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[发明专利]活块式同步环以及同步器-CN201710453544.7有效
发明人：乔湘鹤;申文权;张秋贵;苏亮;鄢丽丽;吴思思;潘玲妹;马卓;申屠静静 -专利权人：浙江万里扬智能制造有限公司
申请日： 2017-06-15 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种活块式同步环和同步器，其中，一种活块式同步环，包括：同步环基体，具有同步环结合齿；活块组件，设于所述同步环基体的内部，所述活块组件包括多个间隔设置的活块，每个所述活块可拆卸地安装在所述同步环基体的内壁上。通过本发明的技术方案，在同步器结合齿和同步环的摩擦锥面之间设置由多个活块组成的活块组件，在实现现有同步环的作用功能的同时，突破因同步环摩擦锥面自锁导致的角度限制，大幅减小同步环的角度，使得同步环的摩擦力矩大大提高，提升单个同步环的同步容量，使同步器的性能大幅提高。
活块式同步以及同步器

[发明专利]滚齿工装及加工设备-CN201610442173.8有效
发明人：陆晓平;张秋贵;潘玲妹;黄轶明;施建峰;伊东明;黄伟超;王东;洪国麟 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2016-06-17 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B23F23/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种滚齿工装及加工设备，该滚齿工装包括：定位芯轴和定位套组件，该定位套组件包括弹性定位套和多个钢球，弹性定位套套装在定位芯轴上，且弹性定位套上开设有多个定位通孔，每个定位通孔中设置有一钢球，钢球的第一接触部在弹性定位套套装在定位芯轴上时与定位芯轴的外壁面相接触，且嵌入部嵌在定位通孔中，钢球的第二接触部与套设在弹性定位套上的待加工工件的内壁面相接触。该技术方案中，当需要对不同内径的待加工工件进行加工时，只需更换不同尺寸的定位套组件，即可实现同一定位芯轴与不同尺寸待加工工件配合，满足了滚齿工装的快速换装，且工件装夹快速、定位精度高，成本投入低。
工装加工设备

[实用新型]操纵机构、变速箱和车辆-CN201920550854.5有效
发明人：张秋贵;陆晓平;黄轶明;汪猛;章建辉;倪跃锋;刘立东;俞方;潘玲妹 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2019-04-22 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种操纵机构、变速箱和车辆，操纵机构包括：第一壳体、选挡轴和选挡臂；选挡轴包括本体和定位部，定位部与本体的一端相连接，本体的另一端延伸至壳体的内部；选挡臂上设置有通孔，定位部插接于通孔内；其中，定位部的截面的形状为非圆形，通孔的形状与定位部的截面的形状相适配。由于定位部插接于选挡臂的通孔内，使得选挡轴和选挡臂可拆卸，进而在维修操纵机构时可先将选挡臂拆卸，再打开第一壳体，即可实现对操纵机构的维修，降低了操纵机构的维修难度。
操纵机构变速箱车辆

[实用新型]变速器和车辆-CN201920220661.3有效
发明人：乔湘鹤;潘玲妹;张秋贵;黄仁兴;章建辉;谢小兵;章卫英;刘立东 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2019-02-21 - 公布日： 2020-02-28 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种变速器和车辆，变速器包括：壳体，壳体上设置有沉孔，沉孔的孔壁上设置有定位槽；轴承，设置于沉孔内，轴承的外圈的周侧面上设置有止动槽，止动槽与定位槽相对设置；安装口，设置于壳体上，安装口与定位槽相连通；止动件，设置于止动槽和定位槽内；其中，在安装过程中，将止动件设置于定位槽内，通过安装口能够对止动件进行调整，以使止动件安装在止动槽内。通过将用于定位止动件的定位槽设置在沉孔内，取缔了常规的设置在沉孔外侧的轴承定位结构，从而大幅度缩减了壳体在轴承轴线方向上的厚度，缩短了沉孔磨削长度，缩减了壳体加工成本，以实现优化变速器轴承定位结构，降低变速器空间需求，缩减变速器生产成本的技术效果。
变速器车辆

