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[发明专利]一种航空发动机附件寿命的评估方法-CN201610116169.2有效
发明人：梁明莉;郭晓强;贺孝涛;刘涛;叶新农;田喜明;阎庆安;刘坤甲 -专利权人： 西安航空动力股份有限公司
申请日： 2016-03-01 - 公布日： 2019-03-05 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：一种航空发动机附件寿命的评估方法，包括制定评估初步实施方案、抽样评估、寿命评估检查、可接受的风险及使用可靠性分析、放行寿命确定、结论评审以及上报实施。本发明对于偏离技术条件的附件测试项目，首先应了解附件在发动机上的工作及调整情况，是否影响了发动机的正常工作，如果在发动机上已经通过调整弥补了附件性能变化，再根据调整量的大小，评估附件是否还有余量可以保证工作到下一个放行寿命。本发明引进了发动机附件“视情”维修的理念，不再控制使用寿命，在评估时间间隔等方面突破了现有的附件寿命控制方法，科学、合理地根据不同寿命和不同状态的附件制定相适应管理方法。
一种航空发动机附件寿命评估方法

[发明专利]一种轮盘盘心孔疲劳试验件的制造方法-CN201510271334.7有效
发明人：薛云飞;叶新农;田喜明;蒋学军;李承彬;阎庆安;滕晓飞;董红联 -专利权人： 西安航空动力股份有限公司
申请日： 2015-05-25 - 公布日： 2019-01-25 - 主分类号： G01N1/28 文献下载
摘要：本发明涉及航空发动机试验领域，特别是涉及航空发动机带有传动臂的转子轮盘盘心孔低循环疲劳寿命试验，提供了一种试验件的制造方法，尤其是一种轮盘盘心孔疲劳试验件的制造方法，特别是带有传动臂航空发动机转子多级轮盘盘心孔疲劳试验的试验件，通过此方法，可以将多级轮盘进行联合试验而模拟更加真实的安装使用条件，避免在试验中传动臂销钉孔过早地出现裂纹失效，进而能够对轮盘盘心孔寿命进行充分的考核验证。
一种轮盘盘心孔疲劳试验制造方法

[发明专利]运行状态下放气带摇臂动应力测试方法及应变片固定装置-CN201510681146.1有效
发明人：田慧清;马英;刘忠华;蒋学军;张振宇;苗向;何绍东;万东强 -专利权人： 西安航空动力股份有限公司
申请日： 2015-10-19 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： G01L1/22 文献下载
摘要：运行状态下放气带摇臂动应力测试方法及应变片固定装置，测试方法包括以下步骤：步骤一、根据应力测试位置，确定应变片的粘贴位置；步骤二、应变片涂高温胶后，将均匀涂有同样高温胶的布片压住应变片，在布片上覆盖聚四氟乙烯膜，在聚四氟乙烯膜上垫硅胶板和金属板，使用卡兰夹紧，加热固化，完成粘贴；步骤三、对于粘贴好的应变片，卸下应变片上的卡兰及聚四氟乙烯膜、硅胶板和金属板，将应变片的导线引出，连接外部设备测试。固定装置包括通过卡兰夹紧在摇臂上的应变片，布片，聚四氟乙烯膜，硅胶板及金属板，应变片粘贴在测试位置，应变片上粘贴有布片，布片上覆盖聚四氟乙烯膜，聚四氟乙烯膜上依次垫有硅胶板和金属板；本发明测试数据可靠。
运行状态放气摇臂应力测试方法应变固定装置

[发明专利]一种发动机导向叶片组件螺帽推力测定工装及方法-CN201510672748.0有效
发明人：李庆;黄正阳;郭子静;高维娜;周青;蒲晓妮;文光平;张欢 -专利权人： 西安航空动力股份有限公司
申请日： 2015-10-16 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机导向叶片组件螺帽推力测定工装及方法，包括底部铁毡、定位压片和定位环；其中，定位压片和定位环均通过固定件安装在底部铁毡上。本发明测定方法包括以下步骤：1)将该测定工装放置在万能材料测定机上；2)进行发动机导向叶片组件螺帽推力测定准备，记录需进行螺帽推力测定的发动机导向叶片组件编号；3)通过定位压片和定位环将待测发动机导向叶片组件定位放置；4)将推力测定螺杆与发动机导向叶片组件螺帽通过螺纹连接，保证测定过程中推力测定螺杆受压时不会倾斜或与螺帽脱开；5)记录测定结果，当发动机导向叶片组件螺帽受到的压力值达到测定技术条件所要求力值后测定完成，记录数据并卸去压力。
一种发动机导向叶片组件螺帽推力测定工装方法

