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[发明专利]燃料电池、燃料电池搭载装置以及燃料电池的制造方法-CN201911070354.2有效
发明人： 武山诚;铃木重仁 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-11-05 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： H01M8/2484 文献下载
摘要：本发明提供燃料电池、燃料电池搭载装置以及燃料电池的制造方法。在燃料电池停止发电之后，抑制液态水侵入与燃料电池接近安装的阀而导致液态水在阀内冻结的情况。燃料电池具备：燃料电池组，其具备层叠有单电池的层叠体以及端板单元，并且具有沿层叠方向贯通层叠体以及端板单元来供反应气体流动的气体歧管；以及阀，其设置于端板单元与气体配管之间，具有阀体以及连通气体歧管与气体配管的阀内流路。气体歧管具备层叠体歧管以及端板单元流路。在以使歧管底部成为水平的方式配置燃料电池组的情况下，端板单元流路中的阀侧的开口的底部配置于比歧管底部靠上方的位置。
燃料电池搭载装置以及制造方法

[发明专利]燃料电池系统以及燃料电池车辆-CN201911029875.3有效
发明人： 武山诚 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-10-28 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池系统以及燃料电池车辆，既抑制因压力上升引起的压缩机内的漏油，又对抑制压力上升的动作所伴随的油从压缩机的排出进行抑制。燃料电池系统所具备的压缩机具备：压缩室，通过旋转体压缩空气；和驱动室，被与压缩室划分开，供用于驱动旋转体的驱动机构配置并且供油流通，与泄压管的第一端部连通。具备向铅垂朝上侧延伸的上升部的泄压管与上述制冷剂配管被配置为当从与上述燃料电池的一个侧面对置的方向观察时在上述一个侧面上交叉。
燃料电池系统以及车辆

[发明专利]移动体-CN201910018637.6有效
发明人：松本博义;武山诚 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-01-09 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B60L50/71 文献下载
摘要：本发明提供一种移动体，在行驶时等也能够防止内部冷却器的安装状态被破坏。在移动体(1)的内部冷却器托架(4)形成有从电池组框架(2)起延伸出的一对臂部(4a、4a)，在各臂部(4a)的前端侧，对各臂部(4a)安装有内部冷却器(23)，在各臂部(4a)的基端侧，内部冷却器托架(4)被固定于电池组框架(2)，将一对臂部(4a、4a)连结的连结部(4b)与一对臂部(4a、4a)一体形成。
移动

[发明专利]燃料电池车辆-CN201810290098.7有效
发明人： 武山诚 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-04-03 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B60L50/71 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池车辆，在燃料电池车辆中，提供一种能够抑制前围板的变形的技术。托架的抗变形强度被设定得比在燃料电池车辆与其他物体发生了碰撞时从后方侧向前方侧对托架施加的输入载荷低。
燃料电池车辆

[发明专利]燃料电池系统和用于燃料电池系统的异常诊断方法-CN201810885058.7有效
发明人： 武山诚 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-08-06 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： H01M8/0432 文献下载
摘要：提供了一种燃料电池系统和用于燃料电池系统的异常诊断方法。燃料电池系统包括：燃料电池；空气通道，包括空气供给通道和空气排出通道；空气进口阀，被配置成打开和关闭空气供给通道；空气出口阀，被配置成打开和关闭空气排出通道；氢气通道，包括氢气供给通道和氢气排出通道；氢气进口阀，被配置成打开和关闭氢气供给通道；氢气出口阀，被配置成打开和关闭氢气排出通道；氢气压力传感器，被配置成获得布置在氢气进口阀的下游和氢气出口阀的上游的氢气通道中的气体的压力；以及控制器。
燃料电池系统用于异常诊断方法

[发明专利]燃料电池系统-CN201810343778.0有效
发明人： 武山诚 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-04-17 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池系统，具备：蝶形阀，设置于燃料电池与其他的构件之间的配管；及整流网，相对于蝶形阀设置于在所述配管中流动的气体的下游侧，并形成有对所述气体的流动进行整流的网。整流网还在铅垂方向的下端部具有未形成网的第一开口部。
燃料电池系统

[发明专利]燃料电池车辆-CN201810224340.0有效
发明人： 武山诚 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-03-19 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： B60L50/70 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池车辆，能够降低空气压缩机发生损伤的可能性。燃料电池车辆具备：燃料电池，配置于前舱内；空气压缩机，在前舱内配置于燃料电池的下方，向燃料电池供给阴极气体；及制冷剂供给泵，在前舱内配置于比燃料电池靠下方处，向燃料电池供给制冷剂。制冷剂供给泵配置于空气压缩机的前方。
燃料电池车辆

[发明专利]燃料电池车辆-CN201810568700.9有效
发明人： 武山诚;小塚智之 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-06-05 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： H01M8/04082 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池车辆，燃料电池车辆在前舱内具备：氢泵(20)，设置于供给燃料气体的配管；以及气液分离器(30)，连结于所述氢泵，从在所述配管中流动的所述燃料气体除去水分，该气液分离器的行进方向后方侧的端部相比所述氢泵的行进方向后方侧的端部而配置于后方。在从铅垂方向观察所述燃料电池车辆时，将所述氢泵与所述气液分离器连结的连结部(31)的重心(CGLS)相比所述氢泵的重心(CHP)，在所述燃料电池车辆的宽度方向上错开。
燃料电池车辆

