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[发明专利]基于区块链的资产管理系统-CN202211526150.7在审
发明人：李克松;张苏东 -专利权人：清本科技发展（盐城）有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： G06F16/27 文献下载
摘要：本发明涉及资产管理系统技术领域，尤其涉及基于区块链的资产管理系统，解决了现有技术中在针对同一用户在不同区块链上都具有账户的情形，实现对数字资产的有效管理是非常困难的，造成容易出现数据无法上链、下链的情况，资产账与财务账对不上，造成盘点困难、资源浪费、重复购买的问题。基于区块链的资产管理系统，包括主控模块、数据库、催账模块、账号登录模块和账号，主控模块包括案件管理模块和账号管理模块两大类。本发明中提出的方式通过对应的公钥进行解密验证，能够确保服务器与用户选择的区块链账户建立有效的数据通信，使得数据能够顺利完成上链、下链任务。
基于区块资产管理系统

[实用新型]便于维护的压机油缸-CN202220865328.X有效
发明人：蒋京德;蒋学凯;张苏东 -专利权人：山东博俊智能建筑机械有限公司;张苏东
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于维护的压机油缸，包括外缸筒，所述外缸筒的筒底端内密封安装有缸底，所述缸底与所述外缸筒之间设有缸底限制装置；所述外缸筒的筒底端上位于所述缸底外侧可拆卸安装有底盖，所述底盖与所述外缸筒之间设有底盖连接装置。本实用新型所述缸底通过所述缸底限制装置固定，再将所述底盖通过所述底盖连接装置固定后，即可在压机上正常进行成型作业。在维护时，拆下所述底盖，即可从所述外缸筒的筒底端处将缸底及其他结构依次拆出，重量较大的外缸筒等结构则保留在压机上，无需复杂的拆机操作即可实现维护。而仅拆出部件相对于拆除整缸，拆件重量及拆机繁琐程度均大幅减小，维护便利性和维护安全性显著提高。
便于维护机油

[发明专利]驾驶员视觉系统和采集显示方法-CN202111412194.2在审
发明人： 张苏东;王扬;张亚兵;王戈壮 -专利权人：联创汽车电子有限公司
申请日： 2021-11-25 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： H04N5/225 文献下载
摘要：本发明公开了一种驾驶员视觉系统及采集显示方法，包括：车身传感器实时采集车辆四周运行时视频图像；数据融合处理器根据驾驶员头部数据选择车身传感器数据，将选择的车身传感器数据融合处理形成三路视频图像发送至头戴设备；头戴设备实时采集驾驶员头部数据，将数据融合处理器发送的三路视频图像显示给驾驶员。本发明实时采集车辆四周运行时视频图像和驾驶员头部数据，根据驾驶员头部数据选择车身传感器数据，将选择的车身传感器数据融合处理形成三路视频图像发送至头戴设备显示给驾驶员。使驾驶员头部和车身周围图像数据产生联动关系，驾驶员看到的视频图像实时随同驾驶员头部和车身变化，能避免任何方向出现的视野盲区，提升汽车驾驶安全性。
驾驶员视觉系统采集显示方法

[发明专利]一种纯露酒及面食-CN202010870026.7在审
发明人：窦观一;郁伟;刘辰;沈承平;苏春;张苏东;冯贵林;窦观宇 -专利权人：窦观一
申请日： 2020-08-26 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： C12G3/05 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯露酒及面食，零碳型手机追溯纯露酒由零碳纯露及纯净水和/或绿肥与富硒零碳酒组成；零碳型手机面食，所述零碳型手机面食为零碳手机包子、零碳手机面条、零碳手机饼干或零碳手机面包。本发明环保、利于健康，可实现信息化追溯。
一种露酒面食

[实用新型]用于引线键合的热压板及加热装置-CN201721689411.1有效
发明人： 张苏东;田扬海;成银 -专利权人：嘉盛半导体(苏州)有限公司
申请日： 2017-12-07 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： H01L21/67 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于引线键合的热压板及加热装置，热压板设置有键合窗口，其在热压板将导线架条压合在加热板上时将欲进行引线键合操作的半导体芯片和引脚露出，从而键合窗口与欲进行引线键合操作的半导体芯片和引脚形成键合作业区域；键合窗口具有相对设置的第一侧壁和第二侧壁，第一侧壁和第二侧壁上分别设置有第一出气孔和第二出气孔，第一出气孔和第二出气孔能连通保护气源以向键合窗口中注入保护气体，使保护气体充满键合作业区域。本实用新型的热压板及加热装置能在引线键合操作时，使键合作业区域能全部被保护气体所覆盖，从而避免暴露在键合作业区域内的焊球、引线、半导体芯片和导线架条发生氧化，提高半导体芯片封装产品的良品率。
引线键合热压板出气孔键合半导体芯片保护气体加热装置本实用新型导线架条第二侧壁第一侧壁引脚半导体芯片封装合作相对设置保护气加热板良品率焊球压合连通暴露覆盖

