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[发明专利]发动机爆震识别方法、系统及设备-CN202010875882.1有效
发明人：翟旭茂;田新伟;侯绍行;张中业;时胜文 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本申请提供了一种发动机爆震识别方法、系统及设备，采集发动机各燃烧缸的时域信号；根据各燃烧缸的时域信号，结合爆震窗口及台架标定过程中确定的爆震频率，得到爆震窗口能量及参考窗口能量；将爆震窗口能量及参考窗口能量的比值，与比值阈值进行比较；将爆震窗口能量，与爆震窗口能量阈值进行比较；当爆震窗口能量及参考窗口能量的比值，大于或等于比值阈值，且，当爆震窗口能量大于或等于爆震窗口能量阈值时，输出发动机爆震信号。本发明可以有效识别发动机爆震现象，提高了识别精度，避免了爆震的误报，提高了数据鲁棒性，提升发动机的可靠性和安全性。
发动机识别方法系统设备

[发明专利]减振器寿命的预测方法和装置-CN202111593018.3在审
发明人：韩峰;田新伟;时胜文 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种减振器寿命的预测方法和装置，当发动机启动后，对发动机的共振频率进行分析，得到减振器的运行状态。基于发动机曲轴的第一扭振幅值和第二扭振幅值，计算得出第一变化率。在第一变化率不大于预设变化率阈值的情况下，将发动机曲轴在减振器处于稳定工作状态时的发动机转速，标识为目标发动机转速，并将与目标发动机转速同一时刻发生的扭振幅值，标识为目标扭振幅值。从预设数据表中获取与目标发动机转速对应、与目标扭振幅值对应、且与运行状态对应的减振器运行时间。基于减振器的预设使用时间与减振器运行时间，计算得到减振器的剩余寿命，相较于现有技术，较为科学合理，并能够实现对减振器寿命的量性预测，预测结果更为准确。
减振器寿命预测方法装置

[发明专利]适用于厂房无门槛大门的平地式磁性自动门挡装置-CN202111218619.6在审
发明人：孙海明;田新伟;李威杰;奚英楠;李晓 -专利权人：上海市基础工程集团有限公司
申请日： 2021-10-20 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： E06B1/70 文献下载
摘要：本发明涉及一种适用于厂房无门槛大门的平地式磁性自动门挡装置，包括上门档盒、磁铁块、活动门档、下门档盒、螺栓锚件、轴销组件、螺帽，在浇筑门扇位置结构混凝土时，所述下门档盒和螺栓锚件预埋在下门扇下框外侧下端面下方的混凝土地坪内，所述下门档盒顶部内转动连接活动门档，且下门档盒顶面与后期地坪标高平齐；所述上门档盒安装在门扇下框外侧下面，对应下门档盒及活动门档所处位置，所述上门档盒内固定连接磁铁块。本发明可在超宽门且无下门槛的厂房上使用，安装后与厂房地坪平齐，不影响进出设备物料，和传统凸起式物理门档相比整体性能强，结构简单牢固，属于隐藏式门档，适用于各种厂房无门槛式大门，满足功能性需要。
适用于厂房门槛大门平地磁性自动门装置

[发明专利]适用于构造柱浇筑可重复利用灌料口装置-CN202111218616.2在审
发明人：孙海明;田新伟;李威杰;奚英楠;李晓 -专利权人：上海市基础工程集团有限公司
申请日： 2021-10-20 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： E04G13/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种适用于构造柱浇筑可重复利用灌料口装置，由下挂架、上支架、灌料口组成，所述下挂架上面固定连接上支架，使用时，所述灌料口直接放置在上支架上。本发明可在常规建筑物构造柱上使用，容易拆除和周转，和传统构造柱浇筑方法(木模灌料口)相比经济实惠、简单易操作，满足构造柱浇筑需要。
适用于构造浇筑重复利用灌料口装置

[实用新型]减振组件-CN202120964757.8有效
发明人：胡亮;田新伟;徐止听;张昊;张中业;王荣成;吴永强 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-05-07 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种减振组件，涉及减振技术领域。该减振组件包括用于设置在驾驶室支撑板与车架之间的第一减振层，所述第一减振层与所述车架接触的表面上设置有多个凹槽，多个凹槽阵列排布在第一减振层上。本实用新型通过在第一减振层与车架接触的表面上设置有多个凹槽，使得第一减振层与车架之间具有一定的变形空间，当给螺柱施加紧固力时，第一减振层与车架之间的变形空间可以吸收部分的紧固力，防止压溃损坏第一减振层，提高了减振组件的减振效果的同时，也可以提高第一减振层的使用寿命。
组件

