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[实用新型]一种具有高缓冲性能的汽车减震器-CN201921711466.7有效
发明人：潘其程 -专利权人： 浙江红箭橡塑有限公司
申请日： 2019-10-14 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： F16F13/06 文献下载
摘要：一种具有高缓冲性能的汽车减震器，包括上连接板、下连接板，上连接板上表面中心设有上连接头，下连接板下表面中心设有下连接头，所述上连接板与下连接板之间设有一隔板；所述隔板与下连接板之间设有内橡胶管、套设于内橡胶管外的外橡胶管；所述隔板、下连接板、内橡胶管与外橡胶管围合形成一呈环形的缓冲腔室；所述缓冲腔室内设有一与其相匹配的海绵块；所述下连接板中部设有若干呈圆周均匀分布的挡板，挡板外壁与内橡胶管内壁相贴合。本实用新型的具有高缓冲性能的汽车减震器能够通过多道缓冲对震动力进行有效缓冲减震，最终完全消除震动力的影响，保证力传递时的稳定性。
一种具有缓冲性能汽车减震器

[实用新型]一种顶胶-CN201721511792.4有效
发明人：潘其程 -专利权人： 浙江红箭橡塑有限公司
申请日： 2017-11-14 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： F16F1/373 文献下载
摘要：一种顶胶，包括轴承安装骨架，轴承安装骨架上端连接有安装板，所述安装板设置有安装孔，安装板上端连接有支撑环，所述支撑环外表面开有多个通孔，安装板上表面支撑环中心孔处匹配连接有缓冲减震装置，所述缓冲减震装置包括连接底座、至少一个中间缓冲体和顶端缓冲体，所述连接底座连接于安装板上，连接底座匹配连接中间缓冲体，所述中间缓冲体包括中间体以及中间体上下延伸形成的若干相同缓冲块，所述缓冲块设有散热孔与通孔对应，所述中间体上表面均布设置的缓冲块之间形成的空隙处匹配连接顶端缓冲体，所述压环螺纹连接于支撑环口并顶端缓冲体。本实用新型的一种顶胶，维护成本低，减震缓冲效果好，散热效果好，使用寿命长。
缓冲体安装板连接底座匹配连接缓冲块支撑环顶胶缓冲减震装置轴承安装骨架上表面上端通孔减震缓冲效果本实用新型均布设置螺纹连接散热效果上下延伸使用寿命安装孔空隙处散热孔心孔压环支撑维护

[实用新型]一种橡胶减震器-CN201721455495.2有效
发明人：潘其程 -专利权人： 浙江红箭橡塑有限公司
申请日： 2017-11-04 - 公布日： 2018-05-22 - 主分类号： F16F7/108 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种橡胶减震器，包括上本体和下本体，上本体和下本体外设置有套壳体，上本体和下本体两者内设置有金属件；上本体和下本体两者抵接的端面上分别设置有若干相互对应环形定位槽一和环形定位槽二，金属件的外周壁设置有若干定位片；下本体内嵌有固定缓冲件，固定缓冲件和定位片上分别设置相对应的连接孔一和连接孔二；所述下本体的环形定位槽二上设置有若干贯通至固定缓冲件的定位孔，定位孔内匹配设置有连接定位片和固定缓冲件两者的连接杆；固定缓冲件的上下端面上分别设置有对称的复位半球型凸起一和复位半球型凸起二，下本体内设置有若干缓冲半球型凸起一。本实用新型能更好隔离震动，有效的起到缓冲的作用。
一种橡胶减震器

