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[发明专利]机车制动控制系统及控制方法-CN202310909035.6在审
发明人：任向杰;王帅帅;纪奕沛;朱冠汶 -专利权人：中车制动系统有限公司
申请日： 2023-07-24 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本申请提供了一种机车制动控制系统及控制方法，该系统包括平均管控制模块、制动缸控制模块和总风；当控制制动缸的充排气电磁阀或第二中继阀故障时，可以使用机械三通阀、平均管压力、紧急增压阀等多重冗余，实现对制动缸压力的冗余控制。
机车制动控制系统控制方法

[发明专利]一种制动控制器测试设备及测试方法-CN202010612589.6有效
发明人：吴君良;吕枭;朱冠汶;任向杰;王令军;葛汝博;王成程 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司;中车制动系统有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种制动控制器测试设备，包括工控机；第一动力机构，其动力输出端连接有第一传动机构；第一夹持机构，其一端与第一传动机构相连接，其另一端与制动控制器自动制动手柄固定连接；第二动力机构，第二动力机构与第一动力机构相对设置，且第二动力机构的动力输出端连接有第二传动机构；第二夹持机构，其一端与第二传动机构相连接，其另一端与制动控制器单独制动手柄固定连接。其中，第一夹持机构与第二夹持机构上均设置有三维测力传感器；且第一动力机构、第一夹持机构、第二动力机构、第二夹持机构均与工控机电连接。解决了现有技术中制动控制器的手柄阻尼的测试是采用手动推拉方式进行，而导致手柄阻尼无法准确测试的技术问题。
一种制动控制器测试设备方法

[发明专利]一种适配动车组和机车的无动力回送控制系统及其车辆-CN202211186696.2在审
发明人：夏军;苟海鹏;王殿元;王令军;吕枭;朱冠汶 -专利权人：中车制动系统有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B61H11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种适配动车组和机车的无动力回送控制系统及其车辆，具体通过调节第一减压阀使其满足动车组动力车的制动压力需求，通过调节第二减压阀使其满足机车的制动压力需求，并同时兼顾两种无动力回送的可靠性，通过双膜板中继阀的预控压力实现了冗余控制。与现有技术相比，本发明的有益效果是：适用范围广、控制方式可靠。
一种适配动车组机车动力回送控制系统及其车辆

[发明专利]机车制动控制系统及控制方法-CN202210596432.8有效
发明人： 朱冠汶;吕枭;王令军;任向杰;吴君良;王成程;夏军;王帅帅;张茂松 -专利权人：中车制动系统有限公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明公开了一种机车制动控制系统及控制方法，机车制动控制系统包括制动缸控制系统、平均管控制系统与转换塞门；当转换塞门处于导通位时，若机车制动控制系统断电或发生故障或处于无动力回送模式，平均管控制系统根据机械分配阀压力输出平均管压力，制动缸控制系统根据机械分配阀压力与平均管压力输出制动缸压力；所述转换塞门处于切除位时，若机车制动控制系统断电或发生故障，制动缸控制系统根据机械分配阀压力与来自本务机车的平均管压力输出制动缸压力。通过该制动控制系统提高了本务机车与重联机车之间的制动缓解一致性，增强了列车运行的平稳性和安全性。
机车制动控制系统控制方法

[发明专利]一种后备制动控制系统及机车-CN202110613264.4有效
发明人：张茂松;吕枭;夏军;吴君良;朱冠汶;王殿元 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司;中车制动系统有限公司
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种后备制动控制系统及机车，所述后备制动控制系统包括：第一备用制动阀,所述第一备用制动阀包括第一自动制动备用阀和第一单独制动备用阀，用于机车第一端口实现备用自动制动功能以及备用单独制动功能；第二备用制动阀,所述第二备用制动阀包括第二自动制动备用阀和第二单独制动备用阀，用于机车第二端口实现所述备用自动制动功能以及所述备用单独制动功能。通过本申请，当机车自动制动功能故障和单独制动功能故障时，可分别实现机车两端的备用自动制动功能和备用单独制动功能。
一种后备制动控制系统机车

