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[发明专利]一种氨发动机的车载氨裂解制氢系统及其热管理方法-CN202310783928.0在审
发明人：杨帆;庞磊;林浩;董才月;田朕;赵月 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种氨发动机的车载氨裂解制氢系统及其热管理方法，其包括液氨存储罐、液氨气化预热罐、氢气发生管路、裂解气存储管路、氨氢气道预混管、氨氧化器产热管路、空气输送管路和尾气输送管路；氨氧化器产热管路的热量不仅仅为氨气裂解提供热量，还对氨裂解所需的氨气进行预热；对氨氧化器产热管路所需的氨气进行预热，以及配合发动机的尾气热量对后处理系统联合供热；根据发动机使用工况调整氨气量和空气量供给量的摩尔比，以改变氨氧化器产热管路放热量，并以最为合适的反应式进行反应，避免尾气污染物生成；同时分配管理以氨氧化器产热管路为核心的热量。
一种发动机车载裂解系统及其管理方法

[发明专利]一种冷成形用渗碳钢、制造方法、热处理方法及零件-CN202310733415.9在审
发明人：陈郧;皇百红;赵俊平;张宇;梁蕾蕾;张峰;郭修锋;蒋路军;田朕;邓华静 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种冷成形用渗碳钢、制造方法、热处理方法及零件，按照质量百分数计，其包括：C0.15～0.19％，Si0.10～0.30％，Mn0.45～0.70％，P≤0.030％，S0.015～0.035％，Cr0.90～1.20％，Nb0.035～0.050％，Al0.040～0.060％，B0.0015～0.0025％，Cu≤0.20％，N0.007～0.020％，其余为Fe和不可避免的杂质。本申请可以解决相关技术中冷挤压零件采用现有渗碳钢生产，球化退火耗时长，生产成本较高，效率低的问题。
一种成形渗碳制造方法热处理零件

[发明专利]一种新能源热管理系统及热管理方法-CN202310806284.2在审
发明人：孟国栋;刘小明;王丹丹;柳文琴;余亮;陈润宇;黄慧萍;田朕 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种新能源热管理系统及热管理方法，涉及新能源技术领域，其包括：冷媒回路；暖风回路，其包含并流通加热器、第一液液换热器和第二液液换热器；水冷冷凝器的副通道接入暖风回路中；电池回路，其包含第一三通阀和第一四通阀，第一三通阀的直通出口连通至第一四通阀，第一三通阀的垂直出口通过第一液液换热器的副通道连通至第一四通阀；电机电控回路，其包含第二三通阀和第二四通阀，第二三通阀用于可选地接入第二液液换热器的副通道；制冷器总成的副通道、第一四通阀和第二四通阀通过管路形成三角回路。本申请的热管理系统及热管理方法，不带有双向流结构的阀或换热器，多回路之间协同进行余热利用，热能利用率高。
一种新能源管理系统方法

[发明专利]复合挤压油膜阻尼器-CN202310185232.8在审
发明人：姚本春;张行;张金泽;田朕;范进朝;张仕民;谈建平 -专利权人：中国石油大学（北京）
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F16F9/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种复合挤压油膜阻尼器，包括：阻尼器内环；阻尼器外环，两者的径向上相对运动地设置；储油腔，阻尼器外环与阻尼器内环之间在两者的周向上具有周向间隙，外环端部与内环端部之间具有至少一特斯拉阀式的节流通道，节流通道的正向入口与周向间隙相连通，储油腔包括周向间隙及至少一节流通道。本发明通过挤压周向油膜产生的阻尼系数和油液在节流通道内正向流动产生的阻尼系数协同叠加构成整体的阻尼系数，阻尼效果更好，并且内环端部与外环端部之间的油液又能从节流通道呈反向顺畅地回流到周向间隙中，缓解周向油膜的空化问题并形成内部油液循环，因此，本发明无需另外设置外部供油结构，结构尺寸小，适用范围更广。
复合挤压油膜阻尼