[实用新型]换挡结构和变速器-CN201920220663.2有效
发明人：吴荣华;乔湘鹤;潘玲妹;汪滋润;宋萌萌;陈习江;章卫英 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2019-02-21 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种换挡结构和变速器，换挡结构包括：互锁板，包括本体和设置在本体上的两个相对设置的凸起，两个凸起之间设置有贯通本体的通孔；至少两个换挡导块，与互锁板相连接，沿一个凸起至另一个凸起的方向并排设置；换挡拨头，设置在通孔内，换挡拨头能够拨动换挡导块和互锁板；其中，至少一个凸起朝向换挡拨头的一端设置有第一避让部，以在换挡拨头斜向换挡时避让换挡导块。本实用新型提供的换挡结构，至少一个凸起朝向换挡拨头的一端设置有第一避让部，用于提供斜向换挡空间，以在斜向换挡时避让换挡导块，进而防止变速器斜向换挡时干涉、卡滞现象的发生，提高了变速器斜向换挡时的柔顺性和驾驶舒适度。
换挡凸起换挡拨头斜向避让导块变速器换挡结构互锁板本实用新型一端设置通孔并排设置贯通本体相对设置柔顺性舒适度拨动卡滞驾驶干涉

[实用新型]变速器和车辆-CN201920373010.8有效
发明人： 潘玲妹;乔湘鹤;陆晓平;张秋贵;黄轶明;俞方;谢小兵;汪猛;倪跃锋;盛进杰;徐江 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2019-03-22 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种变速器和车辆，变速器包括：壳体；叉轴，与壳体相连接；拨叉，与叉轴相连接；换挡拨块，可拆卸地与拨叉相连接；其中，在换挡过程中，叉轴带动拨叉运动。本实用新型通过将拨叉和换挡拨块设计为可拆卸的分体式结构，使用户可以在换挡拨块被磨损时，直接将换挡拨块从拨叉上拆卸下来，并安装上新的换挡拨块以完成换挡拨块的维护，从而大幅度降低换挡拨块的维护成本和维护难度，进而实现优化换挡拨块结构，降低换挡拨块拆装难度，缩减变速器维护成本的技术效果。
换挡拨块拨叉变速器叉轴本实用新型壳体维护分体式结构技术效果可拆卸的换挡可拆卸拆卸拆装磨损优化

[实用新型]传动结构和变速器-CN201920224238.0有效
发明人：汪滋润;朱叶;乔湘鹤;宋萌萌;潘玲妹;吴荣华;杨晖;周笃波;王小青;吴浩 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2019-02-21 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种传动结构和变速器，传动结构包括：齿圈，齿圈的驱动面上设置有第一安装槽；齿轮，与齿圈同轴设置，位于齿圈内，齿轮的驱动面上设置有与第一安装槽相对应的第二安装槽，齿轮与齿圈能够相互啮合；安装部，设置在齿圈和/或齿轮上；限位件，设置在第一安装槽和第二安装槽内；其中，通过安装部能够对限位件进行调整，以使限位件安装在第一安装槽和第二安装槽内。本实用新型提供的传动结构，齿圈的驱动面上设置有第一安装槽，齿轮的驱动面上设置有第二安装槽，通过安装部能够对限位件进行调整，第一安装槽和第二安装槽对限位件起到限位的作用，以使限位件在工作时不会脱落，可靠性强，进而保证了齿圈和齿轮工作时的稳定性。
安装槽齿圈限位件齿轮传动结构驱动本实用新型啮合变速器同轴设置限位保证