[发明专利]一种航空涡轮导向叶片缘板磨削用砂轮及其磨削方法-CN201510270635.8有效
发明人：余杰;何坚;李绍鹏;刘智武;梁养民;温学兵;王艳;张巧林 -专利权人： 西安航空动力股份有限公司
申请日： 2015-05-25 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： B24B19/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种航空涡轮导向叶片缘板磨削用砂轮及其磨削方法，尤其是一种涡轮导向叶片缘板磨削方法。其为高速成型磨削工艺方法，实现涡轮叶片缘板磨削效率和磨削质量的提高。具体步骤包括磨削准备、初次磨削、调整、循环磨削。其中的航空涡轮导向叶片为高温合金叶片。
一种航空涡轮导向叶片磨削砂轮及其方法

[发明专利]航空发动机加力燃油调节器断滑油试验方法-CN201610114872.X有效
发明人：梁明莉;郭晓强;贺孝涛;刘涛;叶新农;阎庆安;文红武;李铁 -专利权人： 西安航空动力股份有限公司
申请日： 2016-03-01 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： G01M15/05 文献下载
摘要：本发明提供一种航空发动机加力燃油调节器断滑油的试验装置及试验方法，通过对加力燃油调节器试验设备进行改造，在加力燃油调节器上增加温度测量装置，达到可以监测加力燃油调节器轴承是否出现异常工作的目的，解决了加力燃油调节器原试验设备不具备断滑油试验的条件问题和断滑油后如何监测加力燃油调节器工作状态的问题，验证了加力燃油调节器在断滑油情况下，是否会导致轴承损坏、壳体温度非正常增加，摸清了断滑油后加力燃油调节器在不出现壳体破裂的情况下的工作时间，此试验方法便于快速分析加力燃油调节器轴承失效和壳体温度增加的故障原因。
航空发动机加力燃油调节器断滑油试验装置试验方法

[发明专利]一种中凸修形齿轮齿形的测量工具及其测量方法-CN201510270884.7有效
发明人：金静;周娜;郝芝;罗英;张顺利;马顺利;张建洲;刘璇 -专利权人： 西安航空动力股份有限公司
申请日： 2015-05-25 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： G01B5/20 文献下载
摘要：本发明涉及中凸修形齿轮齿形测量的领域，提供了一种透明检测板尺及其测量方法，在有机玻璃板上按照设计图检测比例刻线，给定出渐开线展开高度五点位置，以中凸修型量0.005mm～0.02mm为例，在量0.005mm～0.02mm之间平均4条纵线，刻线为凹线槽结构。齿形检测模板具有齿形公差带曲线范围、啮合范围曲线范围、评定范围等。检测点刻线图与设计图理论符合，并与实际渐开线齿形图报告叠加比较，找出偏差最大的区域，各零件号定制使用，作为检测的主要依据。
一种中凸修形齿轮齿形测量工具及其测量方法

[发明专利]空气单向活门故障改进措施有效性试验方法及验证方法-CN201610114761.9有效
发明人：梁明莉;贺孝涛;郭晓强;刘涛;叶新农;田喜明;阎庆安;薛缎绒 -专利权人： 西安航空动力股份有限公司
申请日： 2016-03-01 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本发明提供一种空气单向活门故障改进措施有效性试验方法及验证方法，通过分析原试验台试验要求，对空气单向活门实际使用状态分析，确定出新的试验条件和方法，然后确定试验方案，对实验平台进行改进，开展试验工作；对比改进后的空气单向活门和改进前产品试验结果，判断改进措施是否有效；为航空发动机空气单向活门断裂故障改进措施有效性验证提供了完整的方法和步骤，提高验证的效率，解决了空气单向活门原试验台试验要求与使用状态差异较大、无法对改进措施有效性进行评价的难题。
单向活门改进试验台试验有效性试验验证航空发动机有效性验证产品试验断裂故障实验平台试验条件试验分析

