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[发明专利]一种机车停放制动状态检测系统及其方法-CN202111440564.3有效
发明人：杨智;毛金虎;李开晔;王书静;谢军威 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明公开了机车停放制动状态检测系统，系统总风气路、制动缸气路和停放控制气路、及双向阀、切换阀、双联动塞门、第一与第二压力开关，切换阀设于总风气路上，切换阀的控制口连接双向阀，切换阀的进口连接总风管，切换阀的排气口连通大气，双联动塞门的第一进气口连通双向阀，双联动塞门的第一出气口连通停放缸管的制动管路，第一压力开关设在停放缸管与双联动塞门的第一出气口的制动管路上，双联动塞门的第二进气口通过切换阀连通总风管，双联动塞门的第二出气口连通第二压力开关，还公开了与系统对应的方法，通过第一压力开关、第二压力开关和开关显示装置的反馈信号直观的检测停放制动的真实状态，区分停放缸的压力是来自制动缸或停放控制管。
一种机车停放制动状态检测系统及其方法

[发明专利]机车列车管压力控制系统及控制方法-CN202211258976.X在审
发明人：杨智;毛金虎;刘杰;李开晔;王书静;邓宗群 -专利权人：中车制动系统有限公司
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B61H11/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种机车列车管压力控制系统及控制方法，其中控制系统包括：总风管；中继阀，其输入口连接总风管；列车管，其与中继阀的输出口连接；均衡风缸，其与中继阀的控制口连接；第一电磁阀，其连接总风管和列车管；第二电磁阀，其连接列车管和大气。该机车列车管压力控制系统及控制方法，在机车缓解的过程中，控制第一电磁阀使总风管向列车管充风，有效地补偿了运转位时由中继阀机械迟滞导致的均衡风缸与列车管的压差；在机车制动的过程中，进一步排放列车管压力，增加列车管有效减压量，减小列车管与均衡风缸的压差，从而提高列车管压力控制的精准度。
机车列车压力控制系统控制方法

[实用新型]施工缝表面凿毛处理装置-CN202220898306.3有效
发明人： 王书静;白东云;常高阳;刘炜评;尉波;岳旭博;贾素平;孔希红 -专利权人：山西一建集团有限公司
申请日： 2022-04-18 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B28D1/26 文献下载
摘要：本实用新型属于建筑施工技术领域，且公开了施工缝表面凿毛处理装置，包括底座，所述底座左侧的内部开设有侧口，所述侧口的内部活动套接有移动块，所述移动块的前侧固定安装有限位块，所述限位块的外表面与侧口的内壁活动连接，所述移动块的右侧固定安装有位于底座上方的驱动电机。本实用新型通过设置刹车电机、齿轮和齿槽，由于刹车电机的运行，从而将会通过旋转杆带动齿轮发生旋转，随后由于齿槽和齿轮之间的相互配合，从而将会带动移动块整体和限位块沿着侧口内壁发生向下移动，进而使得锥形块逐渐下降对施工缝处的混凝土进行凿毛，进而使得该装置可以对不同高度的施工缝进行凿毛处理，并提高该装置的应用范围。
施工表面处理装置

[实用新型]U型水渠成槽机-CN202220987262.1有效
发明人： 王书静;白东云;赵铜洲;刘炜评;李超;梁萱;贾素平;王江平 -专利权人：山西一建集团有限公司
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： E02F5/02 文献下载
摘要：本实用新型属于挖掘技术领域，具体涉及U型水渠成槽机，包括发动机、主机架、挖槽机构、行走机构、扶手机构和排土机构，发动机固定在主机架上，发动机的输出轴上安装有主动皮带轮，主机架上还安装有副支架，副支架上安装有传动轴，传动轴上安装有从动皮带轮，从动皮带轮通过皮带与主动皮带轮连接。本实用新型增加了排土机构，挖出的土通过排土斗和两个排土槽可以排到槽的两侧，节省人力提高效率；同时在扶手杆增加了配重块，配重块可以让成槽机行驶稳定，而且遇到不同的土质可以通过锁紧把手可以调节配重块在扶手杆上的位置，以发挥配重的最好效果。
水渠成槽机

[实用新型]一种新型建筑结构沉降监测装置-CN202221664030.9有效
发明人：李松亮;王书静 -专利权人：李松亮
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： G01C5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型建筑结构沉降监测装置，涉及沉降监测技术领域，包括墙体，所述墙体的侧面固定连接有防护箱，所述墙体位于防护箱正上方的侧面设置有标识牌，所述防护箱的内侧面设置有定位机构；本实用新型中的防护箱能够为测量杆提供保护，使得测量杆在日常施工的过程中不会收到碰撞损坏，测量杆更加的安全，并且在推杆的作用下只需要将推杆沿导向套筒进行推动复位即可操作测量杆的收放，操作简洁，增加了装置的实用性，在定位机构的作用下能够实现对测量杆的驱动，使得测量杆更加的便于进行使用，在滑动机构的作用下测量杆能够稳定的滑动出防护箱且通过限位板能够转动至水平位置，便于直接进行使用。
一种新型建筑结构沉降监测装置

