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[发明专利]列车自供电系统、方法以及列车-CN202010496878.4在审
发明人： 徐绍龙;郭建;管宁 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2020-06-03 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本申请涉及列车供电技术领域，具体涉及一种列车自供电系统、方法以及列车，解决了相关技术中列车部分设备故障导致列车无法供电以及列车在备用电源用尽后旅客舒适度大幅下降的技术问题。该系统包括：自供电电源子系统、控制保护子系统、系统终端和隔离开关；所述自供电电源子系统设置在列车外部，用于将可再生能源转变为电能给所述系统终端供电；所述控制保护子系统设置在列车预设位置，且与所述自供电电源子系统连接，用于控制和保护所述自供电电源子系统；所述隔离开关设置于所述自供电电源子系统与所述系统终端之间，用于控制所述自供电电源子系统与所述系统终端的连接或断开。
列车供电系统方法以及

[发明专利]一种泵驱两相冷却系统及其工作方法-CN202011163992.1有效
发明人：冯钊赞;梅文庆;徐绍龙;吴辉;姚磊;何凯;张港;李奎;马明;陈涛 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本发明提供一种泵驱两相冷却系统及其工作方法，其中该系统的储液罐上设有加热装置，储液罐的汽相区与冷凝器的入口连接，储液罐的液相区与循环泵的入口连接。蒸发器分别与循环泵的出口和冷凝器的入口连接，冷凝器的出口与循环泵的入口连接。循环泵分别与储液罐和蒸发器之间以及冷凝器与蒸发器之间的连接管路上均设有温度测量装置、压力测量装置和控制阀门，循环泵与蒸发器之间互相连接的管路上设有流量测量装置。储液罐的气相区设有压力测量装置，储液罐内设有液位测量装置。处理单元分别与温度、压力、流量、液位测量装置和控制阀门电性连接。本发明提供的系统及其工作方法，能够简化系统控制方法，提高被冷却设备和泵以及整个系统的可靠性。
一种两相冷却系统及其工作方法

[发明专利]一种车载逆变器输出滤波电容的故障保护方法及系统-CN201810562292.6有效
发明人：曾明高;赵清良;徐绍龙;袁芳;严志勇;甘韦韦;饶沛南;羊利芬;彭学标;林超勇 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2018-05-31 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： H02H7/122 文献下载
摘要：本发明公开了一种车载逆变器输出滤波电容的故障保护方法及系统，监测车载逆变器的输入功率和输出功率，并估算损耗功率，当所述输入功率大于所述输出功率与损耗功率之和的预设倍数时，判断逆变器输出滤波电容故障。具有不需要增加现有逆变器的硬件改造成本，生产成本及改造成本低，不依赖精准的电路模型，实施方便，易于工程实现等优点。
一种车载逆变器输出滤波电容故障保护方法系统

[发明专利]一种交直流供电制式快速辨识系统及方法-CN202010980859.9有效
发明人：尚敬;邹东海;徐绍龙;甘韦韦;郭维;周杨;黄浩;陈科;魏超;田乐;王俊然;马晓东 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2020-09-17 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： G01R15/18 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通电器设备领域，更具体的说，涉及一种交直流供电制式快速辨识系统及方法。本发明提出的一种交直流供电制式快速辨识系统，包括网压互感器，检测采集弓网的网压同步信号，输出至牵引变流器；电压传感器，检测采集弓网的网压同步信号，输出至牵引变流器；牵引变流器，根据网压互感器和电压传感器采集的网压同步信号，分别计算对应的网压有效值和网压平均值，通过网压有效值和网压平均值的比值，判断弓网供电制式。本发明提出的交直流供电制式快速辨识系统及方法，能让电力机车在数个周期内快速准确辨识出交直流供电制式，并根据辨识结果自动完成机车供电制式的切换，满足现场应用需求，具备广阔的应用前景。
一种直流供电制式快速辨识系统方法

[发明专利]一种电压控制方法及系统-CN201911101544.6有效
发明人：刘可安;尚敬;曾明高;赵清良;徐绍龙;刘良杰;甘韦韦;郭维;袁芳;林超勇;彭学标;莫劲威;贺庚良;羊利芬;丁磊磊;李炳璋;何乔;杜超;李昊 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2019-11-12 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：本发明提供一种电压控制方法及系统，计算给定输出电压和当前输出电压的当前电压误差；将当前电压误差输入模糊控制器，确定逆变器的目标输出电压；基于目标输出电压和当前输出电压之间的幅值差和相位差，利用第一PI控制器确定幅值调节指令，以及利用第二PI控制器确定相位调节指令；根据幅值调节指令调节逆变器的输出电压的幅值，根据相位调节指令调节逆变器的输出电压的相位，使逆变器的输出电压保持在预设范围。本方案中，利用模糊控制器确定逆变器的目标输出电压。根据目标输出电压和PI控制器，调节逆变器的输出电压的幅值和相位，使逆变器的输出电压保持在预设范围。不需要对逆变器的输出电压进行下垂控制，提高输出电压的精度和鲁棒性。
一种电压控制方法系统