[实用新型]一种车用衬套-CN201721484285.6有效
发明人：潘其程 -专利权人： 浙江红箭橡塑有限公司
申请日： 2017-11-09 - 公布日： 2018-05-22 - 主分类号： B60G7/04 文献下载
摘要：一种车用衬套，包括橡胶体、内衬管和外衬管，所述橡胶体设置于内衬管与外衬管之间，所述橡胶体上下端口表面分别设有缓冲防松装置，所述缓冲防松装置通过螺钉固定连接于内衬管两端口上，所述缓冲防松装置包括上连接体、下连接体和弹簧，所述上连接体与下连接体之间通过弹簧连接，所述下连接体通过螺钉固定连接于内衬管端口上，所述下连接体正对上连接体表面开有弧形凹槽I与上连接体表面开有匹配对应的弧形凹槽II对应,弹簧两端分别固定连接于弧形凹槽I和弧形凹槽II上使上连接体与下连接体形成有间隙。本实用新型的车用衬套，防止橡胶体与内衬管发生轴向运动，具有防松效果，同时避免了冲击力直接作用于橡胶体上，延长了橡胶衬套的使用寿命。
一种衬套

[实用新型]一种新型发动机支架-CN201721493605.4有效
发明人：潘其程 -专利权人： 浙江红箭橡塑有限公司
申请日： 2017-11-10 - 公布日： 2018-05-22 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型发动机支架，包括固定板，与固定板一体的连接板一和连接板二，连接板一和连接板二设置有对应的固定孔；连接板一和连接板二相对的端面上分别设置有相对应的环形缓冲槽；环形缓冲槽内依次设置有匹配的缓冲垫片和缓冲弹片；连接板一和连接板二之间设置有缓冲套筒和支撑套筒；支撑套筒处于缓冲套筒内，缓冲套筒且与缓冲弹片对应抵接；连接板一和连接板二上分别设置有若干与环形缓冲槽贯通的缓冲孔，缓冲孔内设置有与一端与缓冲垫片抵接的缓冲杆。本实用新型在保证发动机与发动机机架连接稳固的同时又能有效的缓冲发动机产生的震动，而且在一定程度上节省发动机空间的利用率、便于装配。
一种新型发动机支架

[实用新型]一种衬套-CN201721475909.8有效
发明人：潘其程 -专利权人： 浙江红箭橡塑有限公司
申请日： 2017-11-08 - 公布日： 2018-05-22 - 主分类号： F16C33/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种衬套，包括内主体和外主体，所述内主体一端设置有环形凸台一、另一端设置有环形凹槽，环形凸台一上设置有环形锥台；外主体一端设置有与环形锥台匹配的环形锥槽、另一端设置有与环形凹槽匹配的环形凸台二；内主体和外主体形成环形环形安装腔，环形安装腔内设置有环形缓冲件，环形缓冲件的两侧分别设置有滑动缓冲块，滑动缓冲块包括与三角形缓冲块和梯形缓冲块；三角形缓冲块与环形缓冲件抵靠，梯形缓冲块与环形凸台一、环形凸台二分别对应的端面上设置有若干弹簧固定槽一，弹簧固定槽一设置有复位弹簧。本实用新型能有效的缓冲机械运转过程中所承受的挤压力和冲击力，进一步提高衬套的使用寿命。
一种衬套

[实用新型]一种新型汽车减震器-CN201621445627.9有效
发明人：潘其程 -专利权人： 浙江红箭橡塑有限公司
申请日： 2016-12-27 - 公布日： 2017-06-27 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：一种新型汽车减震器，包括上固定板、下固定板以及分别设于上固定板、下固定板外侧的连接部，所述上固定板、下固定板之间设有减震块，减震块分别与上固定板、下固定板相固定，减震块为橡胶材质；所述减震块内设有一减震空间；所述减震空间内架设有一固定轴；所述固定轴中心位置外套设有一滚轮，滚轮通过一轴承与固定轴相连接；所述固定轴上设有若干均匀分布的主球形嵌孔；所述主球形嵌孔内嵌有与其相匹配的主球头，主球头一端裸露于主球形嵌孔外；所述滚轮上设有若干均匀分布的副球形嵌孔。本实用新型的新型汽车减震器能消除传递至轴杆上的震动力，使轴杆不受震动力的影响，且能对汽车起到减震作用。
一种新型汽车减震器