[发明专利]机车制动缸智能控制模块-CN202210330147.1在审
发明人： 朱冠汶;吕枭;王令军;吴君良;任向杰;孙彬;夏军;张茂松;纪学森 -专利权人：中车制动系统有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种机车制动缸智能控制模块，包括：集成阀，连接于机车制动缸；集线箱，所述集线箱包括第一对外网络接口和第二对外网络接口；智能控制单元，所述智能控制单元与所述第一对外网络接口及所述第二对外网络接口电性连接，所述智能控制单元通过所述第一对外网络接口及/或所述第二对外网络接口接收来自网络节点的网络信号，及所述智能控制单元采集所述集成阀当前压力信号后，所述智能控制单元根据所述网络信号及/或所述当前压力信号对所述机车制动缸的输出压力进行控制，以进行机车的制动和缓解。本发明的控制模块包括智能控制单元、集线箱和集成阀，用于输出机车制动缸压力，实现机车自动制动及缓解作用。
机车制动缸智能控制模块

[发明专利]机车制动缸和平均管压力控制系统及控制方法-CN202110346995.7有效
发明人：吕枭;夏军;侯化安;任向杰;孙彬;朱冠汶;吴君良 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司;中车制动系统有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种机车制动缸和平均管压力控制系统及控制方法，其中控制系统包括用于输出自动制动制动缸预控压力的电子分配阀，用于输出紧急制动制动缸预控压力的紧急增压旁路装置，用于输出单独制动制动缸预控压力的单独制动预控装置，用于本机模式与补机模式的切换的本机补机切换装置，用于输出平均管压力的平均管中继阀，用于输出自动制动制动缸压力的自动制动中继阀，用于输出单独制动制动缸压力的单独制动中继阀，以及在上述装置之间传递压力的第一双向阀、第二双向阀、第三双向阀和第四双向阀。该控制系统多冗余、可靠性高，且便于进行本机模式和补机模式的切换。
机车制动缸平均压力控制系统控制方法

[发明专利]一种具备标准化模块的机车制动系统电空控制单元-CN202110332260.9有效
发明人：夏军;王令军;任向杰;吕枭;侯化安;朱冠汶;张茂松;苟海鹏 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司
申请日： 2021-03-29 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本申请公开了一种具备标准化模块的机车制动系统电空控制单元，包括：列车管控制模块、制动缸控制模块、备用控制模块、空气制动阀模块、辅助功能模块、电气接口模块、过滤器、集成气路板。所述列车管控制模块、制动缸控制模块以及备用控制模块为电空控制单元的三个核心智能标准化模块，三个模块的硬件组成以及内部气路原理完全一致，并且由完全相同的气动阀类部件和电子控制板卡组成。本发明的电空控制单元结构组成方便后期检修维护；机车进行无火回送设置时，实现“一键无火”功能，节省操作，提高效率；去除后部风缸的设计避免风缸难以更换等问题；防止各压力测点在运用及运输过程中造成损坏。
一种具备标准化模块机车制动系统控制单元

[实用新型]一种机车停放制动控制系统-CN202120018531.9有效
发明人：王令军;张茂松;吕枭;夏军;葛如博;朱冠汶;吴君良 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司
申请日： 2021-01-05 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： B61H11/10 文献下载
摘要：本实用新型提出一种机车停放制动控制系统，该系统包括：双脉冲电磁阀，所述双脉冲电磁阀的输入端与总风管连接；两位三通气控阀，所述两位三通气控阀具有Ⅰ口、Ⅱ口、Ⅲ口、Ⅳ口；其中，Ⅰ口与停放缸的气口连接，Ⅱ口与大气连接，Ⅲ口与双脉冲电磁阀的输出端连接，Ⅳ口与列车管连接。本实用新型可通过两位三通气控阀实时响应列车管的压力变化，在列车管压力下降时，自动施加停放制动，不需单独操作停放制动按钮，也不需要机车速度降低到一定值，极大的提高了机车制动可靠性。
一种机车停放制动控制系统

[发明专利]试验台电气试验方法及系统-CN202110727268.5在审
发明人：王成程;朱冠汶;吕枭;王帅帅;孙伟健;孙彬;侯化安 -专利权人：青岛思锐科技有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种试验台电气试验方法及系统，试验系统包括：微机控制系统，用于接收制动控制系统输出的状态信号，所述微机控制系统用于输出控制信号至制动控制系统；模拟量采集模块，采集制动控制系统的电流，并将采集结果发送至所述微机控制系统；数字量采集模块，采集制动控制系统的电压，并将采集结果发送至所述微机控制系统；显示系统，电性连接于所述微机控制系统，所述显示系统的显示屏用于显示所述状态信号，输入给制动控制系统的控制信号通过所述显示系统的显示屏按钮的形式输出至制动控制系统。本发明依据该电气系统设计的微机控制机车制动试验台测试界面更为简洁，操作更简易，成本更加节约。
试验台电气试验方法系统

