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[发明专利]一种基于实验室工况的轻型车二氧化碳评价方法和装置-CN202310624236.1在审
发明人：谭建伟;徐划龙;刘明;葛蕴珊;王欣;郝利君;雷懿 -专利权人：北京理工大学;中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： G01N33/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于实验室工况的轻型车二氧化碳评价方法和装置，包括：步骤S1、获取WLTC工况信息和CLTC工况信息；步骤S2、根据WLTC工况信息和CLTC工况信息，通过权重法对轻型车CO2排放进行评价。采用本发明的技术方案，能够综合WLTC、CLTC工况的CO2排放评价。
一种基于实验室工况轻型车二氧化碳评价方法装置

[发明专利]一种用于汽油机三元催化剂温度调控的方法-CN202310583179.7在审
发明人：王崇尧;王欣;葛蕴珊;郝利君;谭建伟;张孟珠;李若楠 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2023-05-23 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于汽油机三元催化剂温度调控的方法，包括：在三元催化器载体上加装保温壳体，并通过空气泵将壳体内部抽至真空或向其中输送空气的方式来进行隔热以及散热，最终实现对三元催化器载体温度的调控。具体的，在发动机运行过程中，由温度传感器采集三元催化器载体的温度并传输至控制单元，控制单元根据温度信号进行判断并作出如下指令：当载体温度不高于特定温度时，对保温壳体与载体外壁形成的密闭空间抽气，直至达到预设真空度；当载体温度高于特定温度时，将外部环境中的空气充入保温壳体与载体外壁形成的密闭空间，直至达到预设压力值。本发明结构简单，安装方便，成本低，实用性较强，值得推广应用。
一种用于汽油机三元催化剂温度调控方法

[发明专利]利用气袋检测定容稀释氢燃料汽车氢气泄漏系统及方法-CN202310260685.2在审
发明人：王欣;王崇尧;李若楠;张孟珠;吕立群;谭建伟;葛蕴珊;郝利君 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G01M3/04 文献下载
摘要：本发明属于氢燃料汽车氢气泄漏检测技术领域，公开了利用气袋检测定容稀释氢燃料汽车氢气泄漏系统，包括用于构建密闭空间的保温舱体，保温舱体连接有进气风机、阳光模拟系统、调节气囊、定容稀释通道、充气式密封圈和闸门；定容稀释通道连接有排气阀、收集气袋、流量控制泵、文丘里流量计和排气风机；本发明将密闭空间内已泄漏氢气与空气的混合物以恒定流量被排气风机吸入定容稀释通道，使得收集气袋中气体样本的氢气浓度与流过文丘里流量计的全部气体中氢气的平均浓度相等；而且收集气袋中的氢气浓度是由真实气体连续积分后测量得到，不存在近似误差，本检测系统和检测方法具有高测量精度、重复性好，适用于氢燃料汽车氢气泄漏的检测。
利用气袋检测稀释燃料汽车氢气泄漏系统方法

[发明专利]一种快速评价cDPF装置耐久过程中平衡点温度的方法-CN202210496278.7有效
发明人： 葛蕴珊;吕立群;朱自如;郝利君;谭建伟;王欣 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2022-05-09 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种快速评价cDPF装置耐久过程中平衡点温度的方法，涉及柴油机废气处理技术领域，其技术方案要点是：具体包括以下步骤：S1：建立目标，确定在某段时间内完成多少等效公里数的老化，并且确定平衡点温度评价的间隔时间或里程数；S2：进行cDPF装置的快速老化，完成目标里程数后进行S3；S3：进行快速碳加载，进而完成平衡点温度评价；S4：判断老化里程数是否完成，若未完成，重复S2和S3；若完成，则完成平衡点温度评价。采用该方法既实现了cDPF装置平衡点温度的快速测定，也实现了cDPF装置的快速老化，以快速、低成本的方式实现了cDPF装置平衡点温度以及cDPF装置耐久性评价。
一种快速评价 cdpf 装置耐久过程平衡点温度方法

