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[实用新型]一种适用于带螺纹棒形疲劳试验件的燃气热腐蚀试验卡具-CN202223299530.X有效
发明人：李政广;秦海勤;谢镇波;任立坤;李边疆;贾明明;马中原;于晓琳;赵纬 -专利权人：中国人民解放军海军航空大学
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G01N17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于带螺纹棒形疲劳试验件的燃气热腐蚀试验卡具，包括有卡具底座、下保护盘和上保护盖；其中卡具底座的顶部呈敞口结构，其内部形成有用于放置下保护盘的圆形凹槽，下保护盘内开设有数个贯通其正反面的插孔，带螺纹棒形疲劳试验件通过底部插入下保护盘的插孔、顶部套上上保护盖安装在卡具上。本实用新型提出的适用于带螺纹棒形疲劳试验件的燃气热腐蚀试验卡具，可以保护试验件非试验段避免直接受到高温燃气腐蚀变形，并且可以根据不同试验件非试验段的长度进行调节，同时可以避免卡具内部沉积遇冷凝结的油水混合物，方便后续试验的进行及卡具的清理。
一种适用于螺纹疲劳试验燃气腐蚀卡具

[发明专利]一种航空发动机部件退化因子状态估计方法-CN202211631184.2在审
发明人：任立坤;秦海勤;谢镇波;蔡娜;谢静;李边疆;于晓琳;贾明明;马中原;赵纬 -专利权人：中国人民解放军海军航空大学
申请日： 2022-12-19 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机部件退化因子状态估计方法，构建发动机部件退化因子状态转移方程；对发动机气路过程进行建模，得到“退化因子‑气路测量参数”观测模型；利用观测模型对真实飞行数据进行评估，根据得到的评估值和真实飞行数据获得测量噪声，对测量噪声进行自适应高斯映射；对发动机部件退化因子状态转移方程的过程噪声和测量噪声协同迭代，确定过程噪声方差和测量噪声方差；采用卡尔曼滤波不断对退化因子进行预测及更新，得到发动机部件退化因子随时间的变化曲线。本发明能够综合考虑建模误差与传感器噪声对退化因子估计的影响，更加准确地对发动机的退化状态进行评估，提高航空发动机监控过程的准确性。
一种航空发动机部件退化因子状态估计方法

[发明专利]航空发动机性能衰退评估方法、系统及存储介质和终端设备-CN202211028117.1在审
发明人： 秦海勤;赵杰;任立坤;谢镇波;李边疆;贾明明;李政广;马中原;于晓琳 -专利权人：中国人民解放军海军航空大学青岛校区
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明公开了航空发动机性能衰退评估方法、系统及存储介质和终端设备，包括以下步骤：建立考虑部件性能退化的发动机非线性模型，并构建发动机部件退化因子的估计表达式；采用多工作点分析方法，通过引入多个工作点拓展退化因子求解方程组；利用发动机测量参数和发动机模型的差异构造适应度函数；应用改进的非线性种群规模缩减和基于成功历史参数的自适应差分进化算法逆向求解退化因子，实现发动机性能衰退的评估。本发明通过将发动机性能退化的方程组求解转化为优化问题，提出了一种非线性种群规模缩减和基于成功历史的参数自适应的差分进化算法作为逆向求解表征发动机性能衰退的退化因子之间的技术枢纽。
航空发动机性能衰退评估方法系统存储介质终端设备

[发明专利]裂纹直齿轮啮合刚度评估方法、系统及存储介质和终端设备-CN202211157167.X在审
发明人： 秦海勤;焦为;谢镇波;任立坤;李边疆;谢静;蔡娜;于晓琳;马中原 -专利权人：中国人民解放军海军航空大学青岛校区
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了裂纹直齿轮啮合刚度评估方法、系统及存储介质和终端设备，通过建立准确的齿根过渡曲线方程、渐开线齿廓起始圆半径方程、齿根圆半径方程、基圆半径方程，并利用赫兹接触理论确定赫兹接触刚度，同时计算齿基刚度；结合应力分布梯度和有限元法拟合裂纹对轮齿有效齿厚的削减程度，确定裂纹轮齿的有效齿厚；根据得到的有效齿厚确定有效齿厚的截面惯性矩和有效齿厚的截面面积，进而推导啮合过程中的弯曲刚度、剪切刚度和轴向压缩刚度；根据得到的各种刚度，综合评估大齿数裂纹齿轮时变啮合刚度。本发明提出的评估方法计算效率高、结果准确，特别是针对深度较大的裂纹其优势更为明显，对齿轮故障机理研究和齿轮系统故障诊断具有重要意义。
裂纹齿轮啮合刚度评估方法系统存储介质终端设备

