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[发明专利]一种破冰船的混合式动力与推进系统-CN202310591732.1在审
发明人：吴刚;吴俊;陆玮;方斌;谭志文;刘志兵;徐义刚;丁举 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B63H21/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种破冰船的混合式动力与推进系统，其动力系统和推进系统均采用混合型式，动力系统采用机械驱动和电力驱动相混合的型式组成混合动力系统，推进系统采用轴桨推进系统和吊舱推进系统相混合的型式组成混合推进系统。轴桨推进系统采用机械驱动，由两台主机并车，通过减速齿轮箱驱动轴系、PTO/PTI和可调螺距螺旋桨实现主推进；吊舱推进系统采用电力驱动，由多台发电机供电，通过配电板、变频器、变压器和推进电机等驱动吊舱推进器实现主推进和转向。本发明采用这种混合式动力与推进系统，可有效提高破冰船在各工况下的航行性能，包括节能减排、冰区操纵性以及科考静音性。
一种破冰船混合式动力推进系统

[发明专利]一种循环水槽的除冰模块-CN202310268497.4在审
发明人：李恒;刘正浩;吕宁;赵建;孟堃宇;刘雪琴;丁举 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G01M10/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种循环水槽的除冰模块，属于船舶及海洋工程技术领域。除冰模块设于循环水槽中，包括依次设有的用于聚拢浮冰的聚拢机构、用于传送冰块的传送机构和用于存储冰块的储冰系统；传送机构中设有平时升起设于水平面上方，工作时沉入水平面以下的活动的传送带。通过本发明提供了一种在减压条件下的循环水槽除冰模块，可以在减压条件下持续除冰，减少冰块或者模型冰对循环水槽水质的影响，为减压条件下的冰水桨耦合试验提供有力支持。
一种循环水槽除冰模块

[发明专利]一种循环冰水槽试验设施-CN202211504730.6在审
发明人：丁举;刘正浩;王宗龙;李恒;王建强;杨孟子 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G01M10/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种循环冰水槽试验设施，包括水槽体，水槽体为环形管道结构，水槽体内设有测试段，测试段内部为长方体结构，水槽体上位于测试段的位置设有测试设备安装窗口，水槽体连接驱动水槽体内水流动的主循环泵，其特征在于，所述的水槽体内位于测试段的上游设有用于制作层冰的制冰系统，水槽体内位于制冰系统的上游设有给水槽体内水降温的制冷系统，水槽体内位于测试段的下游设有除冰系统，水槽体内位于主循环泵与除冰系统之间设有防止大冰块进入主循环泵的冰块格栅。本发明可开展冰水桨船耦合模型试验，能提供冰水环境下的常压和减压环境，从而模拟冰水桨船耦合作用，可以利用此试验设施开展破冰船推力、空泡、脉动压力性能等模型试验。
一种循环冰水试验设施

[发明专利]一种循环水槽制冰模块-CN202211504747.1在审
发明人：刘正浩;李恒;丁举;万初瑞;王宗龙;朱华伦;杨孟子 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F25C1/246 文献下载
摘要：本发明公开了一种循环水槽制冰模块，其特征在于，包括围壳，围壳为顶部和底部相通的结构，围壳内设有蒸发管和风扇，围壳的顶部与格栅连接，风扇设于蒸发管和格栅之间，围壳的外侧壁上固定有电热模块，且电热模块设于蒸发管的下方；蒸发管一端通过冷却剂管道依次连接膨胀阀、压缩机、冷凝器、储液罐后，连接至蒸发管另一端。本发明的制冰模块能够和循环水槽的现有结构相匹配，并具备制造特定厚度层冰的功能，从而在不对现有循环水槽进行大改动的情况下使之具备层冰制造功能。
一种循环水槽模块

