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[发明专利]一种叶片气相沉积涂层用定角度变速装置及控制方法-CN201510560219.1有效
发明人：王玉峰;陈红岩;赵彦辉;雷勇;王瑞;陈正华;孙佳渭;哈杰 -专利权人： 西安航空动力股份有限公司
申请日： 2015-09-06 - 公布日： 2017-08-11 - 主分类号： F16H43/00 文献下载
摘要：本发明提出一种叶片气相沉积涂层用定角度变速装置及控制方法，包括伺服电机驱动电路、外加控制电路和凸轮。通过凸轮改变叶片旋转伺服驱动电机的转速，使叶片的转速与转角相关联，当叶片被遮蔽表面转到离子团正对的位置时，降低叶片的旋转速度，延长离子团形成涂层的时间，从而改善涂层厚度不均匀的情况。另外，还可以对叶片表面涂层厚度要求不等的区域进行沉积，厚度要求较厚的区域停留时间较长，厚度要求较薄的区域停留时间较短。同时，可用于涡轮工作叶片和涡轮导向叶片表面涂层沉积加工，而且对多联(2～5联)导向叶片沉积涂层同样适用。该装置可用于MCrAlY涂层、YSZ涂层、Al2O3涂层、TiN涂层等多种涂层体系的沉积加工。
一种叶片沉积涂层角度变速装置控制方法

[发明专利]一种弹性环形件内径的测量方法-CN201510355872.4有效
发明人：惠萍;杨毅;曹宗林;孙洁;党红武;关长军;汤婷婷 -专利权人： 西安航空动力股份有限公司
申请日： 2015-06-24 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： G01B5/12 文献下载
摘要：本发明属于测量技术，涉及一种弹性环形件内径的测量方法。其特征在于测量的步骤如下制造对表基准件；使用对表基准件与铝板测具进行调整对零；检测弹性环形件第一内径φ1；测量第二内径φ2的实际值φ2S。本发明提出了一种弹性环形件内径的测量方法，实现了在保证测量精度的同时，提高了检测效率低，降低了检测成本。
一种弹性环形内径测量方法

[发明专利]一种航空发动机复合材料风扇叶片的制造方法-CN201410455638.4有效
发明人：柳万珠;梁养民;王福平;雷晓晶;胡建华;陈文亮;戴静茹 -专利权人： 西安航空动力股份有限公司
申请日： 2014-09-09 - 公布日： 2017-07-04 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：本发明提出一种航空发动机复合材料风扇叶片的制造方法，首先在模压机模腔上、下表面均匀涂覆一层脱模剂和高光胶衣；其次将风扇叶片模具放置在下模腔内，并在其表面铺放凯夫拉29纤维预成型体，通过压力作用将环氧树脂注入模腔内；然后将模压机整体放置于固化炉中进行固化，之后出炉脱模；最后对脱模后的风扇叶片进行简单的铣削加工。本发明的优点①它是一种闭模操作工艺，成型过程环境清洁，同时注射参数可自行调节并实时显示；②一套风扇叶片模具可完成至少1000件风扇叶片的成型，与金属材料相比其平均制造成本低、效率高；③复合材料风扇叶片的成型过程为近净成型，因此只需进行简单的切削加工即可成为正品。
一种航空发动机复合材料风扇叶片制造方法

[发明专利]航空燃油喷嘴进油嘴内油滤取出工具及取出方法-CN201510718058.4有效
发明人：孙辉;谢晓林;赵芳辉;吕阿鹏;路江英;江涛;李国峰;张靖 -专利权人： 西安航空动力股份有限公司
申请日： 2015-10-29 - 公布日： 2017-06-16 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本发明航空燃油喷嘴进油嘴内油滤取出工具，包括固定卡脚，支架和活动卡脚；支架呈棱柱状，一端沿轴线开设有通槽；固定卡脚呈板状设置，一端设置在通槽内并与其一侧的槽壁固定，另一端呈L型且沿轴向伸出支架设置；活动卡脚呈拐臂状设置，活动卡脚的转角处在通槽内与支架铰接，一端呈L型且沿轴向伸出支架设置，另一端从通槽的一侧槽口伸出设置；活动卡脚的伸出端和固定卡脚的伸出端组合形成能够从轴线开合的T型卡件，T型卡件用于与油滤内孔台阶卡接配合。以支架为基础构件，通过固定卡脚和旋转的活动卡脚配合，实现T型卡件的开合，在合状态下伸入到油滤内孔中，在开的状态下与台阶卡合，快捷方便的对油滤在轴向上进行固定连接直接将其取出。
航空燃油喷嘴油嘴内油滤取出工具方法

