一片。该工艺在拐角结构处的铺层方式能够兼顾铺层质量和强度，能够提高产品的成型质量。
轨道车辆部件液体成型工艺

[发明专利]一种管结构、转向架及轨道车辆-CN202111131594.6有效
发明人：丁叁叁;葛继文;孙厚礼;王晓明;谢金路;李雨蔚 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种管结构、转向架和轨道车辆，该管结构的管体包括金属内衬管和复合材料层，金属内衬管的内腔包括主腔体和至少一个隔离腔，主腔体形成气体流道，隔离腔与主腔体的非隔离壁一侧的金属内衬管部分管壁设有安装结构；本发明中的管体由金属管内衬和复合材料层形成，金属内衬管的内腔隔离形成隔离腔和主腔体，隔离腔与主腔体二者的非隔离壁上设置安装结构，用于安装零部件的安装座，这样安装结构不设置于形成气体流道的管壁，二者设置相互独立，安装结构的设置不会影响气体流道密封性能，兼顾实现安装结构稳定设置以及气体流道密封性能。另外，本发明中管体外层为复合材料层，在实现相同使用强度的前提下，管体重量相对比较轻。
一种结构转向架轨道车辆

[实用新型]一种用于碳纤维工件的加工工装-CN202223315163.8有效
发明人：付宇;韩凤喜;王晓明;孙厚礼;谢金路 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于碳纤维工件的加工工装，其包括安装主体、定位机构和压紧机构，本实用新型种的安装主体设置有基准平面，基准平面精加工，可以作为加工碳纤维工件的加工基准平面使用，并且通过定位机构和压紧机构可以将碳纤维工件定位于基准平面，这样解决了产品加工中存在的工件需多次加工、多次装夹以及加工基准定位等问题，节省加工成本，提高了加工质量。
一种用于碳纤维工件加工工装

[发明专利]转向架的侧梁、转向架、轨道车辆和侧梁的成型工艺-CN202111129784.4有效
发明人： 谢金路;张联合;肖鹏;王晓明;付宇 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本发明公开一种转向架的侧梁、转向架、轨道车辆和侧梁的成型工艺，所述侧梁包括中部梁体和位于所述中部梁体两端的端部梁体，所述中部梁体用于连接转向架的横梁，所述中部梁体和端部梁体由纤维复合材料一体制成，所述中部梁体内侧相对相邻所述端部梁体的内侧向内突出，形成一级台阶部，所述中部梁体内侧的中部相对所述一级台阶部向外突出形成二级台阶部，所述一级台阶部对应于和横梁连接的位置，所述二级台阶部的顶部用于支撑偏心设置的空簧。本方案中的侧梁内侧做了两级台阶设置，一级台阶部增加侧梁对应位置的厚度，以增强和横梁连接位置的强度，二级台阶部进一步内凸以提供足够的支撑面积以辅助支撑偏心设置的空簧。
转向架轨道车辆成型工艺

[发明专利]一种转向架及转向架的制动吊座-CN202111131319.4有效
发明人：葛继文;崔健;张联合;谢金路;苏超;李雨蔚 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种转向架及转向架的制动吊座，转向架包括由两根横梁和两个侧梁围合形成的框架结构，转向架的制动吊座包括第一吊座体和第二吊座体；第一吊座体包括第一安装部和第一吊挂部，第一安装部与横梁固定；第二吊座体包括第二安装部和第二吊挂部，第二安装部与侧梁固定；第一吊挂部和第二吊挂部均位于框架外并位于两个侧梁之间，第一吊挂部和第二吊挂部用于吊挂同一制动夹钳。能够改善横梁和侧梁的受力状态，降低对横梁和侧梁的结构强度要求，从而降低成本。
一种转向架制动

[发明专利]一种转向架的水平梁以及转向架-CN202211050990.0在审
发明人：孙厚礼;谢金路;王晓明;倪宇峰;张联合 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：本申请公开一种转向架的水平梁以及转向架，所述水平梁包括碳纤维制成的梁本体，所述梁本体为工字型横梁，包括顶部翼板、底部翼板和位于二者之间的腰部；所述水平梁还包括均由碳纤维制成的水平梁安装座和过渡连接座，所述过渡连接座套设在所述水平梁安装座的端部，所述过渡连接座至少包括端部、第一侧部和第二侧部，所述顶部翼板、所述底部翼板分别和所述第一侧部、所述第二侧部固定，所述水平梁安装座和所述过渡连接座的端部固定。本申请中的水平梁的主体为碳纤维制成的工字型的梁本体，强度较高并有效减重。过渡连接座的设置又可以解决水平梁安装座和工字型梁本体不易连接的问题。
一种转向架水平以及

[实用新型]空簧附加气室和转向架-CN202222002917.8有效
发明人：林浩博;王晓明;谢金路;倪宇峰;魏阜伦 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B61F5/10 文献下载
摘要：本申请公开了一种空簧附加气室及转向架，所述空簧附加气室是一体成型结构，所述空簧附加气室包括主体部、接口部和预埋件，所述接口部形成在所述主体部的预定位置，所述预埋件在所述空簧附加气室成型过程中预埋在所述接口部所在的位置。所述空簧附加气室安装在转向架的横梁内腔中。本申请提供的空簧附加气室，其主体部自身没有间隙，而且预埋件和主体部之间也没有连接间隙，而且，预埋件能起到增强接口部所在位置的强度的作用，从而能避免接口部变形导致与所连的外接结构之间出现间隙的问题，因此，具有较高的气密性。
附加转向架

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