[发明专利]一种可使同型桨叶具备适伴流效果的可拆卸桨-CN202211499189.4在审
发明人：刘正浩;李恒;文潇;丁举;张东江;王路逸 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B63H1/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种可使同型桨叶具备适伴流效果的可拆卸桨。本发明的可拆卸桨包括桨叶、桨毂和用于将桨叶的根部与桨毂相连接的叶根法兰，其中，所述桨毂沿外侧毂面开设有叶根法兰安装槽，所述叶根法兰安装槽设为由两个同心球面和两个同心圆锥面组成的阶梯环形槽，所述同心球面和同心圆锥面的顶点重合于桨毂中心轴线和桨叶参考线的交点处。该可拆卸桨通过设有独特的法兰安装槽，保证了桨叶和桨毂在以桨叶参考线为旋转轴的任意相对安装角度下仍能够完美匹配，从而可以实现通过桨叶和桨毂的差异化安装实现多桨船螺旋桨适伴流效果。本发明可在不用改变桨叶外形的前提下，实现针对不同伴流的螺旋桨差异化设计。
一种桨叶具备适伴流效果可拆卸

[发明专利]一种破冰船用螺旋桨装置-CN202210943876.4在审
发明人：丁举;吴刚;张恒;孔为平;刘正浩 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-08-05 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B63H1/28 文献下载
摘要：本发明涉及一种破冰船用螺旋桨装置，包括前桨叶、后桨叶，所述前桨叶与后桨叶沿桨轴方向排列布置，并呈叶错角布置，所述前桨叶和后桨叶分别通过叶根螺栓固定连接在桨毂上组成可拆式双级桨叶。本发明的破冰船用螺旋桨装置，能有效降低每片桨叶受到的冰载荷，与常规的单级桨装置相比，本发明为双级桨装置，在发出同样推力的条件下，双级桨装置的重量小于单级桨装置，推进效率略有提高，配套的轴系尺寸也可明显减小，对于大功率重型破冰船而言，轴系设计和制造难度可以明显降低。
一种破冰船螺旋桨装置

[发明专利]船用推进器转子真实预应力下的模态参数试验测量方法-CN202110761457.4有效
发明人：刘正浩;丁举;毛献群;朱健申;赵建 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2021-07-06 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B63B71/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种船用推进器转子真实预应力下的模态参数试验测量方法，通过整个试验流程的设计，包括试验原理推导，试验设施及仪器的选择和布置，试验流程的安排，试验数据的处理等，最终实现测量船用推进器转子真实预应力下的模态参数这一目的。本发明提供的方法借助船舶与海洋工程领域常用的循环水槽或者拖曳水池等试验设施，通过设定推进器转子的所处流场的进流速度和自身转速，使转子处于和真实工作状态下相同的受力状态，与此同时进行模态参数的测量，从而准确获得转子在真实应力状态下的模态参数。相比于目前常用的船用推进器转子模态参数试验，本发明提供的测量方法更符合转子实际工作情况，测量结果具有更高的精确性和实用性。
推进器转子真实预应力参数试验测量方法

[发明专利]一种空泡水筒桨模试验用伴流场模拟方法-CN202011122724.5有效
发明人：丁举;刘正浩;王建强;孔为平;周旻 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2020-10-20 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： G01M10/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种空泡水筒桨模试验用伴流场模拟方法，利用网格+附体模型，可较准确且较方便的模拟带船尾节能附体的单桨船舶或带轴支架的双桨船舶的三向伴流，在此伴流场中开展桨模试验更接近实船工况，试验结果更加准确可靠。网格采用多层金属丝编织而成，固定在空泡水筒测试段水流进口附近；附体模型采用3D打印等方法得到，周期短、成本低，且方便安装在空泡水筒试验轴上的桨模紧前方位置。该方法拓展了中型空泡水筒的试验能力，可更加细致的观察桨模前方的节能附体或轴支架等对螺旋桨性能产生的影响。
一种空泡水筒试验用伴流场模拟方法

