“彭嘉煌”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果30个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种单通道EBS控制阀台架密封性检测系统及其检测方法-CN202210060415.2有效
发明人：吴伟斌;胡智标;马宝淇;郑泽锋;韩重阳;唐婷;李杰;曾治亨;冯小明;彭嘉煌 -专利权人：华南农业大学
申请日： 2022-01-19 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G01M3/28 文献下载
摘要：本发明涉及单通道EBS控制阀台架密封性检测系统，包括气源、第一调压阀、储气筒、第一三位五通电磁阀、单通道EBS控制阀、二位二通电磁阀、第二调压阀和第二三位五通电磁阀；气源、第一调压阀、储气筒、第一三位五通电磁阀和单通道EBS控制阀的进气口依次连接，二位二通电磁阀和第二三位五通电磁阀均与单通道EBS控制阀连接，二位二通电磁阀与第二调压阀连接，第二调压阀和第二三位五通电磁阀、储气筒通过管道连接，储气筒和第二三位五通电磁阀连接；通过设置压差传感器和压力传感器对单通道EBS控制阀进行密封性检测。本发明还涉及单通道EBS控制阀台架密封性检测系统的检测方法。本发明检测准确、具有多种检测方式，属于商用车制动台架检测领域。
一种通道 ebs 控制台架密封性检测系统及其方法

[发明专利]一种商用车线控制动系统及方法-CN202310838119.5在审
发明人：龙元香;冯小明;龙志能;黄万义;白东;彭嘉煌;黄文涵;罗茂林 -专利权人：广州瑞立科密汽车电子股份有限公司;华南农业大学
申请日： 2023-07-10 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明提供一种商用车线控制动系统及方法，该系统包括包括线控制动模块；线控制动模块用于接收智能驾驶系统发布的制动指令并执行车辆制动；线控制动模块包括控制单元和执行机构；所述控制单元连接所述执行机构；所述控制单元用于接收制动指令，根据制动指令计算获得制动控制指令，并向所述执行机构传输该制动控制指令；所述执行机构用于根据所述制动控制指令输出所需制动压力。本发明线控制动系统在原来的ABS制动系统架构上增加了线控制动模块，同时可将ABS控制单元集成至线控制动模块内实现集成并安装在车辆底盘上，其它部件沿用原有的，线控制动模块接收来自于智能驾驶系统的制动请求信号并主动输出所需要的制动压力，实现线控制动功能。
一种商用控制系统方法

[发明专利]一种商用车线控气压制动冗余系统及控制方法-CN202310915468.2在审
发明人：龙元香;冯小明;龙志能;黄万义;白东;彭嘉煌;黄文涵;罗茂林 -专利权人：广州瑞立科密汽车电子股份有限公司;华南农业大学
申请日： 2023-07-25 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60T17/18 文献下载
摘要：本发明提供一种商用车线控气压制动冗余系统及方法，所述系统包括与车上已有的线控气压制动系统相互独立的冗余电源、前冗余模块以及后冗余模块；所述前冗余模块和后冗余模块相互独立，前冗余模块的出气口向单通道压力控制模块的控制气口输出设定压力的控制气体，使单通道压力控制模块输出所需制动压力以驱动前桥的制动器实现车辆制动；后冗余模块的出气口向双通道压力控制模块的控制气口输出所述设定压力的控制气体，使双通道压力控制模块输出所需制动压力以驱动后桥的制动器实现车辆制动。本发明的系统制动力输出线性度高，且具备防抱死功能，制动舒适、安全、可靠，满足功能安全要求。
一种商用车线控气压制动冗余系统控制方法

[实用新型]用于电磁阀的消音器及电磁阀-CN202222811377.8有效
发明人：黄万义;冯小明;龙志能;龙元香;周晶;彭嘉煌 -专利权人：广州瑞立科密汽车电子股份有限公司
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： F16K31/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于电磁阀的消音器，包括呈上下贯通的中空倒漏斗件的本体，沿本体的内壁向着轴线方向径向延伸设置的多根筋条以及连接件，本体的侧壁上贯穿设有第一通气孔；连接件的侧壁与各筋条连接固定。通过上述设置，将消音器和消音网片集成一个具体的结构，不仅能够避免出现漏装的情况，生产更加高效，同时当气体通过消音器之后，此时声能会在撞击到筋条和连接件的过程中受到损耗，还不会产生多余的噪音，实现较高的消音降噪的效果。本实用新型提供一种电磁阀，包括如上所述的用于电磁阀的消音器，通过上述设置，将消音器和消音网片集成一个具体的结构，该种结构不仅能够避免出现漏装的情况，生产更加高效，消音降噪的效果更佳。
用于电磁阀消音器

