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[发明专利]保险杠加强件和制造保险杠加强件的方法-CN201810631687.7有效
发明人：柴田峻志;北恭一;正保顺;松井恭辅;大林环;高波雄太;柴田浩文;佐伯浩治 -专利权人：株式会社爱信;爱信轻金属株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2018-06-19 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种保险杠加强件及制造保险杠加强件的方法，保险杠加强件包括前壁、后壁和连接壁。前壁和后壁的在延伸方向上的中间部分彼此平行。前壁的在延伸方向上的端部部分在从前壁的中间部分观察时朝向后壁弯折。连接壁的在延伸方向上的端部部分包括前部和后部，并且前部和后部中的每一者沿车辆宽度方向从内侧延伸至外侧。后部的前端部与后壁之间的距离在从后部的基端部朝向后部的末端部的方向上逐渐减小。前部设置成沿着后部的前端部延伸。
保险杠加强制造方法

[发明专利]保险杠加强件-CN202210107869.0在审
发明人：内藤孝广;松井恭辅;八並裕幸 -专利权人：丰田自动车株式会社;爱信轻金属株式会社;株式会社爱信
申请日： 2022-01-28 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种保险杠加强件。保险杠(RF)具备前壁(12)、位于比前壁(12)靠后方处的后壁(14)、连结前壁(12)及后壁(14)的1个以上的横壁(16)及从所述横壁(16)的车宽方向末端向车宽方向内侧延伸的切口(22)，所述保险杠(RF)的车宽方向端部的区域被分割成位于比所述切口(22)靠前方处的前侧端部(24)和位于比所述切口(22)靠后方处的后侧端部(26)，所述前侧端部(24)以相对于所述后壁(14)倾斜的方式向后方弯折，而且具有比所述后侧端部(26)的车宽方向末端向车宽方向外侧突出的突出部(28)。
保险杠加强

[实用新型]车辆用能量吸收部件-CN201921986782.5有效
发明人：八并裕幸;柴田峻志;北恭一;松井恭辅;正保顺 -专利权人：爱信精机株式会社;爱信轻金属株式会社
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆用能量吸收部件。配置于保险杠加强件与车辆的框架部件之间的车辆用能量吸收部件(1)具备能量吸收部(10)，该能量吸收部(10)具有筒状，并构成为通过以沿轴向压缩的方式进行塑性变形由此吸收冲击能量。上述能量吸收部(10)的外周面(10a)为圆筒状，上述能量吸收部(10)的内周面(10b)具有形成棱线的棱线形成部(12)，上述棱线具有与上述能量吸收部(10)的轴向平行地延伸的形状。
车辆能量吸收部件

[发明专利]保险杠加强件以及车身前部构造-CN201911119347.7在审
发明人：三矢朋辉;日比野友辅;北恭一;正保顺;松井恭辅 -专利权人：爱信精机株式会社
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：本发明涉及保险杠加强件以及车身前部构造，本发明的保险杠加强件(30)包括：保险杠加强件主体(31)，其配置于进气格栅的下方；和冲击传递部(38)，其与所述保险杠加强件主体(31)由同一部件一体构成。所述保险杠加强件主体(31)由树脂部件构成。所述冲击传递部(38)构成为当碰撞时与支承散热器(11)的散热器支架(12)抵接从而把冲击载荷传递至所述散热器支架(12)。
保险杠加强以及车身前部构造

[实用新型]保险杠加强件-CN201720844675.3有效
发明人：金子孝信;饭塚洋晴;北恭一;正保顺;松井恭辅;大林环;柴田浩文 -专利权人：爱信精机株式会社;丰田自动车株式会社;爱信轻金属株式会社
申请日： 2017-07-12 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型一种减少各部分的刚性的差异的被用于车辆的保险杠加强件。该保险杠加强件(1)包括：主体部(10)，其在车辆宽度方向延伸配置；和末端部(20)，其在车辆宽度方向延伸配置，被安装于上述主体部(10)的长度方向上的端部，并以与上述主体部(10)的端部重叠的状态与上述主体部(10)接合。上述主体部(10)的长度方向上的端部的刚性小于上述主体部(10)的长度方向上的中央部的刚性。
主体部保险杠加强件车辆宽度方向本实用新型端部重叠接合末端部中央部延伸配置