[发明专利]一种发动机叶片定位夹紧装置-CN201510419206.2有效
发明人：魏敬强;刘京春;李海燕;童小路;赵建武;田小京;柳万珠;赵赟 -专利权人： 西安航空动力股份有限公司
申请日： 2015-07-16 - 公布日： 2017-06-09 - 主分类号： B05C13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机叶片定位夹紧装置，包括设置有凸台面的安装座，安装座的凸台面上开设有键槽；所述的安装座上沿着键槽依次设置固定夹块，定位块以及滑动夹块，滑动夹块与用于带动其做直线滑动的直线轴承固定；所述的固定夹块和定位块对发动机叶片进行定位，通过滑动夹块将叶片夹紧。本发明通过使用固定夹块和定位块将发动机叶片进行定位，然后使用沿直线轴承往复移动的滑动夹块将叶片夹紧，固定夹块与直线轴承使用同一键槽进行高度方向定位，定位块对叶片进行高度方向定位，设计思路巧妙，结构简单，实现了对发动机叶片的定位夹紧功能，便于操作，使用方便，提高了生产加工效率。
一种发动机叶片定位夹紧装置

[发明专利]一种机器人自动喷涂导向叶片组件热障涂层的方法-CN201510262379.8有效
发明人：胡江波;王斌利;张会盈;彭露;凌敏;王建锋;李迎军;赵旭 -专利权人： 西安航空动力股份有限公司
申请日： 2015-05-21 - 公布日： 2017-06-06 - 主分类号： B05D7/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种机器人自动喷涂导向叶片组件热障涂层的方法，其特征在于，包括以下步骤将导向叶片的喷涂程序进行区域划分，分为上缘板、下缘板和叶身三个部分；上、下缘板区域划分因上、下缘板喷涂区的截面在水平和垂直方向上均不连续，将其划分为6个区域①两叶身夹缝区，即后视左叶身的叶盆边、后视右叶身叶背进气边、两叶身进气边顶点连线与后视右叶身叶背进气边末端的切线所包围的区域、②进气边外缘区，即两叶身进气边顶点连线的外围区域。
一种机器人自动喷涂导向叶片组件热障涂层方法

[发明专利]一种增加定向凝固叶片柱晶数目的方法-CN201510419255.6有效
发明人：雷洋;田飞;张凌峰;常涛岐;刘晓飞;张军;刘丽亚;任怀远 -专利权人： 西安航空动力股份有限公司
申请日： 2015-07-16 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： B22C9/04 文献下载
摘要：一种增加定向凝固叶片柱晶数目的方法，根据需要的形状制造蜡模模组，并使蜡模模组引晶端长度不短于15mm；将蜡模模组结晶底盘朝下，将浇口杯朝上垂直，平移至含表面孕育剂的定向凝固面层料浆上方，垂直落下，使含表面孕育剂的定向凝固面层料浆淹没结晶底盘，直至淹没结晶底盘上表面以上5mm位置引晶端处，垂直取出；然后撒砂，浇铸，清理后得到带有柱晶的定向凝固叶片。本发明制得的定向柱晶的条数明显增加至少3～5条，本发明的方法能够满足叶片冶金技术标准规定的柱晶条数下限要求，本发明适用于增加定向凝固中叶片柱晶的数目，并且方法简单，易于实现。
一种增加定向凝固叶片柱晶数目的方法

