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[实用新型]一种稳定杆总成-CN201620042629.7有效
发明人：杨浩;李磊;戴声良;龙道江 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2016-01-15 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车部件技术领域，提供了一种稳定杆总成，包括稳定杆衬套和衬套支架，所述衬套支架设有卡槽，所述稳定杆衬套设有弹性卡爪，所述弹性卡爪卡入所述卡槽；所述衬套支架连接于车架；所述稳定杆衬套自由状态时所述稳定杆衬套较所述衬套支架靠近车架。本实用新型通过增加卡槽与弹性卡爪，将稳定杆衬套安装于衬套支架，并使弹性卡爪卡入卡槽，从而避免由于稳定杆衬套回弹或者运输过程中造成的稳定杆衬套与衬套支架脱离，保证稳定杆总成的可靠性，提高车辆装配的效率。
一种稳定总成

[发明专利]一种悬架摆臂衬套结构-CN201510752703.4有效
发明人：杨浩;李磊;戴声良;龙道江 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-11-06 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： B60G7/04 文献下载
摘要：本发明属于汽车部件技术领域，提供了一种悬架摆臂衬套结构，包括外缸套、内缸套和连接所述外缸套与所述内缸套的橡胶衬套，所述橡胶衬套设有空心结构，所述空心结构设有两个，且分别位于车辆纵轴的两侧，每个所述空心结构靠近所述外缸套的第一内壁设有第一波纹结构，靠近所述内缸套的第二内壁设有第二波纹结构。本发明通过于空心结构的内壁设置第一波纹结构和第二波纹结构，以减小全内壁面面接触的冲击力，进而起到更好的缓冲作用，减小异响，提高整车的舒适性。
一种悬架衬套结构

[实用新型]前下摆臂总成-CN201520697319.4有效
发明人： 戴声良;杨浩;李磊;龙道江;殷吕;王海翔 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-09-09 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前下摆臂总成，球销的外壳体前部通过螺栓与下摆臂本体的端部固定连接，改变了原有的球销安装方式，有效地避免了球销与下摆臂本体之间发生松动。而且螺栓连接的方式便于拆装，大大降低了前下摆臂总成的维护成本。
下摆总成

[实用新型]一种控制臂衬套-CN201520620638.5有效
发明人：龙道江;梁媛媛;李磊;戴声良;殷吕;杨浩;王海翔 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-08-17 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供的控制臂衬套，包括由外向内依次连接在一起的外管、橡胶体和内管，所述内管与所述橡胶体相连接处对称设置有朝向所述外管凸起的鼓包。本实用新型提供的控制臂衬套通过内管上鼓包的设置有利于减小内管与橡胶体连接处与外管之间的距离，从而提高控制臂衬套的径向刚度，进而减小控制臂衬套的摆动刚度，达到减弱自车轮传递过来的振动，提高整车舒适性的目的。
一种控制衬套

[实用新型]一种减振器防护结构-CN201520315573.3有效
发明人：殷吕;李磊;戴声良 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-05-15 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： F16F9/38 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种减振器防护结构，包括橡胶外罩、橡胶骨架和减振器定位架，其中，橡胶外罩包括顺次连接的定位段、定型段、连接段和波纹段，波纹段与减振器本体之间具有间隙；橡胶骨架与定型段的内壁固连；减振器定位架包括固定连接的底座和套管，底座与定位段固连，套管朝向远离波纹段的方向延伸并与减振器的活塞杆过盈配合。本实用新型提供的减振器防护结构通过套管定位在减振器的活塞杆上，当减振器工作时，减振器防护结构随着活塞杆一起运动，并通过橡胶骨架和减振器定位架对橡胶外罩的定型作用，避免了减振器防护结构沿着垂直于活塞杆运动的方向晃动，从而防止了减振器防护结构刮擦减振器，有效地保护了减振器。
一种减振器防护结构

[实用新型]一种导向臂总成安装结构-CN201520321828.7有效
发明人： 戴声良;杨浩;李磊;龙道江;殷吕;王海翔 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-05-18 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种导向臂总成安装结构，包括导向臂本体，在所述导向臂本体端部设有用于固定轴承的轴承座，所述轴承座包括轴套和设在轴套前端且沿轴套边沿向外延伸的安装平台。本实用新型提供的导向臂安装结构，拆装方便，集成度高，重量轻，成本低。
一种导向总成安装结构

