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[发明专利]高压储罐搭载车辆-CN202010078470.5有效
发明人： 河濑晓;荻原直贵;门胁和幸 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2020-02-03 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B60K15/03 文献下载
摘要：本发明提供一种高压储罐搭载车辆。高压储罐搭载车辆(10)在车身(14)的内部搭载具有树脂制的内胆(16)和加强层(18)的高压储罐(12)，并且具有储罐室(36)、填充口(24)、设置有填充口(24)和通风口(58)的凹部(54)、能够打开或关闭凹部(54)的开口(68)的燃料盖(72)以及使通风口(58)与储罐室(36)连通的通风路径(44)。当打开燃料盖(72)时，通风口(58)向车身(14)的外部敞开，当关闭燃料盖(72)时，在使通风口(58)与车身(14)的外部连通的状态下通风口(58)被燃料盖(72)覆盖。采用本发明，在向高压储罐填充氢气时也良好地进行储罐室的通风，从而将一时性排放气体有效地排放到车身的外部。
高压搭载车辆

[发明专利]高压容器系统以及燃料电池车辆-CN202010067403.3有效
发明人： 河濑晓;高久晃一;门胁和幸 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2020-01-20 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： H01M8/04082 文献下载
摘要：本公开涉及高压容器系统以及燃料电池车辆。高压容器系统(10)具备：在比调压阀(32)靠上游处测量高压容器(12)的内压的上游侧压力传感器(34)；在比调压阀(32)靠下游处测量流体的压力的多个下游侧压力传感器(36)；以及控制装置(28)。在下游侧压力传感器(36)正常时，控制装置(28)基于下游侧压力传感器(36)的测量值来监视高压容器(12)的内压，在下游侧压力传感器(36)中的任一个处于异常的异常时，控制装置(28)基于下游侧压力传感器(36)的测量值和上游侧压力传感器(34)的测量值来监视高压容器(12)的内压。
高压容器系统以及燃料电池车辆

[发明专利]气体供给系统-CN202211248723.4在审
发明人： 河濑晓 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： F17D1/02 文献下载
摘要：本发明提供一种气体供给系统。气体供给系统(14)的阀控制部(84)获取被向气体消耗装置(20)供给的气体的气压和第1储罐温度，判定与第1储罐温度建立对应关系的第1压力阈值，在气压小于第1压力阈值的情况下，关闭第1阀(52)，切断从第1储罐(16)向气体消耗装置供给的气体，在关闭第1阀之后且第1储罐温度上升到第1规定温度的情况下，打开第1阀，重新开始从第1储罐向所述气体消耗装置供给气体。据此，能够有效地使用氢气。
气体供给系统

[发明专利]气体供给系统-CN202110624456.5有效
发明人： 河濑晓;门胁和幸;高久晃一 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2021-06-04 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F17C7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种气体供给系统，其能够在提高压力传感器的检测精度的同时，促进轻量化和低成本化。在一实施方式的气体供给系统(10)中，气体控制ECU(22)进行将高压传感器(62)的第1检测信息(I1)与第1阈值(T1)进行比较的初始监视工序，在判定出第1检测信息(I1)达到第1阈值(T1)以下的情况之后，进行将中压传感器(64)的第2检测信息(I2)与第2阈值(T2)进行比较的2次监视工序。另外，气体控制ECU(22)使2次监视工序的喷射器(42)的开阀期间(To)和闭阀期间(Tc)比初始监视工序的喷射器(42)的开阀期间(To)和闭阀期间(Tc)长。
气体供给系统

[发明专利]高压气体容器搭载车辆-CN202010023129.X有效
发明人： 河濑晓;荻原直贵;金崎俊彦;小山贵嗣 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2020-01-09 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B60K15/07 文献下载
摘要：本发明涉及一种高压气体容器搭载车辆。在车辆(10)中设置有乘员舱(22)以外的内舱和收装高压气体容器(60)的容器舱(50)。在所述内舱中收装有发热体。另外，在车辆(10)形成有：导入口(42)，其用于向内舱导入空气；连通通路，其连通内舱和容器舱(50)；和导出口(64)，其用于将空气从容器舱(50)导出。经由导入口(42)而被导入内舱的空气经由连通通路而流入容器舱，并且从导出口(64)向容器舱(50)外导出。
高压气体容器搭载车辆

