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[发明专利]用于运行内燃机的喷射器校准方法-CN200780007086.9有效
发明人： U·琼格;J·拉德兹基;M·沃科夫斯基 -专利权人： 欧陆汽车有限责任公司
申请日： 2007-05-25 - 公布日： 2009-03-25 - 主分类号： F02D41/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行内燃机的方法，该方法包括步骤：(a)在内燃机的超限阶段期间以一个预定的控制电压U_i＝1在一个预定的控制时间τ_inj上控制第一燃烧室的喷射器，(b)测量转矩变化，(c)由转矩变化求得在控制时间τ_inj期间由喷射器喷射的燃料的燃料量(m_i＝1)，(d)将控制电压改变到一个与U_i不同的值U_i+1，(e)在i继续增加下重复步骤(a)至(d)，直到i已经达到一个预先设定的值N或内燃机不再处于超限阶段，和(f)由燃料量m₁，m₂，…，m_N和控制电压U₁，U₂，…，U_N求得第一燃烧室的喷射器的喷射器特性值。
用于运行内燃机喷射器校准方法

[发明专利]发动机控制装置以及确定内燃机燃烧室中的压力的方法-CN200780006154.X有效
发明人： G·卡雷塔 -专利权人： 欧陆汽车有限责任公司
申请日： 2007-02-19 - 公布日： 2009-03-18 - 主分类号： F02D35/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于内燃机(1)的发动机控制装置以及一种方法，其中通过压力信号传感器(4)将反映在其中一个燃烧室(2A)中的燃烧室压力(p_A)的压力信号(p_A)馈入到分析单元(5)中。在此提出，所述分析单元(5)依赖于所述压力信号(p_A)来求得在至少一个另外的燃烧室(2B、2C、2D)中的燃烧室压力(p_B、p_C、p_D)。
发动机控制装置以及确定内燃机燃烧室中的压力方法

[发明专利]用于限制由外力操纵的关闭件的过剩力的方法-CN200780005401.4有效
发明人： G·富克斯;S·霍尔兹曼;R·莫拉韦克 -专利权人： 欧陆汽车有限责任公司
申请日： 2007-01-30 - 公布日： 2009-03-11 - 主分类号： H02H7/085 文献下载
摘要：本发明所涉及的是一种用于限制调整装置的由外力操纵的关闭件的过剩力的方法，在该方法中，夹紧保护系统在调整过程期间至少在调整行程的子区域内分别在关闭件的预定位置上获得实际调整力数值，并且将该实际调整力数值与调整力比较值进行比较，该调整力比较值已经保存在存储装置中，其中至少有一个存储的调整力比较值与调整装置的机械给定条件相适配，并且依据使用期限预先给出该适配的程度。
用于限制外力操纵关闭过剩方法

[发明专利]调整构件的自适应定位方法-CN200780006050.9有效
发明人： J·福克尔曼;D·斯奈德 -专利权人： 欧陆汽车有限责任公司
申请日： 2007-02-19 - 公布日： 2009-03-11 - 主分类号： F02D11/10 文献下载
摘要：本发明涉及调整构件的自适应定位方法。本发明公开了一种调整构件尤其是内燃发动机的节汽门的自适应定位方法。在自适应定位方法的范围内在对额定位置提出要求和选择一个预调值之后逼作调整构件的一个相应的预调位置。调节这预调位置，直到它相当于所要求的额定位置。然后测量对于这额定位置来说事实上必需要的调整值并将其存储作为对应额定位置的修正的预调值。
调整构件自适应定位方法

[发明专利]用于稳健估计喷射控制参数与获得的喷射的燃料量的比的方法与装置-CN200780006020.8无效
发明人： R·博尼格;M·哈特 -专利权人： 欧陆汽车有限责任公司
申请日： 2007-02-19 - 公布日： 2009-03-11 - 主分类号： F02D41/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于为目标喷射量估计内燃机喷射装置的至少一个控制参数的方法。控制参数估计是基于线性回归技术，其在喷射装置运行范围内的预先给定的阵点与求出的测试点之间求出。
用于稳健估计喷射控制参数获得燃料方法装置

