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[实用新型]一种带有防护装置的汽车散热器-CN201921105145.2有效
发明人： 李克锋;田泽峰;李翠;赵峰 -专利权人：聊城市德通交通器材制造有限公司
申请日： 2019-07-08 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：一种带有防护装置的汽车散热器，涉及交通器材技术领域，包括上护板总成、第一减震垫、散热器本体、第二减震垫、左护板总成、下护板总成、右护板总成和不锈钢螺栓，散热器本体的上部和下部均通过不锈钢螺栓固定连接有上护板总成和下护板总成，散热器本体的左侧和右侧设置有左护板总成和右护板总成，且左护板总成和右护板总成的中部设置有第二减震垫。本汽车散热器设置有防护装置，通过护板和减震垫能有效的提高汽车散热器的安装稳定性，有效防止震动，延长了散热器的使用寿命。
一种带有防护装置汽车散热器

[实用新型]一种铝复合机油冷却器-CN201921124054.3有效
发明人： 李克锋;付强;刘伟;杨欢 -专利权人：聊城市德通交通器材制造有限公司
申请日： 2019-07-11 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铝复合机油冷却器，属于冷却器技术领域。所述冷却器本体中部设置有中片，且中片上部设置有顶片，所述顶片上方设置有顶板，且顶板上设置有进油口和出油口，所述顶板一侧设置有冷却水进水管和冷却水出水管，所述中片下部设置有底片，且底片下方设置有法兰，所述法兰上设置有减震垫，且减震垫上部设置有减震芯。该铝复合机油冷却器结构简单，设计合理，法兰上设有减震垫，并且减震垫上部设有减震芯，减震效果好，有效延长机油冷却器的使用寿命，同时，冷却进出水管以及进出油管与顶片之间设有焊料圈，结构更加稳固，具有更好的密封效果，防止泄漏。
一种复合机油冷却器

[实用新型]一种汽车散热器总成-CN201921124308.1有效
发明人： 李克锋;田泽峰;李翠;赵峰 -专利权人：聊城市德通交通器材制造有限公司
申请日： 2019-07-11 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： F28D1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车散热器总成，包括左水室总成、芯体、右水室总成、放水阀、进水管、出水管和定位起筋，芯体的左侧连接有左水室总成，芯体的右侧连接有右水室总成，左水室总成的外壁上连接有进水管，右水室总成的外壁上连接有出水管出水管。本散热器结构简单，对于汽车具备较好的散热性能，且在进水管和出水管上设置有定位起筋，避免了进水管和出水管出现开裂的情况，加强了进水管和出水管抗压能力，延长了散热器的使用寿命，且放水阀的出口竖直向下设置，放水时更加方便散热器内水的排出。
一种汽车散热器总成

[实用新型]一种机油冷却器-CN201921124053.9有效
发明人： 李克锋;李兴泽;付强;王照龙 -专利权人：聊城市德通交通器材制造有限公司
申请日： 2019-07-11 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机油冷却器，属于冷却器技术领域。所述冷却器主体上部设置有水侧和冷媒侧，且水侧、冷媒侧与冷却器主体之间通过法兰盘连接，所述冷媒侧一侧设置有电子膨胀阀，所述法兰盘下部设置有顶片，且顶片下部设置有中片，所述中片下部设置有底片，且底片下部设置有底板，所述水侧上设置有进油管、出油管和进水管，所述冷媒侧上设置有出水管。该机油冷却器结构简单，设计合理，水侧与冷媒侧之间通过弯管连接，整体结构紧凑、体积小传热效率高，机油冷却效果好，同时，底板两侧设有减震垫，且减震垫上设有减震芯，减震效果好，有效延长机油冷却器的使用寿命。
一种机油冷却器

