“王建昕”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果52个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种市政雨污水检查井-CN202320959695.0有效
发明人： 王建昕;李明;司学晖;王思宇;孙义雯 -专利权人：济南能源工程集团有限公司
申请日： 2023-04-25 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： E03F5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种市政雨污水检查井，其结构包括井管、井盖、圆筒、升降装置、进水部件和自锁限位组件，井盖的底部设有圆筒，所述圆筒与井管内腔通过升降装置滑动配合连接，井盖中部设有进水部件，进水部件的一侧设有防止进水部件移动的自锁限位组件；升降装置包括齿条、齿块、双向丝杆、第一锥齿轮、转杆和第二锥齿轮，所述转杆上端与井盖螺纹连接，转杆下端设有第二锥齿轮，第一锥齿轮与双向丝杆固定套置，第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述双向丝杆的两端分别设有齿块，所述齿条与井管内侧壁固连，所述齿块与齿条啮合。该检查井能调节井盖的高度，保证井盖上表面与路面齐平，避免形成坑洼，从而保证路面的平整，方便行车，减少颠簸。
一种市政污水检查井

[发明专利]基于射流点火的氨气发动机燃烧系统及其燃烧控制方法-CN202210892502.4在审
发明人：王志;赵自庆;王建昕;蔡开源;王巍 -专利权人：清华大学
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明涉及发动机技术领域，提供了一种基于射流点火的氨气发动机燃烧系统及其燃烧控制方法。基于射流点火的氨气发动机燃烧系统包括：发动机、第一喷射器和第二喷射器，发动机形成有相连通的射流室和主燃室，射流室设有火花塞；第一喷射器用于在压缩上止点前250°CA以后向主燃室内喷射氨气燃料；第二喷射器用于在压缩上止点前300°CA至250°CA向射流室内喷射汽油燃料。本发明采用汽油射流引燃氨气，解决了氨气点火难，燃烧速度慢等问题，实现了发动机高效可靠点火，加速了缸内燃烧，有利于提高发动机的燃烧等容度、燃烧稳定性和热效率。
基于射流点火氨气发动机燃烧系统及其控制方法

[发明专利]一种用于光学发动机激光测试的同步控制方法及系统-CN202010419448.2有效
发明人：何旭;马骁;王建昕;刘福水 -专利权人：北京理工大学;清华大学
申请日： 2020-05-18 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明实施例公开一种用于光学发动机激光测试的同步控制方法及系统，能够通过同步控制系统驱动激光器运行，当一个数据点的测试结束光学发动机停机进行光学视窗清洗时，激光器仍可以在同步控制系统驱动下保持稳定运行，下次可以直接进行实验，因此可以提高光学发动机激光测试效率。并且，在开始实验前采用同步控制系统独立驱动激光器达到能量稳定，能够避免长期运行光学发动机对其性能产生影响，提高测试精度。光学发动机运行稳定后，调节同步控制系统时钟频率，实现和光学发动机相位匹配，然后以光学发动机时钟频率为基准驱动激光器，能够提高在实验过程中激光器和光学发动机频率的一致性，进而提高测试精度。
一种用于光学发动机激光测试同步控制方法系统

[实用新型]可视化发动机-CN201920053971.0有效
发明人：马骁;马跃;张周;崔隆熙;王建昕;帅石金;何邦全 -专利权人：清华大学
申请日： 2019-01-14 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例涉及汽车发动机技术领域，公开了一种可视化发动机，包括相对设置的缸盖和缸体，以及设于缸盖和缸体之间的缸套、活塞、多个沿缸套的周向设置的导向柱和可拆卸地连接于导向柱的第一限位组件；活塞可在缸套和缸体内滑动，且活塞朝向缸盖的一端设有可视化视窗；导向柱的一端连接于缸盖，导向柱的另一端设有挡块，导向柱的中部穿过缸套的凸缘，以使得缸套可在缸盖和挡块之间滑动；第一限位组件设于缸套和挡块之间，第一限位组件用于使缸套抵接于缸盖。该可视化发动机利用导向柱和第一限位组件实现缸套的快速升降，在不需要拆卸缸盖的条件下，即可实现对可视化视窗的拆装和清洗，且结构简单紧凑、定位精确、能耐受较大负荷、体积小。
缸盖缸套导向柱限位组件可视化活塞挡块滑动缸体视窗发动机汽车发动机技术本实用新型定位精确快速升降相对设置一端连接周向设置大负荷地连接可拆卸体积小拆装抵接耐受凸缘拆卸紧凑清洗穿过体内

