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[发明专利]车辆软轴固定结构及车辆-CN201710500667.1有效
发明人：倪冬;徐顺;李青章;司志明;何果;韩彦潇 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-06-27 - 公布日： 2019-03-12 - 主分类号： B60K20/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种本发明的车辆软轴固定结构及车辆，结构包括：导向支架，固定设置在车架上，导向支架上形成有滑槽；导向器用于固定软轴，与滑槽滑动配合；将导向支架在第一方向上做正投影，形成第一投影，第一投影具有依次平滑过渡的第一部分、第二部分和第三部分，第一部分和第二部分为弯曲方向相反的弧形，第三部分为直线形；将导向支架在第二方向上做正投影，形成第二投影，第二投影具有平滑过渡的第四部分和第五部分，第四部分和第五部分为弯曲方向相反的弧形，且第五部分的弧长大于第四部分的弧长。本发明的车辆软轴固定结构，通过导向支架的结构特性，保证了软轴的曲率，使软轴的形状保持在合适的位置，避免与其他零部件发生干涉。
车辆固定结构

[实用新型]一种离合器分泵排气装置-CN201721581947.1有效
发明人：赵威锋;李青章;幸振帆;佟维 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-11-23 - 公布日： 2018-07-03 - 主分类号： F16D25/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种离合器分泵排气装置，包括形成有密闭空间的缸体、储液容器、第一连通管、第二连通管和助力泵，所述缸体上开设有与所述密闭空间连通的进油口和排气口，所述排气口内固定有放气阀，所述第一连通管的一端和第二连通管的一端均与所述助力泵连接，所述第一连通管的另一端延伸进所述储液容器内，所述第二连通管的另一端与所述放气阀连接。本实用新型通过设置助力泵，可以简单方便完成加注制动液且排尽管路中的空气，实现了单人操作，采用逆向压力加注制动液，利用空气向上运动的原理，在制动液的输送压力作用下，将离合器分泵、离合器总泵及液压管路中的空气全部排到储油壶内，可快速完成离合器排气工作，保证排气效果良好。
连通管离合器分泵制动液助力泵本实用新型储液容器密闭空间排气装置放气阀缸体加注排气空气向上运动离合器总泵单人操作逆向压力排气效果输送压力液压管路离合器储油壶进油口排气口连通延伸保证

[实用新型]一种汽车选换挡防尘罩的固定结构-CN201721351109.5有效
发明人：倪冬;徐顺;李青章;司志明;何果;韩彦潇 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-10-19 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： F16J15/52 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车选换挡防尘罩的固定结构，包括本体，所述本体的第一侧设置有罩体，所述本体于所述罩体内贯穿有通槽，所述罩体的顶部形成敞口，所述本体的第二侧设置有固定件，以将所述本体固定于防尘罩座上。与现有技术相比，本实用新型通过设置罩体，提高了防尘罩固定结构的上溢面，从而避免了皮质防尘罩与选换挡摇臂干涉。
一种汽车换挡防尘固定结构

[发明专利]一种汽车离合系统及其离合分离机构-CN201510617845.X有效
发明人：赵威锋;孔姗姗;幸振帆;李青章;佟维 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-09-23 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： F16D13/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车离合系统及其离合分离机构，后者包括分离轴承和与分离轴承相配合的分离叉，分离叉横向跨于分离轴承的安装轴，并靠近或者远离所述分离轴承；该离合分离机构还包括摇臂，所述摇臂的转动端转动安装于变速箱壳体，其摆动端固接有转接板，所述转接板远离所述摇臂的一端通过铰接轴转动安装于所述变速箱壳体，所述摆动端相对于所述铰接轴以所述转动端为中心摆动；所述分离叉固接于所述摇臂，且在所述摇臂的摆动作用下靠近或者远离所述分离轴承。这样，利用摇臂实现分离叉与变速箱壳体的连接，改变了现有技术的连接方式，摇臂与分离叉刚性连接，从而提高了作用力的传递效率，避免了在连接处发生应力集中，延长了机构使用寿命。
一种汽车离合系统及其分离机构

[实用新型]一种软轴固定支架-CN201720787873.0有效
发明人：徐顺;李青章;司志明;何果;倪冬;韩彦潇 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-06-30 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： B60K20/00 文献下载
摘要：本实用新型属于夹具领域，具体公开了一种软轴固定支架，包括支架本体和防脱弹片，其中，所述支架本体具有U型卡口；所述防脱弹片包括固定连接的弹性连接件和引导限位件，所述弹性连接件固定设置在所述支架本体的一侧的侧边上，所述引导限位件位于所述U型卡口内，以对软轴进行限位。本实用新型采用防脱弹片配合U型卡口，提高软轴的装配效率，延长了U型卡口的使用寿命；同时，降低了装配和使用过程中对软轴固定挤压造成的软轴损坏，保证了软轴在固定支架内装配的牢靠性。
一种固定支架