[实用新型]一种气压冗余制动信号发生器及无人驾驶系统-CN202223549530.0有效
发明人：冯小明;龙元香;万珍平;吴伟斌;龙志能;黄万义;彭嘉煌;白东;余弘光 -专利权人：华南理工大学;广州瑞立科密汽车电子股份有限公司;华南农业大学
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气压冗余制动信号发生器及无人驾驶系统，气压冗余制动信号发生器包括阀体组件、第一制动控制单元、第二制动控制单元，阀体组件上设置有第一进气口、第一出气口、第二进气口、第二出气口；第一制动控制单元包括第一活塞、第一控制阀门，第一控制阀门与阀体组件的内壁围成第一气体腔室；第二制动控制单元包括第二活塞、第二控制阀门，第二控制阀门与阀体组件的内壁围成第二气体腔室。本实用新型中，第一活塞向第一控制阀门的方向移动，使第一出气口与第一气体腔室连通，形成一级冗余；当第一活塞继续移动的过程中，第一腔室内的气体也对第二活塞施加推力，使第二出气口与第二气体腔室连通，形成二级冗余。
一种气压冗余制动信号发生器无人驾驶系统

[实用新型]一种制动信号发生器-CN202222971551.5有效
发明人：冯小明;万珍平;黄万义;吴伟斌;龙元香;成雨;彭嘉煌 -专利权人：华南理工大学;广州瑞立科密汽车电子股份有限公司
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： H01C1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制动信号发生器，包括顶杆、连接部件和电位器，连接部件和电位器之间设有转动轴，转动轴的近端与连接部件的外侧壁相连，转动轴的远端与电位器相连，电位器包括第一电刷、第二电刷、用于输出制动触发信号的第一导电体和用于输出行程信号的电阻体，第一导电体设在第一电刷的运动路径上，第一导电体和第一电刷可接触连接，电阻体沿第二电刷的运动路径设置，电阻体和第二电刷滑动连接，第一电刷和第二电刷均与转动轴的远端相连并跟随转动轴旋转，转动轴的近端设有转动部，连接部件的外侧壁上设有与转动部配合的第一凹槽，连接部件通过第一凹槽带动转动部运动。
一种制动信号发生器

[发明专利]一种车辆后桥域控制结构及控制系统-CN202211696109.4在审
发明人：龙志能;冯小明;吴伟斌;万珍平;龙元香;黄万义;彭嘉煌;刘余清;余弘光 -专利权人：广州瑞立科密汽车电子股份有限公司;华南农业大学;华南理工大学
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B60W10/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆后桥域控制结构及控制系统，车辆后桥域控制结构包括基座、后桥压力控制单元、驻车制动控制单元，后桥压力控制单元包括两个并列设置的第一继动阀，第一继动阀上连通有第一进气通道、第一出气通道；驻车制动控制单元包括第二继动阀，第二继动阀上连通有第二进气通道、第二出气通道；其中，两个第一进气通道与第二进气通道通过第三气道连通。本发明中，将后桥压力控制单元与驻车制动控制单元融合在同一个基座上，通过控制各通道的导通或截止能够使车辆保持行车状态、制动状态、驻车状态；在整车装配的过程中，无需分别装配后桥压力控制单元与驻车制动控制单元，降低装配难度，提升装配工作的效率与质量。
一种车辆后桥控制结构控制系统