[实用新型]一种驾驶室用减振器-CN202120550894.7有效
发明人：王荣成;田新伟;胡亮 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-03-17 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： B62D33/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驾驶室用减振器，涉及驾驶室安全技术领域。该减振器设置在主车架和驾驶室支撑板之间，包括顶板、底板、缓冲组件和连接组件，顶板与驾驶室支撑板的底面抵接；底板支撑于主车架的顶面；缓冲组件设置于顶板和底板之间且竖直方向的两端分别与顶板和底板抵接；缓冲组件包括第一橡胶块以及间隔设置在第一橡胶块的轴线方向两侧的多个第二橡胶块，多个第二橡胶块相对于第一橡胶块的轴线对称设置且第二橡胶块的轴线与第一橡胶块的轴线呈夹角设置；连接组件穿设于驾驶室支撑板、顶板、底板和主车架连接且用于将驾驶室支撑板、顶板、底板和主车架的相对位置固定。该减振器能够在解决垂向减振的同时保证在水平力作用下减振器的减振能力。
一种驾驶室减振器

[发明专利]整车失火的检测方法和检测装置-CN201911329023.6有效
发明人：曹精明;田新伟 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明属于车辆发动机技术领域，具体涉及一种整车失火的检测方法和控制装置。本发明的整车失火的检测方法包括如下步骤：获取档位信息和发动机转速的当前转速，根据档位信息和发动机的当前转速确定各缸对应的发动机转速信号盘上的齿；获取发动机转速信号盘转动一个周期时，发动机转速信号盘上的齿转动用的时长，根据齿转动用的时长提取对应阶次的齿转动用的时长曲线；比较各缸对应的发动机转速信号盘上的齿与时长曲线，确定各缸响应时长；根据各缸响应时长计算出各缸时间偏差，判断各缸时间偏差大于预设偏差值，确定当前缸失火。引入整车匹配对转速相位的影响，并考虑整车档位的影响，提高了匹配整车后失火判缸的准确性。
整车失火检测方法装置

[实用新型]测速盘及测速装置-CN202022150424.X有效
发明人： 田新伟;徐止听;胡亮 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-09-25 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： G01P3/36 文献下载
摘要：本实用新型属于光电测量技术领域，具体涉及一种测速盘及测速装置。本实用新型中的测速盘包括环形的盘体，所述盘体径向内侧的内周面上设有螺栓孔，所述盘体包括第一半盘和第二半盘，所述第一半盘和所述第二半盘合围成所述盘体。通过使用本技术方案中的测速盘，将盘体分为第一半盘和第二半盘，可以通过螺栓孔进行分体式安装，分体式设置可以解决轴系两端法兰面较大无法安装的问题，同时还避免了改变轴系长度的情况。
测速装置

[实用新型]降低齿轮敲击噪声的空压机-CN202022301063.4有效
发明人：胡亮;杨秀花;田新伟;徐贤发 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-10-15 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： F04B39/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种降低齿轮敲击噪声的空压机，包括：空压机轴和驱动齿轮，驱动齿轮空套于空压机轴，驱动齿轮与空压机轴之间设有棘轮棘爪机构，棘轮棘爪机构包括固定于驱动齿轮的棘轮和多个连接于空压机轴的棘爪，多个棘爪周向均布设置。当驱动齿轮驱动空压机轴旋转时，棘轮棘爪机构起到传递扭矩的作用，将驱动齿轮的扭矩传递给空压机轴，当驱动扭矩变为负值，空压机开始自己旋转时，空压机轴转速突然加速，此时，棘爪沿棘轮的齿面滑动，驱动齿轮与空压机轴之间的扭矩传递断开，驱动齿轮不会随空压机轴加速，从而降低了驱动齿轮的转速波动，降低了齿轮齿面敲击噪声，空压机运行时产生的噪声降低，振动幅度减弱。
降低齿轮敲击噪声空压机

[实用新型]一种油气分离器、发动机及车辆-CN202021984057.7有效
发明人：张海龙;田新伟;贺秀娜;时胜文 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-09-11 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种油气分离器、发动机及车辆。油气分离器包括：壳体，其侧壁上设置有高压油喷射油道；分离组件，其设置于壳体内，分离组件包括旋转轴、分离叶轮和驱动叶轮，旋转轴上依次设置有分离叶轮和驱动叶轮，驱动叶轮能够带动旋转轴转动，驱动叶轮与高压油喷射油道相对设置，高压油通过高压油喷射油道喷出后能够驱动驱动叶轮转动；叶轮制动单元，其沿旋转轴轴向设置并位于驱动叶轮的一侧，叶轮制动单元能够在发动机停车后使驱动叶轮停转。本实用新型中提供的油气分离器能够防止驱动叶轮由于惯性发出声音而被判断为异响或故障，保证发动机的品质。
一种油气分离器发动机车辆

