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[发明专利]具有串联弹簧的扭矩传递装置和包括这种装置的扭矩传递系统-CN201980084614.3有效
发明人： O.马雷查尔;D.巴加德;P.布切尼;D.德尼佐特 -专利权人： 法雷奥离合器公司
申请日： 2019-12-19 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： F16F15/123 文献下载
摘要：本发明涉及一种扭矩传递装置，其包括：‑第一元件(1)、第二元件(2)和第三元件(3)，能够围绕旋转轴线(X)旋转；‑第一弹簧(11)，布置在第一元件(1)和第三元件(3)之间，‑第二弹簧(12)，布置在第二元件(2)和第三元件(3)之间，‑第一支撑座(21)，位于第一弹簧(11)的第一端，‑第二支撑座(22)，位于第二弹簧(12)的第一端，第三元件包括直接在第一弹簧(11)和第二弹簧(12)之间传递扭矩的扭矩传递元件(33)。
具有串联弹簧扭矩传递装置包括这种系统

[实用新型]用于扭矩传递系统的盘支架-CN202220452456.1有效
发明人： V·科尼特;G·武亚罗奎奥克斯;A·多尔 -专利权人： 法雷奥离合器公司
申请日： 2022-03-03 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于扭矩传递系统的盘支架(10)，包括：底部(12)，所述底部特别地被切割，以及圆柱形边缘(15)，该圆柱形边缘特别地被冲压、从底部(12)轴向地延伸到自由端(19)、并且包括：花键(150)，该花键由所述圆柱形边缘(15)的一部分的冷成型凹陷(1550)产生并且适于支撑离合器多盘组件(E0)，圆柱形边缘的自由端(19)没有凹陷并且形成通过弯曲产生的套环，花键(150)由齿(155)和凹槽(154)的交替布置形成，以及壳体(190)，该壳体在圆柱形边缘(15)的自由端(19)中机加工而成。
用于扭矩传递系统支架

[实用新型]用于机动车辆的动力总成的动力传递系统-CN202120964252.1有效
发明人： J.莫塔尔;C.劳伦斯;G.法耶特 -专利权人： 法雷奥离合器公司
申请日： 2021-05-07 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： F16H7/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及用于机动车辆，特别是客运机动车辆的动力总成的动力传递系统(10)，包括弹性带(11)，弹性带(11)配置为将扭矩传递至机动车辆的至少一个车轮。
用于机动车辆动力总成传递系统

[其他]扭矩传递装置-CN202090000828.6有效
发明人： B.德利格尼尔斯 -专利权人： 法雷奥离合器公司
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： F16F15/123 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于机动车辆的扭矩传递装置(1)，包括扭矩输入元件(2、3、4)、扭矩输出元件(6、7、8)、安装在扭矩输入和输出元件之间的弹性构件(91、92)、以及定相构件(10、11、12)，弹性构件通过定相构件串联布置，扭矩输入元件、扭矩输出元件和/或定相构件各自包括用于限制弹性构件的压缩的至少一个邻接器件(30、26、27、37)，扭矩输入元件、扭矩输出元件和定相构件的邻接器件中的每个构造成使得在扭矩过大的情况下，扭矩在所述弹性构件下方通过该装置从驱动轴径向地传递到从动轴。
扭矩传递装置

[发明专利]摆式阻尼装置-CN201980017929.6有效
发明人： R.沃霍格;S.托迈尔;M.保罗;D.萨尔瓦多里;G.格里科 -专利权人： 法雷奥离合器公司
申请日： 2019-01-29 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：一种摆式阻尼装置(1)，用于被结合到机动车辆的传动线路中，尤其是被结合到离合器中，所述摆式阻尼装置包括：‑能够绕轴线(X)旋转的支撑件(2)，‑摆体(3)，包括被引导为相对于所述支撑件(2)振荡的至少一个振荡质量(5)，以及适于将所述至少一个振荡质量(5)与所述支撑件(2)配对的至少一个连接构件(6)，以及‑适于在摆体(3)或支撑件(2)上摩擦的摩擦构件(30)，其特征在于，所述摩擦构件(30)刚性地连接到所述支撑件(2)或所述摆体(3)以与所述支撑件(2)或所述摆体(3)一起旋转。
摆式阻尼装置

