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[发明专利]车载电池壳构造-CN202280014511.1在审
发明人：二塚滋;高波雄太;久久江岳文 -专利权人：爱信轻金属株式会社
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： H01M50/242 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种车载电池壳构造，该车载电池壳构造不仅对来自外部的冲击的保护效果优异，并且在循环利用时抑制了资源价值的降低。该车载电池壳构造的特征在于，具备用于搭载于车辆的电池壳、以及紧固于所述电池壳的内侧的多个强度部件，所述强度部件用于保持电池模块，所述强度部件由可拆卸地紧固于所述电池壳且不使用其他材料接合的多个构件构成。
车载电池构造

[发明专利]车载电池壳用强度部件-CN202280014495.6在审
发明人：二塚滋;高波雄太;久久江岳文 -专利权人：爱信轻金属株式会社
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： H01M50/262 文献下载
摘要：本发明的目的在于，提供一种车载电池壳用强度部件，针对来自外部的输入负荷对电池模块的保护效果较高，并且能够实现电池壳的紧凑化。所述车载电池壳用强度部件的特征在于，用于在用于将电池模块收纳而搭载于车辆的电池壳中对所述电池模块进行保持，所述强度部件具备：保护构件、以及分别与所述保护构件的两侧的端部连结的一对的末端构件，所述保护构件具有用于固定保持所述电池模块的固定部，所述一对的末端构件分别具有用于以位于所述电池壳的侧壁内侧的位置的方式紧固于该电池壳的紧固部。
车载电池强度部件

[发明专利]保险杠加强件和制造保险杠加强件的方法-CN201810631687.7有效
发明人：柴田峻志;北恭一;正保顺;松井恭辅;大林环;高波雄太;柴田浩文;佐伯浩治 -专利权人：株式会社爱信;爱信轻金属株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2018-06-19 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种保险杠加强件及制造保险杠加强件的方法，保险杠加强件包括前壁、后壁和连接壁。前壁和后壁的在延伸方向上的中间部分彼此平行。前壁的在延伸方向上的端部部分在从前壁的中间部分观察时朝向后壁弯折。连接壁的在延伸方向上的端部部分包括前部和后部，并且前部和后部中的每一者沿车辆宽度方向从内侧延伸至外侧。后部的前端部与后壁之间的距离在从后部的基端部朝向后部的末端部的方向上逐渐减小。前部设置成沿着后部的前端部延伸。
保险杠加强制造方法

[其他]车辆用保护壳体-CN201990000736.5有效
发明人： 高波雄太;川口聪;木户耕介 -专利权人：爱信轻金属株式会社
申请日： 2019-06-03 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型的目的在于提供一种针对搭载在车辆上的设备的保护性能优异且能够实现轻量化的车辆用保护壳体。本实用新型所涉及的车辆用保护壳体的特征在于，由一对左框架和右框架以及一对前框架和后框架形成外框体，在所述外框体的底部配置有地板面板，构成所述外框体的左右框架以及前后框架中的至少一个框架具有向车身安装的安装部，所述安装部从框架的纵壁向外侧延伸且具有变形起点部。
车辆保护壳体

[发明专利]电池组结构体-CN202110218653.7在审
发明人： 高波雄太;寺西孝文 -专利权人：爱信轻金属株式会社
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： H01M50/258 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种电池组结构体，该电池组结构体对于实现容纳多个电池组的结构体的密封性的提高有效。作为容纳多个电池组的电池组结构体，其特征在于具备：外框体，将一对前框及后框分别通过左右侧框连结；以及冷却构件，配置在所述外框体的底部侧，在所述冷却构件中，使上部冷却层和下部冷却层重叠并在内侧形成冷却流路。
电池组结构

