专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]石墨烯基复合三元材料及其制备方法与锂离子电池-CN201210576366.4有效
  • 王平华 - 华为技术有限公司
  • 2012-12-27 - 2016-11-30 - H01M4/62
  • 本发明提供一种石墨烯基复合三元材料,该石墨烯基复合三元材料包括石墨烯以及镍钴锰三元材料,所述石墨烯是由氧化石墨烯烧结而成的,所述石墨烯为单层或层数小于10层的多层石墨烯片层组成,其重量比为0.1%~10.0%,所述镍钴锰三元材料为一次颗粒或二次颗粒结构,其分子式为Li(NixCoyMnZ)O2,其中x+y+z=1,x,y,z的取值范围为0~1,其重量比为90.0%~99.9%,所述石墨烯中的石墨烯片层自由堆叠形成导电网络和空腔,所述镍钴锰三元材料颗粒通过化学沉淀法嵌入到纳米石墨烯片层间的空腔中。本发明还提供了一种石墨烯基复合三元材料的制备方法。
  • 石墨复合三元材料及其制备方法锂离子电池
  • [实用新型]一种1000kW功率等级纯电动交流传动调车机车-CN201620322177.8有效
  • 任聪;白春林;白永平;刘顺国;孟玉发;王平华 - 中车资阳机车有限公司
  • 2016-04-18 - 2016-09-07 - B61D15/00
  • 本实用新型公开了一种1000kW功率等级纯电动交流传动调车机车,涉及轨道交通领域。所述机车上下分为机车主体和下部结构,所述机车主体从右至左包括:辅助室、第一蓄电池室、电气室、第二蓄电池室、司机室和后机室,所述下部结构包括两个转向架和设于两个转向架中部的辅助变流柜和车载充电变压器,所述机车主体通过旁承座在两个转向架上,转向架上设有轮对,所述轮对的动力通过牵引电动机提供,所述牵引电动机输出轴通过牵引齿轮驱动轮对实现动力传递,所述牵引电动机通过第一蓄电池室和/或第二蓄电池室提供的电能驱动,达到0排放的环保程度,电力驱动还具有无机械反应时间,可短时输出高能量,机车加速性能极高的特点。
  • 一种1000kw功率等级电动交流传动调车机车
  • [实用新型]一种混合动力机车地面充电系统-CN201520853047.2有效
  • 刘顺国;孟玉发;王平华;畅睿林;韩笑;赵孝俊;任聪;何国福 - 中车资阳机车有限公司
  • 2015-10-30 - 2016-03-16 - B60L11/18
  • 本实用新型提供了一种混合动力机车地面充电系统,包括车下充电部分、车上充电部分;其中,车下充电部分的构造为:包括顺次连接的高压电源、高压开关电路、降压变压器、低压开关电路、连接电缆;高压电源、高压开关电路、降压变压器、输出开关、蓄电池充电交流电源顺次连接。车上充电部分的结构为:整流电路、斩波电路、动力蓄电池、蓄电池管理系统、DCU控制器顺次连接,DCU控制器输出端再连接到斩波电路。本实用新型利用机车上牵引变流器自带的整流器、斩波电路、DCU控制器,以及机车上的牵引变流器冷却系统就可以满足蓄电池充电要求。由于充电电流大,一台机车充电时间仅需要1小时,且一套车下设备可以满足多台混合动力机车充电需要。
  • 一种混合动力机车地面充电系统
  • [实用新型]一种混合动力机车-CN201520784681.5有效
  • 何国福;孟玉发;王平华;陈传彬;牟俊彦;张斌;计强;叶顶康;隆孝军 - 中车资阳机车有限公司
  • 2015-10-12 - 2016-02-17 - B61C7/04
  • 本实用新型公开了一种混合动力机车,整体分成上部的机车车体、车内设备以及下部的整体式燃油箱和转向架,所述机车车体从前往后依次为冷却室、动力室、电气室、司机室和后机室,所述司机室和电气室之间还设置有电池室,电池室内设置动力电池组,该动力电池组包括控制蓄电池组、启动蓄电池组和22组串联在一起的动力电池单元模块,每组动力电池单元模块由串并电芯组成,每组动力电池单元模块的电压为64V,所述动力电池组与主发电机共同供电。本实用新型可以通过动力电池组提供1408V的额定电压,属于1500V等级的大功率混合动力机车,在国内外都属于领先水平。
  • 一种混合动力机车
  • [发明专利]一种混合动力机车地面充电系统-CN201510721259.X在审
  • 刘顺国;孟玉发;王平华;畅睿林;韩笑;赵孝俊;任聪;何国福 - 南车资阳机车有限公司
  • 2015-10-30 - 2016-01-06 - B60L11/18
  • 本发明提供了一种混合动力机车地面充电系统,包括车下充电部分、车上充电部分;其中,车下充电部分的构造为:包括顺次连接的高压电源、高压开关电路、降压变压器、低压开关电路、连接电缆;高压电源、高压开关电路、降压变压器、输出开关、蓄电池充电交流电源顺次连接。车上充电部分的结构为:整流电路、斩波电路、动力蓄电池、蓄电池管理系统、DCU控制器顺次连接,DCU控制器输出端再连接到斩波电路。本发明利用机车上牵引变流器自带的整流器、斩波电路、DCU控制器,以及机车上的牵引变流器冷却系统就可以满足蓄电池充电要求。由于充电电流大,一台机车充电时间仅需要1小时,且一套车下设备可以满足多台混合动力机车充电需要。
