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[发明专利]一种车辆悬架车身调水平控制方法及车辆控制器-CN202310492300.5在审
发明人： 王吉彬;张缦绮;王龙;许梦祥;赵思凡 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-05-04 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B60G17/015 文献下载
摘要：本发明涉及车辆悬架控制技术领域，具体涉及一种车辆悬架车身调水平控制方法及车辆控制器。本发明能够基于路工况实时高效的调整车身水平性，方法运算高效、控制精确度高，有效避免了路面存在坡道、凸起、凹坑对车身姿态调平的影响；本发明充分考虑利用了各轮悬架的调整能力，在车辆悬架调整能力范围内，则可准确计算处各悬架至调平状态的各轮悬架高度；若超出悬架调整能力范围，则可最大程度的利用各车轮悬架的行程调整能力，使车身最大程度的靠近水平面；本发明最终悬架的高度全部在悬架的行程范围内，避免了悬架超行程工作，避免了悬架的损坏，提高了悬架的工作寿命。
一种车辆悬架车身调水控制方法控制器

[发明专利]一种轮毂电机汽车转矩计算方法-CN202310608992.5在审
发明人： 王吉彬;刘俊福;高广博;李亘;王龙 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种轮毂电机汽车转矩计算方法，通过根据动力电池的充放电能力，结合考虑高压附件导致动力电池功率输出能力变化，对轮毂电机输出的转矩进行限制，解决了轮毂电机汽车动力电池过充或过放的问题。本发明不仅适用于轮毂电机所有车轮同时驱动消耗电能和所有车轮制动产生电能的工况，同时也适用于轮毂电机汽车的不同车轮处于不同状态：如有的车轮处于制动产生电能状态、有的车轮处于驱动状态消耗电能的工况，最大程度的实现整车转矩输出，同时又保护动力电池，避免动力电池出现过充和过放的故障，提高了整车的可靠性和安全性。
一种轮毂电机汽车转矩计算方法

[发明专利]一种基于可信第三方的群签名车联网安全认证方法及平台-CN202310343668.5在审
发明人：赵思凡;高广博;许梦祥;刘莹;王吉彬 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： H04L9/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于可信第三方的群签名车联网安全认证方法及平台，属于车联网技术领域，其中，方法的实现包括：将目标地区的接入同一个车联网云平台的全部车辆视作一个群，群中的每个单独的车辆视作群成员，为每个车辆分配若干对互异的密钥；车联网云平台接收目标车辆发送的签名信息，并使用群中预设的公钥表进行签名认证，其中，目标车辆从自己的私钥中随机选择一个私钥进行签名。本发明通过群签名方案使得签名的接受者不能辨认签名的发送者是谁，从而降低携带签名的报文被截获之后可能造成的损失。
一种基于可信第三名车联网安全认证方法平台

[发明专利]一种四轮驱动汽车横摆稳定控制方法及四轮驱动汽车-CN202310531911.6在审
发明人： 王吉彬;罗丰山;刘莹;王龙;许梦祥 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种四轮驱动汽车横摆稳定控制方法及四轮驱动汽车，该方法包括：计算单侧需求附加横摆转矩；计算左右侧车轮转矩变化方向标志位；计算各电机和各制动卡钳剩余可用转矩；计算左右侧电机和制动卡钳各自剩余可用转矩产生的最大附加横摆转矩；计算选择系数；计算各电机和各制动卡钳可执行的最大剩余可用转矩；计算同侧叠加的最大附加横摆转矩；计算各电机和各制动卡钳剩余可用转矩的放缩系数；计算各电机和各制动卡钳执行的转矩增减量；计算各电机和各制动卡钳最终输出的目标转矩。本发明在横摆稳定性控制过程中保证制动卡钳和轮毂电机均工作在其能力范围，避免损坏的风险；制动卡钳与轮毂电机相互协调配合，有效避免车辆失稳的问题。
一种四轮驱动汽车稳定控制方法