[实用新型]一种高性能汽车减震器-CN201621445628.3有效
发明人：潘其程 -专利权人： 浙江红箭橡塑有限公司
申请日： 2016-12-27 - 公布日： 2017-06-27 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：一种高性能汽车减震器，包括上固定板、下固定板以及分别设于上固定板、下固定板外侧的连接部，所述上固定板、下固定板之间设有减震块，减震块与上固定板、下固定板相固定，减震块为橡胶材质；所述减震块内设有若干呈圆周均匀分布的减震装置；所述减震装置包括设于减震块内的行程管，行程管上下两侧设有与其相贯通的活动孔；所述行程管上下两侧端口设有一限位板，限位板中心位置设有与行程管内部空间相贯通的穿孔，穿孔直径小于行程管内径；所述活动孔内设有一与穿孔相匹配的减震杆。本实用新型的高性能汽车减震器能消除传递至轴杆上的震动力，使轴杆不受震动力的影响，且能对汽车起到减震作用。
一种性能汽车减震器

[实用新型]汽车减震器防尘罩-CN201420368776.4有效
发明人：潘其程 -专利权人： 浙江红箭橡塑有限公司
申请日： 2014-07-07 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： F16F9/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了汽车减震器防尘罩，属于减震器技术领域。它的结构包括齿状的罩体，齿状为内凸和外凸交替连接，罩体沿齿状可以伸缩，罩体两头设有固定套；所述罩体的轴向截面呈中间大两头小的形状；所述齿状的内凸上设有径向的凸起，凸起的材料为耐高温的橡胶。本实用新型在齿状的内凸上设有凸起，在罩体内负压时，凸起使罩体不与减震器相贴，保护罩体不被过热的减震器烫伤过快的老化，延长了防尘罩的使用寿命。
汽车减震器防尘

[实用新型]一种隔振块总成-CN201420368027.1有效
发明人：潘其程 -专利权人： 浙江红箭橡塑有限公司
申请日： 2014-07-05 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： F16F1/38 文献下载
摘要：本实用新型提供一种隔振块总成，包括外壳(1)、内管(2)以及橡胶圈(3)，所述橡胶圈(3)包裹在内管(2)外部，橡胶圈(3)的外部固定在外壳(1)内壁；所述橡胶圈(3)内壁与外壁均设有螺旋状凹槽，所述内管(2)外壁与外壳(1)内壁设有与螺旋状凹槽相匹配的曲面凸起。采用了上述技术方案之后，橡胶圈(3)具有良好的剪切变形性能以及耐疲劳性，使用寿命长。
一种隔振块总成

[实用新型]一种新型减震器-CN201420375243.9有效
发明人：潘其程 -专利权人： 浙江红箭橡塑有限公司
申请日： 2014-07-09 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： F16F13/20 文献下载
摘要：一种新型减震器，包括连接管，所述连接管外套有一橡胶套；所述橡胶套上下两端设置有互为对称的台阶部；所述橡胶套外依次环设有皮套、金属固定架；所述金属固定架为中空结构，皮套位于金属固定架内；所述金属固定架上设有与台阶部相匹配的通孔；所述皮套上设有一弧形环带；所述橡胶套向外延伸出若干层与皮套相连接的皮膜；所述皮套将其与金属固定架内壁之间的空间隔成一气室。本实用新型的新型减震器能够消减汽车上各个机构间配合的轴杆的震动力，使汽车车体不会发生震颤的情况，驾驶人员能得到舒适的驾驶环境，且驾驶人员能够完全掌控汽车的行驶状态，保证了行车的安全性。
一种新型减震器