[实用新型]桡骨头粉碎性骨折桩基内固定装置-CN201920749258.X有效
发明人：周汝寿;常敏;杨景帆;董玮;陈建琨;王晓颖;耿春梅;李克锋;李世仙;苏燕;范雪梅 -专利权人：昆明市中医医院
申请日： 2019-05-23 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： A61B17/68 文献下载
摘要：桡骨头粉碎性骨折桩基内固定装置，涉及医疗器械技术领域，尤其是涉及一种桡骨头粉碎性骨折的桩基内固定装置。本实用新型的桡骨头粉碎性骨折桩基内固定装置，其固定理念为干骺端骨折髓内固定原理，其特征在于该装置包括棱形固定钉、髓内固定桩和环形固定带三个部分。本实用新型的桡骨头粉碎性骨折桩基内固定装置，通过髓内固定桩和棱形固定钉、环形固定带从多方向多角度进行桡骨头粉碎骨折的修复，尤其适用于碎裂及菲薄的软骨骨折块的重建，可以降低手术难度；有效避免一期桡骨头置换，节省医疗费用，具有积极的临床效果；髓内固定桩表面采用微孔设计，利于骨长入，促进骨折愈合。
桡骨粉碎性骨折桩基固定装置

[发明专利]一种多散热器单层布置的车辆双循环冷却系统-CN201911290455.0在审
发明人：秦四成;李克锋 -专利权人：吉林大学;聊城市德通交通器材制造有限公司
申请日： 2019-12-16 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：本发明属于车辆冷却散热技术领域，涉及一种多散热器单层布置的车辆双循环冷却系统；包括高温循环冷却系统和低温循环冷却系统，在冷却空气冷却流动路径上单层并联布置有高温散热器、低温散热器、车辆液压系统液压油散热器、车辆传动系统传动油散热器等多个散热器，将车辆热源与冷却空气实现热交换；高温循环冷却系统主要由发动机、发动机水泵、高温散热器组成；低温循环冷却系统主要由低温散热器、低温循环泵、水冷中冷器组成；本发明统筹车辆各系统工作温度要求，满足各热源的冷却散热需求，实现车辆各系统热量与冷却空气的热交换，简化了散热器结构，降低了冷却系统制造成本，减轻了散热器空气侧流动堵塞风险，提高了冷却空气散热效率，减少了车辆冷却系统能耗。改善了发动机工作性能，提高了车辆系统动力性、经济性、可靠性。
一种散热器单层布置车辆双循环冷却系统

[发明专利]具有减震功能的电磁屏蔽机箱-CN201810801650.4有效
发明人：沈川杰;耿盼盼;史佳超;蔡森丹;李克锋;赵保国 -专利权人：上海空间电源研究所
申请日： 2018-07-20 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： H05K9/00 文献下载
摘要：本发明的具有减震功能的电磁屏蔽机箱包括机箱壳体、外部部件、工作门、维修门和减震组件；减震组件与机箱壳体固连；维修门和外部部件安装在机箱壳体上；工作门通过铰链与机箱壳体连接，并通过门锁扣实现工作门的关闭锁紧；维修门与机箱壳体接触的接触面处理为导电层，在导电层上用导电胶粘贴金属锯齿簧片；外部部件与机箱壳体接触的接触面处理为导电层，在导电层上用导电胶粘贴金属锯齿簧片；机箱壳体设有第一凹槽，工作门设有第二凹槽，第二凹槽的结构与第一凹槽的结构相同，工作门与机箱壳体贴合时，第二凹槽与第一凹槽交错对插，形成n‑n交错对插结构。
机箱壳体工作门导电层外部部件维修门电磁屏蔽机箱减震功能减震组件交错对插金属锯齿导电胶簧片粘贴机箱壳门锁扣箱壳体固连铰链锁紧在机