[发明专利]一种发动机点火机构及其发动机燃烧系统-CN201710134715.X有效
发明人：王志;王博远;王建昕 -专利权人：清华大学
申请日： 2017-03-08 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本发明涉及内燃机技术领域，公开了一种发动机点火机构，包括火花塞与火焰加速腔道，火焰加速腔道设置于缸盖中，火花塞伸入火焰加速腔道的一端，火焰加速腔道的另一端与主燃烧室连通，火焰加速腔道内设有环形扰流板。本发明还公开一种发动机燃烧系统，包括缸盖部分与缸体部分，其中缸盖部分包括本发明的发动机点火机构、进气门与排气门，缸体部分包括缸套、活塞以及曲柄连杆机构，主燃烧室由缸盖底面、缸套和活塞围成，进气门和排气门与主燃烧室相连。本发明在火花塞和主燃烧室之间设置具有若干环形扰流板的火焰加速腔道，大幅加速主燃烧室内燃烧过程，燃烧等容度高、热效率高并且其设计结构简单、成本低廉和实用性高。
一种发动机点火机构及其燃烧系统

[实用新型]一种无人机-CN201821359224.1有效
发明人： 王建昕;冯立;李奇峰 -专利权人：东汉太阳能无人机技术有限公司
申请日： 2018-08-22 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： B64D47/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种无人机，涉及无人机技术领域。包括：机身、尾杆和载物装置，所述机身上设有动力装置，所述动力装置用于驱动所述无人机进行飞行，所述尾杆与所述机身连接，所述载物装置设置于所述尾杆上。本实用新型提供的无人机，载物装置设置于尾杆上，位于无人机整体的后侧位置。在无人机降落时，即使无人机整体前倾，也不会对载物装置形成冲击从而损坏载物装置。
载物装置尾杆本实用新型动力装置后侧位置机身连接装置设置机身前倾降落驱动飞行

[发明专利]可视化发动机-CN201910031120.0在审
发明人：马骁;马跃;张周;崔隆熙;王建昕;帅石金;何邦全 -专利权人：清华大学
申请日： 2019-01-14 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本发明实施例涉及汽车发动机技术领域，公开了一种可视化发动机，包括相对设置的缸盖和缸体，以及设于缸盖和缸体之间的缸套、活塞、多个沿缸套的周向设置的导向柱和可拆卸地连接于导向柱的第一限位组件；活塞可在缸套和缸体内滑动，且活塞朝向缸盖的一端设有可视化视窗；导向柱的一端连接于缸盖，导向柱的另一端设有挡块，导向柱的中部穿过缸套的凸缘，以使得缸套可在缸盖和挡块之间滑动；第一限位组件设于缸套和挡块之间，第一限位组件用于使缸套抵接于缸盖。该可视化发动机利用导向柱和第一限位组件实现缸套的快速升降，在不需要拆卸缸盖的条件下，即可实现对可视化视窗的拆装和清洗，并且结构简单紧凑、定位精确、能耐受较大负荷、体积小。
缸盖缸套导向柱可视化限位组件活塞挡块发动机滑动缸体视窗汽车发动机技术定位精确快速升降相对设置一端连接周向设置大负荷地连接可拆卸体积小拆装抵接耐受凸缘拆卸紧凑清洗穿过体内

[外观设计]无人机-CN201830466844.4有效
发明人：冯立;王建昕;李奇峰 -专利权人：东汉太阳能无人机技术有限公司
申请日： 2018-08-22 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： 12-07 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：无人机。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用作无人机，用于侦察、风力巡检、森林巡检、电力巡检、情报收集、监视、航测以及通讯等。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计巡检电力巡检情报收集监视侦察风力森林通讯图片

[发明专利]捕捉燃烧场中的激波的方法和系统-CN201510812125.9有效
发明人：王志;齐运亮;向守智;王建昕 -专利权人：清华大学
申请日： 2015-11-20 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： G01N21/84 文献下载
摘要：本发明提供了一种捕捉燃烧场中的激波的方法和系统，该方法包括：对燃烧场发出的光线进行滤波，滤除除CH*自由基的自然发光之外的其他波长的光线；使用高速相机采集滤波后得到的光线，得到燃烧室内的CH*自由基的空间浓度分布图；根据CH*自由基的空间浓度分布图确定激波的前锋面的位置。采用本发明提供的捕捉燃烧场中的激波的方法和系统，仅需对燃烧场发出的光线进行滤波并使用高速相机采集滤波后得到的光线以得到CH*自由基的空间浓度分布图即可完成图像的采集过程，后续通过对图像进行分析即可确定前锋面所在的位置。在整个过程中，无需布置复杂的外部光学环境，降低了捕捉燃烧场中的激波的难度。
捕捉燃烧中的激波方法系统