[发明专利]基于神经网络的NARMA-L2多变量控制方法-CN202011036705.0有效
发明人：黄金泉;唐杰;鲁峰;仇小杰;高亚辉;秦海勤 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： G05B13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于神经网络的NARMA‑L2多变量控制方法，该方法包括：推导非线性离散系统的NARMA‑L2多变量控制律；利用神经网络离线辨识控制律中的非线性函数；利用该控制律设计控制器，设计某型涡扇发动机闭环控制系统，并在此基础上加入神经网络的误差在线更新以修正控制器参数，对控制系统的跟踪性能进行研究。本发明利用神经网络结合推导出的NARMA‑L2多变量控制律，以发动机高压转速和压比的误差二次型性能指标最小为目标，设计双变量控制器，计算发动机控制量，对燃油流量及尾喷管临界界面面积进行控制，该控制方法结构简单，控制律易推导，对于设计控制器工作量的降低以及多变量控制律的设计具有一定的积极促进作用。
基于神经网络 narma l2 多变控制方法

[发明专利]航空发动机高温部件的载荷谱编制方法、介质、终端、应用-CN202111305343.5在审
发明人： 秦海勤;徐可君;谢镇波;王常宇;任立坤;李边疆;肖阳;李政广;马中原 -专利权人：中国人民解放军海军航空大学青岛校区
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开是关于航空发动机高温部件的载荷谱编制方法、介质、终端、应用，涉及航空发动机结构完整性技术领域。结合使用工况及实测飞行数据，对所评估高温部件进行热‑力多场耦合分析，确定寿命考核区域及其受载的典型状态参数；建立疲劳‑蠕变载荷与疲劳载荷的等效换算模型；为确定模型参数，利用计算的状态参数作为输入条件，开展材料试验，确定各应力水平、保载时间对应的寿命循环数和损伤指数；在数据压缩流程中识别等值和小幅值循环的持续时长，利用建立的等效换算模型转换为疲劳循环。本发明引入基于材料试验和仿真分析搭建的疲劳‑蠕变载荷等效转换模型作为结构与材料的失效机制和循环计数流程之间的技术枢纽。
航空发动机高温部件载荷编制方法介质终端应用

[发明专利]一种航空发动机建模方法、系统、存储介质-CN202111298806.X在审
发明人：任立坤;秦海勤;谢镇波;李边疆;于晓琳;徐可君;谢静;马中原 -专利权人：中国人民解放军海军航空大学青岛校区
申请日： 2021-11-04 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明属于航空发动机建模技术领域，公开了一种航空发动机建模方法、系统、存储介质。将发动机热力学过程与飞行数据深度融合，采用神经网络结构构建航空发动机模型并对构建的航空发动机模型进行训练与验证，然后再基于试车数据或飞行数据对对基于深度神经网络的航空发动机模型再训练及验证。实验结果和分析表明，相比与传统的热力学模型，本发明的模型和算法具有更高的准确率与效率，能够加快航空发动机设计过程的迭代过程，提高航空发动机控制系统的响应时间及监控过程的故障诊断能力。
一种航空发动机建模方法系统存储介质