[发明专利]用于内燃机的喷射装置和内燃机-CN200780005518.2无效
发明人： A·艾因伯格;T·格罗斯纳;K·休斯莱因;C·克莱斯;T·里德尔 -专利权人： 欧陆汽车有限责任公司
申请日： 2007-02-08 - 公布日： 2009-03-11 - 主分类号： F02D41/38 文献下载
摘要：用于内燃机的喷射装置，包括至少一个与燃料蓄压管(16)液压地耦联的喷射器(18)，用于从燃料箱(10)中输送燃料的预输送泵(12)，在预输送泵(12)下游之后布置的用于将燃料输送到燃料蓄压管(16)中的高压泵(14)，和在预输送泵(12)下游和在高压泵(14)上游分支的管道(42)，其与排气系统喷射器(47)液压地耦联，通过该排气系统喷射器可以将燃料喷射到内燃机的排气系统中。
用于内燃机喷射装置

[发明专利]压电陶瓷的多层执行器、用于制造压电陶瓷的多层执行器的方法和喷射系统-CN200780004762.7有效
发明人： M·克朗伯格 -专利权人： 欧陆汽车有限责任公司
申请日： 2007-01-09 - 公布日： 2009-03-04 - 主分类号： H01L41/047 文献下载
摘要：根据本发明，提出一种具有至少一个可伸长的外电极的压电陶瓷的多层执行器，所述外电极提供了至少两个在所述外电极的供电电势接头区域和所述多层执行器的压电堆垛的通过所述外电极接触的相应的内电极之间的电流路径。
压电陶瓷多层执行用于制造方法喷射系统

[发明专利]电机-CN200780004079.3无效
发明人： J·朱纳克;G·奥姆巴赫;A·阿克瓦 -专利权人： 欧陆汽车有限责任公司
申请日： 2007-01-16 - 公布日： 2009-03-04 - 主分类号： H02K1/17 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有较小直径的电机，其中，具有较小的径向厚度的定子具有用于导引磁通量所需要的材料体积，为了提供一种这样的电机，在此提出，该电机(1)具有包括叠片组(8)和多个永久磁体(6)的定子(3)和与该定子(3)共同作用的并且能够围绕着旋转轴线(5)旋转的转子(2)，其特征在于，所述定子(3)包括多个磁通量传播元件(31)，所述磁通量传播元件(31)与所述叠片组(8)一起用于导引磁通量，并且所述磁通量传播元件(31)的轴向长度(32)大于所述叠片组(8)的轴向长度(4)。
电机

[发明专利]电机-CN200780004149.5无效
发明人： J·朱纳克;G·奥姆巴赫;A·阿克瓦 -专利权人： 欧陆汽车有限责任公司
申请日： 2007-01-16 - 公布日： 2009-03-04 - 主分类号： H02K1/17 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有定子(3)和转子(2)以及多个永久磁体(6)的电机(1)。为了能使用方形的永久磁体(6)而不造成功率变差，建议所述定子(3)具有多个埋入凹处(7)中的方形的永久磁体(6)，所述永久磁体的轴向长度(8)大于所述定子(3)的轴向长度(4)。
电机

[发明专利]用于获得以CNG气体充填的汽车燃料箱的气体混合物的组分的方法和装置-CN200780002969.0有效
发明人： E·鲍尔;D·埃尔默 -专利权人： 欧陆汽车有限责任公司
申请日： 2007-03-01 - 公布日： 2009-02-18 - 主分类号： B60K15/03 文献下载
摘要：按照本发明建议一种用于获得以CNG气体充填的汽车燃料箱(5)的气体混合物的组分的方法和装置，其中可以确定以CNG气体混合物充填的汽车燃料箱(2)中的气体混合物的组分。为此需要压力传感器(4)和温度传感器(5)，它们通常在已知的用气体运行的汽车中存在。由测得的数值确定(15)至少其中一种在气体混合物中存在的气体、尤其是乙烷、丙烷和/或丁烷的蒸发压力(p_d)。当燃料箱(2)中的CNG气体的组成部分中之一的蒸发压力下降时则确定气体混合物的一个相应的当前的组分。由此得到的优点是，对于内燃机(1)总是能够喷射这样多的具有20所需能量值的气体，就如同根据规定的空气燃料比(λ值)和运行条件所要求的那样。由此可以实现具有最少废气的最佳燃烧。
用于获得 cng 气体充填汽车燃料箱混合物组分方法装置