[实用新型]汽车变速箱减震装置-CN201420368763.7有效
发明人：潘其程 -专利权人： 浙江红箭橡塑有限公司
申请日： 2014-07-07 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： F16F7/108 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车变速箱减震装置，属于汽车减震装置技术领域，解决了发动机对变速箱传递动力时产生的震动破坏变速箱里零部件的问题。它的结构包括支架、橡胶体和连杆，橡胶体硫化在支架的桶体内，橡胶体的凸起通过螺钉与连杆连接；所述支架的顶部焊接紧固垫，紧固垫的中心孔小于支架桶体的孔，紧固垫外侧与橡胶体粘连在一起；连杆与橡胶体连接的一头外侧套置橡胶套。本实用新型的紧固垫的中心孔小于支架桶体的孔，紧固垫外侧粘连橡胶体，这样设计橡胶体能更好的粘连在支架上。本实用新型的连杆的头部套置有橡胶套，保护变速箱不被碰出硬伤，橡胶套起到缓解冲击的目的。
汽车变速箱减震装置

[实用新型]可调节高度的减震装置-CN201420375258.5有效
发明人：潘其程 -专利权人： 浙江红箭橡塑有限公司
申请日： 2014-07-09 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： F16F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可调节高度的减震装置，属于汽车减震器技术领域。结构为：包括上下两个减震块，两个减震块之间安装有调节高度装置，螺栓穿透两个减震块与调节高度装置，并由螺母把他们固定起来；其特征在于：所述调节高度装置包括底座和顶盖；底座包括底座内圈和底座外圈，顶盖包括顶盖内圈和顶盖外圈，底座内圈与顶盖内圈相对应，顶盖外圈套置在底座外圈上或底座外圈套置在顶盖外圈上；底座内圈上设有一对轴对称的凹梯，顶盖内圈上设有一对与凹梯相对匹配的凸梯。调节减震装置的高度时，只需松动螺栓的螺帽，向上拉动顶盖并转动，依靠凹梯与凸梯之间的台阶相配合，再拧紧螺帽，实现高度调节。
调节高度减震装置

[实用新型]一种减震器-CN201420368028.6有效
发明人：潘其程 -专利权人： 浙江红箭橡塑有限公司
申请日： 2014-07-05 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： F16F7/116 文献下载
摘要：一种减震器，包括上缓冲板，上缓冲板下方设有与其对称的下缓冲板；所述上缓冲板下表面边沿位置设有若干呈圆周均匀分布的压缩弹簧，压缩弹簧位于上缓冲板与下缓冲板之间；所述压缩弹簧两端分别与上缓冲板、下缓冲板焊接；所述上缓冲板上表面、下缓冲板下表面的中心位置皆设有管口；一气囊一端与上缓冲板下表面中心位置相连接，该端与上缓冲板交界处设有单向进气孔；所述气囊另一端与下缓冲板上表面中心位置相连接。本实用新型的减震器除了压缩弹簧外，还设置了气囊，因此在气囊的辅助缓冲下，压缩弹簧接收到的压力减小，压缩弹簧能承受的挤压次数增多，使用寿命明显延长。
一种减震器

[实用新型]一种橡胶金属减震器-CN201420345230.7有效
发明人：潘其程 -专利权人： 浙江红箭橡塑有限公司
申请日： 2014-06-26 - 公布日： 2014-10-29 - 主分类号： F16F7/00 文献下载
摘要：一种橡胶金属减震器，包括金属壳体，其特征在于：所述金属壳体底部焊接弹簧的一端；所述弹簧另一端连接一铁球；所述弹簧为3个或3个以上，且每三个弹簧的位置皆不在同一直线上；所述弹簧和弹簧之间通过若干片状弹性片连接；所述金属壳体、弹簧、铁球、弹性片通过橡胶浇铸成整体。本实用新型通过利用弹簧以及弹性片的弹性来保证橡胶的抗震效果，并通过弹簧的螺旋状弯曲来保证橡胶不易脱离，其弹性片和弹簧的共同作用保证橡胶不易变形，延长了橡胶金属减震器的使用寿命。
一种橡胶金属减震器

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