[发明专利]热锻用贝氏体钢、制造热锻零部件的工艺、装置及系统-CN202211184934.6有效
发明人：张峰;刘志敏;高亮庆;杜强;田朕 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：本发明公开了热锻用贝氏体钢、制造热锻零部件的工艺、装置及系统，该热锻用贝氏体钢包括以下化学成分：C：0.15～0.35wt.％；Si：0.17～0.85wt.％；Mn：1.8～3.0wt.％；P：0～0.035wt.％；S：0～0.08wt.％；Cr：0.01～1.5wt.％；Mo：0.01～0.10wt.％；V：0.01～0.20wt.％；Ti：0～0.025wt.％，余下为Fe及不可避免的杂质元素；且满足碳当量公式0.95≥Ceq＝C+(1/10)Si+(2/11)Mn+(1/5)Cr+(1/3)V+(1/6)Mo1/2≥0.70；将该热锻用贝氏体钢制成坯材；将坯材热锻成型，控制冷却速度以促进粒状贝氏体的生成，再回火，即获得强度等级高、韧性良好、变形小的零部件。
热锻用贝氏体钢制造零部件工艺装置系统

[发明专利]热管理辅助冷却系统-CN202211070418.0在审
发明人：孟国栋;周建刚;陈润宇;黄慧萍;柳文琴;柯炯;王丹丹;何进红;余亮;田朕 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： F25D31/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种热管理辅助冷却系统，该热管理辅助冷却系统，喷淋装置，喷淋装置包括水泵、副水箱和喷淋管组成，水泵通过冷却管路连通副水箱和喷淋管，水泵开启，副水箱内的冷却介质通过喷淋管以雾状形式喷出到冷却模块的进风侧。将冷却模块外侧的环境空气介质，通过在冷却模块前增加喷淋装置，改变为气、液混合物，提高外侧介质的热值，提高冷侧冷却能力，从而提高整个系统的冷却能力，满足整车的热管理系统需求。喷淋装置喷出的介质温度可以是和环境温度同一个梯度，也可以将喷淋介质进一步降温后，进一步提高热管理系统的散热能力。
管理辅助冷却系统

[发明专利]一种双驱模式的高压电子风扇系统-CN202211352463.5在审
发明人：孟国栋;周建刚;柳文琴;余亮;黄慧萍;陈润宇;柯炯;王丹丹;田朕 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： F01P7/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种双驱模式的高压电子风扇系统，涉及汽车冷却系统技术领域，包括风扇和机械驱动组件，机械驱动组件用于在机械驱动模式下驱动风扇。模式切换组件，其用于根据预设的控制策略切换风扇的驱动模式，风扇的驱动模式包括机械驱动模式和电驱动模式。所述控制策略包括根据电池SOC值和风扇转速需求确定风扇的驱动模式。电驱动组件，其用于在电驱动模式下驱动风扇。本申请能够根据电池SOC值和风扇转速需求确定风扇的驱动模式，能够充分利用混动汽车的回收电量，提高风扇控制灵活度，降低整车油耗。
一种模式高压电子风扇系统

[实用新型]一种新能源汽车驱动电机教学设备-CN202220027288.1有效
发明人：孙恩祥;洪名亮;王延鹏;田朕;杨军身 -专利权人：孙恩祥
申请日： 2022-01-06 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： G09B23/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种新能源汽车驱动电机教学设备，涉及教学设备技术领域，包括底座，所述底座的上端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的上端固装有教学台，所述教学台的上表面开设有滑槽，所述滑槽的上表面滑动连接有滑块，所述滑块的上端固定安装有移动台，实际使用时，通过设置教学台、滑槽、滑块、移动台、电机、齿轮a、齿轮b、丝杆、放置台、滑轨和握把，当人们在教学的过程中，通过开启电机的方式，使齿轮a带动齿轮b转动，丝杆随齿轮b转动，从而方便人们通过使用丝杆来调整放置台的高度，同时通过拉动握把，使得放置台随着移动台移动，方便人们调整放置台的位置，提高了放置台使用时的实用性，利于实际使用。
一种新能源汽车驱动电机教学设备