[发明专利]截面参数自适应评估的航空发动机性能监控方法、系统及介质-CN202111426348.3在审
发明人：任立坤;秦海勤;谢镇波;李边疆;于晓琳;徐可君;谢静;马中原 -专利权人：中国人民解放军海军航空大学青岛校区
申请日： 2021-11-27 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明属于航空发动机性能监控技术领域，公开了截面参数自适应评估的航空发动机性能监控方法、系统及介质。截面参数自适应评估的航空发动机性能监控方法包括航空发动机仿真数据集的产生方法；航空发动机部件级网络及流量网络的蒙特卡洛训练方法；航空发动机截面参数自适应模型的蒙特卡洛训练方法；航空发动机截面参数自适应模型的飞行数据再训练方法；航空发动机截面参数自适应模型的部署方法。相比与传统的截面参数阈值监控方法，本发明的模型和算法能够根据发动机不同的飞行条件和工作点计算性能正常退化下的截面参数值，更加合理地对发动机的性能退化状态进行评估，能够降低截面参数虚警率与漏报率，提高航空发动机监控过程的准确性。
截面参数自适应评估航空发动机性能监控方法系统介质

[发明专利]一种航空发动机进口畸变下推力衰退自主控制方法-CN202010157176.3在审
发明人：鲁峰;闫召洪;黄金泉;仇小杰;秦海勤 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2020-03-09 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： F02C9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机进口畸变条件下推力衰退自主控制方法，该方法包括：建立进口畸变对推力、喘振裕度等状态量的影响关系，采用NARMA‑L2模型结合迭代学习控制方法建立转速控制系统；结合转速控制系统，设计基于变增量LP算法的推力寻优模块，得到适应发动机发生进口畸变的推力衰退自主控制器。本发明解决了常规控制器在发动机发生进口畸变的情况下整机推力水平下降的问题，适用于在一定飞行包线内不同工作点的发动机推力衰退自主控制，对于在不超温、不超转的情况下缓解由发动机进口畸变引起的整机推力损失、提高发动机整机性能表现有着积极的促进作用。
一种航空发动机进口畸变推力衰退自主控制方法

[发明专利]一种航空发动机控制系统并发故障下的气路部件突变监测方法-CN201911177767.0在审
发明人：鲁峰;金鹏;黄金泉;秦海勤;贾明明 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了针对航空发动机控制系统并发故障下的气路性能异常诊断失效的问题，利用虚拟传感器重构信号技术代替故障传感器信号进行气路故障诊断，该方法包括：通过混合卡尔曼滤波器矩阵进行隔离、定位故障传感器与执行机构；根据定位出的故障传感器，基于机理模型和未故障传感器信号重构出虚拟传感器信号；结合EKF的气路选择部件故障诊断。本发明解决了在传感器与执行机构故障的情况下，发动机气路故障难以诊断的问题，对航空发动机飞行包线内不同工作点旋转部件突变故障具有较高的定位精度，为发动机健康管理、降低维修成本提供可靠保障。
一种航空发动机控制系统并发故障部件突变监测方法

[实用新型]一种飞机主机轮拆装工具-CN201620689793.7有效
发明人：王永旗;张书强;祁喜泉;徐可君;智俊维;秦海勤 -专利权人：王永旗
申请日： 2016-07-04 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种飞机主机轮拆装工具，包括相铰接的左半夹持圈和右半夹持圈，所述左半夹持圈和右半夹持圈为镜像对称设置的圆弧面状结构，且所述左半夹持圈和右半夹持圈中，其中一个夹持圈的自由端铰接有锁杆，所述锁杆的自由端形成有锁钩，另外一个夹持圈的自由端形成有与所述锁钩相配合的锁扣，所述左半夹持圈和右半夹持圈的外侧面上分别固定有把手。本实用新型的飞机主机轮拆装工具，通过设置相铰接的左半夹持圈和右半夹持圈，操作时需要将左半夹持圈和右半夹持圈打开，卡住飞机主机轮，然后通过锁扣和锁钩锁紧，通过握持把手即可实现对飞机主机轮的提拉等操作，方便拆卸和安装。
一种飞机主机拆装工具