[发明专利]一种机车后备制动装置及其控制方法、机车-CN202110608237.8在审
发明人：夏军;王令军;侯化安;王帅帅;朱冠汶;张茂松;孙伟健;吴君良 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司
申请日： 2021-06-01 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： B60T15/02 文献下载
摘要：本发明提出一种机车后备制动装置及其控制方法、机车，该装置包括：后备制动管路，连通于总风管和列车管之间，沿气流方向依次设置有总风隔离塞门、后备制动阀、后备均衡风缸、后备中继阀与列车管隔离塞门；两位三通电磁阀，与机车微机控制系统电连接，具有三个气路接口，分别为第一、第二、第三气路接口，第一气路接口与总风管连通，第三气路接口与大气连通；两位三通气控阀，具有四个气路接口，分别与两位三通电磁阀的预控压力口、平均管输出压力、大气和制动系统内部双向阀连通。本发明在装置启动时，可控制排空平均管输出压力，避免制动缸无法缓解，解决了现有技术中需人工下车打开平均管塞门的技术问题，提高了制动系统的可靠性。
一种机车后备制动装置及其控制方法

[发明专利]一种机车的压力控制方法及控制系统-CN202010157559.0有效
发明人：侯化安;任向杰;王帅帅;孙伟健;王成程;朱冠汶 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司
申请日： 2020-03-09 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： B60T8/172 文献下载
摘要：本发明公开一种机车的压力控制方法，包括：获取充气速率和排气速率，计算得到控制周期内的充气压力增量值和排气压力增量值，根据目标压力值、上一控制周期的阶段目标压力值、充气以及排气压力增量值，更新当前控制周期的阶段目标压力值，根据当前控制周期的目标压力值和待控腔室的压力值，计算第一差值，根据当前控制周期的阶段目标压力值和待控腔室的压力值，计算第二差值，根据第一差值与预设第一阈值的大小关系以及第二差值与预设第二阈值的大小关系，控制当前控制周期的待控腔室的充气、排气或保压。本发明提供的压力控制方法，实现了机车压力的精准控制，保证了制动力的稳定施加和缓解，提高了乘客的舒适度。
一种机车压力控制方法控制系统

[发明专利]一种机车制动控制系统及控制方法-CN201910156513.4有效
发明人：吕枭;任向杰;张志强;朱冠汶;孙彬;葛汝博 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司
申请日： 2019-03-01 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： B61H11/10 文献下载
摘要：本申请属于机车制动控制领域，涉及一种机车制动控制系统及控制方法，包括平均管控制系统和制动缸控制系统，其中，平均管控制系统可以比较制动缸预控压力和平均管预控压力，并输出较大压力作为平均管压力；制动缸控制系统可以比较制动缸预控压力和平均管压力，并输出较大压力作为制动缸压力，去实现制动；可以实现两个控制系统的冗余。
一种机车制动控制系统控制方法

[实用新型]一种司机控制器及轨道车辆-CN201921669079.1有效
发明人：吴君良;刘澳;吕枭;孙彬;王令军;朱冠汶;苟海鹏 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司
申请日： 2019-10-08 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本实用新型提出一种司机控制器及轨道车辆包括第一制动手柄和第二制动手柄，所述第一制动手柄连接第一角位移传感器，所述第一角位移传感器具有第一信号输出端和第二信号输出端，所述第一信号输出端连接第一芯片，所述第二信号输出端连接第二芯片，所述第二制动手柄连接第二角位移传感器，所述第二角位移传感器具有第三信号输出端和第四信号输出端，所述第三信号输出端连接第五芯片，所述第四信号输出端连接第六芯片，本实用新型有益之处在于解决了现有技术中司机控制器在信号传输、指令转换等方面存在的隐患。
一种司机控制器轨道车辆

[发明专利]无火回送模块、机车空气制动控制装置及控制系统-CN201710743947.5有效
发明人：夏军;吕枭;孙彬;葛汝博;吴君良;朱冠汶 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2017-08-25 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： B61H11/10 文献下载
摘要：本发明提出一种无火回送模块、机车空气制动控制装置及控制系统，本发明的无火回送模块，实现机车无火回送时，无需人为控制总风气压和车下打开平均管塞门，减少了操作步骤，提高了工作效率；本发明的机车空气制动控制装置，结构紧凑，集成化、智能化程度高，能够在缓解以及空气制动、无火回送模式制动、紧急制动不同情况下，进行输出压力调整和功能选择；本发明的机车空气制动控制系统可以实时的监测到双联动塞门的开闭状态，同时由于增设了总风储气风缸，可避免机车在制动和紧急制动时的总风不足的发生。
回送模块机车空气制动控制装置控制系统

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