[发明专利]一种调质蠕墨铸铁、蠕墨铸铁调质方法及其应用-CN202110602384.4有效
发明人：樊晓光;赵俊平;吴永强;牛恩来;鲁福来;余金科;谭卫军;田朕 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： C21D1/25 文献下载
摘要：本发明涉及一种调质蠕墨铸铁、蠕墨铸铁调质方法及其应用。该方法包括以下步骤：(1)奥氏体化处理：将蠕墨铸铁毛坯置于870～930℃的淬火炉中，保温至基体组织完全奥氏体化；(2)淬火处理：蠕墨铸铁毛坯出炉后快速浸入维持在70～85℃的淬火油中，冷却速率≤85℃/s，冷却至马氏体转变温度点以下，取出空冷至室温；(3)高温回火处理：将蠕墨铸铁毛坯放入550～650℃的回火炉中，保温1～4小时，最后将蠕墨铸铁毛坯空冷至室温，得到调质蠕墨铸铁。本发明开发了适合蠕墨铸铁的调质工艺，避免了淬火开裂，调质蠕墨铸铁金相组织以细小的索氏体组织为主，可以有效阻止热疲劳裂纹的扩展，且残余应力最小，有利于延长蠕墨铸铁零部件使用寿命。
一种调质蠕墨铸铁方法及其应用

[实用新型]一种汽车用电驱冷却系统-CN202020726063.6有效
发明人：王伟;郑琴;孙攀;姜杨;吴章辉;田朕 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机冷却系统技术领域，具体涉及一种汽车用电驱冷却系统，该系统包括：电子风扇组；还包括温度传感器，其与电子风扇组连接，采集冷却液的温度，并将采集的温度信号传输给电子风扇组使其启动或停机；还包括蓄电池，其与电子风扇组连接，向电子风扇组供电；还包括余热发电TEG系统，其与蓄电池连接，还与电子风扇组连接，余热发电TEG系统向蓄电池和电子风扇组供电；还包括太阳能发电系统，其与蓄电池连接，还与电子风扇组连接，太阳能发电系统用于向蓄电池和电子风扇组供电。能解决现有技术中采用硅油离合器风扇，用皮带轮驱动，功耗较高，需要消耗发动机的功率，抬升油耗，会对整车经济性及舒适性造成不良影响的问题。
一种汽车用电冷却系统

[实用新型]商用车弱混系统-CN202020657817.7有效
发明人：王睿;钟小华;康明;田朕;尹张浩;丁涛 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-04-26 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： B60K6/50 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车电子电气技术领域，具体公开了一种商用车弱混系统。该系统包括发动机；还包括第一BSG电机和第二BSG电机，其均与所述发动机传动连接；还包括第一电池和第二电池，其分别与两个所述第一BSG电机和第二BSG电机连接，用于储存对应的所述第一BSG电机和第二BSG电机产生的电能和为其供电；还包括控制器VECU，其用于控制所述第一电池和第二电池给对应的所述第一BSG电机和第二BSG电机上电启动所述发动机。本实用新型能够解决现有技术中商用车弱混合动力系统功率太小，功率扭矩太小，无法实现顺利完成对商用车启动的问题。
商用车弱混系统