[实用新型]车辆保险杠加强件-CN201721191702.8有效
发明人：金子孝信;北恭一;正保顺;松井恭辅;高波雄太;柴田浩文 -专利权人：爱信精机株式会社;爱信轻金属株式会社
申请日： 2017-09-15 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： B60R19/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种保险杠加强件(10)，该保险杠加强件(10)具有前表面凸缘(11)、上表面腹板(12)、下表面腹板(13)、上唇缘(14)和下唇缘(15)。上表面腹板(12)的位于上唇缘(14)侧的端部(12B)比中央部(12M)更厚。当对前表面凸缘(11)施加碰撞载荷时，从前表面凸缘(11)的上端部附近沿正交于前表面凸缘(11)的方向延伸的上表面腹板(12)沿向外展开的方向变形，并且从上表面腹板(12)的延伸端部向下延伸的上唇缘(14)沿向内闭合的方向变形。因此，可以通过加厚上表面腹板(12)的位于上唇缘(14)侧的端部(12B)来抑制沿向内闭合的方向的变形。
腹板上表面上唇缘前表面凸缘保险杠加强件变形闭合向内本实用新型车辆保险杠加厚表面凸缘方向延伸碰撞载荷向下延伸延伸端部加强件上端部下表面下唇缘中央部正交施加

[其他]冲击吸收部件-CN201390000646.9有效
发明人：金子孝信;坂口直矢;北恭一;大林环;松井恭辅 -专利权人：爱信精机株式会社;丰田自动车株式会社;爱信轻金属株式会社
申请日： 2013-07-29 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型提供冲击吸收部件。设置于车辆的侧端部，形成为沿车辆前后方向延伸的筒状。冲击吸收部件具备：外壁部，其以沿车辆高度方向以及车辆前后方向延伸的方式配置；内壁部，其以沿车辆高度方向以及车辆前后方向延伸的方式配置，并且在比外壁部靠车辆宽度方向中央部侧与外壁部面对地配置；上壁部，其与内壁部以及外壁部的上端部连接；下壁部，其与内壁部以及外壁部的下端部连接；以及横肋，其与内壁部以及外壁部连接。伴随着从内壁部侧朝向外壁部侧，上壁部与下壁部之间的距离变小，将与外壁部连接的横肋的部分的板厚形成为比与内壁部连接的部分的板厚。
冲击吸收部件

[发明专利]碰撞盒和保险杠装置-CN201310076647.8有效
发明人：金子孝信;北恭一;大林环;松井恭辅 -专利权人：爱信精机株式会社;爱信轻金属株式会社
申请日： 2013-03-11 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：本发明涉及碰撞盒和保险杠装置。在一个实施方式中，提供一种安装至保险杠加强件的碰撞盒，该保险杠加强件包括外壁区段、上壁区段及下壁区段、上内壁区段、下内壁区段、以及上内壁区段与下内壁区段之间的间隙。碰撞盒包括设置在车体侧的构件与保险杠加强件之间的本体区段、设置成从本体区段向保险杠加强件侧突出的上支撑区段、设置成从本体区段向保险杠加强件侧突出的下支撑区段、以及插入区段，该插入区段设置成从本体区段向保险杠加强件侧突出、从间隙插入至保险杠加强件中、并且接触上内壁区段的下端部和下内壁区段的上端部。
碰撞保险杠装置

[发明专利]车辆保险杠加强装置-CN201310081139.9无效
发明人：土田恭久;松井恭辅;大林环;吉村孝成 -专利权人：爱信精机株式会社;爱信轻金属株式会社
申请日： 2013-03-14 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆保险杠加强装置，包括：沿车辆的宽度方向呈长形的内壁部；形成为长形并且布置为面向所述内壁部的外壁部；连接所述内壁部的上端侧和所述外壁部的上端侧的上壁部；以及连接所述内壁部的下端侧和所述外壁部的下端侧的下壁部。所述内壁部具有带底部的第一凹形部，所述第一凹形部沿所述内壁部的纵向方向形成，所述外壁部具有带底部的第二凹形部，所述第二凹形部沿所述外壁部的纵向方向形成，所述第一凹形部的底部表面和所述第二凹形部的底部表面布置为彼此面对。
车辆保险杠加强装置