[发明专利]高强度F级钢及其制造方法-CN201510537923.5有效
发明人：沈新建;荆留生;黄向阳;符冬芽;施国友;杜世宇;祈渊;张苏东 -专利权人：南车戚墅堰机车有限公司
申请日： 2015-08-28 - 公布日： 2017-12-19 - 主分类号： C22C38/44 文献下载
摘要：本发明涉及钢材制造技术领域，尤其是一种高强度F级钢及其制造方法。一种高强度F级钢，按照重量百分比其含量为C≤0.28%；Si≤0.50%；Mn1.00%～1.50%；Ni0.70%～1.50%；Cr0.55%～1.00%；Mo0.20%～0.30%；P0.020%；S≤0.020%；余量为铁和杂质。这种高强度F级钢及其制造方法制造出的钢材抗拉强度≥1020Mpa,屈服强度≥830Mpa，断面收缩率≥30％，断后伸长率≥12％，低温冲击（V型缺口，‑40℃）27J，硬度HBW270～350，满足使用需求。
强度及其制造方法

[实用新型]半导体产品加工载具-CN201620859252.4有效
发明人： 张苏东;赵冬冬 -专利权人：苏州日月新半导体有限公司
申请日： 2016-08-10 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： H01L21/673 文献下载
摘要：本实用新型是关于半导体产品加工载具。根据本实用新型的一实施例，一半导体产品加工载具包含载板、盖板及若干内嵌于该载板的磁铁。该载板具有上表面、与上表面相对的下表面，及贯穿该上表面至该下表面的若干真空孔。该若干真空孔在该上表面的上开口小于其在该下表面的下开口，且该上开口经配置以小于待加工的半导体产品单元的尺寸。盖板具有窗口区及围绕该窗口区的定位区，该窗口区经配置以暴露该待加工的半导体产品单元。磁铁经配置以使该盖板将半导体产品条带闭合式压合于该载板的上表面。本实用新型可使半导体产品良率大幅提升，显著提高生产效率，同时可以满足半导体产品日益薄化的需求。
半导体产品加工

[实用新型]钩尾框-CN201420461500.0有效
发明人： 张苏东 -专利权人：南车戚墅堰机车有限公司
申请日： 2014-08-15 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： B61G9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及铁道机车、车辆连接技术领域，尤其涉及一种钩尾框。这种钩尾框包括整体结构的端口部设有连接板和立板，尾端部、钩尾销托板和固定装置，连接板和尾端部上下两侧设有立板，连接板置于立板的一端，尾端部置于立板的另一端，所述连接板和尾端部之间的立板上设有钩尾销托板，所述立板的一侧设有用于钩尾销托板固定的固定装置。这种钩尾框的结构独特，能够满足机车万吨列车牵引的需要，其结构特征充分提高了钩尾框头部端口处的牵引受力面积，增大车钩的水平摆角，钩尾销托板和钩尾销托板固定装置能有效地通过钩尾销使车钩与钩尾框相连接，并实施机车与车辆之间的牵引关系。
钩尾框

[实用新型]铁路机车用车钩尾部结构设计-CN201320740666.1有效
发明人： 张苏东 -专利权人：南车戚墅堰机车有限公司
申请日： 2013-11-22 - 公布日： 2014-05-14 - 主分类号： B61G1/00 文献下载
摘要：本实用新型设计涉及一种车钩装置，尤其涉及一种铁路机车用车钩尾部结构设计，包括钩尾销孔、调整凸肩、调整凸肩侧壁和钩尾球面，铁路机车用车钩尾部结构设计中间设置钩尾销孔，其特征在于：调整凸肩侧壁为斜面，斜面上端距离为184mm，斜面下端距离为166mm。此铁路机车用车钩尾部结构设计能够满足大功率内燃、电力机车在小曲线半径（150M）的路线上正常运行，当车钩水平摆动达到13度时，车钩尾部与机车钩缓安装腔牵引座侧壁不发生接触，同时该机构不消弱车钩尾部的有效载荷面积。
铁路机车车钩尾部结构设计

[实用新型]钩舌浇铸排气装置-CN201120142403.1有效
发明人： 张苏东 -专利权人：南车戚墅堰机车有限公司
申请日： 2011-05-09 - 公布日： 2011-12-14 - 主分类号： B22C9/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及铁路机车技术领域，尤其是一种钩舌浇铸排气装置。其包括钩舌体、鼻部、出气棒和出气孔，鼻部位于钩舌体的上部，出气孔分布在鼻部，出气棒连接在出气孔的外部，出气孔为网状结构。出气孔的数量为5~20只。网状结构的出气孔，配合针管状出气棒不仅能顺利排出气体，而且能阻止散砂进入型腔，消除钩舌鼻部产生气缩孔的缺陷。
浇铸排气装置