[实用新型]一种安装衬套-CN201520113080.1有效
发明人：殷吕;李磊;王海翔;戴声良 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-02-16 - 公布日： 2015-07-22 - 主分类号： F16F1/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及连接件技术领域，公开了一种安装衬套，包括金属外套、金属内套及位于所述金属外套和所述金属内套之间的橡胶套，三者硫化成一体，所述橡胶套沿轴线方向设有若干组贯穿其本体的通槽，所述通槽两两对称地分置于过所述橡胶套轴线的竖直截面的两侧；且所述橡胶套的上端面高于所述金属内套的上端面。该安装衬套在轴向和径向均易于发生形变，具有较好的缓冲击的作用，且在变形较大时，刚度能够随之增加，衬套不易受损。
一种安装衬套

[发明专利]一种推力杆与衬套安装结构-CN201410821166.X有效
发明人：龙道江;李磊;戴声良;梁媛媛;赵勇;王高磊;王海翔;胡春波;杨子平;杨浩;殷吕 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2014-12-24 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明属于汽车部件技术领域，提供了一种推力杆与衬套安装结构，包括推力杆与衬套本体，衬套本体设有与推力杆相适配的中心孔；推力杆穿过中心孔，滑动插装于衬套本体，并通过分别置于衬套本体两端的第一螺母和第二螺母与衬套本体锁紧。本发明的推力杆滑动插装于衬套本体，且于衬套本体的两端分别通过第一螺母和第二螺母与推力杆锁紧，通过拧松第一螺母与第二螺母，便可使推力杆沿衬套本体轴向滑动，从而调节球销相对车架的位置，调整四轮定位中的主销后倾角、主销内倾角，提高整个悬架系统的安装精度和生产的成品率。
一种推力衬套安装结构

[实用新型]一种副车架结构-CN201420786756.9有效
发明人： 戴声良;李磊;赵勇;王高磊;胡春波;杨子平;龙道江;杨浩;梁媛媛;王海翔;殷吕 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2014-12-12 - 公布日： 2015-04-15 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车部件技术领域，提供了一种副车架结构，包括上壳体、连接于所述上壳体的下壳体，和套筒；所述套筒包括靠近车架的上安装段和远离车架的下安装段，所述上安装段靠近所述车架的一端固定连接于所述上壳体；所述下壳体设有第一通孔，所述下安装段远离所述车架的一段插装于所述第一通孔内，且固定连接于所述下壳体。本实用新型套筒外壁插装于下壳体的第一通孔内，将连接位置由套筒的端面连接改为外壁连接，使套筒的两端能够分别与上壳体和下壳体进行固定，以保证副车架与车架连接后，不会因为套筒的连接造成拧紧力矩的松动，从而提高了副车架与车架连接的稳定性和整车的安全性。
一种车架结构

[发明专利]一种副车架结构-CN201410766921.9有效
发明人： 戴声良;李磊;赵勇;王高磊;胡春波;杨子平;龙道江;杨浩;梁媛媛;王海翔;殷吕 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2014-12-12 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本发明属于汽车部件技术领域，提供了一种副车架结构，包括上壳体、连接于所述上壳体的下壳体，和套筒；所述套筒包括靠近车架的上安装段和远离车架的下安装段，所述上安装段靠近所述车架的一端固定连接于所述上壳体；所述下壳体设有第一通孔，所述下安装段远离所述车架的一段插装于所述第一通孔内，且固定连接于所述下壳体。本发明套筒外壁插装于下壳体的第一通孔内，将连接位置由套筒的端面连接改为外壁连接，使套筒的两端能够分别与上壳体和下壳体进行固定，以保证副车架与车架连接后，不会因为套筒的连接造成拧紧力矩的松动，从而提高了副车架与车架连接的稳定性和整车的安全性。
一种车架结构

[发明专利]一种转向节与减震器总成-CN201410706458.9有效
发明人：赵勇;戴声良;李磊;龙道江;胡春波;杨子平;杨浩;梁媛媛;殷吕;王高磊 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2014-11-27 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本发明属于汽车零部件技术领域，提供了一种转向节与减震器总成，包括转向节、减震器，和依次穿过转向节和减震器的螺栓；还包括螺接于螺栓穿出减震器一端的防松螺母，防松螺母包括贴于减震器远离转向节一侧的锁紧段，和连接于锁紧段的螺纹段，锁紧段设有锥形孔，锥形孔的开口向靠近减震器的方向增大，锥形孔的锥面与锁紧段的外壁相交；螺纹段设有与螺栓相适配的螺纹孔，螺纹孔在锥形孔小端平面的投影置于锥形孔的小端边界内。通过防松螺母的锁紧段设置锥形孔，使防松螺母拧紧后，锥形面发生弹性变形，通过锥面的弹性力和压紧力防止防松螺母的松动，提高了汽车的安全性。
一种转向减震器总成