[发明专利]一种用于切断收集复杂盲腔机匣钢丝螺套尾柄的装置及方法-CN201510771718.5有效
发明人：孟繁翎;周清理;焦倩;齐玮凤;宋磊;孟繁弘;吴嘉涛;秦俊峰 -专利权人： 西安航空动力股份有限公司
申请日： 2015-11-12 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： B21F11/00 文献下载
摘要：本发明属于航天、航空的燃机发动机内需安装钢丝螺套的匣体零件的新制和维修技术领域，具体涉及一种用于切断收集复杂盲腔机匣安装钢丝螺套的装置及方法。装置包括连接杆、手柄杆及引导芯棒，引导芯棒一端的端部开设槽A，沿着钢丝螺套的内孔插入后，尾柄的折弯部分能够沿着槽A的开口处进入，沿着槽A的周向开设有与槽A呈一定夹角的槽B，尾柄的折弯部分进入槽A后，旋转引导芯棒能够使折弯部分进入槽B；引导芯棒的另一端与连接杆的一端连接，连接杆的另一端与用于使引导芯棒及连接杆旋转的手柄杆连接。将以往的装配钢丝螺套的工艺，“切断尾柄，取出废弃尾柄”两个工步合为“切断取出”一个工步，在切断的同时也取出尾柄，无需再寻找断了的尾柄。
一种用于切断收集复杂盲腔机匣钢丝螺套尾柄装置方法

[发明专利]一种单晶空心叶片电火花电解复合制孔方法-CN201510355873.9有效
发明人：柳万珠;梁养民;彭颖;王琦;强美宁;王颖;谢国印;陈娟娟 -专利权人： 西安航空动力股份有限公司
申请日： 2015-06-24 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： B23H9/14 文献下载
摘要：本发明属于电火花电解复合制孔技术，涉及对电火花电解复合制孔方法的改进。其特征在于制孔的步骤如下灌注填充物；电火花‑电解复合制孔；填充物的脱除。本发明提出了一种改进的电火花电解复合制孔方法，彻底消除了气膜孔出口端的重熔层，提高了单晶空心叶片电火花电解复合制孔的合格率。
一种空心叶片电火花电解复合方法

[发明专利]一种涡轮导向叶片自动化喷涂支撑保护夹具-CN201510263276.3有效
发明人：张会盈;胡江波;王斌利;姚妮;黄宝庆;王建锋;田雅旭;牛阿妮 -专利权人： 西安航空动力股份有限公司
申请日： 2015-05-21 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： B05B13/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种涡轮导向叶片自动化喷涂支撑保护夹具，其特征在于，包括底座(1)、支撑板(2)、定位块(3)、下挡板(4)、上挡板(5)支撑板(2)垂直安装于底座(1)上，支撑板(2)顶端为平面；定位块(3)为开口向前的V形板结构用于安装导向叶片，定位块(3)底面通过螺栓安装于支撑板(2)顶端平面上，定位块(3)的开口部安装面与导向叶片下缘板叶背侧安装边形状匹配，定位块(3)的上缘与导向叶片下缘板喷涂端面高度齐平；下挡板(4)为开口向后的V形板结构，下挡板(4)的开口部安装面与导向叶片下缘板叶盆侧形状匹配，下挡板(4)的上缘与导向叶片下缘板喷涂端面高度齐平。
一种涡轮导向叶片自动化喷涂支撑保护夹具

[发明专利]一种大型无余量扩压器精铸件的铸造方法-CN201510419853.3有效
发明人：朱珍珠;刘晓飞;海潮;常涛岐;张云鹏;王琳;陈波;武晓刚 -专利权人： 西安航空动力股份有限公司
申请日： 2015-07-16 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： B22C9/04 文献下载
摘要：本发明提供一种大型无余量扩压器精铸件的铸造方法，整个型壳根据铸件重量涂挂一定层数的涂料，面层采用硅溶胶粘接剂涂料，过渡层采用硅酸乙酯水解液粘接剂涂料，中间几层保温层采用乳胶粘接剂涂料，加固层采用硅酸乙酯水解液粘接剂涂料，最后一层封严层用硅酸乙酯粘接剂涂料封严；改善了型壳的溃散性，降低了脱壳难度；增加了型壳的保温性能；增加了金属液的流动性；杜绝了铸件的欠铸和疏松缺陷，提高了铸件的合格率；同时采用顶注加侧注的蜡模组合方案，对铸件热节处进行直接补缩，同时熔炼浇注时保证合金液有一定时间的过热，之后停电冷凝的方法增加合金液的流动性，提高了合金液的充型能力，增强了铸件热节部位的补缩效果。
一种大型余量扩压器精铸件铸造方法

