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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]聚烯烃树脂、其制备方法及使用其的车辆后保险杠梁-CN201680038367.X有效
发明人：金泳汎;苏哲园;朴昇旭;李仁光;金东昱 -专利权人：乐天化学株式会社;株式会社瑞延理化
申请日： 2016-04-04 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： C08J5/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种聚烯烃、其制备方法及使用其的车辆后保险杠梁，并提供了：由热塑性树脂复合材料形成的聚烯烃树脂，该热塑性树脂复合材料包括含有多分散性指数为2‑10的丙烯均聚物和着色剂的聚合物基体，和具有5‑20mm的长度并浸渍到聚合物基体中的纤维增强试剂，其中聚烯烃树脂表现出改善的机械性质和高冲击强度，同时由于在聚烯烃树脂的基础上包含10‑50wt％的纤维增强试剂而保持低比重；制备其的方法；和能够通过使用聚烯烃树脂来注射模制的车辆后保险杠梁，从而最小化制造成本，以及保证尺寸和性能稳定性，从而满足低速碰撞规定性能。
烯烃树脂制备方法使用车辆保险杠

[发明专利]车辆前部结构-CN201610203897.7有效
发明人：尹镇永;车东垠;金兑炯;金铉庆;苏哲园;金俊烨 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;乐天化学株式会社
申请日： 2016-04-01 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： B60R21/34 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆前部结构。所述车辆前部结构包括具有在车辆的向下方向上延伸的多个支架的前缓冲梁和从各个支架的端部向前突出的连结部件。加固件水平设置在连结部件上，垂直销从连结部件垂直穿过加固件。
车辆前部结构

[发明专利]用于车辆的缓冲器系统-CN201580065211.6有效
发明人： 苏哲园;李明镐;金俊烨 -专利权人：乐天化学株式会社
申请日： 2015-10-15 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的缓冲器系统，并且提供了一种用于车辆的缓冲器的系统，该系统包括：缓冲梁，在缓冲梁的每一端具有在前后方向上穿过缓冲梁而形成的紧固孔；碰撞盒，插入到缓冲梁的紧固孔中；以及支架，紧固至缓冲梁，以能够防止碰撞盒分离。因此，该系统能够满足低速碰撞规定和RCAR性能。
缓冲梁缓冲器系统紧固孔缓冲器防止碰撞前后方向碰撞盒紧固支架穿过

[发明专利]用于车辆的混合座椅框架-CN201410705540.X有效
发明人：李教慜;李宗昱;苏哲园 -专利权人：乐天化学株式会社
申请日： 2014-11-27 - 公布日： 2015-06-03 - 主分类号： B60N2/68 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的混合座椅框架，并且提供了这样一种用于车辆的混合座椅框架，该混合座椅框架包括由玻璃纤维形成的主框架并包括由碳纤维形成的加强框架，以保证扭转刚度以及在垂直于纵向方向的方向上的刚度并且减轻其重量，从而提高车辆的燃料效率。
用于车辆混合座椅框架

[发明专利]缓冲梁组件系统-CN201310379370.6有效
发明人： 苏哲园;李宗昱;金俊烨;李教慜 -专利权人：乐天化学株式会社
申请日： 2013-08-27 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：发明提供了一种缓冲梁组件系统。该缓冲梁组件系统包括缓冲梁和支撑件，所述支撑件将缓冲梁连接至车辆，其中，所述支撑件可更换地耦接至缓冲梁的两侧以占据缓冲梁的角部分。
缓冲组件系统

[发明专利]车辆用碰撞盒-CN201180043732.3有效
发明人：李宗昱;金承昌;苏哲园 -专利权人：乐天化学株式会社
申请日： 2011-09-08 - 公布日： 2013-05-29 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的前部或后部保险杠组件的碰撞盒，其中碰撞盒的性能满足低速碰撞测试的要求。碰撞盒包括:连接至保险杠的前板构件；连接至构件的后板构件；使前板构件和后板构件彼此连接的外部支撑构件以及使前板构件和后板构件彼此连接的内部支撑构件，并且内部支撑构件布置在外部支撑构件附近。外部支撑构件和内部支撑构件每个都具有竖直壁及上部和下部横壁。外部支撑构件和内部支撑构件的竖直壁形成在各自支撑构件的外表面上。上部和下部横壁的内部边缘从其后部朝向其前部中心部分倾斜。因此，本发明的碰撞盒的性能可满足用于偏移测试和障碍物测试两者的需要，减少保险杠组件的重量以从而减少成本，并且提高车辆的性能和燃料效率。
车辆碰撞

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共 6 条

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