[发明专利]智能驾驶系统管理方法-CN202210093972.4有效
发明人：高广博;张缦绮;许梦祥;李亘;王吉彬 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-01-26 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能驾驶系统管理方法，包括：判断驾驶员的智能驾驶系统使用成熟度等级是否超过预设等级；若超过则直接激活智能驾驶系统；若未超过则提示该驾驶员进行智能驾驶系统培训，并在培训完成之后测评该驾驶员的智能驾驶系统使用成熟度等级；判断测评的等级是否超过预设等级，若未超过则提示该驾驶员继续进行培训以及测评；若超过则激活系统；系统激活之后，根据驾驶员误用行为进行智能驾驶等级的降级、智能驾驶功能退出或执行紧急运行策略，并且对该驾驶员的智能驾驶系统使用成熟度等级进行降级。本发明可以有效的保证驾驶员熟悉车辆的智能驾驶系统，并且当驾驶员滥用系统时提醒驾驶员并禁用相应智能驾驶功能，保证驾驶安全。
智能驾驶系统管理方法

[发明专利]一种地区电网调度主站自动巡检系统及其巡检方法-CN202211592190.1在审
发明人：陈芬;康凯;丛志鹏;史振宇;赵伟栋;张昀;申永强;徐盛涛;周铭遥;程秀娟;张津豪;孙越峰;林威;王兴飞;王吉彬;李雷;姜玉山;初嘉伟;鲍忠伟;冯国强;崔筠 -专利权人：国网山东省电力公司烟台供电公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明涉及一种地区电网调度主站自动巡检系统及其巡检方法，适用于地区电网调度主站，属电力系统自动化领域。包括采集服务模块、计算服务模块、WEB服务模块、REDIS实时库模块、关系型数据库模块、正向隔离装置、反向隔离装置，其中采集服务模块与计算服务模块通讯连接，计算服务模块通过正向隔离装置、反向隔离装置同WEB服务模块双向通讯连接，WEB服务模块又分别与REDIS实时库模块、关系型数据库模块通讯连接。本发明能按照既定的规则和步骤对主站系统进行智能巡检，并将异常信息实时推送，从而提高巡检效率，提高地区电网调度主站系统信息采集准确度，减轻值班员负担。
一种地区电网调度自动巡检系统及其方法

[发明专利]一种电动车低压电源管理方法及系统-CN202211351214.4在审
发明人：陈慧;陈开慧;王吉彬;尹佳超;李明 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明属于低压电源管理技术领域，具体涉及一种电动车低压电源管理方法及系统，方法包括：步骤1、电源控制单元进行周期性自唤醒，获取蓄电池的状态信息；步骤2、当蓄电池电压低于预设值，判断蓄电池放电电流是否低于预设值，若是，进入低电量报警程序；步骤3、当蓄电池电压高于等于预设值时，以及蓄电池电压低于预设值并且蓄电池放电电流高于等于预设值时，判定蓄电池荷电状态SOC，若蓄电池荷电状态SOC也低于预设值，则进入低电量报警程序，若蓄电池荷电状态SOC高于等于预设值，进一步判定蓄电池老化参数SOH，若蓄电池老化参数SOH也低于预设值，则进入低电量报警程序，本发明解决长期驻车时的亏电隐患问题。
一种电动车低压电源管理方法系统

[实用新型]一种用于汽车铝制吸能盒切筋模具的穿退料装置-CN202221860849.2有效
发明人： 王吉彬;刘永昌;耿晓勇;曹晓琳;王硕 -专利权人：凌云工业股份有限公司;凌云工业股份有限公司汽车零部件研发分公司
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B21D28/14 文献下载
摘要：一种用于汽车铝制吸能盒切筋模具的穿退料装置，所述装置安装在吸能盒切筋模具的下模板上，所述装置包括气缸、穿退料机构和定位支架，气缸安装在气缸座上，气缸座与下模板固定，穿退料机构设有托料块和连接板，连接板与气缸活塞杆连接，托料块对称设置两块，托料块与连接板固定，各托料块上分别设置卸料板，卸料板的端部设有卸料凸台。本实用新型装置结构简单、易于实现，工作性能可靠，以低成本投入解决了吸能盒产品件切筋穿退料困难的问题。采用本实用新型可以提高生产效率，降低了操作者的劳动强度，保证产品件的切筋质量。
一种用于汽车铝制吸能盒切筋模具穿退料装置