[实用新型]一种新型换挡拨叉-CN201920330306.1有效
发明人：乔湘鹤;汪滋润;张秋贵;谢小兵;汪猛;刘立东;朱叶;潘玲妹;宋萌萌;吴荣华 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2019-03-15 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及变速器领域，具体公开了一种新型换挡拨叉。该新型换挡拨叉包括拨叉主体，所述的拨叉主体上设有两个拨叉臂，两个所述的拨叉臂和拨叉主体共同构成C形叉口；所述拨叉臂远离拨叉主体的端部设有拨块，每一所述拨块的两个工作面分别分布有若干凸起，并在所述凸起之间形成连通工作面上至少两个端部的润滑通道。以上所述的新型换挡拨叉通过在拨块的工作面设置凸起，降低接触面，增强润滑，进而提高换挡拨叉的整体使用性能。
换挡拨叉拨叉拨叉臂拨块凸起本实用新型变速器领域润滑通道整体使用连通

[实用新型]一种卡簧式O型密封圈-CN201920245147.5有效
发明人：汪滋润;朱叶;乔湘鹤;潘玲妹;吴荣华 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2019-02-27 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： F16J15/10 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提供一种新型的卡簧式O型密封圈，以解决目前O型密封圈安装时易划伤、对安装环境要求高的问题。本实用新型按以下技术方案实现：一种卡簧式O型密封圈，包括弹性卡簧和包覆所述弹性卡簧的橡胶层，所述弹性卡簧为截面为圆形的金属卡簧，所述橡胶层均匀包覆该金属卡簧的主体及开口处的端面，且开口处端面的橡胶层在自然状态下紧密贴合。
弹性卡簧橡胶层本实用新型金属卡簧开口处安装环境紧密贴合均匀包覆自然状态卡簧式包覆划伤

[发明专利]变速器和车辆-CN201910223526.9在审
发明人： 潘玲妹;乔湘鹤;陆晓平;张秋贵;黄轶明;俞方;谢小兵;汪猛;倪跃锋;盛进杰;徐江 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2019-03-22 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本发明提供了一种变速器和车辆，变速器包括：壳体；叉轴，与壳体相连接；拨叉，与叉轴相连接；换档拨块，可拆卸地与拨叉相连接；其中，在换档过程中，叉轴带动拨叉运动。本发明通过将拨叉和换档拨块设计为可拆卸的分体式结构，使用户可以在换档拨块被磨损时，直接将换档拨块从拨叉上拆卸下来，并安装上新的换档拨块以完成换档拨块的维护，从而大幅度降低换档拨块的维护成本和维护难度，进而实现优化换档拨块结构，降低换档拨块拆装难度，缩减变速器维护成本的技术效果。
换档拨块拨叉变速器叉轴壳体维护分体式结构换档过程技术效果可拆卸的可拆卸拆卸拆装磨损优化

[发明专利]传动结构和变速器-CN201910130357.4在审
发明人：汪滋润;朱叶;乔湘鹤;宋萌萌;潘玲妹;吴荣华;杨晖;周笃波;王小青;吴浩 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2019-02-21 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：本发明提供了一种传动结构和变速器，传动结构包括：齿圈，齿圈的驱动面上设置有第一安装槽；齿轮，与齿圈同轴设置，位于齿圈内，齿轮的驱动面上设置有与第一安装槽相对应的第二安装槽，齿轮与齿圈能够相互啮合；安装部，设置在齿圈和/或齿轮上；限位件，设置在第一安装槽和第二安装槽内；其中，通过安装部能够对限位件进行调整，以使限位件安装在第一安装槽和第二安装槽内。本发明提供的传动结构，齿圈的驱动面上设置有第一安装槽，齿轮的驱动面上设置有第二安装槽，通过安装部能够对限位件进行调整，第一安装槽和第二安装槽对限位件起到限位的作用，以使限位件在工作时不会脱落，可靠性强，进而保证了齿圈和齿轮工作时的稳定性。
安装槽齿圈限位件齿轮传动结构驱动变速器啮合同轴设置限位保证