[发明专利]燃料电池电力系统-CN202210156029.3在审
发明人：樽家宪司;河濑晓;神马亮;北本良太;平田宜央 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-02-21 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： H01M8/04313 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池电力系统。燃料电池电力系统具备多个燃料电池系统，所述燃料电池系统具有燃料电池堆、以及储存燃料气体并向燃料电池堆供给燃料气体的燃料箱。燃料电池电力系统具备辅助设备，该辅助设备可电切换地连接到多个燃料电池系统中的任一个，并消耗从多个燃料电池系统输出的电力。燃料电池电力系统具备控制装置，该控制装置基于多个燃料电池系统的状态，切换与辅助设备连接的燃料电池系统。
燃料电池电力系统

[发明专利]燃料电池车辆-CN202210150151.X在审
发明人： 河濑晓;山田晃 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-02-18 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B60K15/03 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料电池车辆。燃料电池车辆(10)具备：燃料电池堆(14)；燃料箱(20)，其储存用于供给到燃料电池堆(14)的燃料气体；箱室(24)，其收容燃料箱(20)；气体填充口(52)，其用于从车辆外部将燃料气体填充到燃料箱(20)；填充用盖盒(50)，其具有收容室(57)和盖部件(58)，设置在比箱室(24)更靠上方；燃料气体传感器(32)，其配置在箱室(24)中；管道(60)，其使收容室(57)和箱室(24)连通。
燃料电池车辆

[发明专利]燃料电池系统及车辆用燃料电池系统-CN202110660514.X在审
发明人：五十岚大士;河濑晓;三浦健太郎;松永真治 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2021-06-15 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： H01M8/04082 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆用燃料电池系统(100)，该车辆用燃料电池系统(100)中连结有多个单位燃料电池组(G1、G2)，所述单位燃料电池组(G1、G2)包括氢罐(40)、燃料电池(10)及控制燃料电池(10)的发电的燃料电池控制装置(20)，其中，车辆用燃料电池系统(100)具备对至少两个单位燃料电池组(G1、G2)的各氢罐(40)中的氢的填充、放出进行控制的罐用控制装置(80)，单位燃料电池组(G1、G2)包括使氢到达燃料电池(10)的氢供给线路(77)，至少两个单位燃料电池组(G1、G2)的氢供给线路(77)相互连结，罐用控制装置停止氢向检测出异常的单位燃料电池组的燃料电池的供给。
燃料电池系统车辆

[发明专利]高压罐的剩余压力判定系统及判定方法、燃料电池车辆-CN202010088271.2有效
发明人： 河濑晓;门胁和幸 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2020-02-12 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： F17C13/02 文献下载
摘要：本公开涉及高压罐的剩余压力判定系统及判定方法、燃料电池车辆。剩余压力判定系统(10)的计算部(36)从使用必要最低剩余压力线(B)和等密度线(C)的至少一方所计算出的使用界限阈值线(A)来求出与罐温度的温度测量值对应的对应使用界限阈值。在判定部(38)判定为内压测量值降低至达到对应使用界限阈值的情况下，停止从高压罐(16)放出氢气。处于容许温度范围的使用界限阈值线(A)所示出的罐内压成为等密度线(C)所示出的罐内压以上或者切线(E)所示出的罐内压以上，处于容许温度范围的使用界限阈值线(A)所示出的罐内压的至少一部分在罐温度变低时变低。
高压剩余压力判定系统方法燃料电池车辆

[发明专利]气体供给系统-CN202110585888.X在审
发明人：门胁和幸;高久晃一;河濑晓 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2021-05-27 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： H01M8/04082 文献下载
摘要：本发明提供一种能够促进调节器的下游侧的设备的轻量化和低成本化的气体供给系统。在一实施方式的气体供给系统(10)中，在高压传感器(62)的第1检测信息(I1)大于第1阈值(T1)的情况下，气体控制ECU(22)使调压范围(PR)与以第2阈值(T2)为基点的中压传感器(64)的第2检测信息(I2)的第2误差范围(E2)重叠。另一方面，在第1检测信息(I1)成为第1阈值(T1)以下的情况下，气体控制ECU(22)使调压范围(PR)相对于以第2阈值(T2)为基点的第2误差范围(E2)偏移。
气体供给系统