[发明专利]一种软件升级方法及装置-CN202010200792.2在审
发明人： 徐绍龙;刘良杰;甘韦韦;钟建;郭维;陈俊波;杨斌;王永通;付玉豪;肖伟华;涂熙;胡辉;张颖 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2020-03-20 - 公布日： 2021-10-12 - 主分类号： G06F8/41 文献下载
摘要：本申请提供一种软件升级方法及装置，接收到软件更新工具发送的目标对象后，基于目标对象中包括的校验码对目标对象中的更新对象进行校验，并在校验通过后再基于目标对象中的加密签名对更新对象进行加密签名校验，在加密签名校验通过后确定软件更新工具传输的更新对象为软件开发人员开发的原始更新对象，进而嵌入式系统利用更新对象进行软件升级。避免了更新对象在软件更新工具向嵌入式系统传输之前或者传输过程中被篡改或破坏，而利用被破坏或被篡改后的更新对象对待更新对象进行更新，导致软件升级失败甚至影响嵌入式系统的正常运行的问题产生，提高了软件升级的可靠性。
一种软件升级方法装置

[发明专利]一种变压器次边漏抗的在线辨识方法、装置和电路-CN201910724482.8有效
发明人：冯江华;刘可安;陈志博;尚敬;徐绍龙;王雨;章志兵;李学明;李鹏;倪大成;成正林;蒋奉兵;黄庆;闫柏辉;吴昌友;李玉鹏 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2019-08-07 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种变压器次边漏抗的在线辨识方法、装置及电路，上述变压器的次边绕组连接变流器。上述方法具体包括，获取上述变压器的次边交流电压；获取变流器前端的输入电压和输入电流；分别基于上述次边交流电压和上述输入电压计算电网侧磁链和交流侧磁链；以及基于上述电网侧磁链、交流侧磁链和上述输入电流计算上述变流器的前端电感以表征上述变压器的次边漏抗。本发明还提供了用以实现上述在线辨识方法的装置及电路。根据本发明提供的变压器次边漏抗的在线辨识方法、装置及电路，能够准确地识别出漏抗值，精度较高，并且便于工程实现。
一种变压器次边漏抗在线辨识方法装置电路

[发明专利]一种用于轨道交通车辆牵引变流器的自检测方法及装置-CN201810030424.0有效
发明人：彭鸿基;钟建;刘良杰;徐绍龙;黄浩;吴斐;周杨;邹东海;阳志雄;陈东;王龙 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2018-01-12 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： G01R31/28 文献下载
摘要：本发明公开一种用于轨道交通车辆牵引变流器的自检测方法及装置，该方法步骤包括：S1.预先分别加载多个自检控制模块，以及存储配置参数在待检牵引变流器的DCU单元中；S2.待检牵引变流器DCU单元上电时加载存储的配置参数，根据配置参数启动自检测，自检测执行过程中使用各个自检控制模块分别控制对牵引变流器各部件执行自检测，并根据配置参数判定自检测是否通过；该装置包括多个自检控制模块、配置参数模块以及自检执行模块。本发明具有实现方法简单、无需增加额外的硬件成本，能够对牵引变流器实现智能化自检测，且效率高、可灵活配置以及安全可靠等优点。
一种用于轨道交通车辆牵引变流器检测方法装置

[发明专利]一种车辆制动控制方法-CN201810072430.2有效
发明人：刘良杰;徐绍龙;郭维;付玉豪;甘韦韦;胡云卿;王文韬;胡仙;宋宏彪;毛康鑫;张征方;钟建 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2018-01-25 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆制动控制方法，在车辆符合预设制动条件时，启动车辆电制动，直至车辆到达预设零速时，退出车辆电制动，切换为空气制动。本发明的车辆制动控制方法具有控制简便、响应速度快、停车精度高以及节能等优点。
一种车辆制动控制方法

[发明专利]斩波超温故障的诊断方法、系统以及传动控制装置-CN201910388854.4有效
发明人：谭永光;徐绍龙;甘韦韦;成正林;李学明;袁靖;黄明明;蒋奉兵;彭辉;廖亮;郑勇;董湘桃 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2019-05-10 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种斩波超温故障的诊断方法，包括获取当前时间窗的斩波开通时长；根据所述当前时间窗的所述斩波开通时长计算得到下一个时间窗的计时步长以及斩波超温故障门槛时间；判断在所述下一个时间窗的所述计时步长内累计斩波开通时长是否达到所述斩波超温故障门槛时间；若达到，则存在斩波超温故障。该诊断方法能够实现斩波超温故障的精确诊断，提高诊断可靠度，避免斩波电阻烧损。本发明还公开了一种斩波超温故障的诊断系统、另一种斩波超温故障的诊断方法、系统、传动控制装置以及计算机可读存储介质，均具有上述有益效果。
斩波超温故诊断方法系统以及传动控制装置

