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- [实用新型]电池单体、电池模组和车辆-CN202320440037.0有效
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邓洞军;梁桂海;陈广安;段平安;袁万颂
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比亚迪股份有限公司
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2023-02-28
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2023-09-05
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H01M10/04
- 本实用新型公开了一种电池单体、电池模组和车辆，电池单体包括：壳体，在第一方向上，壳体的相对两侧均设有盖板，每个盖板设有极柱；极芯，极芯设有壳体内，极芯包括正极片、负极片和隔膜，隔膜设于正极片和负极片之间，正极片通过正极耳与其中一个极柱电连接，负极片通过负极耳与另一个极柱电连接；两个盖板的内侧均设有止抵于隔膜的支撑部，在第一方向，隔膜的长度为L隔膜，极芯的两侧的支撑部之间的最小距离为L间距，电池单体满足如下条件：L隔膜‑6＜L间距≤L隔膜。由此，使得两侧的支撑部可以对极芯的隔膜进行限位，以避免隔膜与正极片、负极片之间发生相对运动，提高了极芯的整体稳定性，提升了电池单体的可靠性。
- 电池单体模组车辆
- [实用新型]电池单体、电池模组和车辆-CN202320448632.9有效
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袁万颂;邓洞军;袁江;梁美浩;高新
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比亚迪股份有限公司
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2023-02-28
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2023-09-05
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H01M10/04
- 本实用新型公开了一种电池单体、电池模组和车辆，所述电池单体包括：壳体组件，所述壳体组件包括壳体本体和盖板，所述壳体本体的端部设有所述盖板以限定出容纳腔，所述盖板设有极柱；极芯，所述极芯设于所述容纳腔内，所述极芯设有极耳，所述极耳与所述极柱电连接；所述盖板的内侧设有支撑部，在第一方向上，所述极耳的两侧均设有所述支撑部，所述第一方向上，每个所述支撑部的支撑宽度为W1，所述极芯的宽度为W，所述支撑宽度与所述极芯的宽度满足如下关系式：W1≤1/3W。本实用新型的电池单体，可通过支撑部与极芯相抵，以对极芯起到支撑的作用，从而增强极芯的稳定性，且两个支撑部分别位于极耳的两侧，以便于避让极耳。
- 电池单体模组车辆
- [实用新型]电池单体、电池模组和车辆-CN202320462069.0有效
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邓洞军;王信月;张达;陈冲;王翠翠
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比亚迪股份有限公司
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2023-02-28
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2023-09-05
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H01M50/593
- 本实用新型公开了一种电池单体、电池模组和车辆，所述电池单体形成为矩形体，所述电池单体包括：极芯，所述极芯设有在厚度方向上相对设置的第一表面和在宽度方向上相对设置的第二表面；两个绝缘膜，所述两个绝缘膜分别粘接于两个所述第一表面；胶粘件，所述胶粘件胶粘至所述第二表面且所述胶粘件与每个所述绝缘膜具有重叠区域。本实用新型的电池单体，其绝缘膜与极芯的第一表面粘接，以使绝缘膜与极芯贴合固定，避免绝缘膜出现褶皱或翻边等问题，胶粘件能够粘至极芯的第二表面，且胶粘件与每个绝缘膜都具有重叠区域，以便于胶粘件能够分别粘至两个绝缘膜上，从而将绝缘膜固定至极芯的第一表面，以增强绝缘膜的稳定性。
- 电池单体模组车辆
- [实用新型]电池单体、电池模组和车辆-CN202320461913.8有效
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梁美浩;邓洞军;张辉;潘秋;李凯
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比亚迪股份有限公司
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2023-02-28
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2023-09-05
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H01M50/593
- 本实用新型公开了一种电池单体、电池模组和车辆，所述电池单体包括：壳体组件，壳体组件上设有极柱；极芯，极芯安装在壳体组件内，极芯的端部设有极耳，极耳适于与极柱电连接，极芯包括两个相对设置的第一表面，第一表面的面积大于极芯的其余表面的面积；两个绝缘膜，两个绝缘膜分别贴合在两个第一表面，在极芯的宽度方向，两个绝缘膜的同一侧的侧边搭接相连以将极芯与壳体组件绝缘隔开。本实用新型的电池单体，可通过绝缘膜将极芯与壳体组件间隔开，以实现极芯与壳体组件之间的绝缘，且绝缘膜分别与极芯和壳体组件粘接相连，能够充分保证绝缘膜的平整度及与极芯的完全贴合，避免绝缘膜失效。