[发明专利]间隔件及电动增压器-CN201710946791.0有效
发明人：贞光贵裕;武山诚 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-10-12 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： H02K7/08 文献下载
摘要：本发明提供一种间隔件及电动增压器。间隔件为了固定电动增压器的转子而配置在转子与轴承之间，在间隔件的外周面具有向轴承侧缩径的锥面，间隔件的转子侧的端面的面积比间隔件的轴承侧的端面的面积大，在形成于端面的凹陷部内配置有用于修正该间隔件的平衡的平衡修正部，端面的相对于该间隔件的中心轴而比凹陷部靠外方的区域形成与转子接触的接触面。
间隔电动增压

[发明专利]燃料电池模块-CN201811201735.5在审
发明人： 武山诚 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-10-16 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： H01M8/0273 文献下载
摘要：本发明提供一种例如在路况差的道路行驶时等即便从外部作用的振动较大的情况下也能够可靠地抑制压缩机的摆动并以此获得较高的NV性能或可靠性的燃料电池模块。在组壳体(11)连结有压缩机(22)与内部冷却器(23)，并且压缩机(22)与内部冷却器(23)刚性连结。
压缩机燃料电池模块内部冷却器刚性连结摆动壳体路况连结行驶外部

[发明专利]燃料电池系统-CN201811171658.3在审
发明人： 武山诚 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-10-09 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： H01M8/04119 文献下载
摘要：一种即使在系统内有存积的液体发生冻结的情况下，仍可使冻结凝固的阀体可靠地工作并开阀，从而得到高可靠性的燃料电池系统。阀体(29Va)以闭阀时面向氧化气体排出流路(29)的氧化气体流动的上游方向的面朝向上方的方式相对于铅垂面倾斜配置。另外，上述阀体(29Va)的闭阀时位于重力方向下方的部分朝向氧化气体排出流路(29)的氧化气体流动的下游方向打开。
氧化气体燃料电池系统排出流路闭阀阀体冻结阀体可靠地高可靠性倾斜配置下游方向重力方向铅垂面开阀流动凝固上游

[发明专利]绝缘体及燃料电池-CN201510766107.1有效
发明人：堀田裕;高山干城;武山诚 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-11-11 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： H01M8/0221 文献下载
摘要：本发明提供一种绝缘体及燃料电池，该绝缘体能够提高燃料电池的输出密度并抑制绝缘不良的产生。绝缘体配置在集电板与端部构件之间，所述集电板与具有层叠的多个单电池的层叠体的层叠方向的一端接触地配置，所述端部构件相对于集电板配置在层叠方向的外侧，绝缘体具备多个绝缘体构件，绝缘体构件具有片状的平面部，多个绝缘体构件以平面部相互重叠的方式与集电板相对地配置。
绝缘体燃料电池

[发明专利]燃料电池及燃料电池系统-CN201510765196.8有效
发明人： 武山诚;高山干城 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-11-11 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： H01M8/249 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池及燃料电池系统，在呈层叠多个单位电池而成的层叠结构的燃料电池中，抑制向层叠体施加的压缩载荷的降低。燃料电池具备：层叠体，将多个单位电池层叠而成；端板，配置在层叠体的层叠方向的至少一端；燃料电池壳体，具备开口部并将层叠体收容于内部，所述开口部具有具备多个角部的大致多边形形状的外周形状；及多个种类的连结件，将端板在堵塞燃料电池壳体的开口部的状态下固定于燃料电池壳体，并且所述多个种类的连结件的耐载荷各不相同，多个种类的连结件中的耐载荷最高的种类的连结件配置在开口部的多个角部中的至少一个角部。
燃料电池系统

[发明专利]用于燃料电池的端板、燃料电池和燃料电池系统-CN201510740820.9有效
发明人： 武山诚;高山干城 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-11-04 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明涉及用于燃料电池的端板、燃料电池和燃料电池系统。端板包括：第一表面，该第一表面包括发热器接触区域，该发热器接触区域被设定成使得发热器接触该发热器接触区域，该发热器被包括在燃料电池系统中，该燃料电池系统包括燃料电池；以及与第一表面相反的第二表面，第二表面包括冷却介质流路和至少一个流路肋部，冷却介质流过该冷却介质流路，并且该至少一个流路肋部被设置在冷却介质流路的内部。
用于燃料电池系统

[发明专利]燃料电池装置-CN201510742049.9有效
发明人： 武山诚 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-11-04 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： H01M8/248 文献下载
摘要：一种燃料电池装置，包括：电池组(102S)；壳体(500)，该壳体(500)包括沿着堆叠方向覆盖电池组(102S)的侧表面之一的盖部(503)；端板(190)，该端板(190)被连接到盖部(503)的在堆叠方向上的一个端部；和紧固部件(300)，该紧固部件(300)在电池组(102S)的与盖部(503)相反侧上与堆叠方向平行地延伸，该紧固部件(300)包括被连接到端板(190)的在堆叠方向上的一个端部和被连接到壳体(500)的在堆叠方向上的另一个端部，并且该紧固部件(300)将电池组(102S)、端板(190)和壳体(500)彼此紧固。盖部(503)的热膨胀系数大于紧固部件(300)的热膨胀系数。 1
堆叠方向紧固部件电池组端板盖部壳体燃料电池装置热膨胀系数侧表面相反侧紧固平行延伸覆盖

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