[发明专利]一种轨道交通制动机双路制动输出控制系统及方法-CN202111501072.0有效
发明人：谢启明;毛金虎;谢军威;李开晔;刘爱明;王书静 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B60T13/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通制动机双路制动输出控制系统及方法，包括总风压力腔、第一与第二路制动缸、第一与第二流量放大阀，还包括压力比较模块与冗余切换模块，压力比较模块包括第一与第二压力比较模块；第一压力比较模块在第一压力差超出预设区间时，输出第一冗余切换信号，冗余切换模块根据第一冗余切换信号切换第一路制动缸连通第二流量放大阀；第二压力比较模块在第二压力差超出预设区间时，输出第二冗余切换信号，冗余切换模块根据第二冗余切换信号切换第二路制动缸连通第一流量放大阀，一个流量放大阀发生故障无法控制本路输出时，另一个流量放大阀自动投入，同时控制两路输出，实现两个流量放大阀互为冗余。
一种轨道交通制动机双路输出控制系统方法

[发明专利]空气后备制动系统、制动方法及轨道交通车辆-CN202111185036.8有效
发明人：李开晔;方长征;毛金虎;陈岳俊;王书静;吴易航 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-10-12 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B61H11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种空气后备制动系统、制动方法及轨道交通车辆，根据后备实际模式选择使用空气后备制动的补风、或不补风模式，不补风模式时，可根据后备制动阀控制的均衡风缸压力变化控制中继阀前遮断阀关闭或打开，从而实现空气后备制动模式下的不补风功能，提高了现有空气后备制动系统的可靠性及可用性。
空气后备制动系统方法轨道交通车辆

[发明专利]一种轨道车辆制动缸压力控制方法及系统-CN202010872501.4有效
发明人：刘爱明;李开晔;谢启明;谢军威;王书静 -专利权人：中车制动系统有限公司
申请日： 2020-08-26 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆制动缸压力控制方法及系统，其包括如下步骤：当制动截断塞门被切除且总风压力低于预设值时，控制保压电磁阀和排风电磁阀失电。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本发明可有效避免轨道车辆制动控制系统中制动缸残余压力的现象。
一种轨道车辆制动缸压力控制方法系统

[实用新型]建筑施工用混凝土抹平装置-CN202221184509.2有效
发明人：罗艳兴;荆张鹏;王书静;赵铜洲;岳旭博;孔希红;王江平;梁萱 -专利权人：山西一建集团有限公司
申请日： 2022-05-16 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： E04G21/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及混凝土抹平装置技术领域，尤其为建筑施工用混凝土抹平装置，包括装置主体，所述装置主体包括保护罩，所述保护罩一侧通过连接座连接安装有握柄，且所述保护罩内部安装有电机，所述电机输出端且位于保护罩底部安装有联动板，所述联动板底部沿圆周方向固定安装有安装板，且所述安装板内部通过方便装卸工作的安装结构连接安装有配合块，所述配合块底部固定连接有刮板，且所述保护罩靠近握柄一侧底部安装有可有效节省人力的便移结构，通过设置安装结构，使得该装置可以方便的进行装卸工作，从而在一定程度上有效的保证了工作效率，且降低了装卸工作的难度。
建筑施工混凝土平装

[发明专利]列车管过充控制装置及方法、制动系统、轨道交通车辆-CN202110623397.X有效
发明人：杨智;毛金虎;邓宗群;李开晔;王书静;乐燕飞;张石峰 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-06-04 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B61H11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车管过充控制装置及方法、制动系统、轨道交通车辆，机车处于后备制动工况下，过充按钮控制过充电磁阀直接向均衡风缸进行过充，同时可通过调整减压阀的整定值来调整过充最高压力，采用均衡风缸压力作为反馈信号，控制遮断阀自动切断过充压力消除后均衡风缸排大气通路，控制电路中串联后备制动阀缓解位信号，保证机车在制动状态时不能施加过充。
列车控制装置方法制动系统轨道交通车辆