[发明专利]一种空泡水筒试验用送冰装置-CN202111475813.2在审
发明人：王建强;周旻;丁举;孔为平;林辉;张恒 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： G01M10/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种空泡水筒试验用送冰装置，其特征在于，包括空泡水筒，空泡水筒的上表面架设一封水板，船模吊挂在封水板下方，送冰装置设置在船体后方，送冰装置包括用于调整送冰位置的三维移动装置，三维移动装置末端安装模型冰，所述船模尾轴上安装有螺旋桨，所述螺旋桨通过船体内的螺旋桨电机驱动。本装置具有模块化程度高、安装方便、易调试、功能齐全、水密、精度高、运行稳定等优点，能够有效的实现空泡水筒中冰水桨船作用试验，提高了试验的稳定性和精度。
一种空泡水筒试验用送冰装置

[发明专利]一种可调攻角的导管-CN202011178885.6有效
发明人：刘正浩;万初瑞;王俊;周旻;丁举;李志雨 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： B63H5/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种可调攻角的导管，其特征在于，包括轴支架，轴支架上设有轴包套，轴包套与导管支架连接，导管支架的另外一端设有导管片体，导管片体之间通过弹性膜连接，导管片体的尾部设有尾部钢圈。本发明的最大特征是导管的攻角可调，因此，对于船舶航行的不同工况，包括不同的航速、不同的阻力等，可通过调节导管的攻角，使导管总处于最优效率攻角，更有利于提升船舶的整体推进效率和适航性能。
一种可调导管

[发明专利]一种船舶推进器转子水中转动惯量试验测定方法及应用-CN202110323012.8在审
发明人：刘正浩;万初瑞;丁举;林辉;戴原星;严鹏 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2021-03-26 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： G01M1/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种船舶推进器转子水中转动惯量试验测定方法。本发明的另一个技术方案是提供了一种船舶推进器转子水中转动惯量试验测定方法的应用，其特征在于，添加导管或流道模型后，上述的船舶推进器转子水中转动惯量试验测定方法用于评估导管或流道壁面对于桨和叶轮水中转动惯量的影响程度。本发明提出了一种转子水中转动惯量的模型试验测量方法。本发明提供的方法借助目前转子敞水试验常用的拖曳水池等试验设施，在转子敞水试验结果的基础上，通过较为简单的试验流程以及数据处理方法得到转子在水中的转动惯量。
一种船舶推进器转子水中转动惯量试验测定方法应用

[发明专利]一种调距螺旋桨螺距测量方法-CN201910735978.5有效
发明人：丁举;刘正浩;王建强;叶正华 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2019-08-09 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： G01B11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种调距螺旋桨螺距测量方法，包括：步骤1，将调距螺旋桨调整至设定螺距位；步骤2，采用扫描仪对调距螺旋桨上的所有定位标点进行扫描并将扫描结果发送至一计算设备上；步骤3，计算设备根据扫描结果形成一第一坐标系；步骤4，在第一坐标系中，分别在调距螺旋桨的每片桨叶1上选取第一参考点和第二参考点，并计算得到第一参考点和第二参考点的实际螺距值；步骤5，将调距螺旋桨处于除设定螺距位外的其他一个螺距位下，随后返回步骤2，输出所有第一参考点和所有第二参考点的实际螺距值。上述技术方案的有益效果：获得螺旋桨真实螺距值，可以广泛应用于螺旋桨基本竖放及轴基本水平放置的工作情景。
一种螺旋桨螺距测量方法

[外观设计]包装袋（韩湾码头）-CN201830511663.9有效
发明人：丁举 -专利权人：丁举
申请日： 2018-09-12 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： 09-05 文献下载
摘要：1.外观设计产品的名称：包装袋(韩湾码头)。2.外观设计产品的用途：用于装火锅蘸料使用。3.外观设计的设计要点：整体形状及色彩搭配。4.最能表明设计要点的图片或者照片：设计1主视图。5.基本设计：设计1。6.请求保护的外观设计包含色彩。7.因左视图、右视图、俯视图、仰视图无设计要点，故省略。
外观设计包装袋码头火锅蘸料色彩搭配整体形状俯视图右视图左视图省略图无仰视图片

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