- 电池单体模组车辆
- [发明专利]一种电池-CN202010899177.5有效
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王信月;邓洞军
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比亚迪股份有限公司
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2020-08-31
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2023-06-13
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H01M50/533
- 本申请提供了一种电池，包括：壳体；盖板，所述盖板封盖所述壳体；极芯，所述极芯设置于所述壳体内；所述极芯上设有极耳，多个所述极耳汇合后与所述盖板连接；所述盖板与所述极芯之间形成有容置折弯的极耳的极耳折弯空间，所述极耳折弯空间沿第一方向的高度大于D/10且小于3D/4，D为所述极芯的厚度。本申请电池具有合理的极耳折弯空间设计，该空间设计既能保证极耳折弯角保持在一定范围内避免短路，提升电池安全性，又能保证电芯容量。
- 一种电池
- [实用新型]电池、电池包和车辆-CN202222993656.0有效
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袁万颂;王信月;邓洞军;陈冲
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比亚迪股份有限公司
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2022-11-10
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2023-04-07
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H01M50/533
- 本实用新型公开了一种电池、电池包和车辆，所述电池包括：电池壳体、极芯、引出片和导电柱，引出片包括正极引出片和负极引出片，正极引出片和负极引出片设于电池壳体内且与极芯相连；导电柱包括正极导电柱和负极导电柱，正极导电柱穿设于电池壳体且与正极引出片相连，负极导电柱穿设于电池壳体且与负极引出片相连；其中，正极引出片的横截面积s正引与电池容量C的关系为：5≤C/s正引≤12，负极引出片的横截面积s负引与电池容量C的关系为：6≤C/s负引≤15，正极引出片的横截面和负极引出片的横截面均为正交于电流流动方向的面，s正引和s负引的单位为mm2，C的单位为Ah。根据本实用新型的电池的过流能力强，不会因过流面积小而出现发热高。
- 电池车辆
- [实用新型]电池盖板、电池盖板组件和电芯-CN202222331379.7有效
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吴磊;雷松;旷刚;陈琦宁;邓洞军
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比亚迪股份有限公司
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2022-08-31
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2023-03-14
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H01M50/147
- 本实用新型公开了一种电池盖板、电池盖板组件和电芯，所述电池盖板设置有防爆孔且所述防爆孔内包括：第一加强筋、第二加强筋及至少一个第三加强筋，所述第一加强筋和所述第二加强筋相互交叉设置；所述第一加强筋和所述第二加强筋的两端均与所述防爆孔的内壁连接且与所述第三加强筋连接。如此，可以使第一加强筋、第二加强筋和至少一个第三加强筋在整体结构上呈“沙漏形”结构，能够使电池盖板具有更高的刚度，避免防爆孔处因结构薄弱而出现电池盖板变形弯曲或扭转变形的问题，从而可以有效降低防爆阀的应力值，避免防爆阀在振动过程中异常开裂，提高了电芯的可靠性。
- 电池盖板组件
- [实用新型]电池盖板组件、电池包和车辆-CN202221502205.6有效
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梁美浩;邓洞军;王信月;陈冲;袁万颂
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比亚迪股份有限公司
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2022-06-15
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2022-11-11
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H01M50/15
- 本实用新型公开了一种电池盖板组件、电池包和车辆，所述电池盖板组件包括：防爆阀；盖板，所述盖板设置有通孔，所述通孔内设置有相互交叉的第一加强筋和第二加强筋，所述第一加强筋和第二加强筋的两端均与所述通孔的内壁连接，所述防爆阀设置于所述第一加强筋和第二加强筋的上方且密封所述通孔，所述第一加强筋的延伸方向与所述盖板第一方向之间的夹角、所述第二加强筋的延伸方向与所述盖板的第一方向之间的夹角均大于0°小于180°。这样可以增强盖板的结构强度，在盖板材质不变、同等尺寸及排气面积下能够使盖板具有更高的强度，以及在保证同等结构强度的条件下，还可以减小加强筋的尺寸，增大排气面积。
- 电池盖板组件车辆
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