[发明专利]轨道交通车辆及其制动缸压力控制系统、方法-CN202010927640.2有效
发明人：周鹏;李开晔;谢军威;谢启明;王书静;晏义 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-09-07 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通车辆及其制动缸压力控制系统、方法，制动缸压力控制系统包括BCU；所述BCU与列车管控制BP模块、闸缸预控EP模块连接；其特征在于，所述BCU、闸缸预控EP模块均与切换电磁阀电连接；所述切换电磁阀与空气分配阀、安装于与制动缸连通的作用管上的作用阀连通。本发明解决了闸缸预控EP模块故障时，作用管无压力或压力无法缓解导致的机车无制动缸压力或制动缸压力无法缓解的问题，确保了机车安全运行。
轨道交通车辆及其制动缸压力控制系统方法

[发明专利]一种安全型低噪声高压粉尘防爆电动机-CN202111568214.5在审
发明人：刘国柱;何淑敏;王书静;刘文忠;贾世凯 -专利权人：衡水电机股份有限公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： H02K5/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种安全型低噪声高压粉尘防爆电动机，具体涉及防爆电动机技术领域，包括防护壳和电机主体，所述防护壳一侧设有密封盖，所述防护壳内壁上固定设有隔音棉，所述防护壳内部设有连接机构，所述防护壳顶部设有冷却机构。本发明通过在电机主体的输出轴一端固定有连接轴，连接轴一端延伸至外接轴上的插孔内部，且凸起与凹槽啮合，因此电机主体可驱动连接轴转动并带动外接轴转动，当需要进行检修维护时，拧下密封盖上的螺栓，拉动密封盖，进而将电机主体从防护壳内部拉出即可，此时连接轴便会在带动下与外接轴分离，这样的拆装方式相比较于直接从被驱动设备上拆卸的方式，更加方便快捷。
一种安全噪声高压粉尘防爆电动机

[发明专利]一种轨道车辆气液控制用阀门及控制方法-CN202111032663.8在审
发明人：谢军威;毛金虎;李开晔;谢启明;刘爱明;王书静 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-09-03 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： F16K11/07 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆气液控制用阀门及控制方法。所述阀门的阀体内顺序安装第一传动块和第二传动块；所述第二传动块内安装推杆，所述推杆的一端与所述第一传动块的近阀芯端接触或脱离，另一端连接阀芯组件；初始状态时，所述第一传动块与所述第二传动块之间具有工作间隙，阀芯组件与阀套组件之间具有第一级密封间隙，且所述工作间隙＞所述第一级密封间隙，利用所述工作间隙与所述第一级密封间隙的差值作为第一级密封间隙的补偿间隙；通路切换时，所述工作间隙和所述第一级密封间隙逐渐减小，所述补偿间隙逐渐移动至所述第二传动块的近阀芯侧。本发明在第一级密封间隙损耗的情况下能够自动地利用补偿间隙进行密封补偿，保证了密封的可靠性。
一种轨道车辆控制阀门方法

[实用新型]一种发电机组防震底盘-CN202022676060.9有效
发明人：付广琴;肖文;王书静 -专利权人：山东赛瓦特动力设备有限公司
申请日： 2020-11-18 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： F16M5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发电机组防震底盘，包括底盘本体，底盘本体顶端的四周均固定设有加强板，底盘本体顶端的一侧固定设有电池支架，底盘本体的顶端固定设有四个横梁，其中一个横梁上固定设有承重加强结构，承重加强结构包括两个T型固定杆、若干个固定块和若干个增程器，两个T型固定杆分别固定设置在其中一个横梁顶端的两侧，若干个固定块分别固定设置在两个T型固定杆底端的两边侧，实用新型的有益效果是：在底盘本体上增加了承重加强结构具有更好的承重和抗扭能力，使其有了更好承载能力和稳定性，通过设置的安装组件加强了其承重、抗扭和抗震动性能，提高了发电机组的整体寿命。
一种发电机组防震底盘

[实用新型]一种直角梯形的油箱前置式静音发电机组-CN202022981584.9有效
发明人：汪宗喜;王书静;肖文 -专利权人：山东赛瓦特动力设备有限公司
申请日： 2020-12-14 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：一种直角梯形的油箱前置式静音发电机组，涉及静音发电机组技术领域，包括静音外罩、机组底盘、发电机、发动机以及水箱，其特征是，所述静音外罩内还倾斜固定有出风导板，所述出风导板位于水箱的出风侧，所述出风导板用于将水箱的出风由水平方向引导为向上排出，还包括设于静音外罩内的油箱，所述油箱的上部纵截面呈直角梯形，所述油箱位于出风导板的背侧且油箱的上部的倾斜面贴合在出风导板上，这种直角梯形的油箱前置式静音发电机组采用直角梯形的油箱前置式设计，解决了较大功率机组的油箱安装难题，结构与整体布局更加适用于功率较大的机组，使用效果良好。
一种直角梯形油箱前置静音发电机组

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