[发明专利]一种离合器从动盘减振结构-CN201611231293.X在审
发明人：幸振帆;李青章;陶世波;樊鹏;赵威锋;佟维;徐顺;杨允辉 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-12-28 - 公布日： 2017-11-10 - 主分类号： F16D13/64 文献下载
摘要：本发明涉及一种离合器从动盘减振结构，包括盘毂套、盘毂、第一减振弹簧、第二减振弹簧、第三减振弹簧、第四减振弹簧及弹簧座；盘毂套为中心设置有通孔的盘形结构，在通孔上设置有齿形槽；盘毂套上设置有多对相对设置的弹簧座，第一减振弹簧设置于两个弹簧座之间；盘毂的外边缘为齿形凸起结构，与齿形槽活动式啮合；在齿形槽与齿形凸起结构相接的表面设置有缓冲层。本技术方案通过在齿形槽的内表面设置缓冲层结构，当出现齿形槽与齿形凸起结构撞击时，缓冲层起到缓冲作用，不会产生撞击。
一种离合器从动盘减振结构

[发明专利]一种新型变速箱选挡定位机构-CN201611107648.4在审
发明人：徐顺;李青章;司志明;何果;倪冬;韩彦潇 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-12-06 - 公布日： 2017-11-10 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型变速箱选挡定位机构，包括壳体、换挡拨头和换挡轴，换挡拨头与换挡轴固定连接，还包括定位销和选挡块，定位销固定在壳体内，定位销的端部设有接触头，接触头可沿定位销轴向运动；选挡块与换挡轴固定连接，选挡块设有导向面，导向面呈V形，导向面设有多个导向环槽，接触头与导向环槽滑动配合；选挡操作时，当换挡轴沿轴向移动，接触头沿导向面向上或者向下滑动，直至到达需要的导向环槽，实现选挡定位功能；当换挡轴沿轴向转动时，接触头沿导向环槽滑动，实现选挡定位功能。本发明通过使用定位销和选挡块来实现选挡定位功能，该方案结构简单、紧凑，成本低，节省安装空间；换挡定位可靠，提高了换挡定位的可靠性。
一种新型变速箱定位机构

[发明专利]一种总泵进油接头结构及使用该结构的离合器总泵-CN201611077636.1在审
发明人：幸振帆;李青章;陶世波;樊鹏;赵威锋;佟维;徐顺;杨允辉 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-11-30 - 公布日： 2017-11-10 - 主分类号： F16L27/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种总泵进油接头结构，其中，包括缸体、密封圈和进油接头；所述缸体上设有进油孔，所述进油孔内设有卡环部，所述卡环部与所述缸体配合形成台阶孔；所述台阶孔沿由内到外的方向孔径变大；所述密封圈为T字形，所述密封圈的外周设有卡槽；所述密封圈安装在所述台阶孔内，所述密封圈外径较大端位于所述卡环部的外侧，且所述卡环部与所述卡槽配合；所述密封圈内设有卡接孔，且沿密封圈外径由大到小的方向，所述卡接孔的内径由小变大；所述进油接头的一端的外周顺次设有环形凸起、安装部和挡盘；所述凸起为环形，所述密封圈套装在所述安装部上；所述挡盘抵靠所述密封圈外径较大的一端。发明能够提高总泵进油接头的密封性。
一种总泵进油接头结构使用离合器

[外观设计]汽车变速箱壳体-CN201630542652.8有效
发明人：韩彦潇;徐顺;李青章;司志明;何果;倪冬 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-11-08 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称汽车变速箱壳体。2．本外观设计产品的用途本外观设计产品用于连接发动机飞轮，容纳离合器及分离机构等部件。3．本外观设计产品的设计要点在于产品的外形。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片立体图。
汽车变速箱壳体

[实用新型]一种排气消声器及其离合气助力总泵总成-CN201720027033.4有效
发明人：赵威锋;李青章;幸振帆;佟维 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-01-10 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种排气消声器，包括管体和封堵体，管体的外壁设有外螺纹；封堵体由多个小铜颗粒组成；封堵体固定在管体中。封堵体由多个小铜颗粒压在一起，由于小铜颗粒之间有间隙，因此封堵体具有了很多密集的小孔，通过将封堵体固定在管体上，密集的小孔既可以排气使用，同时提高了消音的效果；另外，排气消声器体积较小，占用空间较少，容易布置。本实用新型还公开了一种包括排气消声器的离合气助力总泵总成，工作时，通过推杆打开控制阀，使加压空气通过进气口进入气缸的工作腔，产生气助力，推动液压缸的活塞进行操纵。该结构可用来减轻最大离合踏板力，并且噪音较低，提高了操纵的舒适性。
一种排气消声器及其离合助力总成

