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- [实用新型]车辆的空调箱体总成和具有其的车辆-CN202320439245.9有效
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杨亚;曾彪;陶柱权;郭孟;叶梅娇
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比亚迪股份有限公司
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2023-02-28
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2023-09-05
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B60H1/34
- 本实用新型公开了一种车辆的空调箱体总成和具有其的车辆，车辆的空调箱体总成包括第一箱体和混合风门，第一箱体形成有进风口、前排出风口和第一后排出风口，且第一箱体内形成有前排风道和第一后排风道，前排风道和第一后排风道分别与进风口连通，前排风道与前排出风口连通，第一后排风道与第一后排出风口连通，前排出风口用于向车辆的前排区域吹风，第一后排出风口用于向车辆的后排区域吹风，前排风道和第一后排风道通过连通口连通；混合风门可运动地设于连通口处以开关连通口。根据本实用新型的车辆的空调箱体总成，可以改变前排出风口或第一后排出风口的出风量占比，以提高吹向前排区域或后排区域的风量和能量占比，满足不同场景需求。
- 车辆空调箱体总成具有
- [实用新型]电池注液机和电池注液系统-CN202320362332.9有效
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王雄;李长江;雷一博;李骞;郭建宁
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比亚迪股份有限公司
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2023-02-22
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2023-09-05
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H01M50/609
- 本实用新型提供了一种电池注液机和电池注液系统，其中，电池注液机包括：机体，机体具有上料区间、下料区间、至少两个注液区间以及设于每个注液区间下游的静置区间，注液区间和静置区间位于上料区间和下料区间之间；第一输送装置，第一输送装置连通上料区间、注液区间、静置区间和下料区间，第一输送装置用于从上料区间向下料区间输送承托气袋的承托件；注液装置，注液装置设于注液区间，注液装置用于向气袋内注液；静置装置，静置装置设于静置区间，静置装置具有用于容纳承托件的负压腔室。本实用新型的电池注液机，一方面有利于电芯被充分浸润，从而提高电池包的质量，另一方面可以提高电池生产效率。
- 电池注液机系统
- [实用新型]电池、电池包和车辆-CN202320457537.5有效
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郭舒
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比亚迪股份有限公司
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2023-03-01
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2023-09-05
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H01M10/613
- 本实用新型公开了一种电池、电池包和车辆，电池包括：极芯和极耳，极芯和极耳相连接；极芯和极耳均设置于壳体内，且极耳与壳体间隔设置，壳体内设置有第一换热通道，第一换热通道内设置有均温板。通过在壳体内设置有第一换热通道，而且第一换热通道内设置有均温板，极芯产生的热可以传递到壳体，在由壳体表面传导至第一换热通道时，第一换热通道内的工质在一定真空度下受热并产生蒸汽，当气态工质接触到温度稍低的环境时，便会产生蒸汽的冷凝现象，借由冷凝现象释放出之前蒸发时吸收的热，冷凝后的工质会再次到热源蒸发区，从而进行循环吸热和散热的过程，如此，可以更好地对电池内部进行散热和均温，提升散热效率。
- 电池车辆
- [实用新型]热管理系统和车辆-CN202320390694.9有效
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袁永盛;柯鹏辉;江先念;何新华
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比亚迪股份有限公司
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2023-02-23
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2023-09-05
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B60H1/00
- 本实用新型公开了一种热管理系统和车辆，所述热管理系统包括：第一冷却模块、动力电池、发动机总成和电机总成，所述第一冷却模块、所述发动机总成、所述电机总成和所述动力电池依次沿车头至车尾的方向设置于车辆底盘上；第二冷却模块，所述第二冷却模块侧置于车辆底盘上；多个换热流道，多个换热流道分别设置于第一冷却模块、第二冷却模块、动力电池、发动机总成和电机总成，第一冷却模块、第二冷却模块、动力电池、发动机总成和电机总成分别适于与对应的换热流道换热。采用该热管理系统，通过分散布置第一冷却模块和第二冷却模块，可以解决车辆前端管路杂乱的问题，优化整车空间设计，同时也利于提高整车的散热性能。
- 管理系统车辆
- [实用新型]功率模块及车辆-CN202320498813.2有效
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凌和平;刘海军;张海星;张家欣;王颖
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比亚迪股份有限公司
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2023-03-03
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2023-09-05
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H01L23/367