[实用新型]盘支架、湿式离合器、双湿式离合器和三湿式离合器-CN202220952358.4有效
发明人： L·科马丹;A·多勒;G·武罗凯奥;J·F·布加尔;F·蒂博;D·库维莱尔;J·布拉伊;A·勒维兰 -专利权人： 法雷奥离合器公司
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： F16D55/22 文献下载
摘要：本申请涉及一种湿式离合器和用于该湿式离合器的组装的盘支架。所述盘支架包括：具有旋转轴线的花键毂，该花键毂配备有用于传递转矩的内花键；盘支撑件，该盘支撑件的形状表现出关于轴线X的旋转对称性，并且该盘支撑件配备有被设计成与多盘组件协作的外花键，盘支撑件轴向地支承抵靠花键毂；油保持腔，该油保持腔与轴线同心并且至少由源自花键毂的表面和盘支撑件的表面的组合形成，花键毂形成供油导管，该供油导管通向由盘支撑件的内表面封闭的油保持腔。本申请还涉及一种双湿式离合器和一种三湿式离合器。
支架离合器双湿式三湿式

[发明专利]用于驱动车辆的混合动力子组件、混合动力发动机单元-CN202210594553.9在审
发明人： L.瓦西尤克斯;D.勒尤鲁克斯 -专利权人： 法雷奥离合器公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：一种用于驱动车辆的混合动力子组件(10)，包括至少一个初级轴(12)、至少一个次级轴(16)、包括不同于初级轴(12)和次级轴(16)的至少一个中间轴(26)的变速箱(18)、以及包括至少一个可逆电机(56)和联接装置(58)的电动单元，所述联接装置能够占据至少一个中间联接位置和次级联接位置，在中间联接位置中，可逆电机(56)的输出轴(57)运动学地连接到中间轴(26)，在该次级联接位置中，可逆电机(56)的输出轴(57)运动学地连接到次级轴(16)而不经过中间轴(26)。
用于驱动车辆混合动力组件发动机单元

[发明专利]具有摆式阻尼装置的扭矩传递装置-CN201910514664.2有效
发明人： A.内雷勒;D.库维勒斯;M.马莱 -专利权人： 法雷奥离合器公司
申请日： 2019-06-14 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：一种扭矩传递装置(1)，包括：摆式阻尼装置(22)，包括能够围绕轴线(X)旋转移动的支撑件(24)和至少一个摆动体(25)，所述至少一个摆动体(25)相对于所述支撑件的移位由至少一个滚动构件(34)引导，和与所述摆式阻尼装置不同的反支承元件，和与所述支撑件(24)联结的止挡阻尼系统(50)，允许阻尼所述摆动体(25)的抵靠所述支撑件(24)的止挡位置抵达，其特征在于，所述止挡阻尼系统(50)能够在非作用位置和作用位置之间变形，在所述作用位置中，所述至少一个摆动体(25)抵达止挡位置，并且所述止挡阻尼系统(50)抵靠所述反支承元件被至少部分地压缩。
具有摆式阻尼装置扭矩传递

[其他]扭转振动阻尼装置-CN202090000745.7有效
发明人： M.马利;V.克莱因;E.阿克索伊 -专利权人： 法雷奥离合器公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： F16F15/129 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种扭转振动阻尼装置(1)，包括：‑扭转振动阻尼器(3)，包括第一输入部件(31)，该第一输入部件(31)具有第一窗口(32)并且能够被连接到驱动轴，用于将第一输入部件通过所述窗口紧固至第一输入部件的第一连接构件；‑扭矩限制器(4)，包括旋转地紧固至具有第二窗口(42)的第二输出部件(41)的摩擦件、弹性元件(18)、两个盖(15)和用于将两个盖彼此紧固的第二连接构件(43)，所述第二连接构件(43)可以在锁定位置与解锁位置之间移动，在解锁位置，摩擦件能够相对于盖(15)旋转；‑连接部件(40)，用于将扭转振动阻尼器(3)连接到扭矩限制器(4)。
扭转振动阻尼装置

[实用新型]机动化模块和用于车辆的混合动力驱动子组件-CN202220361913.6有效
发明人： L.瓦西欧克斯;D.勒尤鲁克斯 -专利权人： 法雷奥离合器公司
申请日： 2022-02-22 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B60K6/26 文献下载
摘要：一种用于车辆的混合动力驱动子组件(10)具有主齿轮(38，40)、能够联接到副轴(16)的副齿轮(42，44，46)、中间轴(26)，中间齿轮(28，30，32，34，36)固定到该中间轴以与其一起旋转，主齿轮(38，40)和副齿轮(42，44，46)每个都与中间齿轮(28，30，32，34，36)中的相应齿轮永久啮合。该混合动力子组件(10)配备有机动化模块(5)，该机动化模块(5)具有可逆电机(56)、用于连接到中间轴(26)的接口(164)、减速器(62)、扭转振动阻尼装置(70)和能够联接和分离可逆电机(56)和中间轴(26)的联接机构(58)。
机动模块用于车辆混合动力驱动组件