[实用新型]一种MPV轿车的钢板弹簧总成以及汽车-CN201420679032.4有效
发明人：梁媛媛;戴声良;李磊;龙道江;赵勇;王高磊;王海翔;胡春波;杨子平;杨浩;殷吕 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2014-11-13 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： F16F1/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种MPV轿车的钢板弹簧总成，包括若干主簧片和若干副簧片，各所述主簧片相邻设置，各所述副簧片相邻设置，各所述主簧片和各所述副簧片通过中心螺栓固接，还包括第一夹箍和第二夹箍，所述第一夹箍分别设于所述主簧片的两端并同时夹紧各所述主簧片，所述第二夹箍设于所述副簧片的一端并同时夹紧各所述副簧片和各所述主簧片，各所述副簧片且远离所述第二夹箍的一端设有副簧隔振垫，且相邻两所述副簧片和所述主簧片之间设有中间减振垫。此方案提高了主簧片的整体刚度；同时提高了钢板弹簧总成的整体刚度，延长了使用寿命，降低了簧片的振动，减小了噪音。本实用新型还公开了具有上述钢板弹簧总成的汽车。
一种 mpv 轿车钢板弹簧总成以及汽车

[发明专利]一种自限位式稳定杆衬套-CN201410432443.8有效
发明人：赵勇;戴声良;李磊;龙道江;胡春波;杨子平;杨浩;梁媛媛;殷吕;王高磊 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2014-08-28 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本发明涉及一种自限位式稳定杆衬套，衬套的横截面为半椭圆形，所述衬套轴向中心为通孔；所述通孔与稳定杆为过盈配合；所述通孔孔壁轴向设置有贯通的开口；所述衬套的两个端面分别沿弧形边径向向外延伸出一个凸边，两个凸边平行；所述衬套的一个横端面与稳定杆卡箍贴合；另一个横端面的通孔边缘处向通孔中心径向延伸出一圈翻边，所述翻边与稳定杆紧密贴合。通过衬套侧向的翻边结构以及下端限位结构的设计，可有效地限制衬套轴向运动，减少窜动异响，降低了噪音，避免衬套过度磨损；并且结构简单，方便装配。
一种限位稳定衬套

[发明专利]一种摆臂衬套及车辆-CN201410214687.9有效
发明人：梁媛媛;李磊;龙道江;戴声良;赵勇;王高磊;王海翔;胡春波;杨子平;杨浩;殷吕 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2014-05-20 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： B60G7/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种摆臂衬套及车辆，包括外衬套、内衬套和内外衬套之间的橡胶衬套，三者硫化成一体结构；在橡胶衬套中设置有关于X轴对称的Z向贯通槽；在X轴一侧的橡胶衬套中设置有两个大槽，一个小槽；三个槽中任意两个槽之间均设置有连接通道。本技术方案，很好地限制摆臂的运动，在提高橡胶衬套寿命的同时，有结构简单，重量轻，径向刚度较大，扭转刚度较小的优点，有利于汽车的操纵稳定性、平顺性和NVH性能。
一种衬套车辆

[实用新型]一种螺旋弹簧隔振垫-CN201420106958.4有效
发明人： 戴声良;龙道江;梁媛媛;赵勇;王高磊;王海翔;胡春波;杨子平;杨浩;殷吕;李磊 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2014-03-10 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： F16F7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种螺旋弹簧隔振垫，包括有空心的隔振垫本体及中间一体结构的圆管结构；所述隔振垫本体设置有与螺旋弹簧上端升程相匹配的螺旋上升台阶结构；并在隔振垫本体上自螺旋弹簧首端沿螺旋弹簧设置有四分之一圆周的包边结构；所述圆管结构的外表面设置有三个楔形台阶，所述三个台阶随螺旋弹簧升程处于圆管结构的外表面不同高度处，三个楔形台阶与螺旋弹簧的内圈为过盈配合。通过设计与弹簧匹配的升程，将隔振垫旋入弹簧，让两个件装配成为一个整体，最后方便定位到弹簧托盘里面，此时弹簧不需要对首端进行削平或者轧扁，有效提高装配效率，提升弹簧与托盘的中心定位的装配精度，节省了弹簧的生产工艺，降低了生产成本和效率。
一种螺旋弹簧隔振垫

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