[发明专利]一种通用于AZ91D和ZK61M镁合金的直接化学镀镍的方法-CN202011522779.5在审
发明人：舒伟发;包杰;吴海瑞;孔勇;童文斌;田新伟;黄鹏;马乐娟;陈丰国;蒋建平 -专利权人：中国航天科工集团八五一一研究所
申请日： 2020-12-21 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： C23C18/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种通用于AZ91D和ZK61M镁合金的直接化学镀镍的方法，包括以下步骤：步骤1、喷砂；步骤2、超声波除油；步骤3、酸洗；步骤4、活化；步骤5、化学镀镍；步骤6、干燥，各步骤之间加流水清洗。本发明可通用于AZ91D和ZK61M镁合金，降低由于AZ91D和ZK61M镁合金材料的区别而造成的化学镀镍工艺、生产和管理成本；本发明能够直接化学镀镍，解决了以往工艺复杂、氰化物的使用安全、废液环境危害、化学镀镍溶液的污染，化学镀镍层表面不稳定，化学镀镍溶液适用寿命的缩短等问题；本发明化学镀镍沉积速度较快，可达到10～15微米/小时，可用于大批量生产。
一种通用 az91d zk61m 镁合金直接化学方法

[实用新型]冷却风扇及发动机冷却系统-CN202021248485.3有效
发明人：武聪山;张杰;张中业;田新伟 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： F04D29/32 文献下载
摘要：本实用新型提供一种冷却风扇及发动机冷却系统，涉及发动机冷却技术领域，用于解决冷却风扇旋转时噪声大的技术问题，该冷却风扇包括轮毂和设置在轮毂上的多个叶片，每个叶片采用变环量流型，叶片的安装角自叶根至叶尖逐渐减小，且至少一个叶片的叶根安装角与其他叶片的叶根安装角不同。每个叶片采用变环量流型，可以利用叶片的叶尖处的圆周速度增加做功量，提高叶片效率，降低冷却风扇噪声，并通过至少一个叶片的叶根安装角与其他叶片的叶根安装角不同，对叶片的旋转噪声的基频和谐波调制，使得冷却风扇的旋转噪声的基频分散到不同频段，并减少谐波的峰值，进一步降低冷却风扇的噪声。此外，本实用新型还提供了一种发动机冷却系统。
冷却风扇发动机冷却系统

[发明专利]一种材料参数的测试方法和测试装置-CN202011371054.0在审
发明人：吴怀帅;胡亮;田新伟;赵志伟 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： G01N3/32 文献下载
摘要：本申请涉及材料测试领域，公开一种材料参数的测试方法和测试装置，该测试方法包括以下步骤：获取待测样品在特定温度t下的固有频率测试值和模态阻尼比测试值；根据所述固有频率测试值确定所述待测样品的固有频率理论值，根据所述模态阻尼比测试值确定所述待测样品的模态阻尼比理论值；根据所述待测样品的固有频率理论值确定待测样品的弹性模量、泊松比和热膨胀系数，根据所述待测样品的模态阻尼比理论值确定待测样品的损耗因子。利用该测试方法用于解决现有技术中无法有效获取高温环境下的材料参数的问题。
一种材料参数测试方法装置

[实用新型]一种用于工程车辆驾驶室的减振结构-CN202021258961.X有效
发明人：徐止听;田新伟;张中业;胡亮;吴永强 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： B62D33/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于工程车辆驾驶室的减振结构，包括位于工程车辆的主车架连接板与驾驶室连接板之间的第一减振垫、位于驾驶室连接板的上表面的第二减振垫、位于第二减振垫的上表面的平垫板和用于将主车架连接板与平垫板之间的各层拉紧固定的紧固组件；紧固组件包括连接螺柱和与连接螺柱相匹配的锁紧螺母，连接螺柱的一端与主车架连接板固定连接，连接螺柱的另一端设置有第一限位台阶，第一限位台阶的台阶面与平垫板的底面相抵，锁紧螺母锁紧于平垫板的顶面。该减振结构大大提高了整体的减振性能，降低了第一减振垫压溃的风险；同时避免了锁紧螺母松脱及减振垫溃烂导致减振结构失效的问题。
一种用于工程车辆驾驶室结构

[发明专利]地下结构底板超前止水后浇带结构-CN202011202182.2在审
发明人：孙海明;田新伟;奚英楠;李鹏飞;李晓 -专利权人：上海市基础工程集团有限公司
申请日： 2020-11-02 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： E02D29/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种地下结构底板超前止水后浇带结构，至少包括止水钢板、中埋式橡胶止水带、外贴式橡胶止水带，所述止水钢板设置在底板中心线，并与底板水平焊接，所述中埋式橡胶止水带设置在后浇带下部底板中间，外贴式设置在底板上口，后浇带中间位置，形成两道超前防水处理结构。所述后浇带两侧设置双层专用快易收口钢板网隔断，并与止水钢板焊接固定。所述后浇带的垫层上设置有自粘型改性沥青卷材。与传统地下室底板防水相比，本发明避免了为后浇带底板额外增加的超前止水构造，施工方便、劳动强度低、工作效率高，防堵效果显著、抗渗防水能力强，且能够提前停止降水，进而降低施工成本。
地下结构底板超前止水后浇带