  • 一种混合动力机车地面充电系统
  • [发明专利]一种混合动力机车-CN201510654184.8在审
  • 孟玉发;何国福;王平华;陈传彬;牟俊彦;张斌;计强;叶顶康;隆孝军 - 南车资阳机车有限公司
  • 2015-10-12 - 2015-12-30 - B61C7/04
  • 本发明公开了一种混合动力机车,整体分成上部的机车车体、车内设备以及下部的整体式燃油箱和转向架,所述机车车体从前往后依次为冷却室、动力室、电气室、司机室和后机室,所述司机室和电气室之间还设置有电池室,电池室内设置动力电池组,该动力电池组包括控制蓄电池组、启动蓄电池组和22组串联在一起的动力电池单元模块,每组动力电池单元模块由串并电芯组成,每组动力电池单元模块的电压为64V,所述动力电池组与主发电机共同供电。本发明可以通过动力电池组提供1408V的额定电压,属于1500V等级的大功率混合动力机车,在国内外都属于领先水平。
  • 一种混合动力机车
  • [发明专利]一种制造高弹性鞋底用骨架布的方法-CN201510140061.2在审
  • 张锦财;王平华 - 亚东工业(苏州)有限公司
  • 2015-03-27 - 2015-07-22 - D06M15/41
  • 本发明提供一种制造高弹性鞋底用骨架布的方法,通过以下步骤制得,包括:1)捻纱,将锦纶和涤纶复合弹性纤维在张力均匀的合股机上进行并股得到并股纤维,采用多股捻纱机对所述并股纤维进行捻纱,捻度精度控制在±5%TPM,制得经纬纱;2)织布,采用积极式送经方式将所述经纬纱通过8片以上的综框组合,制得复合组织结构的胚布;3)浸胶,将2)中制得的胚布在90~100℃的纯水中漂洗缩练处理5~10min,而后在100~150℃条件下烘干,之后再将缩练后的胚布浸渍在11%~15%的酚醛树脂-丁吡胶乳(RFL)液中,后取出经140~180℃高温化学反应使RFL活性基团-CH2OH与PET的-NH-键反应形成C-N键,制得高弹性鞋底用浸胶布。
  • 一种制造弹性鞋底骨架方法
  • [发明专利]一种传送带骨架及其制造方法-CN201410648373.X有效
  • 张锦财;王平华 - 亚东工业(苏州)有限公司
  • 2014-11-14 - 2015-04-29 - B65G15/54
  • 本案公开了一种传送带骨架及其制造方法,包括以下步骤:采用低根数原丝制得纬纱;并织布得到由多个中间凹下四周凸起的长方形蜂巢状单元依次排列组成的坯布;将坯布浸渍在环氧树脂胶液中,随后取出依次经低温烘干和高温反应;随后浸渍在对羟基苯磺酸-硝基乙醛-胶乳胶液中,经过低温烘干和高温反应使活性基团形成C-N键,得到蜂巢状传送带骨架。本案采用低根数的涤纶原丝制得纬纱,使得最终的产品耐摩擦性能提高15%以上;织成的蜂巢结构在保持与原橡胶的粘结力不变的情况下节省胶料用量30%以上;采用更环保的无挥发无致癌的胶液体系,改善了车间的生产环境,降低了操作人员的施工风险。
  • 一种传送带骨架及其制造方法
  • [实用新型]混合动力机车主传动系统-CN201420741775.X有效
  • 王平华;孟玉发;刘顺国;畅睿林;韩笑;叶顶康;何国福;任聪;刘耕 - 南车资阳机车有限公司
  • 2014-12-02 - 2015-04-08 - B61C7/04
  • 本实用新型公开了一种混合动力机车主传动系统,包括主发电机、主接触器、整流模块、动力电池组、逆变模块和牵引电机,所述主发电机通过主接触器与整流模块连接,整流模块与逆变模块连接,所述逆变模块包括一个电容和第一至第四模组,每个模组包括串联的两个模块,每个模块由并联的晶体管和二极管构成,电容和第一至第四模组并联在整流模块正负极之间,牵引电机与逆变模块中第二至第四模组连接,所述动力电池组一端与整流模块负极连接,另一端串联电感、电流互感器后连接在第一模组的两个模块之间。本实用新型大幅提高了机车主传动系统稳定性,动力电池组充电精确可控,为混合动力机车技术发展和大范围运用提供了坚实基础。
  • 混合动力机车主传动系统
  • [发明专利]一种柔性锂二次电池及其制备方法-CN201310440218.4在审
  • 王平华 - 华为技术有限公司
  • 2013-09-25 - 2015-03-25 - H01M10/052
  • 本发明提供了一种柔性锂二次电池,包括柔性电池外壳和位于柔性电池外壳内的电池主体,以及电解液,电池主体包括一个或多个顺序叠放的电极单元,所述电极单元包括顺序叠放的正极片、柔性隔膜和负极片,正极片包括正极集流体和多个阵列式设置在正极集流体上的正极活性材料层,负极片包括负极集流体和多个阵列式设置在负极集流体上的负极活性材料层,正极片和负极片具有对应设置的阵列间隙空位,所述对应设置的阵列间隙空位用于柔性锂二次电池进行平面二维方向的弯折,阵列间隙空位的宽度为5mm~50mm。该柔性锂二次电池整体柔韧性良好,能量密度高,电池厚度、体积和质量小,适用于柔性电子产品。本发明还提供了该柔性锂二次电池的制备方法。
  • 一种柔性二次电池及其制备方法

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