[发明专利]一种域控系统、线控制动系统及车辆-CN202211640552.X在审
发明人：罗茂林;龙元香;黄万义;冯小明;吴伟斌;彭嘉煌;赵新;曾锦彬;李浩欣;吕思敏;吕秋娜;李刘全 -专利权人：华南农业大学;广州瑞立科密汽车电子股份有限公司
申请日： 2022-12-20 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B60T8/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种域控系统、线控制动系统及车辆，其中，所述域控系统包括控制单元、进气口、出气口、排气口、控制气口、继动阀、进气电磁阀、备压阀、排气电磁阀和压力传感器；本发明实施例通过控制单元进行气压调节控制，从而对制动力大小进行控制，同时通过压力传感器，实时监控阀内气压值的大小，实现闭环控制，可以广泛应用于制动系统技术领域。
一种系统控制车辆

[发明专利]商用车线控制动压力控制模块的性能检测系统和方法-CN202211515331.X在审
发明人：冯小明;龙元香;孙长哲;龙志能;彭嘉煌;麦业成;周晶 -专利权人：广州瑞立科密汽车电子股份有限公司;广州瑞立智科汽车电子有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种商用车线控制动压力控制模块的性能检测系统和方法，可广泛应用于车辆检测技术领域。本发明通过设置装夹模块、气路模块、采样模块、下位机和上位机，以在测试过程中，通过装夹模块固定当前待测试的线控制动压力控制模块后，通过上位机、下位机、气路模块和采样模块的协同工作完成线控制动压力控制模块性能的自动检测过程，并将检测结果人机交互界面显示显示，以使设计人员可以更好地了解当前线控制动压力控制模块的性能数据，从而可以准确完成线控制动压力控制模块设置过程，提高后续商用车辆的智能驾驶安全性。
商用控制压力模块性能检测系统方法

[发明专利]车辆制动信号发生器检测系统及方法-CN202211515342.8在审
发明人：冯小明;彭嘉煌;黄万义;龙志能;刘余清;余增;袁付华 -专利权人：广州瑞立科密汽车电子股份有限公司;广州瑞立智科汽车电子有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开一种车辆制动信号发生器检测系统及方法，涉及车辆检测技术领域。利用固定装置固定被测产品制动信号发生器，通过动作模拟装置的伺服电机模拟驱动制动信号发生器的顶杆座，并反馈伺服电机位移反馈信号，通过数据采集模块采集制动信号发生器工作过程中的制动开关信号和制动行程信号，并向控制处理装置反馈制动开关信号和制动行程信号，控制处理装置分析在驱动过程中产生的制动开关信号、制动行程信号和伺服电机位移反馈信号确定制动信号发生器的性能检测结果，从而实现制动信号发生器的性能进行检测。
车辆制动信号发生器检测系统方法

[发明专利]一种制动信号发生器和发生方法-CN202211376711.X在审
发明人：冯小明;万珍平;黄万义;吴伟斌;龙元香;成雨;彭嘉煌 -专利权人：华南理工大学;广州瑞立科密汽车电子股份有限公司
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： H01C1/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种制动信号发生器和发生方法，其中，该制动信号发生器，包括顶杆、连接部件和电位器，连接部件和电位器之间设有转动轴，转动轴的近端与连接部件的外侧壁相连，转动轴的远端与电位器相连，电位器包括第一电刷、第二电刷、用于输出制动触发信号的第一导电体和用于输出行程信号的电阻体，第一导电体设在第一电刷的运动路径上，第一导电体和第一电刷可接触连接，电阻体沿第二电刷的运动路径设置，电阻体和第二电刷滑动连接，第一电刷和第二电刷均与转动轴的远端相连并跟随转动轴旋转，转动轴的近端设有转动部，连接部件的外侧壁上设有与转动部配合的第一凹槽，连接部件通过第一凹槽带动转动部运动。
一种制动信号发生器发生方法