[发明专利]一种航空发动机燃油调节器性能衰减的排障方法-CN201610115559.8有效
发明人：梁明莉;郭晓强;叶新农;田喜明;刘涛;阎庆安;刘坤甲;朱琪 -专利权人： 西安航空动力股份有限公司
申请日： 2016-03-01 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：一种航空发动机燃油调节器性能衰减的排障方法，若燃油调节器性能衰减，首先检测转速控制器、压差控制器的型孔面积是否变小，转速控制器型孔面积变小是因为空气系统元件性能衰减和控制器弹簧弹力下降，空气系统元件性能衰减分为膜盒性能衰减，波纹管失效，空气密封圈漏气，膜盒支承架在轨道中运动阻力大；波纹管失效是由于材料的耐蚀性差，空气密封圈漏气是因为材料受环境影响变化，膜盒支承架在轨道中运动阻力大是因为相关零组件分度不符合要求，控制器弹簧弹力下降是因为控制器弹簧性能衰减、温度补偿机构卡滞，压差控制器型孔面积变小是因为飞重卡滞和偶件异常磨损。本发明通过逐层进行排查，确保及时找出衰减原因并进行整改，提高附件寿命。
衰减控制器弹簧燃油调节器变小膜盒航空发动机空气密封圈压差控制器转速控制器空气系统运动阻力波纹管支承架漏气排障温度补偿机构环境影响零组件耐蚀性轨道分度卡滞偶件排查重卡磨损检测

[发明专利]一种用于金属洛氏硬度计压痕深度测量系统校准的装置-CN201510419951.7有效
发明人：李自武;刘朋成;沈运杰;刘戎;曹仕国;冯维华 -专利权人： 西安航空动力股份有限公司
申请日： 2015-07-16 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： G01N3/62 文献下载
摘要：一种用于金属洛氏硬度计压痕深度测量系统校准的装置，包括底座，底座一端竖直设置有左端板，左端板上设置有直线导轨，直线导轨内设置有在移动板上的滑块，滑块设置在移动板上，移动板上还设置有用于使移动板上下移动的传动系统；底座上还设置有位移传感器，通过与金属洛氏硬度计压痕深度测量系统示值进行比较，实现金属洛氏硬度计压痕深度测量系统的校准。本装置结构紧凑，规格尺寸较小，可以普遍应用于各种不同规格的洛氏硬度计测量系统的校准；本发明中位移传感器与硬度计主轴在同一轴线上，能够完全模拟洛氏硬度计的工作原理，符合阿贝原理，保证两者位移量的同步性；且本装置的准确度为0.2μm。
金属洛氏硬度深度测量系统校准移动板压痕底座洛氏硬度计位移传感器直线导轨左端板滑块阿贝原理测量系统传动系统工作原理上下移动竖直设置同一轴线装置结构准确度同步性位移量硬度计紧凑应用保证

[发明专利]一种钛合金风扇叶片型面铣削方法-CN201510750431.4有效
发明人：魏萍;余杰;江波;王波;雷海峰 -专利权人： 西安航空动力股份有限公司
申请日： 2015-11-05 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： B23C3/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种钛合金风扇叶片型面铣削方法，目的在于：提高钛合金风扇叶片型面精度和铣削质量，所采用的技术方案为：包括以下步骤：1)采用榫头双度面定位和底面定位的夹紧方式装夹零件；2)对零件进行粗加工后进行半精度加工，使零件留量均匀；半精度加工后采用球头铣刀对零件叶片型面进行分段精加工，加工过程中采用标准对刀块或数显对刀具在机床上进行在线测量保证对刀精度，并对加工中心孔顶紧力进行控制，根据叶片的结构和壁厚调整机床双驱的顶紧力。
钛合金风扇叶片精度加工面铣削机床标准对刀块壁厚调整夹紧方式加工中心球头铣刀叶片型面在线测量顶紧力精加工底面紧力孔顶数显铣削装夹榫头叶片刀具分段保证