[发明专利]带有混合装置的氢燃料汽车氢气泄漏检测系统及方法-CN202310155231.9在审
发明人：王欣;王崇尧;李若楠;张孟珠;王亚超;郝利君;葛蕴珊;谭建伟 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2023-02-23 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G01N1/38 文献下载
摘要：本发明属于氢燃料汽车氢气泄漏检测技术领域，公开了带有混合装置的氢燃料汽车氢气泄漏检测系统，包括用于构建密闭空间的保温舱体，保温舱体连接有进气风机、氢气浓度传感器、阳光模拟系统、垂直混合风机、调节气囊、水平混合风机、闸门和充气式密封圈；本发明在保温舱体的水平和垂直方向上设置混合风机，使得氢气在密闭空间内分布的均匀性；设置调节气囊以保持密闭空间内的气压保持稳定；本发明基于氢气泄漏质量定量方法计算氢气的泄露质量，检测得到的氢气泄漏量结果数据准确，重复性好，适用于氢燃料汽车氢气泄漏的检测。
带有混合装置燃料汽车氢气泄漏检测系统方法

[发明专利]一种基于排气污染物的自校验船用燃油硫含量检测方法-CN202310293246.1在审
发明人：王欣;王崇尧;李若楠;张孟珠;谭建伟;郝利君;葛蕴珊 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： G01N33/28 文献下载
摘要：本发明涉及燃油硫含量检测技术领域，具体为一种基于排气污染物的自校验船用燃油硫含量检测方法，包括以下步骤：步骤一：尾气污染物浓度的测量；步骤二：A/F值的计算；步骤三：A/F值的校验；步骤四：燃油硫含量的反演计算。本发明，可以发动机运转状态下的尾气污染物测量结果进行燃油硫含量的反演计算，避免了执法人员所取样油品可能和船舶所燃用燃油出现不一致的情况，同时对油品取样困难的特殊船舶，扩大检测适用范围，提高执法效率，采用不同测量原理获取两路独立数据计算关键参数A/F值，使用汉宁窗滤波方法对连续测量数据进行预处理，并在燃油硫含量反演计算前引入A/F值校验，降低了偶然误差对计算结果带来的影响，提高结果的稳定性和可靠性。
一种基于排气污染物校验燃油含量检测方法

[发明专利]基于尿素喷射的机动车氨排放采样管路吸附损失测量装置-CN202310155393.2在审
发明人：王欣;王崇尧;李若楠;张孟珠;李家琛;葛蕴珊;谭建伟;郝利君 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2023-02-23 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： G01N33/00 文献下载
摘要：本发明属于机动车氨排放采样管路吸附损失测量技术领域，公开了基于尿素喷射的机动车氨排放采样管路吸附损失测量装置，包括被测氨采样管路、系统控制器、尿素箱、尿素泵和前置管路，前置管路连接有进气除湿和HEPA过滤器、进气风机、进气流量传感器、尿素喷射器和电加热混合器，被测氨采样管路连接有采样管上游温度传感器、采样管上游氨浓度传感器、采样管下游温度传感器和采样管下游氨浓度传感器；本发明模拟发动机尾气中氨与水和二氧化碳共存的气体环境，根据进气流量调整尿素水溶液的喷射量，最后根据上游和下游氨浓度传感器示数之差，确定在该温度和氨浓度条件下采样管路中氨的吸附损失。
基于尿素喷射机动车排放采样管路吸附损失测量装置

[发明专利]一种用于甲醇汽车燃料预热的方法-CN202310276192.8在审
发明人：王崇尧;王欣;葛蕴珊;郝利君;谭建伟;张孟珠;李若楠 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F02M31/125 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于甲醇汽车燃料预热的方法，包括以下步骤：车辆冷启动过程中，通过预热系统利用电加热对进入喷油器17的甲醇燃料进行预热；车辆正常行驶过程中，通过预热系统利用发动机1高温排气对进入喷油器17的甲醇燃料进行预热。本发明将汽油‑甲醇双燃料变为甲醇燃料，无需单独的汽油供给系统，减少了成本，发动机的设计压缩比进一步增加，提高了发动机的动力性和热效率；并且，在发动机冷启动后，采用发动机高温排气对甲醇燃料预热，起到了回收发动机排气能量、提高能量转化效率的作用。
一种用于甲醇汽车燃料预热方法