[发明专利]一种气压冗余制动信号发生器及无人驾驶系统-CN202211696110.7在审
发明人：冯小明;龙元香;万珍平;吴伟斌;龙志能;黄万义;彭嘉煌;白东;余弘光 -专利权人：华南理工大学;广州瑞立科密汽车电子股份有限公司;华南农业大学
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种气压冗余制动信号发生器及无人驾驶系统，气压冗余制动信号发生器包括阀体组件、第一制动控制单元、第二制动控制单元，阀体组件上设置有第一进气口、第一出气口、第二进气口、第二出气口；第一制动控制单元包括第一活塞、第一控制阀门，第一控制阀门与阀体组件的内壁围成第一气体腔室；第二制动控制单元包括第二活塞、第二控制阀门，第二控制阀门与阀体组件的内壁围成第二气体腔室。本发明中，第一活塞向第一控制阀门的方向移动，使第一出气口与第一气体腔室连通，形成一级冗余；当第一活塞继续移动的过程中，第一活塞对第二活塞施力，第一腔室内的气体也对第二活塞施加推力，使第二出气口与第二气体腔室连通，形成二级冗余。
一种气压冗余制动信号发生器无人驾驶系统

[发明专利]防水型防抱死制动控制模块及商用车-CN202210647700.4在审
发明人：冯小明;龙志能;黄万义;龙元香;彭嘉煌;袁付华 -专利权人：广州瑞立科密汽车电子股份有限公司
申请日： 2022-06-09 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B60T8/176 文献下载
摘要：本发明公开了一种防水型防抱死制动控制模块及商用车，可应用于商用车制动技术领域。本发明模块通过设置阀体和盒盖，并在阀体和盒盖之间设置电磁阀座、膜片式阀门组件和ABS电磁阀，在盒盖上设置电子控制单元和电气连接接口，使得电子控制单元和ABS电磁阀集成一体；同时，在阀体上设置第一进气口、第一出气口和两组阀门座，每组阀门座均包括第一膜片座和第二膜片座，第二膜片座底部设有第一排气口，第一进气口用于连接车辆上制动总阀的第二出气口，第一出气口用于连接车辆上制动气室的第二进气口，使得在应用过程中，将本实施例的防水型防抱死制动控制模块安装包于车辆底板，有效减少外部电线的使用量，降低成本，提高装车效率。
防水抱死制动控制模块商用

[发明专利]挂车线控制单元和制动系统-CN202110368097.1有效
发明人：龙志能;白东;龙元香;罗叔清;冯小明;彭嘉煌;黄万义;杨洪刚;张勇 -专利权人：广州瑞立科密汽车电子股份有限公司
申请日： 2021-04-06 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明公开了一种挂车线控制单元和制动系统，线控制单元设置于挂车制动系统内，其包括压力传感器、挂车控制阀、数据总线和紧急继动阀，压力传感器设置于靠近挂车气制动控制接口位置，并通过数据总线与挂车控制阀连接；压力传感器通过挂车气制动控制接口接收气制动信号，并将气制动信号转换为电制动信号；挂车控制阀和紧急继动阀均设置于挂车底盘上；挂车控制阀用于接收压力传感器发送的电制动信号，并根据电制动信号控制挂车制动状态。本发明能避免牵引车的脚制动阀引出的控制气媒介经过十几米的管路，降低延迟时间，从而有效解决挂车制动协调性问题，同时减少调节阀的使用，降低安装成本。本发明可广泛应用于机动车制动领域。
挂车控制单元制动系统

[实用新型]融合控制执行机构的电子制动控制系统-CN202122747978.2有效
发明人：龙志能;冯小明;龙元香;黄万义;白东;彭嘉煌 -专利权人：广州瑞立科密汽车电子股份有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种融合控制执行机构的电子制动控制系统，包括：控制器盒盖，控制器盒盖内设有电路板；控制器盒盖上的线束插座内侧通过线缆与电路板连接，外侧用于连接整车线束；与控制器盒盖可拆卸连接的阀体内设有第一备压线圈组件、第一进气线圈组件、第一活塞和第一阀门组件，第一备压线圈组件和第一进气线圈组件均与电路板连接；阀体上设有第一进气口、第一出气口和控制口；第一备压线圈组件上设有第一备压阀芯，第一进气线圈组件上设有第一进气阀芯，第一备压阀芯分别与第一出气口和控制口连接，第一进气阀芯与第一进气口连接。本实用新型能减少线束的使用量，节省成本、同时节省驾驶室的空间。本实用新型可应用于车辆控制技术领域。
融合控制执行机构电子制动控制系统

1
2
下一页»
尾页
共 30 条