[发明专利]一种主电路充电不良故障实时诊断方法-CN201610976442.9有效
发明人：成正林;刘良杰;徐绍龙;李学明;黄明明;蒋奉兵;彭辉;袁靖;廖亮;谭永光 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2016-11-07 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种主电路充电不良故障实时诊断方法，所述主电路包括依次连接的电源、充电回路、中间回路以及负载；所述充电回路用于为中间回路进行充电，包括充电接触器、充电电阻以及短接接触器，所述充电接触器和充电电阻串联后与短接接触器并联；包括以下步骤：采集主电路输入电流、输入电压值；根据欧姆定律，计算中间回路短路时的等效电阻值；将等效电阻值与充电电阻值进行比较，判断是否存在因中间回路短路导致的充电不良故障。本发明能够避免充电不良故障漏报的情况，并且能进一步判定出充电不良故障产生的原因，诊断快速、精准。
一种电路充电不良故障实时诊断方法

[发明专利]一种车辆后溜防护方法及相关装置-CN202110667660.5在审
发明人：钟建;徐绍龙;甘韦韦;刘雄;肖华;何红成;郭维;许南南;胡仙;胡亮;涂熙;胡辉 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2021-06-16 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆后溜防护方法，包括计算多个电机的速度的均值；根据所述均值判断车辆是否发生后溜；若车辆发生后溜，则根据所述均值确定车辆所处的后溜阶段；依据车辆所处的所述后溜阶段，执行所述后溜阶段对应的防护措施。应用该方法能够避免车辆抖动，并能够在兼顾车辆安全性的同时保障车辆的可用性。本申请还公开了一种车辆后溜防护装置、设备及计算机可读存储介质，均具有上述技术效果。
一种车辆防护方法相关装置

[发明专利]车辆设备的身份标识的配置及异常检测方法-CN201810984686.0有效
发明人：钟建;徐绍龙;刘良杰;甘韦韦;陈文光;毛康鑫;张宾;杨俊;袁洪凯;付玉豪;肖伟华;涂熙;蒋李晨昕;李爽;卢卫雄 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2018-08-28 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： H03M7/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆设备的身份标识的配置及异常检测方法，配置方法包括：获取车辆设备的二进制身份标识编码，该二进制身份标识编码满足其被从第一位数据起顺次两两分组后，每组数据的值相反；以及利用具有高电平信号端和低电平信号端的身份标识插头将二进制身份标识编码写入车辆设备，其包括：从身份标识插头的高电平信号端和低电平信号端引线，以使每根引线分别对应二进制身份标识编码的一位数据；按照二进制身份标识编码的顺序排列各根引线；将顺序排列后的引线依次插入车辆设备的相应输入端，以配置车辆设备的身份标识。本方法规避了在编码线断线或者串入高电平而导致的车辆设备ID编码的不确定性，降低了车辆设备正常使用时的风险。
车辆设备身份标识配置异常检测方法

[发明专利]基于电力电子变压器的泵驱相变冷却负载系统-CN202011163250.9有效
发明人：吴辉;梅文庆;徐绍龙;冯钊赞;何凯;姚磊;李奎;张港;陈涛;马明 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： H01F27/18 文献下载
摘要：本发明涉及电力电子变压器散热技术领域，具体涉及基于电力电子变压器的泵驱相变冷却负载系统，解决了现有技术中存在泵驱相变的冷却性能较差，系统内模块集成度不高，无法实现负载损耗的分级利用的问题；系统包括依次连接形成回路的冷却装置、供液装置、负载装置和回汽装置；先由冷却装置将过冷液态工质输出给供液装置，再由供液装置将过冷液态工质分流输出给负载装置，负载装置将所述过冷液态工质相变为气液两相工质，实现对负载装置的冷却，再通过回汽装置返回气液两相工质到冷却装置，进行冷凝并进入下一次循坏，实现了对负载的高效循环冷却；本发明具有较高的模块阵列拓展性能以及泵驱相变冷却性能。
基于电力电子变压器相变冷却负载系统

[发明专利]一种轨道交通电子产品振动可靠性的设计方法-CN201811008910.9有效
发明人：王永胜;丁杰;徐绍龙;刘永江;曾亚平;臧晓斌;夏亮;陈俊;李振鹏 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2018-08-31 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通电子产品振动可靠性的设计方法，其包括获取轨道交通电子产品实际运行环境下的振动激励频率信息；基于轨道交通电子产品的初始设计方案获取产品的固有频率信息；对固有频率信息和振动激励频率信息进行匹配分析，当满足固有频率避开振动激励频率的匹配条件时，确定初始设计方案为振动可靠性设计方案；否则，调整初始设计方案中产品的质量和/或刚度进行方案优化，直到确定振动可靠性设计方案。本发明提供的设计方法，能够提出满足振动可靠性的设计方案，可最大限度降低产品在运行过程中发生共振的风险，提高轨道交通电子产品运行的可靠性。
一种轨道交通电子产品振动可靠性设计方法