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[实用新型]基于舰船实时运动的舰载直升机助降指示灯系统-CN202222874215.9有效
发明人：周华伟;毛献群;黄斌;徐萍;牟立伟 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-10-29 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： H05B47/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种基于舰船实时运动的舰载直升机助降指示灯系统，属于船舶设计制造技术领域。包括舰船摇摆信息采集系统、安全着舰实时智能评估系统、飞行平台指示灯阵控制器和飞行平台指示灯阵；舰船摇摆信息采集系统包括惯性导航系统或MRU姿态传感器可实时采集舰船指定位置的横摇、纵摇和垂向速度信息。通过本实用新型可实时获取飞行平台的横摇、纵摇和垂向速度并可实时评估着舰安全性，自动控制飞行平台指示灯阵，通过红、黄、绿3种颜色的指示灯信息，辅助飞行员直观、准确、快速地判断当前的着舰安全性；减少飞行员判断的中间环节，降低舰载直升机着舰的操作难度，提高舰载直升机的着舰安全性和作业效率。
基于舰船实时运动舰载直升机指示灯系统

[实用新型]航行任务工况指示设备-CN202223049761.5有效
发明人：王亚森;郭建;毛献群;牟立伟 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B63B45/00 文献下载
摘要：本实用新型的技术方案是提供了一种航行任务工况交互和指示设备，其特征在于，包括安装在驾驶室内的驾驶室任务工况指示板、安装在驾驶室顶部的驾驶室顶部显示板、位于N个作业指挥部位的作业指挥部位任务工况发送板或相关作业指挥部位的控制台，N≥2。本实用新型通过设置一套信息交互设备，在驾驶室和作业指挥部位安装控制板或控制接口，通过触点信号进行信息通信，交互任务请求、航行备便和紧急机动指令，同时在驾驶室顶显显示驾驶室当前的任务工况，实现航行指令的可靠交互和驾驶室状态的提示。
航行任务工况指示设备

[发明专利]一种舰船双尾鳍末端减阻扭曲斜撑及其设计方法-CN202211340829.7在审
发明人：周华伟;毛献群;王福花;徐萍;潘露峰;陈红梅;黄志平 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-10-29 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B63B1/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种舰船双尾鳍末端减阻扭曲斜撑及其设计方法，包括：确定斜撑横截面厚度、面积；确定斜撑横截面几何形状；确定斜撑中轴线与尾鳍中心线之间的侧斜角；确定斜撑中轴线与尾轴中心线之间的纵倾角；将不同水线高度处的斜撑前来流流线角作为不同水线高度处的斜撑横截面中心线角，并将斜撑外轮廓光滑过渡；采用流体力学软件筛选阻力最小的扭曲斜撑方案。本发明设计的舰船双尾鳍末端减阻扭曲斜撑，在确保斜撑自身结构强度和尾鳍减振需求的同时，不同水线高度处的斜撑横截面中心线与各水线高度处来流之间的攻角均接近于零，可最大程度降低斜撑对周围流场的干扰作用，具有更好的自身减阻效果。
一种舰船尾鳍末端扭曲及其设计方法

[发明专利]一种基于舰船实时运动的舰载直升机助降智能头盔-CN202211433800.3在审
发明人：周华伟;毛献群;黄斌;徐萍;姜文英;布英磊 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： A42B3/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种基于舰船实时运动的舰载直升机助降智能头盔，其特征在于，包括采集舰船指定位置横摇、纵摇和垂向速度信息的舰船摇摆信息采集系统、智能评估当前舰载直升机着舰安全性的安全着舰实时智能评估系统、实时接收着舰安全性评估结果的舰船数据链发射机、实时接收舰船数据链发射机传来的着舰安全性评估结果的直升机数据链接收机以及显示不同颜色的指示灯提示着舰安全性的飞行员智能头盔。辅助飞行员通过智能头盔屏显指示灯颜色，直观、准确、快速地判断当前的着舰安全性，降低视距和气象环境的影响，减少飞行员判断的中间环节，降低操作难度，从而提高舰载直升机着舰安全性和作业效率，尤其提高大风浪中的舰载直升机着舰安全性。
一种基于舰船实时运动舰载直升机智能头盔

