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[发明专利]车辆充电控制系统及其控制方法-CN202310808841.4有效
发明人： 段心林;邹海斌 -专利权人：广汽埃安新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-04 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B60L53/62 文献下载
摘要：本申请涉及电力控制技术领域，提供一种车辆充电控制系统及其控制方法。所述系统包括：包括供电子系统、多个充电桩以及充电控制子系统；供电子系统用于通过接入的电网为各充电桩供电；各充电桩包括至少一个第一充电桩以及至少一个第二充电桩，第二充电桩的充电功率大于第一充电桩；充电控制子系统用于在供电子系统的输出功率，低于各第二充电桩接入的待充电车辆的需求功率的情况下，控制供电子系统以及接入第一充电桩的目标车辆，向各第二充电桩接入的待充电车辆供能。本申请实施例提供的车辆充电控制系统能够提高具有大功率充电需求的电动汽车的充电速度。
车辆充电控制系统及其控制方法

[发明专利]涡轮增压器的废气泄气方法-CN202010392800.8有效
发明人：彭文;孙云龙;陈良;吴广权;占文锋;段心林 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-05-11 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本发明涉及增压发动机技术领域，公开了一种涡轮增压器及涡轮增压器的废气泄气方法，涡轮增压器的第一泄气流道和第二泄气流道用于对第一蜗壳主流道和第二蜗壳主流道的废气进行泄气，由于第一蜗壳主流道和第二蜗壳主流道输入的废气来自不同的汽缸，因此两个泄气流道的压力不同，该涡轮增压器除了通过泄气阀将两个泄气流道同时关闭或同时开启之外，还能够在涡轮增压器不向涡轮后泄气的情况下连通两个泄气流道，使两个泄气流道进行气体交换，以降低涡前压力，有利于降低泵气损失，从而降低油耗，提高废气能量利用率。
涡轮增压废气泄气方法

[发明专利]电芯化成装置-CN202310459871.9在审
发明人：许炳;李进;段心林 -专利权人：广汽埃安新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： H01M10/44 文献下载
摘要：本申请提供了一种电芯化成装置，涉及动力电池技术领域。电芯化成装置包括：框架总成，其沿前后方向分布有若干容纳空间；负压吸嘴总成配置于所述容纳空间；探针总成配置于容纳空间；每一电芯的输出极与探针总成对应，每一电芯的注液孔与负压吸嘴总成对应，负压吸嘴总成与探针总成独立移动。负压吸嘴总成与探针总成在不同的驱动机构下，能够分别实现与电芯进行接触，保证两者工作互不干扰，且电芯在进行化成的过程中，能够通过框架总成施加的压力，保证电芯不会出现变形，同时通过负压吸嘴总成也能及时排出电芯在化成过程中产生的气体，避免气体引起电芯的局部变形。
化成装置

[发明专利]一种线束隔离板及其电池包-CN202310215925.7有效
发明人：许炳;陈炜莹;李进;段心林 -专利权人：广汽埃安新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-08 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： H01M50/298 文献下载
摘要：本申请属于电池包技术领域，提供一种线束隔离板及其电池包，主要包括供电芯倒置安装的隔离板本体，所述隔离板本体上设置有若干供汇流排装设的第一凹槽、若干供柔性电路板装设的第二凹槽，若干所述第一凹槽呈列排布设置，所述第二凹槽与呈列排布设置的所述第一凹槽相互平行；所述隔离板本体上对应安装后的所述电芯的防爆阀设置有若干泄压孔。本方案可以实现汇流排、柔性电路板在所述线束隔离板上的集成式安装，同时，在所述线束隔离板上还设置有泄压孔，可以便于实现所述电芯的倒置式安装，以降低设计时需在电池包Z方向上的预留空间，空间利用率可以得到提高。
一种隔离及其电池

[实用新型]电池包结构及用电设备-CN202320076927.8有效
发明人：许炳;李进;段心林;许俊海 -专利权人：广汽埃安新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： H01M50/298 文献下载
摘要：本申请提供了一种电池包结构及用电设备，涉及动力电池技术领域。电池包结构包括：若干电芯，电芯的长度方向被配置为左右方向，且电芯的左右两端均设置有输出极；线束隔离组件，其包括隔离板、FPC及汇流排，隔离板具有垂直设置的第一安装面及第二安装面，第二安装面遮盖于输出极，FPC配置于第一安装面，汇流排配置于第二安装面，且汇流排分别与FPC及输出极连接。电芯的输出极设置于左右两侧，隔离板的第一安装面与第二安装面垂直设置，汇流排设置于第二安装面，FPC设置于第一安装面，FPC及汇流排能够分别位于电芯的不同位置，且第二安装面设置于输出极的外侧，当电芯进行充放电时，能够方便电芯的散热，有利于提高产品的安全性能。
电池结构用电设备