[发明专利]气体控制装置及气体控制方法-CN202011499650.7在审
发明人： 河濑晓;和田信;门胁和幸 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2020-12-17 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种气体控制装置和气体控制方法。在由异常检测部(60)检测到内部温度传感器(42)的输出异常的情况下，排出控制部(58)根据由环境温度传感器(44)测定到的环境温度(Ta)求出排出量(气体流量F的限制值L)，且根据求出的排出量来进行燃料气体的排出控制。据此，能够防止由于测定高压罐的内部温度的传感器发生了故障而使便利性降低。
气体控制装置方法

[发明专利]燃料电池车辆的控制方法以及燃料电池车辆-CN202011410522.0在审
发明人： 河濑晓;金崎俊彦;三浦健太郎;宫川一夫;门胁和幸 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本公开涉及燃料电池车辆的控制方法以及燃料电池车辆。燃料电池车辆(10)及其控制方法，在高压罐(80)内的气压(P)低于第一阈值压力(P1)时，使蓄电装置(14)的SOC增加至余裕(SOCm)，在所述气压(P)成为比所述第一阈值压力(P1)小的第二阈值压力(P2)时，限制从所述高压罐(80)放出的燃料量，防止发生压曲，并且将所述电机(24)产生的行驶驱动力限制为必要限度。在进行限制时，利用所述蓄电装置(14)的电力进行补充，使得所述电机(24)产生的行驶驱动力成为所述必要限度的行驶驱动力。
燃料电池车辆控制方法以及

[发明专利]高压储罐装置及其泄漏检测方法-CN201810972129.7有效
发明人：荻原直贵;河濑晓 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2018-08-24 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： F17C1/04 文献下载
摘要：本发明提供一种高压储罐装置及其泄漏检测方法。高压储罐装置(10)具备：经由给排流路(12)供给或排出流体的高压储罐(14)；第一收装部(16)；配设于第一收装部(16)内，用于检测流体的泄漏的泄漏检测传感器(18)；和第二收装部(20)。高压储罐(14)具有：树脂制的内胆(42)；覆盖内胆(42)的外表面的加强层(40)；和形成有给排孔(64)的接头(44)。第一收装部(16)能够收装从给排流路(12)泄漏的流体和经由给排孔(64)的内侧泄漏的流体的至少任一方即第一流体。第二收装部(20)与第一收装部独立设置，能够收装从给排孔的外侧泄漏的流体即第二流体。本发明能够高精度地检测异常时的流体泄漏。
高压罐装及其泄漏检测方法

[发明专利]高压容器系统及其控制方法-CN202010788957.2在审
发明人： 河濑晓 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2020-08-07 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： H01M8/04082 文献下载
摘要：本发明涉及一种高压容器系统及其控制方法。高压容器系统(10)的多个压力传感器(38)测定高压容器(14)内的气体压力。控制装置(34)具有：异常检测部(78)，其检测压力传感器(38)的异常；存储部(80)，其将即将检测到异常前的高压容器(14)内的气体压力作为存储值进行存储；累计部(82)，其对检测到异常之后的向燃料电池(16)供给气体的供给量进行累计来得到累计值；和推定部(84)，其根据存储值和累计值计算出高压容器(14)内的气体的压力作为推定值。在正常时控制装置(34)根据多个压力测定值来监视高压容器(14)内的气体的压力，在异常时控制装置(34)根据至少一个压力测定值和推定值来监视高压容器(14)内的气体的压力。
高压容器系统及其控制方法

[发明专利]气体控制装置和气体控制方法-CN202010661736.9在审
发明人： 河濑晓;门胁和幸;荻原直贵;松井旭纮;松本裕嗣 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2020-07-10 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本发明提供一种气体控制装置和气体控制方法。气体控制部(运算装置(60))在罐温度比限制开始温度(T1)低的情况下，进行根据罐温度的下降而降低上限值的限制控制。限制控制包括第1控制和第2控制，其中，第1控制为，在罐温度比限制开始温度(T1)低且比限制切换温度(T2)高的情况下使流量上限值以第1比率变化来限制氢气的流量的控制；第2控制为，在罐温度为限制切换温度(T2)以下且为气体停止温度(T3)以上的情况下使上限值以第2比率变化来限制气体的流量的控制。第2比率大于第1比率。据此，能够保持高压气罐的密封性能，另外，用户能够在氢气的排出停止前感知氢气的排出停止的情况。
气体控制装置方法

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