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[发明专利]用于车辆的预警装置和车辆-CN202210331923.X在审
发明人： 戴良博 -专利权人：上海桔晟科技有限公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60Q9/00 文献下载
摘要：本公开的实施例提供了一种用于车辆的预警装置和车辆。该预警装置包括至少一条预警电路，所述预警电路适于在底部壳体存在破裂风险的情况下被触发，所述底部壳体用于承载所述车辆的碰撞敏感部件；以及耦接部件，适于将所述至少一条预警电路耦接至所述车辆的至少一个控制器，以在所述至少一条预警电路中的任一条被触发的情况下发送底部壳体存在破裂风险的预警信息。通过设置预警电路来提供一级或多级预警信息，可以从根本上解决碰撞敏感部件被侵入而影响到车辆和人员的安全性的问题，从而提高车辆，特别是电动汽车的安全性和可靠性。
用于车辆预警装置

[实用新型]副车架及车辆-CN202222596788.X有效
发明人： 戴良博 -专利权人：上海桔晟科技有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种副车架及车辆。副车架包括副车架主体和防撞梁，副车架主体底部设有多个安装凸台，各安装凸台背离副车架主体的表面均构造有第一定位面；防撞梁安装于各安装凸台的第一定位面上，且防撞梁的最低点低于电池包的最低点。本实用新型的副车架及车辆对电池包的保护效果较佳。
车架车辆

[发明专利]一种防止后车门防撞梁末端滑入门框内的结构-CN201810021449.4在审
发明人： 戴良博;芦连;项生田 -专利权人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-01-10 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种防止后车门防撞梁末端滑入门框内的结构，包括支撑结构和支撑支架，所述支撑结构设置在车身后侧围对应于后车门防撞梁末端位置，所述支撑结构端面在Y轴投影方向与防撞梁末端支撑面重合，所述支撑支架设于所述支撑结构内部，所述支撑支架端面与所述支撑结构端面部分重合。在发生侧面碰撞时，所述支撑结构和所述支撑支架共同支撑住防撞梁末端支撑件的Y轴方向冲击，防止防撞梁末端支撑件滑入门框内，能够普遍解决在2018版C‑NCAP侧面碰撞法规工况下，后排车门防撞梁末端在碰撞中滑入门框内，导致后排假人盆骨失分的问题。
防撞梁支撑结构滑入门框支撑支架后车门支撑结构端面侧面碰撞支撑件重合后排末端位置支撑面支撑侧围盆骨车门车身投影架设

[实用新型]防撞梁结构和具有该防撞梁结构的车门结构-CN201721372736.7有效
发明人： 戴良博;陈海树;张忠孝;芦连;项生田 -专利权人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2017-10-23 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： B60R19/42 文献下载
摘要：本实用新型公开一种防撞梁结构及具有该防撞梁结构的车门结构，所述防撞梁结构包括前段、中间段和后段，所述中间段位于所述前段和所述后段之间，且所述中间段强度大于所述前段和后段。本实用新型通过将防撞梁结构分成分成强度不同的若干段，其中，防撞梁结构中间段强度最大，前段、后段强度较小，因此防撞梁结构具有较强的侧碰性能。
防撞梁中间段后段本实用新型车门结构侧碰性能

[实用新型]汽车碰撞限制后排座椅前倾结构-CN201521103170.9有效
发明人：向平;戴良博 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2015-12-25 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： B60N2/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车碰撞限制后排座椅前倾结构，旨在提供一种可有效解决汽车碰撞时产生的后排座椅前倾的问题，防止因后排座椅前倾而使后排乘客头部和腿部直接撞击到前排座椅上，进而保护后排乘客的人身安全的汽车碰撞限制后排座椅前倾结构。它包括安装在汽车底板上的座椅及防前倾支架，所述防前倾支架固定在汽车底板上，防前倾支架位于汽车底板上方，且防前倾支架位于座椅的底面下方，所述座椅的底面上设有与防前倾支架相对应的防前倾限位槽，所述防前倾支架的上部伸入防前倾限位槽内。
汽车碰撞限制后排座椅前倾结构