[其他]用于阻尼扭转振动的装置和车辆传动系-CN202090000720.7有效
发明人： M.马利;V.克莱因;E.阿克索伊 -专利权人： 法雷奥离合器公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： F16D7/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于阻尼扭转振动的装置和车辆传动系。扭转振动阻尼装置(1)，包括：‑扭转振动阻尼器(3)，包括能够连接到驱动轴的第一输入元件(31)、第一输出元件(10)、和布置在第一输入元件和第一输出元件之间的机械能存储构件(9)；‑扭矩限制器(4)，包括摩擦件、两个盖(15)、和用于将这两个盖彼此紧固的第二连接构件(43)；‑第三连接构件(44)，其用于将第一输出元件(41)旋转地紧固至盖(15)中的一个，所述第三连接构件(44)是螺钉。
用于阻尼扭转振动装置车辆传动

[发明专利]具有能够限制控制系统的活塞的行程的安全止动件的湿式双离合器-CN201980060587.6有效
发明人： A.多尔;G.武亚罗奎奥克斯 -专利权人： 法雷奥离合器公司
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： F16D21/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种湿式双离合器(1)，包括多盘型的第一和第二离合器(E1、E2)，第一离合器(E1)位于第二离合器(E2)的径向外侧，第一和第二离合器(E1、E2)中的每一个包括:输入盘支架(8、9)，其固定到所述第一离合器(E1)和所述第二离合器(E2)共用的输入毂(6)，并用于旋转地联接到所述曲轴；连接到所述输入盘之间(8、9)的多盘组件(10、11)；力传递构件(25、38)，其能够沿着轴线0平移移动，以便在离合器(E1、E2)的分离位置和接合位置之间致动所述多盘组件(10、11)；所述湿式双离合器(1)包括能够限制所述第一离合器(E1)的力传递构件(25)在所述多盘组件(10)的方向上的轴向运动的止动表面(60)。
具有能够限制控制系统活塞行程安全止动件湿式双离合器

[发明专利]具有主阻尼器和辅助阻尼器的扭力阻尼装置-CN201980031536.0有效
发明人： R.弗霍格;M.亨内贝尔 -专利权人： 法雷奥离合器公司
申请日： 2019-03-28 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F16F15/123 文献下载
摘要：一种用于车辆传动链的扭力阻尼装置，包括：用于传递扭矩的第一旋转元件(7)；用于传递扭矩的第二旋转元件(9a、9b)；至少一个阻尼模块(M1、M2)，其包括布置在第一旋转元件和第二旋转元件之间的主阻尼器，每个主阻尼器包括一组弹簧，所述一组弹簧包括借助于定相构件(15)串联布置的第一弹簧(13‑1)和第二弹簧(13‑2)，第一弹簧和第二弹簧分别设置在第一旋转元件和定相元件之间以及定相元件和第二旋转元件之间，第一弹簧和第二弹簧在变形时允许第一旋转元件和第二旋转元件之间的绕旋转轴线(X)的相对旋转。
具有阻尼辅助扭力装置

[发明专利]在盘包和反作用器件之间布置有塑料垫片的离合器机构-CN201810215848.4有效
发明人：牛耕;甘涛;应学军;石磊;A.多尔;B.雷古尔斯基 -专利权人： 法雷奥离合器公司
申请日： 2018-03-15 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F16D13/52 文献下载
摘要：一种用于变速器系统的离合器机构(1)，所述离合器机构(1)具有至少一离合器(100、200)，所述离合器(100、200)具有反作用器件(65、75)和被构造为作用在反作用器件(65、75)上的盘包(101、201)，其中，塑料垫片(81、82)轴向地布置在反作用器件(65、75)和盘包(101、201)之间。
反作用器件之间布置塑料垫片离合器机构

[发明专利]扭转阻尼器装置、用于扭转阻尼器装置的座以及用于制造扭转阻尼器的方法-CN202180017630.8在审
发明人： L.瓦西奥克斯;D.勒尤里乌克斯;D.武科维奇;B.佩里 -专利权人： 法雷奥离合器公司
申请日： 2021-02-25 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： F16F15/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种扭转阻尼装置(1)，包括:‑第一同轴部分(5)和第二同轴部分(6)，‑在第一同轴部分(5)和第二同轴部分(6)之间周向地作用的弹簧(4)，‑多个座(9)，至少一个座(9)是可以以第一取向(O1)和第二取向(O2)安装的座，该座(9)是以第二取向(O2)安装并具有由先前在第一取向(O1)上的使用引起的磨损痕迹(101)的磨损座。
扭转阻尼装置用于以及制造方法