[实用新型]一种离合管路总成-CN201620752673.7有效
发明人：佟维;幸振帆;赵威锋;李青章 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2016-07-15 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： F16D25/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种离合管路总成，其包括与离合总泵相连的第一离合钢管、与离合分泵相连的第二离合钢管，其还包括第三离合钢管、离合软管，所述第三离合钢管具有螺旋弹簧状结构的螺旋段；所述第三离合钢管的第一端与所述第二离合钢管上远离所述离合分泵的一端相连，所述第三离合钢管的第二端与所述离合软管的一端相连；所述离合软管的另一端通过软管连接结构与所述第一离合钢管上远离所述离合总泵的一端相连。本实用新型的离合管路总成，能够大大地减少传递到离合踏板的冲击力，使得离合踏板的振动较小，从而有效地提高了驾驶员的操作舒适性。
一种离合管路总成

[实用新型]一种变速箱换挡力调节装置-CN201620774732.0有效
发明人：何果;司志明;徐顺;李青章 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2016-07-21 - 公布日： 2016-12-14 - 主分类号： F16H63/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速箱换挡力调节装置，包括自锁钢球和自锁弹簧，所述自锁弹簧的一端与自锁钢球相连，还包括定位盘、定位球和调节螺母；所述自锁弹簧的另一端与所述定位盘底部相连，所述定位盘的顶部加工有向内凹陷的第一锥面；所述调节螺母的底部加工有外螺纹，所述调节螺母内正对所述定位盘的一侧加工有第二锥面，所述第二锥面与所述第一锥面反向设置；所述定位球安装在所述定位盘和所述调节螺母间，所述定位球的上下两侧分别和第一锥面和第二锥面卡合。本方案通过采用定位球配合调节螺母和定位盘的锥形平面进行力的传递，定位球可在两锥形平面间滚动，保证了力传递的平稳，确保弹簧被压缩时不产生横向偏移变形。
一种变速箱换挡调节装置

[实用新型]一种离合助力器进气接口结构-CN201620485374.1有效
发明人：幸振帆;樊鹏;陶世波;李青章;赵威锋;佟维 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2016-05-20 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： F16L21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种离合助力器进气接口结构，所述离合助力器进气接口结构与进气口通过螺纹连接；所述离合助力器进气口结构包括螺母座、卡环、密封圈、过滤网及卡套；所述过滤网设置于所述进气口的最里端；所述卡套的一端与所述过滤网相抵，另一端通过卡环与所述螺母座相抵；所述密封圈设置于所述卡套内；所述螺母座与所述进气口通过螺纹固定连接。本申请的离合助力器进气接口结构，采用卡套将卡环、密封圈安装在进气口内，安装时只需要使用一次扳手及一次扭力扳手，安装工序减少，提高生产效率，减轻劳动强度。
一种离合助力器接口结构

[实用新型]一种离合泵总成及离合器操纵系统-CN201620421654.6有效
发明人：幸振帆;樊鹏;陶世波;李青章;徐顺;赵威锋;佟维 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2016-05-09 - 公布日： 2016-09-14 - 主分类号： F16D25/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种离合泵总成及离合器操纵系统，包括离合器总泵及缓冲阀；所述离合器总泵的出油管路的出油口处的内径大于所述出油管路的其它部分的内径；所述缓冲阀的阀体入口处向外凸出形成凸出部；所述凸出部插入所述出油管路的出油口处后，所述离合器总泵与所述缓冲阀集成为一体结构。本申请采用离合器总泵与缓冲阀集成为一体结构，底盘车架管路中不需要缓冲阀，可解决现有缓冲阀位于底盘上，占用空间较大，造成车架上管线路布置更为困难问题及其他管线路干涉的风险。
一种离合总成离合器操纵系统

[实用新型]换挡拨叉及换挡结构-CN201521007439.3有效
发明人：何果;司志明;徐顺;李青章 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-12-03 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种换挡拨叉，包括：拨叉本体、换挡拨块、拨块连接头和支撑螺栓，所述拨叉本体具有两个相对的拨叉臂，两个所述拨叉臂的结合位置开有A孔，每个所述拨叉臂上均开有B孔和C孔，所述A孔、所述B孔、所述C孔在竖直方向上由上到下依次排列，所述B孔为螺纹孔，所述C孔为光孔，所述拨块连接头开有球形孔，所述换挡拨块具有球头，所述拨块连接头与所述B孔连接，所述换挡拨块的球头与所述拨块连接头的球形孔为球面配合，所述支撑螺栓具有靠近螺帽的螺纹段和远离螺帽的光杆段，所述光杆段与所述C孔为间隙配合。本实用新型还提供了一种换挡结构。本实用新型能够降低换挡沉重感。
换挡结构