[实用新型]车载电池壳体结构体-CN202022458055.0有效
发明人： 高波雄太 -专利权人：爱信轻金属株式会社
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： B60L50/64 文献下载
摘要：本实用新型的目的在于提供一种车载电池壳体结构体，对搭载于车辆的电池的保护效果好，并有效地节省空间。其特征在于，通过相对配置的第一侧向部件和第二侧向部件形成电池模块的容纳部，所述第一侧向部件和第二侧向部件中的一方或双方具有位于所述电池模块的侧部侧的骨架中空部和位于所述电池模块的下侧的下中空部，在所述电池模块的容纳部的容纳底部与所述下中空部之间具有间隙中空部，所述骨架中空部、间隙中空部以及下中空部一体地形成。
车载电池壳体结构

[发明专利]电池保护结构体-CN202011288928.6在审
发明人： 高波雄太;久久江岳文;川口聪 -专利权人：爱信轻金属株式会社
申请日： 2020-11-17 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： H01M50/24 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种搭载于车辆的电池的保护效果较高且防水性优异的电池保护结构体。该电池保护结构体的特征在于，具备：保护部件；板状的防水部件，重叠在所述保护部件的上表面侧；以及电池模块的搭载部，配置在所述防水部件的上表面侧，所述保护部件通过将分别为中空截面形状的多个保护框架相互连结而成。
电池保护结构

[发明专利]电池模块的保护结构-CN202010275054.4在审
发明人： 高波雄太;川口聪 -专利权人：爱信轻金属株式会社
申请日： 2020-04-09 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明公开了电池模块的保护结构。其目的在于提供一种在将电池模块搭载于车身的底板的下侧时，对于来自外部的输入载荷的保护效果较高，且对实现轻量化也有效的电池模块的保护结构。所述电池模块的保护结构是搭载于车辆的底板下的电池模块的保护结构，由收容有电池模块的外壳体与配设于所述外壳体的下部侧的防护部件形成，在所述外壳体与所述防护部件之间具有以规定的间隔形成的间隙部，所述防护部件由中空剖面形状构成。
电池模块保护结构

[发明专利]电池收容结构体及电池收容结构体的车辆安装结构-CN201911327869.6在审
发明人：川口聪;木户耕介;高波雄太 -专利权人：爱信轻金属株式会社
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明提供电池收容结构体及电池收容结构体的车辆安装结构，气密性、水密性优良，且有效地通过简单的结构实现轻量化。另外，电池收容结构体的车辆安装结构以提供保护结构为目的，在将该电池收容结构体安装于车辆时使用。该电池收容结构体用于将驱动用电池搭载于车辆，其特征在于，具备形成侧壁的框体以及对所述框体的至少一个开口部进行密封的板体，所述框体是通过对多个部件进行焊接接合而得到的框体，所述板体与所述框体摩擦搅拌接合。
电池收容结构车辆安装

[实用新型]车辆保险杠加强件-CN201721191702.8有效
发明人：金子孝信;北恭一;正保顺;松井恭辅;高波雄太;柴田浩文 -专利权人：爱信精机株式会社;爱信轻金属株式会社
申请日： 2017-09-15 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： B60R19/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种保险杠加强件(10)，该保险杠加强件(10)具有前表面凸缘(11)、上表面腹板(12)、下表面腹板(13)、上唇缘(14)和下唇缘(15)。上表面腹板(12)的位于上唇缘(14)侧的端部(12B)比中央部(12M)更厚。当对前表面凸缘(11)施加碰撞载荷时，从前表面凸缘(11)的上端部附近沿正交于前表面凸缘(11)的方向延伸的上表面腹板(12)沿向外展开的方向变形，并且从上表面腹板(12)的延伸端部向下延伸的上唇缘(14)沿向内闭合的方向变形。因此，可以通过加厚上表面腹板(12)的位于上唇缘(14)侧的端部(12B)来抑制沿向内闭合的方向的变形。
腹板上表面上唇缘前表面凸缘保险杠加强件变形闭合向内本实用新型车辆保险杠加厚表面凸缘方向延伸碰撞载荷向下延伸延伸端部加强件上端部下表面下唇缘中央部正交施加

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