[发明专利]一种轮毂电机汽车轮端转矩限制控制方法-CN202211067909.X在审
发明人： 王吉彬;陈慧;张缦绮;晏晓雷;刘洲 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-09-01 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B60L15/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种轮毂电机汽车轮端转矩限制控制方法，包括：依次计算左右侧轮毂电机转矩总差值、下一时刻各轮毂电机的转速、各轮毂电机最小目标转矩、各轮毂电机驶员意图目标转矩与最小目标转矩的差值转矩、各轮毂电机差值转矩对应需要消耗的总功率、各轮毂电机的理论效率、各轮毂电机转矩相同时的限制转矩、各个轮毂的实际输出最大限制转矩，并使各个轮毂的实际输出最大限制转矩所消耗的总功率总是小于动力电池可用于驱动的最大允许放电功率，最后通过比较法计算轮毂电机执行的目标转矩，使其不大于对应轮毂电机实际输出的最大限制转矩；能够保证实现车辆需要的附加横摆转矩，同时避免动力电池过放故障，提高了车辆的安全性和稳定性。
一种轮毂电机汽车转矩限制控制方法

[实用新型]一种用于辊压门槛件压型工序的防变形模具结构-CN202220130854.1有效
发明人：刘帅;耿晓勇;武春虎;王吉彬;孟赛 -专利权人：凌云工业股份有限公司;凌云工业股份有限公司汽车零部件研发分公司
申请日： 2022-01-19 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：一种用于辊压门槛件压型工序的防变形模具结构，包括上模板、上模固定座、上模、压料板、下模固定座和下模板，上模固定座连接上模板，压料板弹性连接在上模板下部的中间位置，下模板的中部固定用于支撑产品件的下模固定座，还包括侧压紧机构，侧压紧机构设有斜楔和压紧块，斜楔经卸料螺钉与上模固定座连接，压料板上设有压紧块槽，压紧块位于压紧块槽内，斜楔随上模板压下过程，斜楔的工作面触压压紧块内端面，压紧块的外端触压产品件侧壁。本实用新型结构简单、易于实施、且可保持设备的通用。采用本实用新型明显提高了产品质量，降低了调试轮次，减少了废料造成的损失。
一种用于门槛件压型工序变形模具结构

[发明专利]车辆故障容错时间计算方法、系统、介质及电子设备-CN202210265714.X在审
发明人：张缦绮;王吉彬 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-03-17 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： B60W60/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆故障容错时间计算方法、系统、介质及电子设备，其车辆故障容错时间计算方法包括以下步骤：控制车辆紧急转向智能辅助功能触发；当车辆事故发生时，车辆在直道上行驶，获取驾驶员未操作车辆直到车辆发生碰撞的直道初始持续时间，及获取驾驶员操作车辆的直道反应时间；获取车辆紧急转向智能辅助功能触发时的直道故障容错时间。车辆在弯道上行驶，获取驾驶员未操作车辆直到车辆发生碰撞的弯道初始持续时间，及获取驾驶员操作车辆的弯道反应时间；获取车辆紧急转向智能辅助功能触发时的弯道故障容错时间；因此确定了在事故发生时驾驶员操作车辆的反应时间，能在危险发生时，给予驾驶员一定的反应时间，保证了驾驶员行车安全。
车辆故障容错时间计算方法系统介质电子设备