- 本实用新型提供一种功率模块及车辆，涉及功率半导体技术领域，功率模块包括：上散热板、下散热板及多个子功率模块；多个子功率模块水平间隔设置在上散热板及下散热板之间；每一子功率模块包括：上层导通板、下层导通板、上桥芯片组及下桥芯片组，上桥芯片组和下桥芯片组设置在上层导通板和下层导通板之间，且上桥芯片组和下桥芯片组均与上层导通板和下层导通板导通连接，上层导通板与上散热板贴合固接，下层导通板与下散热板贴合固接。本实用新型还提供一种车辆。本实用新型提供的功率模块和车辆，解决了现有技术中的功率半导体模块中的芯片子模块因堆叠布局造成的功率半导体模块散热效果差的问题，改善了功率模块的散热效果。
- 功率模块车辆
- [实用新型]电池单体、电池模组和车辆-CN202320440037.0有效
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邓洞军;梁桂海;陈广安;段平安;袁万颂
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比亚迪股份有限公司
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2023-02-28
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2023-09-05
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H01M10/04
- 本实用新型公开了一种电池单体、电池模组和车辆，电池单体包括：壳体，在第一方向上，壳体的相对两侧均设有盖板，每个盖板设有极柱；极芯，极芯设有壳体内，极芯包括正极片、负极片和隔膜，隔膜设于正极片和负极片之间，正极片通过正极耳与其中一个极柱电连接，负极片通过负极耳与另一个极柱电连接；两个盖板的内侧均设有止抵于隔膜的支撑部，在第一方向，隔膜的长度为L隔膜，极芯的两侧的支撑部之间的最小距离为L间距，电池单体满足如下条件：L隔膜‑6＜L间距≤L隔膜。由此，使得两侧的支撑部可以对极芯的隔膜进行限位，以避免隔膜与正极片、负极片之间发生相对运动，提高了极芯的整体稳定性，提升了电池单体的可靠性。
- 电池单体模组车辆
- [实用新型]电池单体、电池模组和车辆-CN202320448632.9有效
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袁万颂;邓洞军;袁江;梁美浩;高新
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比亚迪股份有限公司
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2023-02-28
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2023-09-05
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H01M10/04
- 本实用新型公开了一种电池单体、电池模组和车辆，所述电池单体包括：壳体组件，所述壳体组件包括壳体本体和盖板，所述壳体本体的端部设有所述盖板以限定出容纳腔，所述盖板设有极柱；极芯，所述极芯设于所述容纳腔内，所述极芯设有极耳，所述极耳与所述极柱电连接；所述盖板的内侧设有支撑部，在第一方向上，所述极耳的两侧均设有所述支撑部，所述第一方向上，每个所述支撑部的支撑宽度为W1，所述极芯的宽度为W，所述支撑宽度与所述极芯的宽度满足如下关系式：W1≤1/3W。本实用新型的电池单体，可通过支撑部与极芯相抵，以对极芯起到支撑的作用，从而增强极芯的稳定性，且两个支撑部分别位于极耳的两侧，以便于避让极耳。
- 电池单体模组车辆
- [实用新型]电池包-CN202320455775.2有效
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周东杰;余沛文;易宁
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比亚迪股份有限公司
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2023-03-01
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2023-09-05
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H01M10/613
- 本实用新型公开了一种电池包，电池包包括：电池箱体，电池箱体内具有容纳空间，电池箱体底部设置有排气通道；电芯，电芯设置于容纳空间中，电芯为多个，多个电芯在排气通道长度方向依次排布，电芯底部设置有防爆阀，防爆阀与排气通道相对应；云母保护板，云母保护板设置于防爆阀与排气通道之间。由此，通过在防爆阀与排气通道之间设置云母保护板，当多个电芯中的一部分发生热失控时，可以在保证热气流快速地从防爆阀中流出，并且冲破云母保护板进入排气通道的前提下，使未热失控的电芯上的云母保护板将热气流与未失控的电芯隔绝，防止热气流蔓延到未热失控的电芯上，导致未热失控的电芯发生热损坏，从而可以提升电池包的安全性。
- 电池
- [实用新型]机油泵以及车辆-CN202320458138.0有效
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陈海龙;余锋;唐睿杰;欧阳祖琛;张鸽灵
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比亚迪股份有限公司
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2023-02-28
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2023-09-05
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F16N13/20
- 本申请实施例公开了一种机油泵以及车辆；其中，所述机油泵包括泵体、泵盖、转子机构及滑块；所述泵盖设置在所述泵体上，且所述泵体与所述泵盖密封连接；所述泵体上设有供机油流入的进油口，所述转子机构和所述滑块均设于所述泵体内，所述转子机构与所述滑块围合形成密封油腔，所述泵体与所述滑块之间形成有反馈油腔，在所述泵体内的一侧形成有低压油腔，另一侧形成有高压油腔，所述低压油腔与所述进油口连通，所述低压油腔和所述高压油腔分别与所述密封油腔连通；所述滑块及所述泵盖中的至少一个上设置有引流槽，且所述引流槽位于所述密封油腔与所述反馈油腔之间的上方，所述引流槽被配置为用于收集经所述密封油腔泄露至所述反馈油腔中的润滑油。
- 机油以及车辆
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