[发明专利]一种调控柴油机颗粒补集器再生的系统及方法-CN202310289836.7在审
发明人：王崇尧;王欣;葛蕴珊;郝利君;谭建伟;张孟珠;李若楠 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： F01N5/02 文献下载
摘要：本发明属于内燃机节能技术领域，公开了一种调控柴油机颗粒补集器再生的系统，包括柴油机系统、有机朗肯循环(ORC)系统、耦合组件和控制系统；柴油机系统包括柴油机、氧化催化转化器和第一排气管路；耦合组件包括耦合为一体的蒸发器和柴油颗粒补集器(DPF)，蒸发器包括蒸发器壳体和蒸发器翅片；本发明将ORC系统中的蒸发器与DPF耦合为一体，既避免了加装ORC导致的柴油机排气背压的升高，又通过ORC降低了柴油机排气温度，使得DPF内部的碳层厚度始终保持在其工作性能最佳时所对应的碳层厚度，实现了对DPF再生反应的控制，进而保证其净化率。
一种调控柴油机颗粒补集器再生系统方法

[发明专利]基于定容稀释连续检测氢燃料汽车氢气泄漏的系统及方法-CN202310209163.X在审
发明人：王欣;王崇尧;李若楠;张孟珠;王怀宇;谭建伟;郝利君;葛蕴珊 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2023-03-07 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G01F1/36 文献下载
摘要：本发明属于氢燃料汽车氢气泄漏检测技术领域，公开了基于定容稀释连续检测氢燃料汽车氢气泄漏的系统，包括用于构建密闭空间的保温舱体，保温舱体连接有进气风机、阳光模拟系统、调节气囊、定容稀释通道、充气式密封圈和闸门；定容稀释通道连接有排气阀、氢气浓度分析仪、文丘里流量计和排气风机；本发明将密闭空间内的混合物吸入定容稀释通道，在其内检测当前已泄漏氢气体积，将该体积与密度相乘为已泄漏氢气质量；接着对检测到的已泄漏氢气质量进行积分，获得全部已泄漏氢气的质量。本发明基于定容稀释的方法连续检测氢燃料汽车氢气泄漏的质量，检测得到的准确度高，对于放置车辆的位置没有刻意要求，检测的重复性好。
基于稀释连续检测燃料汽车氢气泄漏系统方法

[发明专利]一种混合动力车辆驱动系统、控制系统及控制方法-CN202211367542.3在审
发明人：鹿文慧;韩亚楠;江楠;郝利君;赵周辉;葛蕴珊 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;北京理工大学
申请日： 2022-11-03 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B60K6/20 文献下载
摘要：本发明属于混合动力车辆动力系统控制技术领域，公开了一种混合动力车辆驱动系统、控制系统及控制方法，发动机曲轴输出端通过第一离合器与电机的电机转子轴连接，电机转子轴输出端与第二离合器的输入轴连接，并通过第二离合器的输出轴与变速器输入轴连接，变速器输出轴将动力经主减速器及半轴传递到车轮驱动汽车行驶。控制方法包括以下步骤：获取车辆工况，根据车辆工况计算驱动转矩需求与各档发动机转速；根据驱动转矩需求与各档发动机转速确定工作模式；在对应工作模式下输出转矩至传动机构。本发明将汽车行驶状况对发动机工作的影响降到最小，使汽车实现低排放及超低油耗，达到环保和节能效果。
一种混合动力车辆驱动系统控制系统控制方法