[发明专利]变速器和车辆-CN201910130660.4在审
发明人：乔湘鹤;潘玲妹;张秋贵;黄仁兴;章建辉;谢小兵;章卫英;刘立东 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2019-02-21 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本发明提供了一种变速器和车辆，变速器包括：壳体，壳体上设置有沉孔，沉孔的孔壁上设置有定位槽；轴承，设置于沉孔内，轴承的外圈的周侧面上设置有止动槽，止动槽与定位槽相对设置；安装口，设置于壳体上，安装口与定位槽相连通；止动件，设置于止动槽和定位槽内；其中，在安装过程中，将止动件设置于定位槽内，通过安装口能够对止动件进行调整，以使止动件安装在止动槽内。通过将用于定位止动件的定位槽设置在沉孔内，取缔了常规的设置在沉孔外侧的轴承定位结构，从而大幅度缩减了壳体在轴承轴线方向上的厚度，缩短了沉孔磨削长度，缩减了壳体加工成本，以实现优化变速器轴承定位结构，降低变速器空间需求，缩减变速器生产成本的技术效果。
定位槽沉孔变速器止动件止动槽壳体安装口轴承轴承定位结构轴承轴线方向变速器轴承安装过程定位结构技术效果壳体加工空间需求相对设置常规的周侧面孔壁磨削生产成本优化

[发明专利]换挡结构和变速器-CN201910130663.8在审
发明人：吴荣华;乔湘鹤;潘玲妹;汪滋润;宋萌萌;陈习江;章卫英 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2019-02-21 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种换挡结构和变速器，换挡结构包括：互锁板，包括本体和设置在本体上的两个相对设置的凸起，两个凸起之间设置有贯通本体的通孔；至少两个换挡导块，与互锁板相连接，沿一个凸起至另一个凸起的方向并排设置；换挡拨头，设置在通孔内，换挡拨头能够拨动换挡导块和互锁板；其中，至少一个凸起朝向换挡拨头的一端设置有第一避让部，以在换挡拨头斜向换挡时避让换挡导块。本发明提供的换挡结构，至少一个凸起朝向换挡拨头的一端设置有第一避让部，用于提供斜向换挡空间，以在斜向换挡时避让换挡导块，进而防止变速器斜向换挡时干涉、卡滞现象的发生，提高了变速器斜向换挡时的柔顺性和驾驶舒适度。
换挡凸起换挡拨头斜向变速器换挡结构避让导块互锁板一端设置通孔并排设置贯通本体相对设置柔顺性舒适度拨动卡滞驾驶干涉

[外观设计]分动箱（2FD240）-CN201830607246.4有效
发明人：汪滋润;乔湘鹤;宋萌萌;朱叶;吴荣华;潘玲妹;陆江燕 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2019-03-05 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：分动箱（2FD240）。2．本外观设计产品的用途：用于将变速箱输出轴的动力进行分配，从而实现汽车四驱的功能。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的整体造型设计。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。
外观设计分动箱变速箱输出轴整体造型四驱分配汽车图片

[发明专利]变速机构、自动变速器和自动变速器的换挡控制方法-CN201710264416.8在审
发明人：乔湘鹤;王维传;苏亮;申文权;任华林;谢小兵;潘玲妹;黄轶明;章卫英 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2017-04-21 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： F16H3/087 文献下载
摘要：本发明提供了一种变速机构、自动变速器和自动变速器的换挡控制方法，其中变速机构包括输入轴，中间轴，输出轴，至少两个档位齿轮副，与至少两个档位一一对应，每个档位齿轮副包括第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮设置在中间轴上，第二齿轮设置在输出轴上，或第二齿轮设置在输入轴和输出轴上；至少两个同步器，设置在输出轴上，至少两个同步器能够与第二齿轮相啮合执行对应的档位；其中，至少两个档位设有由低至高依次排列的档位数，设有相邻档位数的至少两个档位对应的第二齿轮能够与不同的同步器相啮合。本发明提供的变速机构，在相邻档位数的档位变换时，减少了换挡时间，缩短了整车的动力中断时间，提升了用户的使用体验。
变速机构自动变速器换挡控制方法

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