[发明专利]自动驾驶预期功能安全感知性能局限修改方法及车辆-CN202210131670.1在审
发明人：张缦绮;许梦祥;高广博;李亘;王吉彬 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-02-14 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： G05D1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动驾驶预期功能安全感知性能局限修改方法及车辆，该方法包括：S1、针对不同场景，给所需传感器分配置信度；S2、设定每一场景的主传感器；S3、获取当前场景各传感器的置信度，判断主传感器置信度是否小于该传感器在该场景下的分配置信度；若否，则主传感器不变；若是，则执行步骤S4；S4、判断辅传感器置信度是否小于该传感器在该场景下的分配置信度；若否，则将该辅传感器作为主传感器；若是，则执行步骤S5；S5、分配主、辅传感器权重，判断辅传感器置信度与辅传感器权重之积是否小于主传感器；若否，则将该辅传感器作为主传感器；若是，则主传感器不变。本发明能够有效缓解自动驾驶汽车因传感器性能局限而导致的潜在危险。
自动驾驶预期功能安全感知性能局限修改方法车辆

[实用新型]锚索张拉施工、验收的一体化辅助装置-CN202121846278.2有效
发明人：徐伟;琚建辉;郑豪;杨勇;纪光磊;张百千;王吉彬 -专利权人：国网新源控股有限公司;浙江衢江抽水蓄能有限公司
申请日： 2021-08-09 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： E02D5/74 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种锚索张拉施工、验收的一体化辅助装置，包括固定在混凝土锚墩(4)上方的钢垫墩(6)，钢垫墩(6)上方设有通道式承台(9)，通道式承台(9)上方设有穿心式千斤顶(10)，穿心式千斤顶(10)上方设有工具锚具(11)和工具夹片(12)；所述通道式承台(9)内侧的底部设有固定于钢垫墩(6)孔口上方的工作锚具(7)和工作夹片(8)；所述工作夹片(8)上方还设有与通道式承台(9)相配合的限位板(13)；所述混凝土锚墩(4)下方设有锚索孔道(1)，锚索孔道(1)内设有固定于混凝土锚墩(4)上的钢套管(3)。本实用新型具有操作方便、能够有效降低工作量以及提高效率的特点。
锚索张拉施工验收一体化辅助装置

[发明专利]一种车辆功能安全管理流程的建立方法及系统-CN202110802163.1在审
发明人：赵征澜;朱禹;王吉彬;刘莹;李凌阳 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-07-15 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： G06Q10/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆功能安全管理流程的建立方法及系统，根据ISO26262分别对ISO9001质量体系的文件和CMMI三级开发流程的文件进行筛选，确定出和ISO26262的要求内容相似的初步文件内容；在初步文件内容中，确定完全符合ISO26262的要求内容的第一部分以及和ISO26262的要求内容具有差异的第二部分；将第一部分直接复用并对第二部分进行修正，分别得到第一文件内容和第二文件内容。此外，根据ISO26262的要求内容新建未被ISO9001质量体系和CMMI三级开发流程覆盖到的第三文件内容；根据第一文件内容、第二文件内容和第三文件内容建立车辆功能安全管理流程。
一种车辆功能安全管理流程建立方法系统

[发明专利]一种锚索循环张拉验收和正式张拉施工的一体化辅助装置-CN202110908500.5在审
发明人：徐伟;琚建辉;郑豪;杨勇;纪光磊;张百千;王吉彬 -专利权人：国网新源控股有限公司;浙江衢江抽水蓄能有限公司
申请日： 2021-08-09 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： E02D5/74 文献下载
摘要：本发明公开了一种锚索循环张拉验收和正式张拉施工的一体化辅助装置，包括固定在混凝土锚墩(4)上方的钢垫墩(6)，钢垫墩(6)上方设有通道式承台(9)，通道式承台(9)上方设有穿心式千斤顶(10)，穿心式千斤顶(10)上方设有工具锚具(11)和工具夹片(12)；所述通道式承台(9)内侧的底部设有固定于钢垫墩(6)孔口上方的工作锚具(7)和工作夹片(8)；所述工作夹片(8)上方还设有与通道式承台(9)相配合的限位板(13)；所述混凝土锚墩(4)下方设有锚索孔道(1)，锚索孔道(1)内设有固定于混凝土锚墩(4)上的钢套管(3)。本发明具有操作方便、能够有效降低工作量以及提高效率的特点。
一种循环验收正式施工一体化辅助装置

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