[实用新型]车钩体推铁孔及推铁转动止挡冲头-CN201120142405.0有效
发明人： 张苏东 -专利权人：南车戚墅堰机车有限公司
申请日： 2011-05-09 - 公布日： 2011-12-14 - 主分类号： B21D22/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及车钩体加工装置领域，尤其是一种车钩体推铁孔及推铁转动止挡冲头。其包括冲头体、动力端和柄体，动力端位于冲头体底部，柄体连接在动力端，动力端采用锥形设计。动力端采用锥形设计，使冲头从推铁孔的一端进入，另一端取出，解决了推铁孔的圆整度与推铁转动止挡之间的同轴度问题，有效地提高了推铁孔表面的质量和产品的组装质量，同时，还解决了冲头在工作过程中断裂的问题，提高了冲头的使用寿命，减轻了作业人员的劳动强度。
车钩体推铁孔转动止挡冲头

[实用新型]机车用滚动抱轴箱-CN201020132050.2有效
发明人： 张苏东 -专利权人：南车戚墅堰机车有限公司
申请日： 2010-03-16 - 公布日： 2010-11-03 - 主分类号： B61F15/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种滚动抱轴箱的技术领域，尤其是一种机车用滚动抱轴箱。其包括抱轴箱箱体和加强筋，抱轴箱箱体背部设有加强筋，同时，加强筋呈井字形。这种滚动抱轴箱增设的井字形加强筋是针对了GE机车用滚动抱轴箱为半圆桶形的结构特点而设计的，增设井字形加强筋后，有效控制了原滚动抱轴箱的变形问题，提高了抱轴箱的整体刚度，确保了抱轴箱箱体两端的同轴度。
机车滚动轴箱

[实用新型]102型车钩防脱挡架垂向载荷试验装备-CN200920041751.2无效
发明人： 张苏东 -专利权人：南车戚墅堰机车有限公司
申请日： 2009-04-10 - 公布日： 2010-05-05 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种102型车钩防脱挡架垂向载荷试验装备。包括承载支架、活动垫块、顶杆，在承载支架的上端设有支点一、支点二、支点三、辅助支点，支点一前向设有前向止挡、向左设有活动止挡，支点二侧向设有侧向止挡，支点三后向设有后向止挡。对车钩体挡架进行垂向载荷试验时，让三点支架能够有效地承受91吨的载荷压力，车钩体试验合格后才能装车使用，从而防止了列车在运行过程中发生车钩脱钩事故。
102 车钩防脱挡架垂载荷试验装备

[实用新型]热芯盒的模体组件-CN200820037392.9无效
发明人： 张苏东 -专利权人：南车戚墅堰机车有限公司
申请日： 2008-06-20 - 公布日： 2009-04-08 - 主分类号： B22C7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种热芯盒的模体组件，包括模体和相应的顶芯杆和顶芯板，模体为动模体和定模体。各模体具有加热孔和相互平行的导孔，各顶芯杆的一端设置在模体的导孔中且可相对于模体滑动，各顶芯杆的另一端固定在顶芯板上。该模体组件还包括保温板和钢板，各保温板粘结固定在相应一个模体的相应一个外表面上，且在与模体的加热孔和导孔处设有相应的功能通孔。各钢板设置在相应一块保温板的外表面上，且在保温板的各功能通孔处也设有相应的功能通孔。位于同一个模体上的相邻的钢板固定连接在一起而成为一个钢制罩壳，该钢制罩壳与相应的模体固定连接。本实用新型的模体组件在使用时能源利用率较高且砂型和砂芯的质量较好。
热芯盒组件

[发明专利]成型模铸钢方法-CN200610090518.4有效
发明人： 张苏东 -专利权人：中国南车集团戚墅堰机车车辆厂
申请日： 2006-06-28 - 公布日： 2008-01-02 - 主分类号： B22C9/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种成型模铸钢方法，该方法包括以下步骤：a.用耐高温材料制成可重复使用的上、下模托，上、下模托的模托腔的大小根据事先设计好的铸件壳型外形尺寸而定；b.用面砂制成铸件的壳型，备用；c.取壳型放入上、下模托的模托腔中，合模定位。d.浇注钢水。e.冷却后打开上、下模托，取出铸件。f.重复c至e步骤。本发明在铸造时上、下模托中放置有壳型，钢水不与上、下模托接触，不会对上、下模托造成侵蚀，耐用性较好，所以上、下模托可以反复使用，且铸造时只需处理壳型的面砂部分而不需要处理背砂，大大减少了砂处理的工作量，降低了生产成本，壳型用射芯机射制或树脂砂制成，可保证连续铸造，提高生产效率。
成型铸钢方法

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