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[发明专利]一种车载游戏的控制方法、装置、车辆和存储介质-CN202310492454.4在审
发明人：张世豪;郭建保;马智伟;秦凯;潘港 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-04 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： A63F13/52 文献下载
摘要：本申请提供了一种车载游戏的控制方法、装置、车辆和存储介质，该方法应用于车载娱乐领域，该方法包括：响应于在车辆的多媒体主机上对车载游戏的开启指令，控制在第一方控屏上显示车载游戏的第一操作界面，在第二方控屏上显示车载游戏的第二操作界面，第一方控屏和第二方控屏位于车辆的方向盘的轮辐上，第一操作界面和第二操作界面上包括多个不同功能的控制区域，控制区域用于控制车载游戏中的虚拟对象；响应于对第一方控屏和/或第二方控屏上目标控制区域的触发操作，控制虚拟对象。该方法能够在用户使用车辆中的车载游戏娱乐时，通过车辆方向盘上的方控屏显示车载游戏的操作界面，为用户提供一种方便快捷的控制方式，提高用户的娱乐体验。
一种车载游戏控制方法装置车辆存储介质

[发明专利]一种亮度调节方法、装置、车辆和存储介质-CN202310492385.7在审
发明人：郭建保;张世豪;马智伟;潘港;高辉 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-04 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G09G5/10 文献下载
摘要：本申请提供了亮度调节方法、装置、车辆和存储介质，该方法应用于车辆，所述车辆的方向盘上设置有车载触控显示屏，所述车载触控显示屏上显示有按键界面，所述按键界面包括用于控制不同功能的若干虚拟按键，所述方法包括：确定所述车辆的车外环境亮度；确定所述车辆的整车背光档位；根据所述车外环境亮度和所述整车背光档位，调节所述车载触控显示屏的屏幕亮度。该方法能够方便用户可以看清车载触控显示屏上显示的若干虚拟按键，从而可以便于用户对不同功能进行控制，有利于提高行车安全。
一种亮度调节方法装置车辆存储介质

[发明专利]一种虚拟按键的显示方法、装置、车辆和存储介质-CN202310492166.9在审
发明人：赵永坡;郭建保;张世豪;潘港;高辉 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-04 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G06F9/451 文献下载
摘要：本申请提供了虚拟按键的显示方法、装置、车辆和存储介质，该方法包括：确定车辆的多媒体主机所处的功能场景；根据所述功能场景，确定按键界面；其中，所述按键界面包括与所述功能场景适配的虚拟按键，所述虚拟按键用于触发所述功能场景下的操作；控制车载触控显示屏显示所述虚拟按键对应的按键图标；其中，所述按键图标用于标识所述虚拟按键的按键功能。该方法能够在方向盘上实现众多功能的按键需求，减少用户在车内寻找想要使用的功能按键的次数，并且还能在一定程度上减轻行车过程中的安全隐患。
一种虚拟按键显示方法装置车辆存储介质

[发明专利]一种车载K歌的控制方法、装置、车辆和存储介质-CN202310492174.3在审
发明人：刘洪伟;张世豪;马智伟;秦凯;潘港 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-04 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G06F3/16 文献下载
摘要：本申请提供了一种车载K歌的控制方法、装置、车辆和存储介质，该方法应用于车载娱乐领域，该方法包括：响应于在车辆的多媒体主机上对K歌功能的开启指令，控制多媒体主机显示模式调节界面，模式调节界面包括车辆支持的多个K歌模式；在目标K歌模式被选中的情况下，从方向盘上的两个方控屏中确定出第一方控屏；在第一方控屏显示参数调节界面，参数调节界面包括至少一个控件，控件用于调节目标K歌模式下的音频参数；响应于对目标控件的触发操作，调节目标音频参数。该方法能够在用户使用车辆中的K歌功能时，通过车辆方向盘上的方控屏显示K歌过程中的参数调节界面，为用户提供一种方便快捷的调节方式，提高用户使用K歌功能的体验。
一种车载控制方法装置车辆存储介质

[发明专利]车载录音设备的控制方法、装置、车辆及存储介质-CN202310492439.X在审
发明人：马智伟;张世豪;郭建保;潘港;高辉 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-04 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G11B19/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种车载录音设备的控制方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：响应于车辆的多媒体主机上的录音功能的开启指令，从车辆的两个方控屏中确定出第一方控屏，两个方控屏位于车辆的方向盘上；控制第一方控屏显示录音功能对应的第一交互界面，第一交互界面包括多个控件；响应于对多个控件中任一控件的触发操作，控制车载录音设备。通过上述技术方案，能够利用方控屏控制车载录音设备进行录音，无需通过手机等移动终端上的录音软件，简化了录音流程，有效避免了在行驶过程中分散注意力在录音上导致发生交通事故。
车载录音设备控制方法装置车辆存储介质