[发明专利]一种并联组合的车辆双循环冷却系统-CN201910975641.1在审
发明人：秦四成;李克锋 -专利权人：吉林大学;聊城市德通交通器材制造有限公司
申请日： 2019-10-15 - 公布日： 2020-01-24 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：本发明属于车辆冷却散热技术领域，涉及一种并联组合的车辆双循环冷却系统；包括高温循环冷却系统和低温循环冷却系统，在冷却空气冷却流动路径上单排并联布置有高温散热器、低温散热器和车辆液压系统液压油散热器，将车辆热源与冷却空气实现热交换；高温循环冷却系统主要由发动机、发动机水泵、传动油散热器和高温散热器组成；低温循环冷却系统主要由低温散热器、低温循环泵、水冷中冷器组成；本发明统筹车辆各系统工作温度要求，满足各热源的冷却散热需求，实现车辆各系统热量与冷却空气的热交换，减少了散热器数量，简化了散热器结构，降低了冷却系统制造成本，提高了冷却空气散热效率，减少了车辆冷却系统能耗。
冷却系统冷却空气低温循环热交换低温散热器高温散热器高温循环热源散热器双循环冷却系统车辆冷却系统车辆液压系统传动油散热器工作温度要求冷却流动路径液压油散热器发动机水泵散热器结构并联布置并联组合车辆冷却散热技术散热效率散热需求系统热量制造成本中冷器单排水冷冷却能耗发动机

[发明专利]一种适用于上面级锂离子单体电池的筛选、配组的方法-CN201910820621.7在审
发明人：张晓霞;吕士银;李克锋;史佳超;谢巧;沈宗月;康岭;夏晓东 -专利权人：上海空间电源研究所
申请日： 2019-08-29 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： B07C5/344 文献下载
摘要：本发明涉及一种适用于上面级锂离子单体电池的筛选、配组的方法，属于锂离子电池技术领域。该方法可以得到一致性较高的锂离子电池组，可以保证电池组的循环寿命，提高工作稳定性；本发明具有良好的推广性，可以应用于各规格、类型箭上锂离子电池组的单体筛选配组。
锂离子电池组配组电池组筛选工作稳定性锂离子电池单体电池循环寿命推广性锂离子应用保证

[发明专利]一种运载火箭用模块化锂离子蓄电池组-CN201910797354.6在审
发明人：赵建伟;谢巧;王冠;倪作恒;李克锋;张懋慧;沈川杰;吕士银;史佳超 -专利权人：上海空间电源研究所
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种运载火箭用模块化锂离子蓄电池组，由多个蓄电池模块连接而成，每个蓄电池模块包括圆柱型锂离子单体电池、电池支架、走线板、跨接片、紧固拉杆、夹板，其中单体电池、电池支架、走线板和跨接片组成电池堆，通过紧固拉杆和夹板固定电池堆形成蓄电池模块，并采用跨接片焊接导线的功率输出及信号检测模式，该结构有利于电池散热、提高飞行可靠性。蓄电池模块具备可扩展通孔结构，可进行多个模块扩展，最终形成高压大功率的锂离子蓄电池组。
蓄电池模块跨接片锂离子蓄电池组单体电池电池支架紧固拉杆电池堆走线板信号检测模式飞行可靠性高压大功率功率输出焊接导线夹板固定模块扩展通孔结构夹板可扩展模块化圆柱型锂离子散热运载火箭电池

[发明专利]一种上面级用锂离子电池组-CN201910689790.1在审
发明人：谢巧;吕士银;李克锋;史佳超;张晓霞;沈宗月;康岭;夏晓东;李婷;纪海岽;蔡艳敏 -专利权人：上海空间电源研究所
申请日： 2019-07-29 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：一种上面级用锂离子电池组，包括外壳、电芯堆、保温板、橡胶垫、导热硅胶、电连接器；电芯堆安装在外壳内，电芯堆包括单体电池、调节片、跨接片；单体电池依次在横纵方向排列，单体电池之间设置调节片，各单体电池用跨接片实现串并联；橡胶垫放置在每个单体电池底部；单体电池与橡胶垫之间、单体电池与调节片之间涂覆导热硅胶；保温板安装在外壳的侧壁板与电芯堆之间，外壳上设置电连接器。本发明的锂离子蓄电池从上面级整器转内电开始至上面级任务完成为止，可在轨48h提供整器负载所需的全部电能。
单体电池电芯堆橡胶垫导热硅胶电连接器保温板跨接片整器锂离子电池组锂离子蓄电池任务完成侧壁板串并联纵方向涂覆