[发明专利]一种汽车智能充电方法及系统-CN202310138775.4在审
发明人：赵云峰;段心林;李榕杰;杨武双;赵峰;张雄 -专利权人：广汽埃安新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本申请提供一种汽车智能充电方法及系统，该方法包括：当检测到第一车辆的电池电量低于预设电量阈值时，控制第二车辆移动至能够为第一车辆进行无线充电的无线充电区域内；与第一车辆进行无线充电连接；通过第二车辆上设置的电能发射端输出电能，以使第一车辆上设置的电能接收端接收电能进行无线充电。可见，该方法及系统能够使得汽车能够不需要充电桩便可以进行无线充电，以使汽车的充电地点更加灵活，从而保障汽车能够及时地进行充电，有利于提升车主的充电体验度。
一种汽车智能充电方法系统

[实用新型]用于电池管理的堆叠装置-CN202222378812.2有效
发明人：郭子超;祝云;宋玉;段心林;冯嘉健 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2022-09-07 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B65D25/26 文献下载
摘要：本申请提供一种用于电池管理的堆叠装置，包括：堆叠底座，堆叠底座开设有多个第一通孔；顶防护板，位于堆叠底座的上方，顶防护板的上表面用于堆放电池，且顶防护板开设有多个第二通孔；多个缓冲机构，多个缓冲机构呈阵列式分布，且每个缓冲机构包括固定杆和设于固定杆上的缓冲组件，固定杆的两端分别插设于第一通孔和第二通孔，缓冲组件用于在电池堆放于顶防护板的上表面时，与顶防护板的下表面相抵接。通过本申请的技术方案，提高电池堆叠管理的便捷性，并有助于提高电池堆叠存放时的安全性。
用于电池管理堆叠装置

[发明专利]一种冷却板、电池模组、冷却系统及电池包-CN202310191692.1在审
发明人：许炳;陈炜莹;李进;段心林 -专利权人：广汽埃安新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本申请属于电池包技术领域，提供一种冷却板、电池模组、冷却系统及电池包，主要包括冷却板本体、设置在所述冷却板本体上用于与外部构件进行插接连通的第一插管、第二插管，所述冷却板本体的内部呈中空设置以形成有液流腔，所述第一插管、第二插管与所述液流腔相连通；所述第一插管、第二插管分别设置在所述冷却板本体的两端，并自所述冷却板本体的底端朝向外侧呈伸出设置。本方案中通过在所述冷却板本体上设置用于与外部构件进行插接连通的第一插管、第二插管，使得所述冷却板可以通过所述第一插管、第二插管与外部构件之间的插接连通实现安装，进而便于电池包内部冷却系统的结构优化，提高冷却系统的换热能力以及电池包的应用安全性。
一种冷却电池模组冷却系统

[实用新型]电池管理终端-CN202222270635.6有效
发明人：柯华波;段心林;祝云;周青华;徐红燕;黄红光 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2022-08-26 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H05K5/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种电池管理终端，涉及电池管理终端技术领域。电池管理终端包括:电池管理结构，具有壳体本部，壳体本部内配置有管理模块；防护结构，其与壳体本部的外侧弹性连接，且防护结构的至少一部分的结构与壳体本部设置有间隙，以使壳体本部受到一外力时，壳体本部相对于防护结构进行移动。壳体本部的外侧弹性连接有防护结构，使得防护结构受到外部作用力的撞击时，防护结构能够相对于壳体本体进行移动，且对外部作用力进行缓冲，避免对壳体本部的管理模块造成损伤，形成了对管理管理结构的保护。
电池管理终端

[发明专利]电池包结构及用电设备-CN202310028663.3在审
发明人：许炳;李进;段心林;许俊海 -专利权人：广汽埃安新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： H01M50/298 文献下载
摘要：本申请提供了一种电池包结构及用电设备，涉及动力电池技术领域。电池包结构包括：若干电芯，电芯的长度方向被配置为左右方向，且电芯的左右两端均设置有输出极；线束隔离组件，其包括隔离板、FPC及汇流排，隔离板具有垂直设置的第一安装面及第二安装面，第二安装面遮盖于输出极，FPC配置于第一安装面，汇流排配置于第二安装面，且汇流排分别与FPC及输出极连接。电芯的输出极设置于左右两侧，隔离板的第一安装面与第二安装面垂直设置，汇流排设置于第二安装面，FPC设置于第一安装面，FPC及汇流排能够分别位于电芯的不同位置，且第二安装面设置于输出极的外侧，当电芯进行充放电时，能够方便电芯的散热，有利于提高产品的安全性能。
电池结构用电设备