[发明专利]一种无人机-CN201810959408.X在审
发明人： 王建昕;冯立;李奇峰 -专利权人：东汉太阳能无人机技术有限公司
申请日： 2018-08-22 - 公布日： 2018-10-23 - 主分类号： B64D47/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种无人机，涉及无人机技术领域。包括：机身、尾杆和载物装置，所述机身上设有动力装置，所述动力装置用于驱动所述无人机进行飞行，所述尾杆与所述机身连接，所述载物装置设置于所述尾杆上。本发明提供的无人机，载物装置设置于尾杆上，位于无人机整体的后侧位置。在无人机降落时，即使无人机整体前倾，也不会对载物装置形成冲击从而损坏载物装置。
载物装置尾杆动力装置后侧位置机身连接装置设置机身前倾降落驱动飞行

[发明专利]一种双燃料发动机稀薄燃烧方法-CN201510290887.7有效
发明人：王志;向守智;王建昕;帅石金 -专利权人：清华大学
申请日： 2015-05-31 - 公布日： 2017-08-11 - 主分类号： F02M25/00 文献下载
摘要：本发明涉及内燃机技术领域，尤其涉及一种双燃料发动机稀薄燃烧方法，该方法在直喷汽油机的进气道内，加装一套喷射系统，在所述直喷汽油机运转时，进气道内单次喷射汽油，燃烧室内一次或多次喷射聚甲氧基二甲醚，通过聚甲氧基二甲醚引燃极稀的汽油混合气，拓宽发动机稀燃界限，实现稳定的点火与燃烧，降低燃烧室内NOx排放，并提高发动机压缩比，实现提高发动机的热效率的目的。
一种燃料发动机稀薄燃烧方法

[发明专利]一种采用聚甲氧基二甲醚引燃天然气的方法及其应用-CN201610543561.5在审
发明人：王志;宋和平;何鑫;帅石金;王建昕 -专利权人：清华大学
申请日： 2016-07-11 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种采用聚甲氧基二甲醚引燃天然气的方法，所述方法以聚甲氧基二甲醚作为燃料，引燃天然气。本发明以聚甲氧基二甲醚替代柴油作为引燃燃料引燃天然气，提高了引燃燃料的十六烷值和含氧量，提高了引燃燃料的着火性，降低THC和CO排放，并解决某些工况下的着火不稳定问题，可进一步降低颗粒物排放；同时聚甲氧基二甲醚挥发性良好，可以更好的与空气混合，配合特定的控制策略可降低燃烧温度，使得NOx排放下降，不需添加其它成分或助剂即可实现优异的技术效果。本发明提供的技术方案具有燃烧充分、减少废气排出等一系列环保特性，可以直接应用于天然气双燃料发动机。
一种采用聚甲氧基二甲醚引燃天然气方法及其应用

[发明专利]增压直喷发动机超级爆震的抑制方法及装置-CN201510568160.0在审
发明人：王志;刘辉;王步宇;王建昕;帅石金 -专利权人：清华大学
申请日： 2015-09-08 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明公开一种增压直喷发动机超级爆震的抑制方法及装置，该方法在发动机的压缩冲程期间进行两次燃料喷射，能够有效地抑制增压直喷发动机超级爆震的发生而无需增加额外装置，同时优化发动机的油耗和排放性能，产业化前景好。
增压直喷发动机超级抑制方法装置

[发明专利]一种内燃机用宽馏分燃料-CN201410834633.2有效
发明人：王志;刘浩业;王建昕 -专利权人：清华大学
申请日： 2014-12-29 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： C10L1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种内燃机用的宽馏分燃料，由以下成分组成：汽油、柴油和PODEn。本发明提供了一种汽油/柴油/PODEn三组分宽馏分燃料，即将汽油、柴油等体积比混合后再与PODEn以合适的比例混合，保持混合燃料与柴油相似的着火性。
一种内燃机馏分燃料

[发明专利]直喷压燃发动机全工况平面燃烧控制方法-CN201410742566.1有效
发明人：王志;王步宇;帅石金;王建昕 -专利权人：清华大学
申请日： 2014-12-05 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明提供了一种直喷压燃发动机全工况平面燃烧控制方法，包括：在发动机处于低负荷时，在压缩上止点前10到40度曲轴转角CA之内单次喷射；在发动机处于中负荷和低速高负荷时，第一阶段在压缩上止点前20到120度CA之内单次或两次喷射；第二阶段在压缩上止点后-5到10度CA之内单次喷射；在发动机处于高速高负荷时，在压缩上止点前30到150度CA之内单次或两次喷射，然后在压缩上止点前0到30度之内单次喷射，形成缸内分层混合气。本发明所述的方法可以实现汽油类燃料直喷压燃发动机的全工况平面正常运行，减少对EGR使用的依赖。
直喷发动机工况平面燃烧控制方法

1
2
3
4
下一页»
尾页
共 52 条