[外观设计]密胺干冰盘-CN201930093887.7有效
发明人： 李克锋 -专利权人： 李克锋
申请日： 2019-03-08 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： 03-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：密胺干冰盘；;2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于放置产品；;3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的整体形状、图案、色彩及其结合；;4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图；;5．请求保护的外观设计包含色彩。
密胺干冰盘

[实用新型]一种基于双循环冷却回路的工程车辆智能热调控系统-CN201920249850.3有效
发明人：张小朋;遇超;秦四成;李克锋 -专利权人：吉林大学;聊城市德通交通器材制造有限公司
申请日： 2019-02-27 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种基于双循环冷却回路的工程车辆智能热调控系统，属于工程车辆智能热管理领域。根据工程车辆主要热源特征，在高、低温冷却循环回路中加入温度采集和控制系统。在高、低温冷却循环工作状态下，传感器采集各主要热源温度信号，经过电子控制单元(ECU)处理分析后，控制变速器调节输出转速，分别调节高、低温循环水泵和冷却风扇的转速，最终实现散热系统智能调控的目的。
工程车辆低温冷却冷却回路热调控双循环热源智能低温循环水泵电子控制单元循环工作状态本实用新型传感器采集控制变速器控制系统冷却风扇散热系统输出转速温度采集温度信号循环回路智能调控热管理分析

[实用新型]一种通用板式翅片流体流动测试装置-CN201920246012.0有效
发明人：遇超;秦四成;李克锋 -专利权人：吉林大学;聊城市德通交通器材制造有限公司
申请日： 2019-02-27 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： G01M10/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种通用板式翅片流体流动测试装置，该测量装置由基座、压力表、实验水洞、流量表、水泵、恒温水箱、高清相机、片激光发生器、固定支架和电脑组成。压力表分别布置在实验水洞出入口处，流量表布置在实验水洞入口管道上。片激光发生器安装在实验水洞一侧，高清相机与激光面垂直并和计算机信号连接。调节流量控制阀可以调整实验水洞内流量，调节恒温水箱温度可以调整工作液体温度，通过高清相机采集不同流量和不同工作液体温度的板式翅片流场图像。本实用新型实现了不同结构和类型板式翅片流场采集的通用性，降低了流场测量的实验成本。
水洞高清相机压力表本实用新型激光发生器板式板式翅片测试装置工作液体恒温水箱流体流动流量表采集计算机信号流量控制阀测量装置电脑组成固定支架流场测量入口管道实验成本通用场图像激光面入口处水泵垂直

[发明专利]车辆冷却系统中一种冷却风扇驱动方式-CN201910391815.X在审
发明人：秦四成;李克锋 -专利权人：吉林大学;聊城市德通交通器材制造有限公司
申请日： 2019-05-13 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： F04D25/04 文献下载
摘要：本发明属于车辆冷却散热技术领域，涉及车辆冷却系统中一种冷却风扇驱动方式，是在车辆低温循环冷却系统中实现的，低温循环冷却系统由低温循环泵、风扇驱动马达及控制阀、冷却风扇，水冷中冷器和低温散热器组成；冷却液经由低温循环泵获得能量后，流经风扇驱动马达及控制阀，驱动冷却风扇转动，并实现冷却风扇转速控制；冷却液再流经水冷中冷器热交换获得发动机增压空气热量；冷却空气在冷却风扇驱动下，流经低温散热器，冷却液热量在低温散热器中与流动的冷却空气实现热交换；本发明实现了冷却风扇新的驱动方式，使车辆冷却系统独立为模块形式，易于在车辆上灵活安装，提高了冷却系统工作效率，减少了冷却系统元器件组成，降低车辆冷却系统成本。
车辆冷却系统低温循环冷却系统冷却风扇驱动低温散热器热交换风扇驱动冷却风扇冷却空气控制阀冷却液中冷器水冷马达冷却风扇转速驱动冷却风扇发动机增压冷却液热量车辆冷却工作效率空气热量模块形式驱动方式散热技术元器件转动灵活流动