[实用新型]舰船双尾鳍末端减阻斜撑-CN202222870657.6有效
发明人：周华伟;毛献群;徐萍;贺远松;熊小青;王建方;崔博俸 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-10-29 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B63B1/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种舰船双尾鳍末端减阻斜撑，包括双尾鳍、斜撑，所述双尾鳍与船底板上方的横向强结构位置之间连接有斜撑，斜撑中轴线与尾鳍中心线之间具有一个侧斜角，斜撑中轴线与尾轴中心线之间具有一个纵倾角，且斜撑横截面中心线与各水线高度处来流之间的攻角平均值最小，能有效降低斜撑对周围流场的干扰作用，从而具有更好的自身减阻效果。本实用新型在确保斜撑自身结构强度和尾鳍刚度、减振需求的同时，斜撑与各水线高度处的来流攻角平均值最小，可最大程度降低斜撑对周围流场的干扰作用，有效降低斜撑自身阻力。
舰船尾鳍末端减阻斜撑

[实用新型]舰船双尾鳍末端减阻扭曲斜撑-CN202222870686.2有效
发明人：周华伟;毛献群;王福花;徐萍;潘露峰;陈红梅;黄志平 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-10-29 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B63B1/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种舰船双尾鳍末端减阻扭曲斜撑，包括双尾鳍、扭曲斜撑，双尾鳍末端与船底板上方的纵向强结构位置之间分别连接扭曲斜撑，扭曲斜撑中轴线与尾鳍中心线之间具有一个侧斜角，扭曲斜撑中轴线与尾轴中心线之间具有一个纵倾角，形成双尾鳍末端减阻扭曲斜撑，且不同水线高度处的扭曲斜撑横截面中心线与各水线高度处来流之间的攻角均接近于零。本实用新型的舰船双尾鳍末端减阻扭曲斜撑，在确保斜撑自身结构强度和尾鳍减振需求的同时，不同水线高度处的斜撑横截面中心线与各水线高度处来流之间的攻角均接近于零，可最大程度降低扭曲斜撑对周围流场的干扰作用，具有更好的自身减阻效果。
舰船尾鳍末端扭曲

[发明专利]一种基于舰船实时运动的舰载直升机助降指示灯系统-CN202211340850.7在审
发明人：周华伟;毛献群;黄斌;徐萍;牟立伟 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-10-29 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： H05B47/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于舰船实时运动的舰载直升机助降指示灯系统，属于船舶设计制造技术领域。包括舰船摇摆信息采集系统、安全着舰实时智能评估系统、飞行平台指示灯阵控制器和飞行平台指示灯阵；舰船摇摆信息采集系统包括惯性导航系统或MRU姿态传感器可实时采集舰船指定位置的横摇、纵摇和垂向速度信息。通过本发明可实时获取飞行平台的横摇、纵摇和垂向速度并可实时评估着舰安全性，自动控制飞行平台指示灯阵，通过红、黄、绿3种颜色的指示灯信息，辅助飞行员直观、准确、快速地判断当前的着舰安全性；减少飞行员判断的中间环节，降低舰载直升机着舰的操作难度，提高舰载直升机的着舰安全性和作业效率。
一种基于舰船实时运动舰载直升机指示灯系统