[发明专利]车载设备的控制方法、装置、车辆及存储介质-CN202310492419.2在审
发明人：马智伟;张世豪;郭建保;高辉;潘港 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-04 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本申请提供了一种车载设备的控制方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：响应于车辆的多媒体主机上的睡眠模式的切换指令，从车辆的两个方控屏中确定出第一方控屏，两个方控屏位于车辆的方向盘上，车辆在睡眠模式下会控制多个车载设备按照预设方式运行；控制第一方控屏显示睡眠模式对应的第一交互界面，第一交互界面包括多个第一控件；响应于对多个第一控件中任一第一控件的触发操作，控制多个车载设备中的目标车载设备的功能。通过上述技术方案，利用特定的控件上的触发操作，能够控制对应的目标车载设备的功能，丰富了睡眠模式下的功能设置，为用户提供个性化、智能化的睡眠体验，提高了用户在车内休息的舒适度。
车载设备控制方法装置车辆存储介质

[发明专利]车辆的控制方法、装置、车辆以及存储介质-CN202310483697.1有效
发明人：赵永坡;郭建保;张世豪;高辉;潘港 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-04 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆的控制方法、装置、车辆以及存储介质，属于车辆技术领域。通过本申请实施例提供的技术方案，响应于在方控屏上的触控操作，对该触控操作进行误触判断，也即是确定该触控操作的操作类型。在该触控操作的类型为非误触的情况下，确定该触控操作的操作轨迹。基于该操作轨迹和车辆当前的功能控制场景，来控制车辆，也即是驾驶员无需寻找功能按键就能够实现对车辆的控制，不会分散驾驶员的注意力，提高驾驶的安全性。
车辆控制方法装置以及存储介质

[发明专利]虚拟按键的显示方法、装置、车辆和存储介质-CN202310483698.6有效
发明人：张世豪;郭建保;马智伟;潘港;高辉 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-04 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B60R11/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种虚拟按键的显示方法、装置、车辆和存储介质，该方法包括：确定车辆上的目标功能是否开启；其中，所述车辆的方向盘上设置有车载触控显示屏，所述车载触控显示屏上显示有按键界面，所述按键界面上包括若干虚拟按键，所述目标功能通过所述按键界面上的目标虚拟按键控制；当所述目标功能开启时，控制所述目标虚拟按键以第一显示方式显示；其中，所述第一显示方式用于表征所述目标虚拟按键当前处于可操作状态；当所述目标功能关闭时，控制所述目标虚拟按键以第二显示方式显示；其中，所述第二显示方式用于表征所述目标虚拟按键当前处于不可操作状态。该方法能够便于用户对车辆中的功能进行有效的控制。
虚拟按键显示方法装置车辆存储介质

[发明专利]一种车载通话的控制方法、装置、车辆和存储介质-CN202310492182.8在审
发明人：刘洪伟;张世豪;马智伟;秦凯;潘港 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-04 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： H04M1/72409 文献下载
摘要：本申请提供了一种车载通话的控制方法、装置、车辆和存储介质，该方法包括：响应于在车辆的多媒体主机上对车载通话的开启指令，控制多媒体主机显示车载通话的多个候选虚拟通话对象；在目标虚拟通话对象被选中的情况下，控制在第一方控屏显示目标虚拟通话对象的第一调节界面，在第二方控屏上显示目标虚拟通话对象的第二调节界面；响应于对第一方控屏和/或第二方控屏上目标调节区域的触发操作，调节目标虚拟通话对象。该方法能够在用户使用车辆中的车载通话功能与虚拟通话对象通话时，通过方向盘上的方控屏显示所选中的目标虚拟通话对象的调节界面，为用户提供一种方便快捷的调节方式，提高用户在虚拟通话过程中的娱乐体验。
一种车载通话控制方法装置车辆存储介质

[发明专利]车辆设备的控制方法、装置、车辆和存储介质-CN202310492401.2在审
发明人：张世豪;郭建保;马智伟;秦凯;潘港 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-04 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆设备的控制方法、装置、车辆和存储介质，属于车辆技术领域。通过本申请实施例提供的技术方案，响应于在目标车辆的多媒体中控屏上对目标功能模式的选择操作，控制该目标车辆的方向盘上的方控屏显示该目标功能模式对应的调节界面，通过该调节界面能够对目标功能模式的模式参数进行调节，也即是通过方控屏能够实现对目标功能模式的控制。响应于在该调节界面上的功能调节操作，确定反映目标车辆的状态的车辆参数。在该车辆参数符合目标参数条件的情况下，基于该功能调节操作对应的目标模式参数，对目标功能模式对应的目标车载设备进行控制，实现对目标车载设备的控制。
车辆设备控制方法装置存储介质