[发明专利]用于借助于自诊断脉冲宽度调制传输信息的方法-CN200680046819.5有效
发明人： W·科尔纳;L·瓦斯基维奇 -专利权人： 欧陆汽车有限责任公司
申请日： 2006-11-28 - 公布日： 2009-02-18 - 主分类号： H04L12/403 文献下载
摘要：本发明涉及用于在主控单元与从控单元之间传输信息的方法，其中主控单元(4)在输出端子(HI_LO_Bus)处输出脉冲宽度调制信号(7)，以便通过总线(6)将所述脉冲宽度调制信号传输给从控单元(5)，其特征在于下列步骤：通过从控单元(5)在周期性应答时间间隔(TQuitt)内产生应答信号；通过从控单元(5)在应答时间间隔(TQuitt)期间对在总线(6)上所传输的脉冲宽度调制信号(7)进行影响；通过主控单元(4)检测经影响的脉冲宽度调制信号(7)，其中在输出信号端子(HI_LO_Bus)处所输出的脉冲宽度调制信号(7)在主控单元(4)的输入端子(Read_Back_Bus)处被回读。
用于借助于诊断脉冲宽度调制传输信息方法

[发明专利]用在机动车中的驱动器-CN200680043826.X无效
发明人： A·阿科皮安;M·本克特;B·奥布斯特;S·乌尔里克 -专利权人： 欧陆汽车有限责任公司
申请日： 2006-09-28 - 公布日： 2009-02-11 - 主分类号： F16H37/06 文献下载
摘要：为在较低的结构空间需求的情况下提供简单而坚固的驱动解决方案，提出一种用在机动车中的驱动器(1)，它具有马达(2)和至少两个用于使输出小齿轮(9，9’)运动的输出轴(16，16’；31，31’)，并具有布置在马达(2)与输出轴(16，16’；31，31’)之间的传动机构，用于选择性地将马达(2)的驱动运动传递到输出小齿轮(9，9’)上，其中传动机构具有多个可开闭的联轴器(11，11’，14，14’；32，32’，34，34’)和至少一个用于同时地改变一个或者多个联轴器(11，11’，14，14’；32，32’，34，34’)的传动能力的开闭元件(23)。
机动车中的驱动器

[发明专利]电子电路装置和制造电子电路装置的方法-CN200680050898.7有效
发明人： D·沃尔夫;A·雷科夫斯基;R·因根布利克;E·琼;A·科尔布;R·肖尔霍恩 -专利权人： 欧陆汽车有限责任公司;ZF腓特烈港股份公司
申请日： 2006-10-05 - 公布日： 2009-01-28 - 主分类号： H05K1/02 文献下载
摘要：本发明电子电路装置(10)包括散热片(12)和以平面平放的方式与散热片(12)热耦合的用于对电路装置的电子元件布线的第一电路载体(16)。对于至少一个电子元件(34－1)设置一种特别的布置，该布置伴随有关电子元件(34－1)的大大提高的导热能力而出现，并且除此之外还提供与配备和/或布线在实践中可能出现的改变有关的其它优点。对此重要的是，将元件(34－1)布置在第二电路载体(18－1)下，所述第二电路载体(18－1)被接纳在第一电路载体(16)的朝向散热片(12)的上侧面(14)贯通的凹口(24－1)中。
电子电路装置制造方法

[发明专利]汽车伺服驱动装置的电刷系统-CN200680041069.2无效
发明人： G·维尔尼克斯 -专利权人： 欧陆汽车有限责任公司
申请日： 2006-09-08 - 公布日： 2009-01-28 - 主分类号： H02K5/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车伺服驱动装置的电刷系统。这种电刷系统有两个炭刷，它们各自固定在一个板簧上。每个板簧本身固定在一个冲压触头上。此外，电刷系统还含有一个印刷电路板，它有印制导线以及干扰抑制元件定位在它上面。板簧各与至少一个印制导线电触点接通。此外，本发明还涉及一种汽车伺服驱动装置，它有一个塑料制的外壳，外壳内装入一个电刷系统。
汽车伺服驱动装置电刷系统

[发明专利]压电执行器及其制造方法-CN200680039823.9无效
发明人： M·施罗德;M·韦格尔 -专利权人： 欧陆汽车有限责任公司
申请日： 2006-10-20 - 公布日： 2009-01-28 - 主分类号： H01L41/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种压电执行器以及一种用于制造此类压电执行器的方法，所述方法包括以下方法步骤：设置多个可拼合成堆叠的压电材料层(2)；分别将具有空隙(4，4′)的电极层(3)施加在多个压电材料层上，使得在堆叠中形成压电材料层和电极层的交替序列，其中在堆叠中以交替方式设置具有第一空隙区内的空隙(4)的电极层和具有不同于第一空隙区的第二空隙区内的空隙(4′)的电极层；并且在第一和第二空隙中设置卸载材料(5)，所述卸载材料在对堆叠进行烧结之后具有电绝缘特性和不粘贴各个材料层的特性。
压电执行及其制造方法