[发明专利]一种舰船双尾鳍末端减阻斜撑及其设计方法-CN202211340856.4在审
发明人：周华伟;毛献群;徐萍;贺远松;熊小青;王建方;崔博俸 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-10-29 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种舰船双尾鳍末端减阻斜撑及其设计方法，包括：确定斜撑横截面厚度、面积；确定斜撑横截面几何形状；确定斜撑中轴线与尾鳍中心线之间的侧斜角；确定斜撑中轴线与尾轴中心线之间的纵倾角；将多个水线高度处的斜撑前来流流线角平均值作为斜撑横截面中心线角；采用流体力学软件筛选阻力最小的斜撑横截面中心线角。本发明在确保斜撑自身结构强度和尾鳍刚度、减振需求的同时，斜撑与各水线高度处的来流攻角平均值最小，可最大程度降低斜撑对周围流场的干扰作用，有效降低斜撑自身阻力。
一种舰船尾鳍末端减阻斜撑及其设计方法

[发明专利]一种航行任务工况指示设备-CN202211438617.2在审
发明人：王亚森;郭建;毛献群;牟立伟 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七〇八研究所
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B63B45/00 文献下载
摘要：本发明的技术方案是提供了一种航行任务工况交互和指示设备，其特征在于，包括安装在驾驶室内的驾驶室任务工况指示板、安装在驾驶室顶部的驾驶室顶部显示板、位于N个作业指挥部位的作业指挥部位任务工况发送板或相关作业指挥部位的控制台，N≥2。本发明通过设置一套信息交互设备，在驾驶室和作业指挥部位安装控制板或控制接口，通过触点信号进行信息通信，交互任务请求、航行备便和紧急机动指令，同时在驾驶室顶显显示驾驶室当前的任务工况，实现航行指令的可靠交互和驾驶室状态的提示。
一种航行任务工况指示设备

[发明专利]一种基于舰船极短期运动预报的舰载直升机助降指示灯-CN202211375057.0在审
发明人：周华伟;毛献群;徐萍;黄斌;潘露峰 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B63B39/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于舰船极短期运动预报的舰载直升机助降指示灯，包括：舰船摇摆信息采集系统，实时采集舰船指定位置的横摇、纵摇和垂向速度信息，通过通信连接，实时发送给安全着舰实时智能评估系统；安全着舰实时智能评估系统，实时接收舰船摇摆信息采集系统传来的舰船指定位置横摇、纵摇和垂向速度信息，实时换算出飞行平台的横摇、纵摇和垂向速度；并与预置的舰载直升机安全着舰作业衡准作比较，实时给出着舰安全性评估结果；飞行平台指示灯阵控制器，实时接收安全着舰实时智能评估系统传来的评估结果信息，并控制飞行平台指示灯阵中不同颜色的飞行平台指示灯亮。本发明实现方式简便，成本低，可在搭载直升机的舰船上广泛推广应用。
一种基于舰船短期运动预报舰载直升机指示灯

[发明专利]一种基于舰船极短期运动预报的舰载直升机助降智能头盔-CN202211349490.7在审
发明人：周华伟;毛献群;黄斌;徐萍;张宏娟;刘致豪 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七〇八研究所
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： A42B3/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于舰船极短期运动预报的舰载直升机助降智能头盔，包括：舰船摇摆信息采集系统实时采集舰船指定位置的横摇、纵摇和垂向速度信息，并发送给安全着舰实时智能评估系统；安全着舰实时智能评估系统接收舰船摇摆信息采集系统传来的信息后，实时换算出飞行平台的横摇、纵摇和垂向速度，并与预置的舰载直升机安全着舰作业衡准作比较，实时给出着舰安全性评估结果；舰船数据链发射机实时接收安全着舰实时智能评估系统传来的未来一个运动周期着舰安全性评估结果信息后发送给直升机数据链接收机；直升机数据链接收机实时接收并解算舰船数据链发射机传来的着舰安全性评估结果信息，并控制飞行员智能头盔屏显不同颜色的指示灯亮。
一种基于舰船短期运动预报舰载直升机智能头盔