[发明专利]单晶涡轮叶片单晶完整性检查的预处理方法-CN201510354451.X有效
发明人：马凌霄;陈晓彦;胡婷婷;谢召志;刘长刚;梁经纬;王军;杨辉 -专利权人： 西安航空动力股份有限公司
申请日： 2015-06-24 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： C25D11/02 文献下载
摘要：本发明属于表面处理技术，涉及对单晶涡轮叶片单晶完整性检查预处理方法的改进。其特征在于，预处理的步骤是化学除油；流动水冲洗；电解加工；流动水冲洗；清除挂灰；流动水冲洗。本发明提出了一种改进的单晶涡轮叶片单晶完整性检查的预处理方法，避免了污染环境，消除了对操作人员健康的危害，提高了单晶完整性检查的准确性。
涡轮叶片完整性检查预处理方法

[发明专利]一种碗状薄壁环形零件仿自由状态装夹方法-CN201510359374.7有效
发明人：王玉侠;罗俊波;刘生民;孙林虎;杨桢;陈金平 -专利权人： 西安航空动力股份有限公司
申请日： 2015-06-25 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本发明提出一种碗状薄壁环形零件仿自由状态装夹方法，通过顶端为球面的螺柱以及压紧面为弧面的压板，将零件的定位面与夹具定位面之间、零件被压紧表面与压紧件表面之间存在的单一的面与面的关系，转换成多个独立的点与点的关系，从而使得零件受力只是零件材料内部的受力点的压应力，对零件整体的结构变形是没有任何影响，而且零件的材料强度及硬度远远大于压紧机构的材料强度与硬度，因此点接触的压紧力也不会使零件产生材料变形。
一种薄壁环形零件自由状态方法

[发明专利]一种适用于整体叶盘叶片的砂带磨削中心-CN201510391639.1有效
发明人：黄云;杨俊峰;陈贵林;肖贵坚;刘颖;谈军;张美;任景刚;伊浩;罗小龙;张叠;刘明星 -专利权人：重庆大学;重庆三磨海达磨床有限公司;西安航空动力股份有限公司
申请日： 2015-07-07 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： B24B21/16 文献下载
摘要：本发明公开一种适用于整体叶盘叶片的砂带磨削中心，包括床身、工件角度调整机构和砂带磨削装置，其中工件角度调整机构中的第一数控分度盘通过第一安装板安装在床身前侧，且第一数控分度盘的轴心线与Y轴平行；砂带磨削装置的数目为1‑2个，并设在床身顶面，且靠近第一数控分度盘；砂带磨削装置包括进给系统、磨头方位调整机构和磨头机构，其中进给系统由X轴直线进给机构、Y轴直线进给机构和Z轴直线进给机构构成。本发明不仅能自动磨削整体叶盘叶片，磨削效率高，自动化程度高，而且可以实现纵向纹路的加工，磨削质量高，从而很好地克服了现有技术的缺陷，且本发明结构简单，易于实施，具有很好的实用性。
一种适用于整体叶片磨削中心

[发明专利]空心导向叶片上缘板型腔壁厚的控制方法-CN201510353717.9有效
发明人：朱珍珠;张凌峰;海潮;常涛岐 -专利权人： 西安航空动力股份有限公司
申请日： 2015-06-24 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： B22C7/02 文献下载
摘要：本发明属于熔模精密铸造技术，涉及一种航空发动机空心导向叶片上缘板型腔壁厚的控制方法。其特征在于，通过改变空心导向叶片上缘板蜡模型腔的壁厚来控制铸件型腔的壁厚，将陶瓷型芯(7)型芯主体(3)的前缘向非流道面翘起，使型芯主体(3)的下表面(11)与空心导向叶片上缘板蜡模流道面(10)的夹角α＝0°30′～1°。本发明提出了一种航空发动机空心导向叶片上缘板型腔壁厚的控制方法，保证了空心导向叶片上缘板铸件在空心部位的壁厚均匀性，满足了设计图纸要求，避免了超差和报废，提高了产品合格率，降低了生产成本。
空心导向叶片上缘板型腔壁厚控制方法