[实用新型]电池包的安装装置及用电设备-CN202223530237.X有效
发明人：于成龙;叶斌;段心林;王清泉;邹微波;李树辉 -专利权人：广汽埃安新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本申请提供了一种电池包的安装装置及用电设备，涉及汽车设计与制造技术领域。电池包的安装装置包括：电池包本体，具有至少一个用于固定螺栓穿设的安装点；安装结构，其远离电池包本体的一侧配置有移动螺母，以使得安装结构固定于车身时，通过移动螺母与固定螺栓连接，以将电池包本体固定于车身上。安装结构位于电池包本体的一侧，首先将安装结构固定于车身上，固定螺栓通过换电站拧紧枪从电池包本体远离安装结构的一侧穿设于该安装点后，并与移动螺母形成固定，从而实现将电池包本体固定在车身上，当换电耐久后，移动螺母发生损坏，可以将固定结构从车身拆卸下来，完成对移动螺母的更换，大大降低维修成本，同时使得维修更具方便性。
电池安装装置用电设备

[发明专利]电池包的安装装置及用电设备-CN202211685695.2在审
发明人：于成龙;叶斌;段心林;王清泉;邹微波;李树辉 -专利权人：广汽埃安新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本申请提供了一种电池包的安装装置及用电设备，涉及汽车设计与制造技术领域。电池包的安装装置包括：电池包本体，具有至少一个用于固定螺栓穿设的安装点；安装结构，其远离电池包本体的一侧配置有移动螺母，以使得安装结构固定于车身时，通过移动螺母与固定螺栓连接，以将电池包本体固定于车身上。安装结构位于电池包本体的一侧，首先将安装结构固定于车身上，固定螺栓通过换电站拧紧枪从电池包本体远离安装结构的一侧穿设于该安装点后，并与移动螺母形成固定，从而实现将电池包本体固定在车身上，当换电耐久后，移动螺母发生损坏，可以将固定结构从车身拆卸下来，完成对移动螺母的更换，大大降低维修成本，同时使得维修更具方便性。
电池安装装置用电设备

[发明专利]一种分体式预燃室-CN202010715048.6有效
发明人：许汉君;段心林;张鹏飞;刘明嘉;何龙龙;马桂香;韦静思;李钰怀 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-07-23 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： F02B19/12 文献下载
摘要：本发明提供一种分体式预燃室，包括预燃组件，所述预燃组件设于内燃机缸盖内，所述预燃组件设于主燃室上方并与所述主燃室连通，所述分体式预燃室还包括喷油组件、点火组件和配合件，所述喷油组件和所述点火组件设于所述预燃组件上方并分别与所述预燃组件连通，所述预燃组件与所述喷油组件之间、所述预燃组件与所述点火组件之间、以及所述点火组件与所述内燃机缸盖之间均设有所述配合件，所述配合件密封和/或缓冲通过其相连的两个组件。本发明的分体式预燃室各组件之间连接更稳定可靠，无需担心预燃室本体材料与缸盖材料由于热膨胀系数的不同而产生应力及松动的问题。
一种体式预燃室

[发明专利]基于温控模块的暖机方法、车辆及存储介质-CN202010559771.X有效
发明人：林承伯;段心林;吴广权 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-06-18 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： F02N19/10 文献下载
摘要：本发明属于汽车水冷技术领域，涉及基于温控模块的暖机方法、车辆及计算机可读存储介质，其中，基于温控模块的暖机方法包括：进入冷启动模式。获取当前的温控参数，温控参数包括当前水温值、当前发动机转速及当前发动机负荷。根据温控参数获取温控模块的工作参数。根据工作参数对温控模块进行控制以调整水温进行暖机并更新当前水温值。在更新后的当前水温值未超过暖机阈值时，返回获取当前的温控参数的步骤以进入下一个循环。因此，本发明在进入冷启动模式后能够快速进行响应以通过循环检测、循环控制方式使得温控模块进行工作，故而能够使得温控模块根据温控参数的变化循序渐进的进行相应的暖机工作，因此，本发明能够使得温控模块实现无级调整。
基于温控模块方法车辆存储介质

[实用新型]电机结构及电驱动系统-CN202221640062.5有效
发明人：周赖栏;段心林;祝云;柯华波 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： H02K1/20 文献下载
摘要：本申请提供了一种电机结构及电驱动系统，涉及电动汽车技术领域。电机结构包括：壳体组件，具有容纳腔及进油口，进油口被配置为与容纳腔连通；定子组件，其外缘配置有冷却通道，且定子组件的外缘与容纳腔贴合，以使从进油口流入的冷却油流经冷却通道。壳体组件设置有容纳腔及进油口，定子组件设置于容纳腔内，且定子组件具有冷却通道，冷却通道与进油口连通，使得从进油口进入到容纳腔内的冷却油，能够流经冷却通道，进而对定子组件形成冷却，有利于电机结构的冷却，且结构简单，能够减少成本的投入。
电机结构驱动系统

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