[发明专利]一种酪氨酸激酶抑制剂及其制备方法与应用-CN202211340258.7有效
发明人：王秀军;吉敬;潘港;刘彬;孙涛;侯啸;邓雅美;吕明晓;徐誉芯;张振 -专利权人：江苏海洋大学
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： C07D213/61 文献下载
摘要：本发明公开了一种结构式I的化合物，其制备方法包括以下步骤：(1)通过取代氯甲基吡啶A与2‑氯‑4‑硝基苯酚B发生缩合反应得到中间体C；(2)中间体C还原硝基为氨基得到中间体D；(3)中间体D与4‑氯甲基‑苯甲酰氯E发生酰化反应生成中间体F；(4)中间体F与R1‑H发生亲核取代反应，生成目标产物I；该酪氨酸激酶抑制剂为一类新型化合物，对白血病、乳腺癌等癌症具有抑制作用。
一种酪氨酸激酶抑制剂及其制备方法应用

[发明专利]一种利用亚硫酸盐降低青贮饲料硝态氮含量的方法-CN202211497174.4在审
发明人：白春生;赵美蓉;赵波;潘港;薛艳林;孙娟娟;玉柱;张红玉;尹航;杨蕊 -专利权人：沈阳农业大学
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： A23K30/15 文献下载
摘要：本发明公开了利用亚硫酸盐降低青贮饲料硝态氮含量的方法。本发明提供了亚硫酸盐作为添加剂在降低青贮饲料的硝态氮含量中的应用。本发明还提供了一种制备青贮饲料的方法，包括如下步骤：在制备青贮饲料时，加入亚硫酸盐作为添加剂。本发明针对青贮饲料硝态氮含量高的问题，通过使用添加剂调控青贮发酵过程，实现了在不影响发酵品质的前提下，提高了青贮饲料中硝态氮的降解率，且不会造成亚硝态氮含量的增加，可有效解决青贮饲料因硝态氮含量高导致的饲喂安全风险高的问题。
一种利用亚硫酸盐降低青贮饲料硝态氮含量方法

[发明专利]蛹虫草渣在提高苜蓿青贮饲料品质中的应用-CN202210164085.1在审
发明人：白春生;赵美蓉;薛艳林;孙娟娟;潘港;张红玉;韩伟男;李静;叶苗苗;赵宁启;李婉萍;杨镕邦;何超迈;郑涵;王天力;芦世成 -专利权人：沈阳农业大学
申请日： 2022-02-22 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： A23K30/18 文献下载
摘要：本发明实施例公开了蛹虫草渣在提高苜蓿青贮饲料品质中的应用。本发明利用蛹虫草渣中含有的虫草素、虫草多糖、虫草酸、甾醇类等多种活性成分，促进乳酸菌生长和抑制不良微生物繁殖，大幅改善苜蓿青贮饲料品质，获得与乳酸菌制剂相当的添加效果。本发明将蛹虫草渣作为青贮添加剂开发利用，在避免资源浪费的同时也可实现无害处理，同时大幅降低了青贮饲料添加剂的成本，具有广泛的应用前景。
虫草提高苜蓿青贮饲料品质中的应用

[发明专利]一种盐酸伊立替康中间体的除钯方法-CN202110275988.2有效
发明人：王秀军;潘港;徐州;史大华;司鑫鑫;颜小惠;黄逸文 -专利权人：江苏海洋大学
申请日： 2021-03-15 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： C07D211/58 文献下载
摘要：本发明涉及制药领域，特别涉及一种盐酸伊立替康中间体的除钯方法，本发明的除钯方法包括如下步骤：(1)将盐酸伊立替康中间体4‑哌啶基哌啶盐酸盐溶于有机溶剂中，搅拌溶解；(2)在步骤(1)所得溶液中加入重金属离子去除剂，40～70℃下搅拌5～9h，所述重金属离子去除剂选自甲酸铵或乙酸铵；(3)将步骤(2)所得溶液过滤，降温，后向滤液中加入反溶剂，搅拌析晶，分离干燥得目标产品，所述反溶剂选自正庚烷、正己烷、环己烷或乙醚。采用本发明的除钯方法，可将盐酸伊立替康中间体4‑哌啶基哌啶盐酸盐的残留钯降低至不高于5ppm，且除钯成本低，除钯工艺操作方便，不会引入难以去除的新杂质。
一种盐酸伊立替康中间体方法

[实用新型]用于车辆的安全带组件、座椅和车辆-CN202120366164.1有效
发明人：张世凯;孙小光;师玉涛;潘港;刘珍海;蒋斌庆;刘涛;胡跃伟 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-02-09 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： B60R22/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种用于车辆的安全带组件、座椅和车辆，所述的安全带组件，包括：体征检测机构，所述体征检测机构适于检测座位上的乘员的体征；控制单元，所述控制单元与所述体征检测机构通讯连接以接收所述体征检测机构发出的乘员体征信息并根据乘员体征信息计算与乘员匹配的限力等级；执行机构，所述执行机构与所述控制单元通讯连接并在所述控制单元的控制下向限力杆施加与所述限力等级匹配的预紧力。本申请的安全带组件，通过体征检测机构确定乘员的体型特征，控制单元和执行机构对限力杆自动调整，实现自适应主动限力的安全带技术，可为各类体型特征的乘员提供最佳的保护效果。
用于车辆安全带组件座椅

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