[发明专利]一种基于行为仿真的舰船全任务剖面可靠度预计方法-CN202211205785.7在审
发明人：崔博俸;王保青;毛献群;牟立伟;姜文英;陆屿 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七〇八研究所
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于行为仿真的舰船全任务剖面可靠度预计方法，属于船舶设计制造技术领域。本发明依据舰艇典型任务剖面内系统设备工作模式，建立行为模型；基于行为模型构建系统设备行为矩阵；依据系统设备通用质量参数模型，构建系统设备行为与可靠性联合矩阵；基于可靠性框图模型，定义任务剖面不同任务阶段的故障判据；基于行为与可靠性联合矩阵构建蒙特卡洛仿真框架。通过本发明在进行任务可靠性预计时，综合考虑设备可靠性、维修性和保障性等通用质量特性因素，更符合舰船实际使用情况，评估准确度更高；能够同时体现系统设备行为特征和可靠性特征，将复杂特征数字化；可以解决长周期全任务剖面任务可靠性预计的问题。
一种基于行为仿真舰船任务剖面可靠预计方法

[发明专利]一种具有通风功能的工作艇开口屏蔽网门-CN202211179516.8在审
发明人：江心;杨添;刘靖峤;毛献群;王果;牟立伟;奚英奇;王乾浩;邵宏翔;郭月超 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B63G13/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有通风功能的工作艇开口屏蔽网门，属于船舶设计制造技术领域。船舷处设有工作艇开口，开口处设有屏蔽网门，屏蔽网门包括多片活动连接的框架、铰链机构、导轨和传动机构；每片框架中设有多片用于通风的网片单元；相邻的框架之间通过铰链机构连接形成一门状结构，门状结构的两侧设于导轨上；门状结构与传动机构连接。本发明将整个大型开口的屏蔽网分为若干个小的网片单元，在屏蔽网关闭状态时可以兼具通风需求；每个网片单元四周设有结构框架承担整个开口的载荷，屏蔽网仅承受网片单元内的载荷，提高了屏蔽网门的适用海况；通过本发明解决了舰船大型开口处的屏蔽装置在关闭状态时兼具通风和满足较高海况应用需求的技术问题。
一种具有通风功能工作开口屏蔽

[发明专利]船用推进器转子真实预应力下的模态参数试验测量方法-CN202110761457.4有效
发明人：刘正浩;丁举;毛献群;朱健申;赵建 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2021-07-06 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B63B71/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种船用推进器转子真实预应力下的模态参数试验测量方法，通过整个试验流程的设计，包括试验原理推导，试验设施及仪器的选择和布置，试验流程的安排，试验数据的处理等，最终实现测量船用推进器转子真实预应力下的模态参数这一目的。本发明提供的方法借助船舶与海洋工程领域常用的循环水槽或者拖曳水池等试验设施，通过设定推进器转子的所处流场的进流速度和自身转速，使转子处于和真实工作状态下相同的受力状态，与此同时进行模态参数的测量，从而准确获得转子在真实应力状态下的模态参数。相比于目前常用的船用推进器转子模态参数试验，本发明提供的测量方法更符合转子实际工作情况，测量结果具有更高的精确性和实用性。
推进器转子真实预应力参数试验测量方法

[发明专利]一种可安全快速部署集群式无人潜器的半潜母船-CN202210798317.9在审
发明人：周华伟;盛庆武;王建;张祥瑞;毛献群;徐萍;肖海松;张宏娟 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2022-07-08 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B63B35/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种可安全快速部署集群式无人潜器的半潜母船，潜器专用基座安装于半潜母船本体的露天甲板上；集群式无人潜器系固在潜器专用基座上；所述压载水系统和动力定位系统安装于半潜母船本体上；控制室设置在半潜母船本体的上层建筑内。本发明提供的半潜母船，通过半潜母船较大面积的露天甲板和大量专用基座，可一次性搭载集群式无人潜器；通过半潜母船压载系统和动力定位系统，可将船体下沉到无人潜器自航布放所需的水位，并保持母船姿态和相对位置，满足潜器自航收放条件；通过潜器基座横向布置并开口朝向舷侧，依靠潜器自航，可同时、快速布放多艘潜器，有效解决集群式无人潜器数量大、远海运输难、部署难的问题。
一种安全快速部署集群无人半潜母船

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