[发明专利]航空发动机压气机叶片疲劳循环试验装置-CN201310105402.3有效
发明人：徐可君;秦海勤;曲鹏;董宏联;王永旗;李明;谢镇波;童安安 -专利权人：徐可君;秦海勤
申请日： 2013-03-19 - 公布日： 2014-09-24 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种航空发动机压气机叶片疲劳循环试验装置，包括离心力加载组件，用于模拟航空发动机压气机叶片工作时所承受的离心力循环载荷，该试验装置还包括高频振动加载组件，用于模拟航空发动机压气机叶片工作时所承受的高频载荷；所述高频振动加载组件包括振动台、固定压气机叶片试验件的支架A和固定离心力加载组件的支架B，其中，振动台用于对压气机叶片试验件施加高频振动。本发明结构简单、操作方便，能够模拟压气机叶片工作时承受的离心力低循环载荷和高频载荷，使得试验状态与实际工作状态完全一致，实现压气机叶片的离心力载荷试验和高频载荷试验，给出安全可信的预定安全循环寿命，避免了使用安全隐患。
航空发动机压气叶片疲劳循环试验装置

[发明专利]航空发动机高压压气机一级盘疲劳循环试验装置-CN201310105418.4有效
发明人：徐可君;叶新农;秦海勤;郭晓强;夏毅锐;贾明明;谢静;杨鑫 -专利权人：徐可君;秦海勤
申请日： 2013-03-19 - 公布日： 2014-09-24 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种航空发动机高压压气机一级盘疲劳循环试验装置，安装在试验器上，该装置包括试验件、模拟件和试验工装，试验工装包括支撑盘和中心轴，支撑盘的盘心与中心轴滑动配合，中心轴与试验器的主轴连接，试验件和模拟件分别与支撑盘连接；支撑盘与中心轴之间设置有弹性元件。本发明结构紧凑、安装方便，为了模拟发动机条件下真实的位移量，支撑盘与中心轴之间设置有弹性元件，为支撑盘和中心轴之间增加缓冲，保证了试验件的位移量与发动机条件下的位移量相同，且可根据试验件灵活选择合适的弹性元件，操作简单，易于调整，解决了现有试验方法给出的预定安全循环寿命可信度不高、存在使用安全隐患的问题。
航空发动机高压压气一级疲劳循环试验装置

[发明专利]基于谱峭度法和量子遗传算法的滚动轴承故障的诊断方法-CN201410066346.1无效
发明人：徐可君;秦海勤;任帅 -专利权人：徐可君;秦海勤
申请日： 2014-02-26 - 公布日： 2014-05-14 - 主分类号： G01M13/04 文献下载
摘要：本发明涉及滚动轴承故障诊断方法，特别涉及一种基于谱峭度法和量子遗传算法的滚动轴承故障的诊断方法，基于量子遗传算法收敛速度快、全局寻优能力强的特点和基于FIR滤波器的谱峭度法能得到一定范围内带通滤波器参数的客观事实，将谱峭度法和QGA相结合，以经带通滤波后的原信号的谱峭度作为QGA的适应度函数。通过本发明的方法所得的峭度谱值较传统谱峭度法的峭度谱值高2~3个数量级，且包络谱线更加干净，故障特征频率更加明显。同时研究发现，传统谱峭度法对传感器位置比较敏感，而本发明方法诊断精度几乎不受传感器位置的影响。
基于谱峭度法量子遗传算法滚动轴承故障诊断方法

[实用新型]航空发动机高压压气机一级盘疲劳循环试验装置-CN201320154938.X有效
发明人：徐可君;叶新农;秦海勤;郭晓强;夏毅锐;贾明明;谢静;杨鑫 -专利权人：徐可君;秦海勤
申请日： 2013-03-19 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种航空发动机高压压气机一级盘疲劳循环试验装置，安装在试验器上，该装置包括试验件、模拟件和试验工装，试验工装包括支撑盘和中心轴，支撑盘的盘心与中心轴滑动配合，中心轴与试验器的主轴连接，试验件和模拟件分别与支撑盘连接；支撑盘与中心轴之间设置有弹性元件。本实用新型结构紧凑、安装方便，为了模拟发动机条件下真实的位移量，支撑盘与中心轴之间设置有弹性元件，为支撑盘和中心轴之间增加缓冲，保证了试验件的位移量与发动机条件下的位移量相同，且可根据试验件灵活选择合适的弹性元件，操作简单，易于调整，解决了现有试验方法给出的预定安全循环寿命可信度不高、存在使用安全隐患的问题。
航空发动机高压压气一级疲劳循环试验装置

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