[发明专利]一种双顶置凸轮轴承座及制造工艺及试验机和测试方法-CN202010768648.9在审
发明人：李楠;高磊;雷健;李智;袁海波;苏振兴;田朕 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-08-03 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： F16C35/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种双顶置凸轮轴承座及制造工艺及试验机和测试方法，其包括：底座，所述底座的材料为铝硅系铸造铝合金，且硅的重量百分比为6.5％‑11.0％；上盖，安装于所述底座上。本发明涉及的一种双顶置凸轮轴承座及制造工艺及试验机和测试方法，在所述底座具有足够的耐磨性能的同时，也减少了铝基衬套的制造，节约了材料；且由于所述底座的硬度较钢材的硬度小，在所述底座上也较容易加工细长油孔，同时加工费用也有所降低；且由于铝硅系铸造铝合金的重量较钢铁材料轻，所述底座选用铝硅系铸造铝合金材料能够降低所述双顶置凸轮轴承座的总体重量。
一种双顶置凸轮轴承制造工艺试验测试方法

[发明专利]一种资产证券化资金池的优化方法、装置及存储介质-CN202010461429.6在审
发明人：赵宏宇;邓超;田朕;呼广跃 -专利权人：马上消费金融股份有限公司
申请日： 2020-05-27 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： G06Q40/06 文献下载
摘要：本申请提供一种资产证券化资金池的优化方法、装置及存储介质，该方法包括：根据候选资产集合中候选资产的收益，建立资金池收益的目标函数和约束条件，所述约束条件包括资金池的资产总余额；以第一资金池的资产总余额不超过预设的第一数值为第一约束条件下，利用第一算法对所述目标函数进行求解，以得到第一部分资产；以第二资金池的资产总余额不超过第二数值为第二约束条件，利用分支定界算法对所述目标函数进行求解，以得到第二部分资产，并根据所述第一部分资产和第二部分资产，得到ABS资金池优化后的资产。本申请可以快速在变量可行域求解资产最优配置组合，实现目标收益最大化，能够提升资产选择的效率、准确度和稳定性。
一种资产证券资金优化方法装置存储介质

[实用新型]一种定位稳定的高精度眼内注射器-CN201922198771.7有效
发明人：刘永丽;张勇;吕海燕;齐佳;田朕;詹江波;张郧芳;郭蕊 -专利权人：十堰市太和医院
申请日： 2019-12-10 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： A61F9/007 文献下载
摘要：本实用新型涉及注射器技术领域，且公开了一种定位稳定的高精度眼内注射器，包括主筒。该定位稳定的高精度眼内注射器，通过旋转活动孔内的旋钮，使旋钮在固定块内侧旋转，由于旋钮的内侧与螺纹柱螺纹连接，使得螺纹柱受到螺纹推力而下降，从而使螺纹柱带动活动柱下压，活动柱又带动第一活塞下压，并挤压内部空气，第一活塞再带动底部的注射柱下移，第二活塞受到空气压力和注射柱的推力而下压，使注射筒内的空气挤压内部的液体从针头排出，完成注射，由于采用旋钮操控注射量，相比手推式注射而言，更容易控制力度，能够提高注射时的精准度，并且通过旋钮外侧齿条的防止手滑，达到了稳定性好目的。
一种定位稳定高精度注射器

[发明专利]一种汽车用电驱冷却系统及方法-CN202010356254.2在审
发明人：王伟;郑琴;孙攀;姜杨;吴章辉;田朕 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本发明涉及发动机冷却系统技术领域，具体涉及一种汽车用电驱冷却系统及方法，该系统包括：电子风扇组；还包括温度传感器，其与电子风扇组连接，采集冷却液的温度，并将采集的温度信号传输给电子风扇组使其启动或停机；还包括蓄电池，其与电子风扇组连接，向电子风扇组供电；还包括余热发电TEG系统，其与蓄电池连接，还与电子风扇组连接，余热发电TEG系统向蓄电池和电子风扇组供电；还包括太阳能发电系统，其与蓄电池连接，还与电子风扇组连接，太阳能发电系统用于向蓄电池和电子风扇组供电。能解决现有技术中采用硅油离合器风扇，用皮带轮驱动，功耗较高，需要消耗发动机的功率，抬升油耗，会对整车经济性及舒适性造成不良影响的问题。
一种汽车用电冷却系统方法

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