[发明专利]溃缩盒及包括溃缩盒的车辆保险杠装置-CN201210359639.X无效
发明人：金子孝信;北恭一;大林环;松井恭辅 -专利权人：爱信精机株式会社;爱信轻金属株式会社
申请日： 2012-09-24 - 公布日： 2013-05-22 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：一种设置在车身的侧构件（10）与保险杠加强构件（30）之间的溃缩盒（20），该溃缩盒（20）包括：主体部（21），该主体部（21）沿车辆的纵向方向设置、呈管状形状并且具有第一部分（21a）和第二部分（21b）；车身附接部（22），该车身附接部（22）设置在主体部（21）的第一端部处；以及保险杠附接部（23），该保险杠附接部（23）设置在主体部（21）的第二端部处，其中，与车身附接部（22）相邻的第一部分（21a）的竖向截面为多边形形状，与保险杠附接部（23）相邻的第二部分（21b）的竖向截面为圆形形状或多边形形状，并且第二部分（21b）的竖向截面的多边形形状的顶点数量大于第一部分（21a）的竖向截面的多边形形状的顶点数量。
溃缩盒包括车辆保险杠装置

[发明专利]保险杠加强装置-CN201210435417.1有效
发明人：土田恭久;北恭一;大林环;松井恭辅 -专利权人：爱信精机株式会社;爱信轻金属株式会社
申请日： 2012-11-02 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：提供了一种保险杠加强装置（10），其包括端部部分（10a，10b）和中间部分（10c），其中，所述保险杠加强装置由包括中空横截面的轻合金挤出材料（Wo）制成并且被构造成设置于车辆，所述保险杠加强装置（10）被构造成在朝向车身侧弯曲的每个所述端部部分处组装在支承构件（20，30）上并且由所述支承构件支承，所述中空横截面在所述中间部分处包括封闭横截面并且在每个所述端部部分处包括设置有开口（A）的开口横截面，每个所述端部部分形成为使得其中空横截面在车辆前后方向上的厚度（T）朝端部逐渐减小，并且每个所述开口被构造成至少部分地通过所述支承构件的连接部分（23c，33c）封闭从而被限制扩张。
保险杠加强装置

[发明专利]车辆保险杠装置及其溃缩盒-CN201210401019.8有效
发明人：金子孝信;北恭一;大林环;松井恭辅 -专利权人：爱信精机株式会社;爱信轻金属株式会社
申请日： 2012-10-19 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：提供了一种车辆保险杠装置，包括：保险杠加强构件（30、130），所述保险杠加强构件形成为具有中空横截面并且包括车辆内侧部分，所述车辆内侧部分形成为具有包括开口（A）的开口横截面；以及溃缩盒（21、22、122、222），所述溃缩盒支承所述保险杠加强构件以将所述保险杠加强构件安装至车身的侧部构件（11、12），所述溃缩盒包括布置在车辆外侧部分处的连接部（21c3、22c3、122c3、222c3）和保持部（21c4、22c4、122c4、222c4），所述连接部封闭所述保险杠加强构件的所述开口以限制所述开口扩张，所述保持部从所述连接部朝车辆的外侧突出以保持所述保险杠加强构件。
车辆保险杠装置及其溃缩盒

[发明专利]车辆用保险杠装置-CN201110219449.3无效
发明人：羽田真一;北恭一;大林环;松井恭辅 -专利权人：爱信精机株式会社;爱信轻金属株式会社
申请日： 2011-07-28 - 公布日： 2012-02-08 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：提供了一种车辆用保险杠装置，包括：在车辆的宽度方向上延伸的保险杠加强件(16)；在车辆的纵向方向上延伸并且连接于保险杠加强件(16)的端部的连接构件(13)，其包括与保险杠加强件(16)接触的底壁部(24)；形成在连接构件(13)的底壁部(24)和保险杠加强件(16)的接触壁部(31)中的任意一个中的装配孔(36，71)；形成在底壁部(24)和接触壁部(31)中的另一个上并且插入装配孔(36，71)中的插入部(26，72)；以及自插入部(26，72)的边缘延伸的凸缘(27，73)，其中，底壁部(24)和接触壁部(31)中的包括装配孔(36，71)的一个通过凸缘(27，73)以及底壁部(24)和接触壁部(31)中的包括凸缘(27，73)的另一个进行支承。
车辆保险杠装置

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