[发明专利]一种发动机放气活门随动杆动态振动应力对比测量方法-CN201610112327.7有效
发明人：李威;郭晓强;叶新农;阎庆安;贺孝涛;杜龙梅;苗向;吴振宇 -专利权人： 西安航空动力股份有限公司
申请日： 2016-02-29 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机放气活门随动杆动态振动应力对比测量方法，先确定测量点，再确定换算系数并制作随动杆试验件，再通过调整发动机和二次试车测量应变，最后根据数据分析得到结果。能够可靠有效的得出发动机不同装配状态时放气活门随动杆的受力情况，真实反映其工作状态；最终测量得出的数据为完整曲线，可对任意一点进行数据分析，容易掌握随动杆在工作时的异常受力情况；试车过程中试车程序相同，测量结果形成的曲线类似，便于对比分析；试验时仅需对随动杆进行改造加工，试验成本低。
随动杆放气活门发动机试车动态振动对比测量数据分析受力测量对比分析换算系数试验成本完整曲线装配状态测量点试验件试验加工制作改造

[发明专利]一种准确测定氯化铁腐蚀溶液中盐酸含量的方法-CN201410312186.4有效
发明人：刘朝;马静;岳航;赵勇;郭子静 -专利权人： 西安航空动力股份有限公司
申请日： 2014-07-02 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： G01N21/79 文献下载
摘要：本发明属于化学分析技术领域，提供一种准确测定氯化铁腐蚀溶液中盐酸含量的方法，包括(1)用蒸馏水稀释氯化铁腐蚀溶液，得到氯化铁腐蚀溶液的稀释液；(2)吸取稀释液，得到分取出来的氯化铁腐蚀溶液的稀释液；(3)向分取的稀释液中，依次加入抗坏血酸溶液、蒸馏水，得到铁离子被还原为+2价的氯化铁腐蚀溶液的稀释液；(4)向铁离子被还原为+2价的氯化铁腐蚀溶液的稀释液中，用滴管加入10滴溴钾酚绿‑甲基红指示剂，用氢氧化钠标准溶液滴定至溶液恰好至绿色，得到滴定完全的氯化铁腐蚀溶液的稀释液；(5)另外用蒸馏水代替氯化铁腐蚀溶液的稀释液，重复步骤(2)到步骤(4)，做为空白实验；(6)得到溶液中盐酸的含量。
一种准确测定氯化铁腐蚀溶液盐酸含量方法

[发明专利]航空发动机主要承力部件整体静强度考核试验系统及方法-CN201610112328.1有效
发明人：刘忠华;叶新农;阎庆安;贺孝涛;张瑞玲;郭文涛;童安妥;杨鑫 -专利权人： 西安航空动力股份有限公司
申请日： 2016-02-29 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机主要承力部件整体静强度考核试验系统及方法，包括多个加载组件以及测量机构，试验组件左右两端的转接段通过多个加载组件分别于试验框架相连，试验组件上下两端固定在试验框架上，试验组件下部还通过第四加载组件与下试验框架相连，测量机构设置在右试验框架上，与试验组件相连。本发明试验方法，试验步骤清楚可行，加载过程详细，能够较真实地模拟航空发动机主要承力部件工作状态，在试验器上对航空发动机主要承力部件整体同步施加较复杂的载荷，适用于各类型航空发动机主要承力部件整体进行静强度考核试验。
航空发动机主要部件整体强度考核试验系统方法

[发明专利]一种测量闭式齿轮泵实际端面间隙的方法-CN201510270634.3有效
发明人：郭晓强;梁键;强美宁;宋迎军;田慧清;杜忠华;雷星左;章宏标 -专利权人： 西安航空动力股份有限公司
申请日： 2015-05-25 - 公布日： 2018-03-02 - 主分类号： G01B5/14 文献下载
摘要：本发明创造属装配工艺领域。解决了闭式齿轮泵装配后封闭腔体内部齿轮端面实际间隙的测量方法。提供一种测量闭式齿轮泵装配后端面间隙的方法，用于准确控制实际供油量，兼顾齿轮泵的工作安全性。具体包括步骤测量自由态下的端面间隙——选取垫片——预装泵组——测量轴端转动扭矩。
一种测量齿轮泵实际端面间隙方法

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