[发明专利]混合动力电动汽车性能仿真系统、方法、设备及存储介质-CN202211367493.3在审
发明人：鹿文慧;韩亚楠;江楠;郝利君;赵周辉;葛蕴珊 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;北京理工大学
申请日： 2022-11-03 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明属于混合动力汽车仿真技术领域，公开了一种混合动力电动汽车性能仿真系统、方法、设备及存储介质，系统包括：初始化模块，进行混合动力电动汽车各种参数的设置和初始化；驾驶循环确定模块，确定输入的驾驶循环；仿真计算模块，调用构建的模型对混合动力电动汽车各部件的性能进行仿真计算。方法包括：将驱动能量从各动力源流向传动系统和车轮，并通过汽车动力学模型模块转化为实际车速；将实际车速与目标车速相比较计算车速差值；根据车速差值，调整油门和刹车踏板，控制动力源输出，使汽车跟随循环工况。本发明正向仿真策略真实模拟车辆实际的工作特性，尤其是驾驶员的操纵特性，可对车辆实际行驶性能进行预测，便于计算整车动力性指标。
混合动力电动汽车性能仿真系统方法设备存储介质

[发明专利]混合动力驱动系统故障模拟分析方法、系统及存储介质-CN202211367827.7在审
发明人：鹿文慧;韩亚楠;江楠;郝利君;赵周辉;葛蕴珊 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;北京理工大学
申请日： 2022-11-03 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明属于混合动力电动汽车技术领域，公开了一种混合动力驱动系统故障模拟分析方法、系统及存储介质，方法包括：根据部件故障，确定部件故障与混动车辆能耗和排放的排放相关性；建立混合动力车辆性能仿真模型；通过所述混合动力车辆性能仿真模型模拟车辆能耗和排放；根据所述排放相关性及模拟的所述车辆能耗和排放确定电驱动部件故障类型。系统包括：混合动力车辆性能仿真模型，底盘测功机，司机显示端，测试车辆，混合动力汽车动力电池，电功率计，排放分析仪。本发明可有效缩短了混合动力电动汽车混动系统研发周期；混合动力车辆能耗和排放预测模型，能够分析混合动力车辆在给定的测试循环条件下的经济性与排放性能。
混合动力驱动系统故障模拟分析方法系统存储介质

[发明专利]一种通过有机朗肯循环调控汽油机颗粒捕集器再生的方法-CN202211411738.8在审
发明人：王崇尧;王欣;葛蕴珊;郝利君;谭建伟;张孟珠;李若楠 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F01N5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种通过有机朗肯循环调控汽油机颗粒捕集器再生的方法，包括发动机系统、氧化型催化系统、有机朗肯循环、颗粒捕集系统及控制系统，发动机系统包括汽油机和第一排气管路，氧化型催化系统包括GOC、第二排气管路；有机朗肯循环包括工质泵、蒸发器、膨胀机、发电机、冷凝器、冷却水泵、散热器、工质储液罐、冷却介质储液罐、工质管路、第三排气管路、第四排气管路及冷却介质管路，颗粒捕集系统包括GPF和第五排气管路。本发明在GOC和GPF之间加装了有机朗肯循环，一方面通过提高进入有机朗肯循环的排气温度改善了汽油机排气余热回收效果，一方面通过对GPF中再生反应的控制提高了其净化率。
一种通过有机循环调控汽油机颗粒捕集器再生方法

[发明专利]用于车辆超细颗粒物稀释的喷射式稀释器的设计方法-CN202211148799.X在审
发明人：谭丹;葛蕴珊;谭建伟;李家琛;王昌钰 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本发明公开了用于车辆超细颗粒物稀释的喷射式稀释器的设计方法，包括：选择影响稀释器稀释比的相关因素；根据喷射稀释原理，利用连续性方程和伯努利总流方程推导，在相关因素中确定出喷射式稀释器的排气端与空气端的设计因素；构建稀释器的仿真模型，根据设计因素，采用CFD仿真软件、对应的仿真条件和仿真方案，对稀释器内部流场进行仿真获得仿真结论；根据设计因素中的部分数据与稀释比的关系，随机组合设计因素中的部分数据得到任意稀释比稀释器。该方法可实现对喷射式稀释器的内部结构参数的优化设计，有助于直接在实验室发动机台架上搭建PFSS稀释系统，测试不同工况下的稀释比；有助于实现对机动车尾气中超细颗粒物的准确测量。
用于车辆颗粒稀释喷射式设计方法

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